{"id":37816,"date":"2021-01-29T01:51:37","date_gmt":"2021-01-29T00:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=37816"},"modified":"2026-03-02T00:34:24","modified_gmt":"2026-03-01T23:34:24","slug":"mitsubishi-outlander-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Outlander PHEV","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"outlander<\/a>
God plass til sykkel og mange andre ting.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Den har v\u00e6rt blant de topp-10 mest solgte bilene det siste \u00e5ret. Det er godt gjort for en modell som har v\u00e6rt p\u00e5 markedet i 7 \u00e5r. Henger Outlander PHEV enn\u00e5 med?<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

«- Fin SUV – Passer fint for de som bor litt landlig»<\/em>, kommenterte min s\u00f8nn i det jeg slapp ham av utenfor leiligheten sin p\u00e5 Skillebekk i Oslo. Outlander’n tok seg fint frem i trange bygater, men jeg forestiller meg at dette er en ideell bil for lange avstander p\u00e5 rimfrosne vinterveier. Det var meldt fortsatt kaldt v\u00e6r. Vi hadde tenkt \u00e5 utforske noen fine bygdeveier.<\/p>\n

Dynamisk front<\/h3>\n

Jeg greier ikke \u00e5 bli klok p\u00e5 utformingen av frontpartiet<\/em>. Mitsubishi kaller det «Dynamic Front» eller noe s\u00e5nt. Den skal redusere luftmotstand med 7%. For meg ser det ut som det befinner seg en frontmontert vinsj i det mattsorte arealet mellom «st\u00f8tfangerhornene». Det er kanskje det<\/em> som f\u00e5r oss til \u00e5 assosiere Outlander PHEV med landlige omgivelser.<\/p>\n

Look and feel<\/h3>\n

«Det var gode seter!»<\/em> utbr\u00f8t kona mi. Jeg var helt enig. Jeg satt ogs\u00e5 kjempegodt. Alcantara i sitteflatene omgitt av kunstskinn fungerer bra. Jeg fant en h\u00f8yreist sittestilling. Masse plass og god oversikt. Rattet f\u00f8ltes litt tynt – og minnet faktisk om rattet p\u00e5 Land Rover Discovery. Jeg brukte litt tid p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re meg kjent. Girspaken girer «by wire» hvor girvalgene ligger i vifteform. Park-knappen er skjult bak girspaken.<\/p>\n

\"outlander<\/a>
Interi\u00f8ret henger med.<\/figcaption><\/figure>\n

Behagelig lydniv\u00e5<\/h3>\n

Innvendig lydniv\u00e5 er i premiumklasse. Ingen h\u00f8rbar st\u00f8y fra vei og understell. Vi kj\u00f8rte p\u00e5 ganske myke 17-tommers vinterdekk. Drivverket er sv\u00e6rt stilleg\u00e5ende. En m\u00e5 se p\u00e5 turtelleren for \u00e5 konstatere om bensinmotoren g\u00e5r. Innvendig akustikk er ogs\u00e5 kjempegod. Det er mulig \u00e5 f\u00f8re dempet samtale i 110 km\/t. Men midt i denne stillheten kunne jeg h\u00f8re en svak surring ett eller annet sted rundt 60-70 km\/t. Surringen virket knyttet til drivverket, men var ikke i takt med turtelleren – ei heller sjenerende. Undrer meg bare p\u00e5 hva som laget den lyden?<\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Lett p\u00e5 styringen, men alright styref\u00f8lelse. Det finnes forskjellige kj\u00f8remodus, som sport, sn\u00f8 og offroad. Jeg valgte «normal». Jeg foretrekker komfort i stedet for sport n\u00e5r jeg sitter h\u00f8yt og kj\u00f8rer SUV. Komforten er i premiumklasse – i byen, p\u00e5 motorveien – og p\u00e5 bygdeveier. Det er krefter i massevis til at man med senkede skuldre kan smette ut i trafikkert vei og ta en og annen forbikj\u00f8ring. Veigrepet var supert, ogs\u00e5 p\u00e5 bygdeveier med isete partier. Gislaved-dekkene holdt bilen meget effektivt p\u00e5 sporet. S\u00e5 effektivt at vi kun fikk testet 4-hjulstrekket ved igangkj\u00f8ring.<\/p>\n

\"mitsubishi<\/a>
En liten stans p\u00e5 v\u00e5r bygdetur – Bettumveien i V\u00e5le<\/figcaption><\/figure>\n

