{"id":36345,"date":"2020-11-24T10:44:30","date_gmt":"2020-11-24T10:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=36345"},"modified":"2026-03-02T01:02:36","modified_gmt":"2026-03-02T00:02:36","slug":"id-3-politisk-korrekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","title":{"rendered":"ID.3 – politisk korrekt","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Vinter-idyll langs Lysakerelva.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg forestiller meg at politikernes form\u00e5l om \u00e5 fjerne engangsavgift og mva p\u00e5 elbiler var \u00e5 fremme modeller som ID.3. Ikke for dyr, ikke for stor, men likevel stor nok for mange familier. En ekte folkebil. <\/p><\/blockquote>\n\n

Hvem kj\u00f8per ID.3?<\/h3>\n

De modellene som ligger n\u00e6rmest ID.3 i st\u00f8rrelse er de koreanske toppselgerne Hyundai Kona og KIA e-Soul. ID.3 fremst\u00e5r ikke som noen bedre bil p\u00e5 papiret, men har fordelen av \u00e5 v\u00e6re f\u00f8rstevalget n\u00e5r tusenvis av Golf-eiere skal bytte bil. Skj\u00f8nt, en del kunder vil kanskje ikke like at ID.3 har drift p\u00e5 bakhjulene. De fleste av oss er jo vant til \u00e5 kj\u00f8re med forhjulsdrift. Hyundai og KIA er forhjulsdrevne. Vi tror at eiere av tidlige BMW i3 vil finne mange likhetstrekk i ID.3. Noen vil kanskje sammenligne ID.3 med bakhjulsdrevne utgaver av Tesla Model 3. <\/p>\n

Praktisk rekkevidde<\/h3>\n

Med 58 Kwh batteri er rekkevidden 420 km i henhold til WLTP. Vi hadde utetemperatur p\u00e5 rundt 6 grader, saltet og v\u00e5t veibane og kald sno. Etter \u00e5 ha tilbakelagt 171 km, fortalte rekkevidde-indikatoren at vi hadde 209 km igjen. Teoretisk rekkevidde ville alts\u00e5 blitt 380 km, som er i tr\u00e5d med Volkswagens rekkeviddetall for vinterf\u00f8re: 300-350 km. Vi fulgte s\u00f8ndagstrafikken i underkant av fartsgrensene. Hadde vi fortsatt i samme rolige kj\u00f8restil, kunne vi fint ha kj\u00f8rt 270-280 km f\u00f8r vi ville tenke p\u00e5 \u00e5 lade. Det er fullt p\u00e5 h\u00f8yde med de beste.
\n <\/p>\n

\"\"<\/a>
Designet som elbil fra grunnen av.<\/figcaption><\/figure>\n

Lading<\/h3>\n

Volkswagen-gruppen holder p\u00e5 \u00e5 bygge ut sitt eget lade-nettverk gjennom Ionity. Selv om Ionity-ladere er kommet mange steder, var det ikke aktivert noen funksjon for \u00e5 finne ladestasjoner p\u00e5 skjermen i «v\u00e5r» bil. Det kommer trolig med en senere oppgradering av programvaren. Programvareoppgraderinger m\u00e5 for \u00f8vrig inntil videre gj\u00f8res hos forhandler og ikke online som Tesla. Uansett skal hurtiglading fra tomt til fullt batteri kunne skje p\u00e5 bare 40 minutter med 100 Kw. I praksis gir ikke dagens hurtigladere mer enn 30-50 Kw effektiv ladestr\u00f8m. Med 11 Kw vegglader m\u00e5 man bruke 5 timer og 20 minutter. <\/p>\n

