{"id":35039,"date":"2020-09-22T10:26:13","date_gmt":"2020-09-22T10:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=35039"},"modified":"2026-03-02T01:06:54","modified_gmt":"2026-03-02T00:06:54","slug":"citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","title":{"rendered":"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"C4<\/a>
C4 Cactus er en designer-bil. Men den har ogs\u00e5 andre kvaliteter.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da Citroen oppgraderte C4 Cactus, valgte de \u00e5 fjerne den s\u00e6rpregede utvendige polstringen – det som var bilens signatur. Har kaktusen mistet piggene sine?<\/p><\/blockquote>\n\n

De sorte plastikkputene p\u00e5 sided\u00f8rene lignet p\u00e5 «Stratos». Du vet, sjokoladen som er bl\u00e5st full av luftbobler. Etter faceliften sitter det n\u00e5 bare noen sm\u00e5 puter igjen – som sm\u00e5 «mokkab\u00f8nner» – sjokoladen som alltid blir liggende igjen etter at alle har forsynt seg. <\/p>\n

Mye bil for pengene<\/h3>\n

St\u00f8rrelsesmessig er C4 Cactus i Golf-klassen, men prismessig kan den konkurrere med klassen under, uten at den fremst\u00e5r som noen typisk billigbil. Skj\u00f8nt det avhenger av \u00f8ynene som ser. Gjennom mine egne frankofile \u00f8yne, ser jeg god smak, god komfort og praktiske l\u00f8sninger. Likevel er det umulig \u00e5 overse ting som virker billig. Bakre sidevinduer for eksempel. De kan ikke \u00e5pnes, bare vippes ut i bakkant for lufting.
\n <\/p>\n

\"C4<\/a>
En slags minimalisme p\u00e5 instrumentbordet<\/figcaption><\/figure>\n

Som et flyvende teppe<\/h3>\n

Citroen har innf\u00f8rt noe de kaller PHC (Progressive Hydraulic Cushions). Systemet roer ned dempingen mot ytterpunktene for \u00e5 unng\u00e5 slag og rykk. L\u00f8sningen tillater lengere fj\u00e6ringsvei som f\u00e5r bilen til \u00e5 minne om tidligere Citroen’er med hydropneumatisk fj\u00e6ring. P\u00e5 veien er det mulig \u00e5 fornemme et flyvende teppe, skj\u00f8nt det gjelder kun for vertikale bevegelser. Sideveis ligger bilen st\u00f8dig – som den skal. Den krenger gjennom rundkj\u00f8ringene – uten at det f\u00f8les ust\u00f8tt. Pluss i margen for oss som liker det franske. Jeg la ogs\u00e5 merke til hvordan frontlysene duppet ned hver gang vi stanset under sakteg\u00e5ende k\u00f8kj\u00f8ring. <\/p>\n

Med C4 Cactus p\u00e5 s\u00f8ndagstur<\/h3>\n

Turen gikk fra Oslo gjennom T\u00f8nsberg til N\u00f8tter\u00f8y hvor vi var invitert p\u00e5 middag over en deilig h\u00f8stgryte og varm eplekake. Vi tok av motorveien fra Grelland og fulgte landlige RV35 nedover til Revetal for \u00e5 f\u00e5 et avbrekk. Derfra dro vi nedover Ramnesveien over Sem til T\u00f8nsberg. Det er vakkert over jordene n\u00e5r kornet er h\u00f8stet inn. Den sportsbilr\u00f8de Citroen’en tar seg fint ut mot de gule h\u00f8stfargene.
\n <\/p>\n

\"Cactus\"<\/a>
Setene er komfortable. Har regulerbar korsryggst\u00f8tte p\u00e5 begge sider.<\/figcaption><\/figure>\n

C4 Cactus p\u00e5 veien<\/h3>\n

PSA-gruppens 1,2-liters PureTech-motorer leveres i flere varianter, fra 68 HK og 82 HK (uten turbo), 110 HK og 130 HK (med turbo). Kun de to siste leveres med Cactus i Norge. «V\u00e5r» bil hadde 110 HK med 6-trinns automat som trives best innenfor 1500-3500 omdreininger hvor dreiemomentkurven ligger nesten helt flat. De 3-sylindrede PureTech-motorene kan f\u00e5 litt r\u00f8ff og st\u00f8yende gange p\u00e5 h\u00f8yere turtall. Automatgiret holder turtallet effektivt nede under normale kj\u00f8reforhold. Jeg er imponert over C4 Cactus p\u00e5 motorveien. Ikke bare p\u00e5 grunn av fj\u00e6ringskomforten, det behagelige lydniv\u00e5et og storbilf\u00f8lelsen, men ogs\u00e5 trekkraften n\u00e5r man er i fart. Akselerasjon fra stillest\u00e5ende, derimot, er ikke like imponerende – i hvert fall ikke med start-og-stopp systemet aktivt. Du vil trolig kunne dra raskere opp i fart med manuelt gir. C4 Cactus har ingen sportslige ambisjoner, men gir en god porsjon kj\u00f8reglede b\u00e5de i byen og p\u00e5 landeveien. Jeg vil gjerne fremheve styringen. Den gir bra tilbakemelding fra hjulene og f\u00f8les mer direkte enn jeg hadde forventet. <\/p>\n