Forbruk<\/h3>\n

De offisielle forbrukstallene for hybridbiler stemmer d\u00e5rlig med virkeligheten. Dette er ikke Mitsubishis feil. Det er m\u00e5leprosedyrene<\/em>. WLTP – blandet kj\u00f8ring – gir et forbruk p\u00e5 bare 0,2 liter\/mil. P\u00e5 langkj\u00f8ring blir forbrukstallene annerledes. Vi oppn\u00e5dde 0,53 p\u00e5 rolig landevei nedover Bispeveien i Vestfold i 70- og 80-soner. P\u00e5 motorveien endte vi opp med et forbruk p\u00e5 0,72. Paddlene p\u00e5 rattet gj\u00f8r det mulig \u00e5 sette p\u00e5 regenerativ motorbrems. Nedover Lierbakkene viste instrumentene at batteri-rekkevidden fikk et tilskudd. Men ikke glem \u00e5 sl\u00e5 av motorbremsen n\u00e5r du er nede p\u00e5 flat mark. Ved kj\u00f8ring med motorbrems p\u00e5, kan bensinforbruket \u00f8ke.<\/p>\n

Rekkevidde og lading<\/h3>\n

Ladbare hybrider gj\u00f8r det mulig \u00e5 kj\u00f8re til og fra jobben p\u00e5 str\u00f8m, mens man kj\u00f8rer hybrid p\u00e5 langturer. Batterienes rekkevidde i f\u00f8lge WLTP – blandet kj\u00f8ring – er oppgitt til 45 km. Lading fra kontakt tar 5,5 timer. Fra egen vegglader trenger du Type 1-kabel. Det hadde ikke vi, s\u00e5 vi fikk ikke ladet. Vi kunne<\/em> ha hurtigladet med ChaDeMo, men i f\u00f8lge Mitsubishi skal det ta 25 minutter \u00e5 hurtiglade opp til 80% eller 36 km. Bortkastet tid, med tanke p\u00e5 at ladingen da vil koste mer enn bensin. Men, for \u00e5 kunne sjekke str\u00f8mforbruket i EV-modus, satte vi bilen i «Charge» modus for \u00e5 lade batteriene under kj\u00f8ring. Basert p\u00e5 45% lading p\u00e5 batteriene, kunne vi beregne en total reell rekkevidde p\u00e5 37 km med varm bil i -6 grader, med kj\u00f8ring i tettbygd str\u00f8k. I praksis b\u00f8r de fleste greie 30+ km under de fleste forhold. Dette er helt i tr\u00e5d med hva hybridbiler flest greier.<\/p>\n

Kj\u00f8returen<\/h3>\n

Etter nedstengning av vinmonopolene i Oslo tenkte vi \u00e5 kj\u00f8re til et pol langt ute p\u00e5 landet og hamstre. Outlander’n har god plass til hamstring. Men s\u00e5 \u00e5pnet jo alle vinmonopolene igjen. Vi tok likevel en tur til Revetal i indre Vestfold. Der har de Re-senteret som heldigvis var \u00e5pent. Pol har de ogs\u00e5. Jeg kjente Revetal godt p\u00e5 70-tallet. Jeg gikk p\u00e5 ungdomsskolen der. Merkelig \u00e5 sitte i annen etasje p\u00e5 Burger King<\/strong><\/a> ved det nye biblioteket<\/strong><\/a> og kikke p\u00e5 trafikken utenfor. F\u00f8r var det bare et veikryss med en BP-stasjon<\/strong><\/a> og butikken til Arve Gran<\/strong><\/a>. P\u00e5 andre siden av krysset husker jeg at lastebileier Johan Stranges<\/strong><\/a> flotte snutebiler sto oppstilt ved bolighuset. I dag er Revetal en liten by. En by som riktignok ligner p\u00e5 noe som kunne ha v\u00e6rt bygget i Midt-vesten i USA, – men samma det…<\/p>\n

\"revetal\"<\/a>
Parkert i gener\u00f8se parkeringslommer foran Re-torvet kj\u00f8pesenter p\u00e5 Revetal.<\/figcaption><\/figure>\n

