{"id":36612,"date":"2020-12-11T11:49:58","date_gmt":"2020-12-11T11:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=36612"},"modified":"2026-03-18T21:47:41","modified_gmt":"2026-03-18T20:47:41","slug":"den-siste-saab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/","title":{"rendered":"Den siste Saab","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Saab<\/a>
Saab 9-5 (illustrasjonsfoto terjesbiler.no)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det var hektisk aktivitet i Detroit, R\u00fcsselheim og Trollh\u00e4ttan de siste \u00e5rene f\u00f8r Saab gikk konkurs. Tiden var knapp. De m\u00e5tte selge flere biler. Det gjorde de ved \u00e5 sette Saab-merker p\u00e5 andre modeller. Men de rakk \u00e5 lage en helt ny Saab ogs\u00e5.<\/p><\/blockquote>\n\n

Delte teknologi med flere<\/h3>\n

Saab 9-5 med typebetegnelsen YS3G var mer amerikansk enn noensinne. Den delte plattform med Cadillac XTS og Buick LaCrosse. Opel Insignia hadde samme plattform men kortere akselavstand. GM \u00f8nsket \u00e5 styrke Saab’s popularitet ved \u00e5 profilere merket p\u00e5 linje med Cadillac. B\u00e5de Cadillac og Saab kunne leveres med GM’s 2,8 turbo V6-motor og Turbo4 2,0 T. Saab’s 2-litermotor var tilpasset E85 biofuel. I Europa kunne kundene ogs\u00e5 velge 1,6 T p\u00e5 180 HK og turbodiesel – TiD4 2,0D p\u00e5 160 HK eller twin-turbodiesel TTiD4 2,0D p\u00e5 190 HK – motorer som sannsynligvis stammer fra Isuzu. Saab’s firehjulssystem XWD (Cross Wheel Drive) var ogs\u00e5 mulig som tilvalg sammen med de st\u00f8rste motorene. XWD-systemet som ble installert i nye 9-5, var et Haldex-4 system med forbedret aktiv elektronisk differensialsperre (eLSD)<\/p>\n

Ble ingen storselger i Skandinavia<\/h3>\n

Den nye generasjonen av Saab 9-5 slo ikke spesielt godt an i Norge – av flere \u00e5rsaker. Noen syntes kanskje at den nye 9-5 modellen var for dyr. Stasjonsvogna var enn\u00e5 ikke klar, og store sedaner var tungsolgte. Dessuten var det ingen hemmelighet at GM’s Saab-divisjon slet med r\u00f8de tall. Det ble ikke solgt mer enn 244 biler. Det gikk ikke s\u00e6rlig bedre i Sverige heller. Der ble det solgt 668 biler hvorav 628 fremdeles er p\u00e5 veien. Likevel greidde Saab \u00e5 rulle ut 11 280 biler i l\u00f8pet av de 12 m\u00e5nedene produksjonen varte.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Saab<\/a>
Basert p\u00e5 GM Ypsilon II LWB<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"Cadillac<\/a>
Cadillac XTS Basert p\u00e5 samme plattform som Saab 9-5<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"Saab<\/a>
Saab 9-5 TiD4 2,0D (foto: terjesbiler.no)<\/figcaption><\/figure>\n

Ser bra ut<\/h3>\n

Det er sjelden man kommer over en Saab 9-5 NG. Men i det siste har jeg faktisk sett to forskjellige biler i daglig bruk. Begge TiD4 2,0D. Det er over 10 \u00e5r siden de f\u00f8rste bilene kom p\u00e5 veien. N\u00e5r jeg studerer dem med «nye» \u00f8yne, ser jeg at designet har holdt seg meget godt. I l\u00f8pet av disse \u00e5rene har vi blitt vant til store sedaner – riktignok med Tesla-logoer – ikke Saab. Men formen p\u00e5 9-5 ligner en tanke p\u00e5 Tesla S. Jeg synes den tar seg best ut fra siden og bakfra. Fronten ville nok ha f\u00e5tt en facelift hvis Saab fremdeles hadde eksistert.<\/p>\n