Enkle seter<\/h3>\n

Jeg s\u00e5 ID.3 f\u00f8rste gang p\u00e5 Oslo Motor Show 2019. Da ble det fortalt at det var en prototype. Jeg tenkte at de setene s\u00e5 veldig enkle ut! Det gj\u00f8r ogs\u00e5 setene p\u00e5 dagens<\/em> ID.3. Jeg fant ikke s\u00e5 mange justeringsmuligheter, men f\u00f8rersetet ga meg helt alright komfort – ogs\u00e5 etter et par timer bak rattet. Jeg er ganske h\u00f8y. Min bedre halvdel er mye lavere enn meg, og syntes setet gjorde at hun ble sittende med lut rygg. En justerbar korsryggst\u00f8tte kunne ha bedret hennes sittekomfort.
\n <\/p>\n

\"\"<\/a>
Infotainmentsystemet krever tilvenning. Det tok meg noen minutter f\u00f8r jeg skj\u00f8nte at man kunne «sveipe» opp\/ned og til sidene.<\/figcaption><\/figure>\n

Look and feel<\/h3>\n

Interi\u00f8ret er minimalistisk og moderne. Det minner om BMW i3. De to skjermene og girvelgeren p\u00e5 dashbordet. Fra f\u00f8rerposisjonen sitter den rett bortenfor vindusviskeren. Det hendte at vindusviskerne fikk seg en sveip f\u00f8r h\u00e5nden fant girvelgeren. Materialvalget i interi\u00f8ret er vanlig plast, men virker p\u00e5kostet p\u00e5 grunn av lekkert design, avstemte farger og bl\u00e5tt stemningslys.
\n 
\nSom andre, moderne biler, kan nesten alt konfigureres og det finnes flere kj\u00f8remodus. Jeg valgte \u00e5 f\u00f8lge s\u00f8ndagstrafikken i «Comfort» modus og koblet ut «Lane Assist». <\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Over jordene p\u00e5 Romerike bl\u00e5ste det friskt. Vi kunne kjenne at vinden tok tak i den relativt h\u00f8ye bilen. Men den er lett \u00e5 plassere p\u00e5 veien, og bunndraget gj\u00f8r det enkelt \u00e5 holde jevn fart uten \u00e5 bruke cruise-kontrollen. St\u00f8yniv\u00e5et er behagelig lavt, men jeg var ikke helt forn\u00f8yd med den innvendige akustikken. Vanlig tale forsvinner ut i rommet som i et upolstret kj\u00f8ret\u00f8y. Dessuten virker kupeen d\u00e5rlig lyddempet mot trafikken utenfor. Siden motorlyden er frav\u00e6rende, kan lydbildet lett bli erstattet av u\u00f8nsket st\u00f8y. Det gir et snev av billigbil-f\u00f8lelse.<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Minimalistisk front med lysstripe<\/figcaption><\/figure>\n

Innsjaltbar regenerativ bremsing<\/h3>\n

ID.3 er ikke laget for en-pedals kj\u00f8ring. N\u00e5r man kj\u00f8rer med girvelgeren i «D», bremses farten sv\u00e6rt lite n\u00e5r man slipper opp gassen. Det gj\u00f8r at man kan rulle fritt n\u00e5r veien tillater det. Dette savner jeg p\u00e5 biler med en-pedalskj\u00f8ring. Under fri rulling gjenvinnes ingen – eller sv\u00e6rt lite – energi, men man bruker heller ingen ting. Ved \u00e5 vippe girvelgeren i «B», f\u00e5r man kunstig motorbrems n\u00e5r man slipper opp gassen. Jeg er overbevist om at man kan forlenge rekkevidden ved \u00e5 skifte mellom fri rulling og kunstig motorbrems der det er hensiktsmessig.
\n 
\nI likhet med andre elbiler ligger batteripakken flatt under gulvet mellom akslingene. Motoren er plassert i bakakslingen. Det relativt lille motorrommet foran er fylt opp av teknikk, elektronikk og servicepunkter. <\/p>\n