Plass<\/h3>\n

En av mine tester med hensyn til plass, er om jeg f\u00e5r plass til sykkelen min med nedsl\u00e5tte bakseter. Det fikk jeg uten problemer. Bagasjerommet er fint \u00e5 bruke. Det er ingen lastekant, og du har fordypninger p\u00e5 siden til s\u00e5nne ting som b\u00e6repose, sekk og hjelm. Under gulvet finnes det rom for ladekabler. Bakseteryggene har to stillinger – loddrett og med helling. Loddrett kan man laste inn et stort firkantet kolli og likevel kunne bruke baksetene p\u00e5 korte turer. I kupeen er det god plass til 5 voksne personer.<\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Mitsubishi Outlander PHEV ble testet av NCAP i 2013. Den fikk da gode resultater i sidekrasj med rambukk og skadeomfang «Marginal» i stolpetest fra siden. Ingen dukker fikk nakkeskader ved p\u00e5kj\u00f8rsel bakfra. Ved frontsammenst\u00f8t fikk f\u00f8rer «Marginal» skade p\u00e5 h\u00f8yre kne. Totalscore ble anstendige 88%, men b\u00e5de biler og testprosedyrer er oppgraderte siden 2013. <\/p>\n

\"mitsubishi<\/a>
Trivelig interi\u00f8r i alcantara og kunstskinn (baksetene i oppreist posisjon).<\/figcaption><\/figure>\n

Henger Outlander PHEV enn\u00e5 med?<\/h3>\n

Den er ikke best i klassen p\u00e5 noen omr\u00e5der, men rekkevidden er ikke d\u00e5rligere enn hybridversjonene av Audi Q5, Jeep Compass og Mercedes-Benz GLE. Den har super komfort og er meget stilleg\u00e5ende – bedre enn erkerivalen Toyota RAV4 Plug-in. Men Toyota har b\u00e5de mer krefter og bedre rekkevidde og koster like mye. Toyota er dessuten en nyere modell, men fremst\u00e5r ikke som mer «hi-tech» enn Mitsubishi. Teknikkmessig henger Outlander’n absolutt med blant andre ladbare SUV’er. Mitsubishis nye Eclipse Cross PHEV kommer med samme drivverk, men tilbyr ikke like god plass som «bestefar» Outlander. Modellen forsvinner trolig fra modellprogrammet om kort tid, skj\u00f8nt den hadde t\u00e5lt en ny runde – i hvert fall i Norge. <\/p>\n\n

Fakta om Mitsubishi Outlander PHEV<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 470 x 180 x 171 cm
\nAkselavstand: 267 cm
\nEgenvekt: 1890 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 425 kg
\nTotalvekt: 2390 kg
\nAntall seter: 5
\nMaks hengervekt m\/bremser: 1500 kg
\n– uten bremser: 750 kg
\nTaklast: 80 kg<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nBensinmotor: 2,4 liter (4 syl) MIVEC
\nEffekt: 135 HK @ 4500 omdreininger
\nDreiemoment: 211 Nm @ 4500 omdreininger
\nElmotor 1: Foran, 82 HK, 137 Nm
\nElmotor 2: Bak, 95 HK, 195 Nm
\nSamlet effekt: 230 HK
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s
\nS-AWC firehjulstrekk basert p\u00e5 elektronisk styring av elmotorer<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 170 km\/t
\n0-100: 10,5 sekunder<\/p>\n

Elbil-egenskaper<\/strong>
\nBatteripakke: 13,8 kwt fra GS Yuasa (Japan)
\nBatterikj\u00f8ling: Luft
\nWLTP: 45 km (kombinert)
\nEgen m\u00e5ling: 37 km
\nLading (10A stikkontakt): 5,5 timer
\nHurtiglading (ChaDeMo): 25 minutter<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nWLTP: 0,20 liter\/mil
\nEgen m\u00e5ling 70-80 km\/t: 0,53 liter\/mil
\nEgen m\u00e5ling 110 km\/t: 0,72 liter\/mil<\/p>\n

Bagasjerom<\/strong>
\nSom femseter*: 463 liter
\n*Kan \u00f8kes ved \u00e5 sette bakseteryggene i loddrett stilling.
\nSom toseter: 1602 liter<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 225\/65R17 102 T
\nType: Piggfri vinter
\nMerke: Gislaved Soft Frost<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Okazaki, Japan
\nFarge: Titanium Gray
\nUtstyrsgrad: Instyle
\nPris: 505 650 kr
\nLeid via appen Hyre<\/strong><\/a>
\nModell: 2020
\nKm-stand: 1623
\nKm kj\u00f8rt: 200
\nKilde: Mitsubishi.no<\/strong><\/a>, Vegvesen.no<\/strong><\/a><\/p>\n