Barnesykdommer<\/h3>\n

«Utrolig ergonometri<\/em>«, sier en amerikansk 9-5-eier etter nesten 10 \u00e5r med samme bil. Han forteller at XWD-systemet aldri har gitt et eneste hjulslipp. P\u00e5 minussiden klager han over «l\u00e6gg» i b\u00e5de motor og girkasse – GM’s 2,8 V6 med automat. Han nevner ogs\u00e5 barnesykdommene som «alle» eiere har m\u00e5ttet fikse p\u00e5 egen kappe etter konkursen. Bremselyset og lysstripen mellom baklysene som sviktet og som for lengst er utsolgt hos forhandlerne. Man kan heldigvis kj\u00f8pe ny-produserte deler p\u00e5 eBay. N\u00e5r batteriet begynner \u00e5 bli d\u00e5rlig, kan det dukke sporadiske feilmeldinger p\u00e5 skjermen som har skremt vettet av eierne. Infotainment-systemet er s\u00e5rbart. En liten teknisk feil kan skape mye tr\u00f8bbel. Eller n\u00e5r motoren stanser og ikke lar seg starte. Teknikens V\u00e4rld<\/strong><\/a> opplevde stans med 2 forskjellige biler. Saab svarte at de trodde feilen l\u00e5 i bilens programvare. <\/p>\n

Ingen garantier<\/h3>\n

Programvare kan med \u00e5rene bli vanskelig \u00e5 fikse n\u00e5r produsent og forhandlere er borte. Heldigvis finnes det mange som fremdeles kan mye om Saab. De deler gjerne erfaringer p\u00e5 sosiale medier. Gamle Saab-mekanikere m\u00f8ter ikke Saab-eiere med en kald skulder. Det gj\u00f8r at Saab kan leve lenge – ogs\u00e5 den nye 9-5-generasjonen. For det er liten tvil om at den raskt kan f\u00e5 status som samlerbil. <\/p>\n

\n

\nLa oss g\u00e5 20 \u00e5r frem i tiden. Da vil alle Saab’er v\u00e6re veteranbiler. Vil alle biler med Saab-logo f\u00e5 samlerverdi? Neppe! Det ble nemlig ogs\u00e5 laget noen bastarder.\n<\/p><\/blockquote>\n

\n

 <\/strong>
\nFor \u00e5 sette det p\u00e5 spissen, s\u00e5 ble GM’s overtakelse av Saab en voldtekt av Saab’s sjel. Trollh\u00e4ttan ble styrt fra Opel i R\u00fcsselheim, som igjen fikk ordrer fra GM i Detroit. Saab har jo tidligere hatt samarbeid med andre bilprodusenter – uten \u00e5 miste sjela si, som for eksempel med italienske Lancia. Det samarbeidet resulterte i Saab 9000. Tidlig samarbeid med Opel medf\u00f8rte heller ingen st\u00f8rre skader p\u00e5 sjela. At den nye 900-modellen delte plattform med Vectra, skapte ingen sure miner. Det vakre karosseriet var jo tross alt utformet av nordmannen Einar Hareide<\/strong><\/a> – og motorene var i hovedsak svenske. Men p\u00e5 ett eller annet tidspunkt tok alt en annen vending. Skulle Saab eksistere som eget bilmerke, m\u00e5tte produksjonsvolumet \u00f8kes – raskt og mye! \u00d8konomenes tale var klar. <\/p>\n

Virkemiddelet var re-badging<\/h3>\n

GM hadde drevet med dette i mange \u00e5r. Du tar en ferdig utviklet bil og bytter ut grill og logoer. Dermed kan du selge samme vare p\u00e5 forskjellige markeder eller forskjellige kundegrupper. Her er noen eksempler:<\/p>\n\n