Plassforhold<\/h3>\n

Det er ikke mulig \u00e5 lagre noe der. Bagasjerommet virker overraskende dypt og romslig sammenlignet med andre elbiler. Det gj\u00f8r at det er mulig \u00e5 stappe inn et par skikkelige kofferter uten \u00e5 m\u00e5tte sl\u00e5 ned setene. P\u00e5 papiret er bagasjerommet like stort som i Golf. I kupeen f\u00f8les ID.3 st\u00f8rre enn Golf. De fremskutte A-stolpene og h\u00f8yden under taket gir god romf\u00f8lelse. Selv om f\u00f8lt<\/em> plass er st\u00f8rre enn i Volkswagen Golf, er den praktiske plassen omtrent den samme. ID.3 scorer p\u00e5 masse benplass i baksetet, men taper p\u00e5 at den verken kan trekke tilhenger eller laste noe p\u00e5 taket.<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Stemningslys i kupeen<\/figcaption><\/figure>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

ID.3 er testet i Euro NCAPs crash-program. Den endte opp med 87% score for voksne. Det er det samme som Hyundai Kona, men langt d\u00e5rligere enn Volkswagen Golf (95%) og Tesla Model 3 (96%). F\u00f8reren i ID.3 fikk brystskader ved frontalkrasj mot asymmetrisk hinder p\u00e5 venstre side. Det ble ogs\u00e5 m\u00e5lt brudd i ribbena hos f\u00f8reren ved sideveis sammenst\u00f8t mot stolpe. ID.3 har en midtplassert airbag som skal sikre mot at passasjerene sl\u00e5r seg mot hverandre for eksempel ved sideveis kollisjon. Denne fungerte bra. Det ble ogs\u00e5 fremhevet at automatisk n\u00f8dstopp fungerte og at alle modeller har automatisk e-call system. Passasjerene foran og bak er godt beskyttet mot whiplash-skader.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Var det politikernes m\u00e5l at «alle» skulle kj\u00f8pe dyre biler som Tesla, Audi og Jaguar? Neppe. Men hittil har utvalget av moderne elbil-modeller i Golf-klassen v\u00e6rt sparsommelig. Salget s\u00e5 langt tyder p\u00e5 at ID.3 fyller et tomrom. Ikke bare p\u00e5 grunn av pris men ogs\u00e5 ved at den utstr\u00e5ler fornuft og god smak – enkel og uj\u00e5lete. <\/p>\n

\n

Har ID.3 de samme kvalitetene som gjorde Golf til suksess da den dukket opp for over 40 \u00e5r siden?<\/p><\/blockquote>\n\n

\n

Fakta \u2013 Volkswagen ID.3 Pro<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 426 \/ 181 \/ 155 cm
\nAkselavstand: 277 cm
\nEgenvekt: 1719 kg (uten f\u00f8rer)
\nAntall seter: 5
\nMaks hengervekt: Ikke tillatt
\nBagasjerom: 385 liter
\nTaklast: Ikke tillatt<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nBatteripakke: LC Chem 58 Kwh vannavkj\u00f8lt
\nMotor: Elektrisk, plassert i bakakslingen
\nEffekt: 204 HK
\nDreiemoment: 310 Nm
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s.
\nBakhjulstrekk.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 160 km\/t
\n0-100: 7,9 sekunder<\/p>\n

Rekkevidde<\/strong>
\nWLTP: 420 km
\nEstimert sommer: 350-420 km
\nEstimert vinter: 300-350 km<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/55R18 T
\nType: Piggfri vinter
\nMerke: Viking Contact 7<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Zwickau, Tyskland
\nEier: M\u00f8ller Bil
\nLeid via appen Hyre
\nModell: 2021
\nKm-stand: Ny
\nKm kj\u00f8rt: 171
\nKilde: vw.no<\/strong><\/a>, vw.de<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

ID.3 bilder<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Minimalistisk interi\u00f8r. Setene ser enkle ut, men gir alright sittekomfort.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Stort bagasjerom med tanke p\u00e5 at motoren sitter under her et sted.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Flott \u00e5 se p\u00e5 bakfra, men bakenden samler lett skitt fra veien.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Gr\u00e5tt og trist – her p\u00e5 Vormsund.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Cupra Born<\/h2>\n