Bilder av Mitsubishi Outlander PHEV<\/h3>\n
\"outlander<\/a>
PHEV made by Mitsubishi<\/figcaption><\/figure>\n
\"mitsubishi<\/a>
Praktisk bagasjerom – her med bakseteryggene i oppreist stilling.<\/figcaption><\/figure>\n
\"outlander<\/a>
Samme modell – to farger. Sterling Silver t.v. og Titanium Gray t.h.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Mitsubishi Eclipse Cross<\/h2>\n

Den vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse, ei heller noen rekkeviddetester, – og bagasjekapasiteten er lite \u00e5 skryte av. Men den har et fantastisk bra firehjulstrekk. Se mer<\/strong><\/a>
 
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>
\n

\"RAV4<\/a>
Familiebil? Rav4!<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Den har v\u00e6rt blant de topp-10 mest solgte bilene det siste \u00e5ret. Det er godt gjort for en modell som har v\u00e6rt p\u00e5 markedet i 7 \u00e5r. Henger Outlander PHEV enn\u00e5 med?   «- Fin SUV – Passer fint for de som bor litt landlig», kommenterte min s\u00f8nn i det jeg slapp ham av utenfor […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":37808,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2671,30,3279,2824],"tags":[3288,3289,3280,3283,3281,3285,3286,3284,3282],"class_list":["post-37816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-hybrid","category-mitsubishi","category-outlander-phev","category-suv","tag-outlander-forbruk","tag-outlander-phev-forbruk","tag-outlander-phev-og-rav4","tag-outlander-phev-rekkevidde","tag-outlander-phev-test","tag-outlander-praktisk-rekkevidde","tag-outlander-reell-rekkevidde","tag-outlander-rekkevidde","tag-test-mitsubishi-outlander"],"yoast_head":"\nMitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-29T00:51:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-01T23:34:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Mitsubishi Outlander PHEV\",\"datePublished\":\"2021-01-29T00:51:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-01T23:34:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/\"},\"wordCount\":1517,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Outlander forbruk\",\"Outlander PHEV forbruk\",\"Outlander PHEV og Rav4\",\"Outlander PHEV rekkevidde\",\"Outlander PHEV test\",\"Outlander praktisk rekkevidde\",\"Outlander reell rekkevidde\",\"Outlander rekkevidde\",\"Test Mitsubishi Outlander\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Hybrid\",\"Mitsubishi\",\"Outlander PHEV\",\"SUV\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/\",\"name\":\"Mitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-01-29T00:51:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-01T23:34:24+00:00\",\"description\":\"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"God plass til sykkelen.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/29\\\/mitsubishi-outlander-phev\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mitsubishi Outlander PHEV\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?","description":"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Mitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?","og_description":"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-01-29T00:51:37+00:00","article_modified_time":"2026-03-01T23:34:24+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Mitsubishi Outlander PHEV","datePublished":"2021-01-29T00:51:37+00:00","dateModified":"2026-03-01T23:34:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/"},"wordCount":1517,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Outlander forbruk","Outlander PHEV forbruk","Outlander PHEV og Rav4","Outlander PHEV rekkevidde","Outlander PHEV test","Outlander praktisk rekkevidde","Outlander reell rekkevidde","Outlander rekkevidde","Test Mitsubishi Outlander"],"articleSection":["Artikkel","Hybrid","Mitsubishi","Outlander PHEV","SUV"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/","name":"Mitsubishi Outlander PHEV - Terjes biler - Henger den enn\u00e5 med?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2021-01-29T00:51:37+00:00","dateModified":"2026-03-01T23:34:24+00:00","description":"Outlander PHEV var en den f\u00f8rste hybride SUV'en p\u00e5 markedet i 2013. B\u00e5de bilen og batteriene lages i Japan. Vi har v\u00e6rt p\u00e5 kj\u00f8retur.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"God plass til sykkelen."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/29\/mitsubishi-outlander-phev\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mitsubishi Outlander PHEV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishi-outlander-phev-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-9PW","jetpack-related-posts":[{"id":55056,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/12\/16\/mitsubishi-eclipse-cross\/","url_meta":{"origin":37816,"position":0},"title":"Mitsubishi Eclipse Cross","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/12\/2022","format":false,"excerpt":"Den vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse, ei heller noen rekkeviddetester, - og bagasjekapasiteten er lite \u00e5 skryte av. Men den har et fantastisk bra firehjulstrekk som