\"Saab
 <\/figcaption><\/figure>\n

«Saabaru»<\/strong><\/p>\n

Kjenner du igjen denne? Det er Saab 9-2X. Den solgte GM 10 324 eksemplarer av. Dette er en bil Trollh\u00e4ttan neppe hadde noen som helst innflytelse p\u00e5. Kanskje man skulle kalle den for Saabaru Impreza?<\/p>\n

\"Saab
 <\/figcaption><\/figure>\n

«Saabrolet»<\/strong><\/p>\n

Et annet eksempel er denne middelm\u00e5dige skapningen. Chevrolet Trailblazer var ikke mye \u00e5 skrive hjem om. GM skapte re-badgede modeller i \u00f8st og vest – skj\u00f8nt Saab 9-7X var kanskje den mest vellykkede av dem alle. Det var ingen Saab. Det var en Saabrolet som GM greidde \u00e5 selge 20 417 stykker av.<\/p>\n

\"Saab
 <\/figcaption><\/figure>\n

«Saabillac»<\/strong><\/p>\n

Den visuelt mest vellykkede re-badgingen var den som skjedde i 2011. Da ble Cadillac SRX mk2 re-badged til Saab 9-4X. Men Saabillac’en ble lansert like f\u00f8r Saab gikk konkurs. Derfor ble det bare solgt noen f\u00e5 hundre biler. Du kan lage din egen 9-4X. Det er bare \u00e5 skaffe en Opel Antara og en Saab-font.
\n<\/p>\n

N\u00e5r sluttet Saab \u00e5 v\u00e6re Saab?<\/h3>\n

For mange handler Saab om minner og f\u00f8lelser. Det er mange av oss som n\u00e6rmest vokste opp i baksetet p\u00e5 en Saab 96 innhyllet i tobakksr\u00f8yk fra forsetene. Vi tok de f\u00f8rste famlende kj\u00f8returene med ledsager i en Saab V4 – og dro land og strand rundt i svigerfars r\u00f8de Saab 99. For meg forsvant Saab-f\u00f8lelsen da Saab ble utstyrt med MultiJet dieselmotorer fra Fiat. Jeg er sikker p\u00e5 at noen sa det samme da Saab gikk over fra totaktere til Ford V4. Men \u00e9n ting tror jeg vi alle kan v\u00e6re enige om: <\/p>\n

\n

\nSaabillac, Saabrolet og Saabaru m\u00e5 aldri f\u00e5 noen fremtredende plass i Saab’s historie!<\/p>\n

\n<\/blockquote>\n

Er nye 9-5 en ordentlig Saab?<\/h3>\n

Selv om tiden var knapp, ble ikke 9-5 NG noen re-badged Chevrolet eller Cadillac. Den ble utviklet p\u00e5 en en av GM’s mest brukte full-size plattformer. Den fikk motorer som var tilpasset Europa, blant annet 2 dieselmotorer og en motor som kunne g\u00e5 p\u00e5 E85 biofuel for \u00e5 tekkes svenske milj\u00f8entusiaster. Men ingen av motorene var svenske. XWD-systemet, derimot, var utvilsomt svensk. Det var ogs\u00e5 bilens designere. Det knytter bilen til Sverige. Det er det<\/em> som gj\u00f8r at du kan plassere den ved en svensk «majst\u00e5ng» foran en «r\u00f6d stuga» og hevde at det er en svensk bil. N\u00e5r man studerer de miserable «re-badgingene» kan man jo tenke med skrekk og gru…<\/p>\n

\n– det kunne ha v\u00e6rt mye verre!\n<\/p><\/blockquote>\n

\"Saab<\/a>
Her er lysstripen mellom baklysene intakt (foto: terjesbiler.no)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/strong><\/p>\n