Cupra Born har et t\u00f8ffere utseende og virker mer p\u00e5kostet innvendig. Det merkelige er at den ikke koster mer enn ID.3. Hvem vil kj\u00f8pe ID.3 n\u00e5r man kan f\u00e5 denne til samme pris? Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
e-Golf facelift<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Volkswagen ID.3 er tilbake<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Jeg forestiller meg at politikernes form\u00e5l om \u00e5 fjerne engangsavgift og mva p\u00e5 elbiler var \u00e5 fremme modeller som ID.3. Ikke for dyr, ikke for stor, men likevel stor nok for mange familier. En ekte folkebil. Hvem kj\u00f8per ID.3? De modellene som ligger n\u00e6rmest ID.3 i st\u00f8rrelse er de koreanske toppselgerne Hyundai Kona og KIA […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":36338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2137,2542,35],"tags":[2543,3143,3144,2545,3145,3141,3138,3147,3146,3142,3140,3139],"class_list":["post-36345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-elbil","category-id-3","category-test","tag-id-3","tag-id-3-erfaringer","tag-id-3-plass","tag-id-3-rekkevidde","tag-id-3-sikkerhet","tag-id-3-test","tag-id3","tag-plass-id-3","tag-rekkevidde-id-3","tag-test-id-3","tag-volkswagen-id-3","tag-vw-id-3"],"yoast_head":"\nID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-24T10:44:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T00:02:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"ID.3 – politisk korrekt\",\"datePublished\":\"2020-11-24T10:44:30+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T00:02:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/\"},\"wordCount\":1401,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"keywords\":[\"id.3\",\"id.3 erfaringer\",\"id.3 plass\",\"id.3 rekkevidde\",\"id.3 sikkerhet\",\"id.3 test\",\"id3\",\"plass id.3\",\"rekkevidde id.3\",\"test id.3\",\"volkswagen id.3\",\"vw id.3\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Elbil\",\"id.3\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/\",\"name\":\"ID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-11-24T10:44:30+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T00:02:36+00:00\",\"description\":\"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":1080,\"caption\":\"ID.3 Politisk korrekt\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/11\\\/24\\\/id-3-politisk-korrekt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"ID.3 – politisk korrekt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.","description":"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"ID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.","og_description":"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-11-24T10:44:30+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T00:02:36+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":1080,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"ID.3 – politisk korrekt","datePublished":"2020-11-24T10:44:30+00:00","dateModified":"2026-03-02T00:02:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/"},"wordCount":1401,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","keywords":["id.3","id.3 erfaringer","id.3 plass","id.3 rekkevidde","id.3 sikkerhet","id.3 test","id3","plass id.3","rekkevidde id.3","test id.3","volkswagen id.3","vw id.3"],"articleSection":["Artikkel","Elbil","id.3","Test"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","name":"ID.3 - politisk korrekt - Terjes biler - Fyller et tomrom i Golf-klassen.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","datePublished":"2020-11-24T10:44:30+00:00","dateModified":"2026-03-02T00:02:36+00:00","description":"ID.3 er sannsynligvis hva politikerne ville kalt en ekte folkebil, - en bil som fortjener avgiftslette. ID.3 er en bil nesten alle kan bruke.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","width":1080,"height":1080,"caption":"ID.3 Politisk korrekt"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"ID.3 – politisk korrekt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-9sd","jetpack-related-posts":[{"id":41148,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/06\/18\/id-4-gir-mye-rekkevidde-for-pengene\/","url_meta":{"origin":36345,"position":0},"title":"ID.4 gir mye rekkevidde for pengene","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/06\/2021","format":false,"excerpt":"Av alle elbil-egenskaper er rekkevidde alfa omega for de aller fleste av oss. F\u00f8rst rekkevidde, deretter alt det andre. Vi har kj\u00f8rt Volkswagen ID.4 med 77 Kwh batteri og lang rekkevidde. Passe familiest\u00f8rrelse Elbil-markedet synes lenge \u00e5 ha v\u00e6rt dominert av sm\u00e5, kompakte biler og