gj\u00f8r den til en ordentlig Norgesbil. Firehjulstrekket kan redde dagen din Sprengkulda p\u00e5 \u00d8stlandet gir glatte veier. Jeg ser biler som sklir ut i rundkj\u00f8ringene, og\u2026","rel":"","context":"i "Eclipse"","block_context":{"text":"Eclipse","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/mitsubishi\/eclipse\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mitsubishi-eclipse-cross-12154-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mitsubishi-eclipse-cross-12154-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mitsubishi-eclipse-cross-12154-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mitsubishi-eclipse-cross-12154-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mitsubishi-eclipse-cross-12154-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":47120,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/02\/27\/ford-kuga-ladbar-hybrid\/","url_meta":{"origin":37816,"position":1},"title":"Ford Kuga ladbar hybrid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/02\/2022","format":false,"excerpt":"\"V\u00e5r\" bil har en prislapp p\u00e5 rundt 550000 kroner. For den prisen viser Ford-forhandlerne gladelig frem Mustang Mach-E som akkurat n\u00e5 ligger p\u00e5 6. plass i omsetningsstatistikken over nye biler. Men la det v\u00e6re sagt - Kuga 2.5 ladbar hybrid ST-Line er mye bil for pengene - og den byr\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-kuga-phev-st-line-1-1080x710-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-kuga-phev-st-line-1-1080x710-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-kuga-phev-st-line-1-1080x710-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-kuga-phev-st-line-1-1080x710-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-kuga-phev-st-line-1-1080x710-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":75100,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/10\/dyre-ladepriser-i-utlandet\/","url_meta":{"origin":37816,"position":2},"title":"Dyr lading i utlandet","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/09\/2024","format":false,"excerpt":"Alle vet at det er dyrere \u00e5 lade langs veien enn p\u00e5 egen vegglader. Men er det ogs\u00e5 dyrere \u00e5 lade i utlandet? Her er noen ferske tall! Nettavisen har skrevet om Michelle Fjeldberg fra Drammen som var p\u00e5 bilferie med familien i Tyskland. Ladeprisene der var betydelig h\u00f8yere enn\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tyskland.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tyskland.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tyskland.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tyskland.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tyskland.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":42763,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/08\/28\/skoda-octavia-iv-ladbar-hybrid\/","url_meta":{"origin":37816,"position":3},"title":"Skoda Octavia iV ladbar hybrid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Ikke bare er nye Skoda Octavia iV basert p\u00e5 samme plattform som Golf 8 - den har ogs\u00e5 arvet Volkswagens velpr\u00f8vde ladbare hybridl\u00f8sninger. Vi har kj\u00f8rt det minste drivverket - det som totalt gir 204 HK. Velger du Octavia iV RS, f\u00e5r du et kraftigere drivverk p\u00e5 245 HK. \u00a0\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"skoda octavia","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33592,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/15\/familiebil-toyota-rav4\/","url_meta":{"origin":37816,"position":4},"title":"Familiebil? Toyota RAV4!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/07\/2020","format":false,"excerpt":"Hvis noen ber meg anbefale en god familiebil, svarer jeg \"Toyota RAV4\". Brukervennlig, lettkj\u00f8rt, driftsikker og stor nok for en familie. Ingen vil komme tilbake i ettertid og p\u00e5st\u00e5 at jeg tok feil. \u00a0 Forbedret hybridl\u00f8sning Vi som liker \u00e5 kj\u00f8re bil, har vel ikke akkurat lovprist Toyotas hybriddrivverk og\u2026","rel":"","context":"i "RAV4"","block_context":{"text":"RAV4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/rav4\/"},"img":{"alt_text":"Toyota RAV4","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22610,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/27\/ventepolser-i-bilbransjen\/","url_meta":{"origin":37816,"position":5},"title":"Ventep\u00f8lser i bilbransjen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/03\/2019","format":false,"excerpt":"N\u00e5r grillen er tent og f\u00f8rste \u00f8l er t\u00f8mt, legger man gjerne p\u00e5 et par \"ventep\u00f8lser\" sammen med de langt mer h\u00f8yverdige kj\u00f8ttstykkene man skal nyte senere p\u00e5 kvelden. P\u00f8lsene, som er ferdige p\u00e5 et par minutter, d\u00f8yver sultf\u00f8lelsen og ventetiden til hovedretten blir klar. Ventetiden foran grillen kan ikke\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37816"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90256,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37816\/revisions\/90256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}