Fakta om Saab 9-5 NG<\/h3>\n

Produksjon<\/strong>
\nAntall: 11 280
\nProduksjonstid: 2010.04-2011.03
\nModell\u00e5r: 2010-2011
\nProduksjonssteder: Trollh\u00e4ttan og R\u00fcsselheim
\nVIN siffer#11: 9-preproduksjon, 3 og 4-Trollh\u00e4ttan<\/p>\n

M\u00e5l<\/strong>
\nYtre m\u00e5l (l\/b\/h i cm): 501 \/ 187 \/ 147
\nAkselavstand: 284<\/p>\n

1,6 T<\/strong>
\nTurbo – bensin – 6 trinns manuell
\nHestekrefter: 180@5500 omdreininger
\nDreiemoment: 230@2200 omdreininger
\nToppfart: 220 km\/t
\n0-100: 9,5 sekunder
\nListepris 2010: Linear 465 000, Vector 479 000<\/p>\n

Turbo4 2,0 T<\/strong>
\nTurbo – E85 biofuel – 6 trinns manuell
\nHestekrefter: 220@5300 omdreininger
\nDreiemoment: 350@2500 omdreininger
\nToppfart: 240 km\/t
\n0-100: 7,9 sekunder
\nListepris 2010: Linear 579 000, Vector 599 000<\/p>\n

2,8 T XWD Aut<\/strong>
\nTurbo – V6 bensin – 6 trinns automat
\nHestekrefter: 300@5500 omdreininger
\nDreiemoment: 400@2000 omdreininger
\nToppfart: 249 km\/t
\n0-100: 6,9 sekunder
\nListepris 2010: 995 000<\/p>\n

TiD4 2,0 D<\/strong>
\nTurbo – diesel – 6 trinns manuell
\nHestekrefter: 160@4000 omdreininger
\nDreiemoment: 350@1750 omdreininger
\nToppfart: 216 km\/t
\n0-100: 9,9 sekunder
\nListepris 2010: Linear 465 000, Vector 479 000<\/p>\n

TTiD4 2,0 D<\/strong>
\nTwin turbo – diesel – 6 trinns manuell
\nHestekrefter: 190@4000 omdreininger
\nDreiemoment: 400@1750 omdreininger
\nToppfart: 230 km\/t
\n0-100: 8,8 sekunder
\nListepris 2010: Linear 539 000, Vector 559 000<\/p>\n

Kilder<\/strong><\/p>\n

Saab History 1947-2011<\/a>
\nSvenska Saabklubben<\/strong><\/a>
\nVibilagare.se «Tv\u00e4rstopp f\u00f6r nya Saab 9-5»<\/a>
\nSkatteetaten.no «Listepris som ny»<\/a>
\nAutoevolution.com «Saab 9-5 2010-2012»<\/a><\/p>\n