megastore SUV'er. Men n\u00e5 kommer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"id.4 77kwh","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1-id.4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1-id.4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1-id.4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1-id.4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1-id.4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":80650,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/05\/26\/volkswagen-id-3-er-tilbake\/","url_meta":{"origin":36345,"position":1},"title":"Volkswagen ID.3 er tilbake","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Store forventninger og mange forh\u00e5ndsbestillinger bidro til at Volkswagen ID.3 ble den 3. mest solgte bilmodell i 2020. Deretter havnet den i skyggen et par \u00e5r, men er n\u00e5 p\u00e5 vei tilbake. \u00c5ret var 2020 da vi beskrev Volkswagen ID.3 som et velkomment tilbud for folk flest. En bil i\u2026","rel":"","context":"i "id.3"","block_context":{"text":"id.3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/id-3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":67061,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/15\/id-4-gtx-nar-vinteren-kommer\/","url_meta":{"origin":36345,"position":2},"title":"ID.4 GTX n\u00e5r vinteren kommer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2023","format":false,"excerpt":"De to viktigste egenskapene en elbil b\u00f8r ha, er lang rekkevidde og 4-hjulstrekk. Begge deler sikrer at du kommer helt frem. Det siste kan ogs\u00e5 redde liv. Ja takk, begge deler Da vi kj\u00f8rte ID.4 for tre \u00e5r siden, var det en \"long range\" versjon uten 4-hjulstrekk. ID.4 GTX var\u2026","rel":"","context":"i "ID.4"","block_context":{"text":"ID.4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/id-4\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":27381,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/11\/05\/alle-gode-ting-er-3\/","url_meta":{"origin":36345,"position":3},"title":"Alle gode ting er 3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/11\/2019","format":false,"excerpt":"Vi har sagt det tidligere: Ladbare biler kan falle fort i verdi. Ikke fordi den gamle er d\u00e5rlig, men fordi den nye er s\u00e5 mye bedre. Gamle e-Golf med 35,8 KWh batteri er ingen d\u00e5rlig bil Den har rekkevidde p\u00e5 230 km (WLTP) - men kan g\u00e5 lengere hvis du\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/oms-vw-id3-1st-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/oms-vw-id3-1st-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/oms-vw-id3-1st-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/oms-vw-id3-1st-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/oms-vw-id3-1st-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":41769,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/07\/15\/skoda-enyaq-iv80-pa-hoyde-med-de-beste\/","url_meta":{"origin":36345,"position":4},"title":"Skoda Enyaq iV80 – P\u00e5 h\u00f8yde med de beste","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Skoda Enyaq bygger p\u00e5 Volkswagen-gruppens MEB-plattform - samme lest som blant annet ID.4. V\u00e5r Enyaq var utstyrt med 77 Kwh batteri, bakhjulsdrift og lang rekkevidde. \u00a0 Ser ikke ut som noen elbil Da jeg fikk se Enyaq for f\u00f8rste gang, m\u00e5tte jeg se to ganger - \u00e9n gang p\u00e5 bilen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"skoda enyaq","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/skoda-enyaq-80-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/skoda-enyaq-80-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/skoda-enyaq-80-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/skoda-enyaq-80-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/skoda-enyaq-80-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":46863,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/02\/19\/aerodynamikk-og-forbruk\/","url_meta":{"origin":36345,"position":5},"title":"H\u00f8ybygget eller lavbygget elbil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2022","format":false,"excerpt":"Nye el-SUV'er oser ikke akkurat av aerodynamikk, men men skal ikke skue hunden p\u00e5 h\u00e5rene. Under er det bilde av helt ny h\u00f8ybygget bil og et 20 \u00e5r gammelt aerodynamisk vidunder for sin tid. De to bilene har utrolig nok samme Cw-verdi. \u00a0 \u00a0 NEDENST\u00c5ENDE AVSNITT ER UNDER OMSKRIVNING DA\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36345"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80682,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36345\/revisions\/80682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}