 <\/strong><\/p>\n

Saab 9-5 bilder<\/h3>\n
\"Saab
Saab 9-5 NG interi\u00f8r (kilde: autotrader.com)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Saab<\/a>
Saab logo med midtre lysstripe<\/figcaption><\/figure>\n
\"Saab<\/a>
Kom for sent – Saab 9-5 SportCombi (pressebilde Saab)<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Cadillac BLS – Nice try!<\/figcaption><\/figure>
\"ypsilon\"<\/a>
Saab 96<\/figcaption><\/figure>
\"ys3g\"<\/a>
Saab Sonett<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Saab 900<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det var hektisk aktivitet i Detroit, R\u00fcsselheim og Trollh\u00e4ttan de siste \u00e5rene f\u00f8r Saab gikk konkurs. Tiden var knapp. De m\u00e5tte selge flere biler. Det gjorde de ved \u00e5 sette Saab-merker p\u00e5 andre modeller. Men de rakk \u00e5 lage en helt ny Saab ogs\u00e5. Delte teknologi med flere Saab 9-5 med typebetegnelsen YS3G var mer […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":36601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3151,3150],"tags":[3154,3155,3156,3157,3158,3161,3152,3160,3159,3153],"class_list":["post-36612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-9-5","category-saab","tag-9-5-sportcombi","tag-9-5-sportsedan","tag-9-5-tid","tag-9-5-ttid","tag-9-5-turbo4","tag-9-5-xwd","tag-saab-9-5-ng","tag-saab-xwd","tag-xwd","tag-ys3g"],"yoast_head":"\nDen siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Den siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-11T11:49:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T20:47:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"613\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Den siste Saab\",\"datePublished\":\"2020-12-11T11:49:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T20:47:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/\"},\"wordCount\":1568,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1\",\"keywords\":[\"9-5 Sportcombi\",\"9-5 Sportsedan\",\"9-5 TiD\",\"9-5 TTiD\",\"9-5 TURBO4\",\"9-5 XWD\",\"Saab 9-5 NG\",\"Saab XWD\",\"XWD\",\"ys3g\"],\"articleSection\":[\"9-5\",\"Saab\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/\",\"name\":\"Den siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-12-11T11:49:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T20:47:41+00:00\",\"description\":\"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1\",\"width\":920,\"height\":613,\"caption\":\"Den siste Saab\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/12\\\/11\\\/den-siste-saab\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Den siste Saab\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Den siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5","description":"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Den siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5","og_description":"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-12-11T11:49:58+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T20:47:41+00:00","og_image":[{"width":920,"height":613,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Den siste Saab","datePublished":"2020-12-11T11:49:58+00:00","dateModified":"2026-03-18T20:47:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/"},"wordCount":1568,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1","keywords":["9-5 Sportcombi","9-5 Sportsedan","9-5 TiD","9-5 TTiD","9-5 TURBO4","9-5 XWD","Saab 9-5 NG","Saab XWD","XWD","ys3g"],"articleSection":["9-5","Saab"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/","name":"Den siste Saab - Terjes biler - GM rakk \u00e5 utvikle Saab 9-5","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1","datePublished":"2020-12-11T11:49:58+00:00","dateModified":"2026-03-18T20:47:41+00:00","description":"Saab 9-5 NG ny generasjon ble bygget p\u00e5 samme plattform som Cadillac XTS. Ingen motorer er svenske, men designet er utformet av svensker.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1","width":920,"height":613,"caption":"Den siste Saab"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/11\/den-siste-saab\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Den siste Saab"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/101_saab-9-5-920x613-1.png?fit=920%2C613&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-9ww","jetpack-related-posts":[{"id":70041,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/27\/cadillac-bls-nice-try\/","url_meta":{"origin":36612,"position":0},"title":"Cadillac BLS – Nice try!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/02\/2024","format":false,"excerpt":"En helt uventet nyhet. Til og med forhandlerne ble overrasket. En ny Cadillac tilpasset det europeiske markedet? Jeg husker ikke hvilken avis som publiserte historien, men den handlet om en journalist som hadde kontaktet en lokal bilforhandler. Forhandleren var helt i fyr og flamme over hva han hadde f\u00e5tt se.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/2-2006-cadillac-bls-1-9-d-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/2-2006-cadillac-bls-1-9-d-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/2-2006-cadillac-bls-1-9-d-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/2-2006-cadillac-bls-1-9-d-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/2-2006-cadillac-bls-1-9-d-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":86102,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/11\/16\/saabs-siste-klassikere\/","url_meta":{"origin":36612,"position":1},"title":"Saab’s siste klassikere","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/11\/2025","format":false,"excerpt":"De siste Saab'ene er i ferd med \u00e5 forsvinne fra veien. Hvilke av bilene - om noen - b\u00f8r fanges opp som Saab's siste klassikere f\u00f8r de havner i pressa? \u00abEr denne bilen interessant for deg?\u00bb \u00a0 Kona mi tar av og til bilder av gamle, sjeldne og eksklusive biler.\u2026","rel":"","context":"i "9-5"","block_context":{"text":"9-5","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/saab\/9-5\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2011-saab-9-3-2-0-turbo-150-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2011-saab-9-3-2-0-turbo-150-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2011-saab-9-3-2-0-turbo-150-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2011-saab-9-3-2-0-turbo-150-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2011-saab-9-3-2-0-turbo-150-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":40883,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/06\/07\/en-kjapp-svenske-saab-96-sport\/","url_meta":{"origin":36612,"position":2},"title":"En kjapp svenske – Saab 96 sport","author":"Anders de Lange","date":"07\/06\/2021","format":false,"excerpt":"En spennende bil fra en bilprodusent som lenge var i forkant n\u00e5r det gjaldt utviklingen av familiebiler. Spesielt gjaldt dette kj\u00f8reegenskaper og design. \u00a0 Saab startet i 1937 som produsent av fly for det svenske forsvaret. Etter freden i 1945 sank behovet for fly slik at nye muligheter og markeder\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Saab-Sport-03.jpg?fit=1200%2C706&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Saab-Sport-03.jpg?fit=1200%2C706&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Saab-Sport-03.jpg?fit=1200%2C706&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Saab-Sport-03.jpg?fit=1200%2C706&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Saab-Sport-03.jpg?fit=1200%2C706&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10256,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/04\/23\/tonsberg-motorshow\/","url_meta":{"origin":36612,"position":3},"title":"T\u00f8nsberg Motorshow","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/04\/2017","format":false,"excerpt":"T\u00f8nsberg MC, T\u00f8nsberg Automobilklubb og Corvette Club Norway avdeling Vestfold, Telemark og Buskerud stilte ut sine historiske doninger inne i Fix Arena p\u00e5 Eik utenfor T\u00f8nsberg. I T\u00f8nsberg kunne bes\u00f8kere stifte bekjentskap med bilmerket Troll. Ikke bare \u00e9n, men to. Jeg har alltid trodd at prosjektet strandet fordi gr\u00fcnderne tok\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vw-type-81.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vw-type-81.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vw-type-81.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":72837,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/06\/16\/biltreff-i-gunnarsboparken-tonsberg\/","url_meta":{"origin":36612,"position":4},"title":"Biltreff i Gunnarsb\u00f8parken, T\u00f8nsberg","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/06\/2024","format":false,"excerpt":"\u201cEr det sant det de sier om T\u00f8nsberg? At de tar fri n\u00e5r sola skinner som best?\u201d. Det er kanskje ikke ordrett, men jeg tror at sitatet tilh\u00f8rer \u00e9n av sangene til Per Asplin. T\u00f8nsberg er et fint sted om sommeren, og rett som det er, dukker det opp en\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/z1-1973-saab-sonett-iii-tak-re-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/z1-1973-saab-sonett-iii-tak-re-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/z1-1973-saab-sonett-iii-tak-re-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/z1-1973-saab-sonett-iii-tak-re-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/z1-1973-saab-sonett-iii-tak-re-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":23541,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/20\/hobbykjoretoy-pa-hof\/","url_meta":{"origin":36612,"position":5},"title":"Hobbykj\u00f8ret\u00f8y i Hof","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Jeg hadde forventet at det hadde m\u00f8tt opp flere traktorer. Hof i Vestfold ligger jo tross alt p\u00e5 landet, hvor det kanskje st\u00e5r ett og annet klenodium p\u00e5 l\u00e5vene. Ett av prosjektene som samlet flest tilskuere, var denne Ford traktoren (8N) fra like etter krigen. Det interessante er motoren, som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-tractor-flattop-v8-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-tractor-flattop-v8-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-tractor-flattop-v8-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-tractor-flattop-v8-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-tractor-flattop-v8-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36612"}],"version-history":[{"count":97,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91578,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36612\/revisions\/91578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}