Plass<\/h3>\n

Det er vanskelig \u00e5 forst\u00e5 Citroens modellprogram. Citroen C4 Cactus har samme motorisering, ytre m\u00e5l og akselavstand som C3 Aircross<\/em>. Sistnevnte er mer h\u00f8ybygd og gir f\u00f8lgelig mer innvendig plass. Er du p\u00e5 jakt etter en familiebil, b\u00f8r du velge den<\/em> fremfor C4 Cactus. Det forundrer meg at Cactus ogs\u00e5 er mindre enn standard<\/em> C4, som n\u00e5 er g\u00e5tt ut av produksjon. Fra utsiden ser den nemlig ut som en st\u00f8rre bil med sitt crossover-utseende. Med hensyn til plass, m\u00e5 vi huske p\u00e5 at selv om C4 Cactus h\u00f8rer hjemme i Golf-klassen, s\u00e5 er den priset som en bil i klassen under. Bagasjerommet, for eksempel, p\u00e5 358 liter er middels for biler i C-segmentet, men suverent for biler i B-segmentet. Baksetet gir for \u00f8vrig grei benplass, men er ikke s\u00e6rlig bredt for 3 voksne og gir litt d\u00e5rlig takh\u00f8yde. Barn derimot sitter h\u00f8yt og vil f\u00e5 fint utsyn der. Foran sitter man kongelig i gode Advanced Comfort<\/em>-seter.<\/p>\n

 
\n

\"Test<\/a>
Moderat bagasjerom med lastekant.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

C4 Cactus serie 1 ble testet av Euro NCAP i 2014. Den fikk da 82% for sikkerhet voksne og 79% sikkerhet barn – totalt 4 av 5 stjerner. Det er i underkant av hva man finner i nye biler. Det var ingen tester som pekte seg spesielt negativt ut. Testdukkene fikk mest juling p\u00e5 overkroppen ved sidep\u00e5kj\u00f8rsel- og sideveis stolpe. Det ble gitt toppkarakter med hensyn til whiplash-beskyttelse. Dagens modell er oppgradert med sikkerhetsutstyr som blant annet automatisk n\u00f8dstopp.<\/p>\n

Euro NCAP – 2014 Citroen C4 Cactus<\/strong><\/a><\/p>\n

Kj\u00f8pe C4 Cactus?<\/h3>\n

Ikke la deg skremme av Citroens Progressive Hydraulic Cushions fj\u00e6ringssystem. Systemet rulles n\u00e5 ut i flere modeller. F\u00f8rste modell etter C4 Cactus, er C5 Aircross. PureTech-motorene har v\u00e6rt volumselgere over flere \u00e5r. Det er PSA-gruppens «potetmotor». Cactus’ st\u00f8rste fortrinn er f\u00f8rst og fremst pris. 2019-modeller med ubetydelige kj\u00f8relengder ligger n\u00e5 ute p\u00e5 nettet til under 200 000 – og tilsvarende gunstig leasing. Det er mye bil for pengene. I Oslo-omr\u00e5det ser det ut til \u00e5 st\u00e5 en del 2020-modeller p\u00e5 lager.
\n <\/p>\n

\"C4<\/a>
Morgenstund ved fjorden<\/figcaption><\/figure>\n
\n

\n\ud83d\ude42
\nH\u00f8y komfort for klassen – spesielt p\u00e5 motorvei
\nBehagelig lydniv\u00e5
\nGunstig pris<\/p>\n

\ud83d\ude41
\nVanskelig \u00e5 unng\u00e5 rykking fra stilleg\u00e5ende og ved sakteg\u00e5ende k\u00f8kj\u00f8ring
\nLitt svake n\u00e6rlys\n<\/p><\/blockquote>\n

\n\n

Fakta – Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 416 \/ 171 \/ 148 cm
\nAkselavstand: 259 cm
\nEgenvekt: 1090 kg (uten f\u00f8rer)
\nMaks hengervekt med bremser: 950 kg
\n\u2013 uten bremser: 580 kg
\nBagasjerom: 358 liter
\nBensintank: 50 liter<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: 1,2 PureTech 110 Start & Stopp
\nAntall sylindre: 3
\nSlagvolum: 1199 ccm
\nEffekt: 110 HK ved 5500 omdreininger
\nDreiemoment: Maks 205 Nm mellom 1500-3500 omdreininger.
\nGirkasse: 6-trinns automat.
\nForhjulstrekk.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 193 km\/t
\n0-100: 10,3 sekunder (manuell)<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nBy: 0,58 liter\/mil (man.)
\nLandevei: 0,40 liter\/mil (man.)
\nKombinert: 0,46 liter\/mil (man.)
\nEgen m\u00e5ling: 0,57 liter\/mil (aut.) m\u00e5lt over 212 km med by, motorvei, landevei og k\u00f8kj\u00f8ring.<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 205\/50R17 89V
\nType: Sommerdekk
\nMerke: GoodYear EfficientGrip<\/p>\n

Pris og utstyr<\/strong>
\nC4 Cactus Feel 1,2 PureTech 110 Man. 254 900,-
\nC4 Cactus Shine Pack 1,2 PureTech 110 Man. 299 900,-
\nLakktillegg (Red Sport): 0,-<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjons\u00e5r (serie II): 2018-
\nProduksjonssted: Madrid, Spania
\nEier: Europcar<\/strong><\/a>
\nLeid via appen Hyre<\/strong><\/a>
\nModell: 2019
\nKm-stand: 26900
\nKm kj\u00f8rt: 212
\nKilde: Citroen.no<\/strong><\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Bilder av C4 Cactus<\/h3>\n
\"C4<\/a>
Billig hardplast med morsomt design, Hanskerommet som ser ut som en veske.<\/figcaption><\/figure>\n
\"C4<\/a>
Rikelig med sort plastikk som kan absorbere et liv i storbyen<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Citroen C3 Aircross serie 2<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen C3 Aircross<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen C4<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen i plast<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Da Citroen oppgraderte C4 Cactus, valgte de \u00e5 fjerne den s\u00e6rpregede utvendige polstringen – det som var bilens signatur. Har kaktusen mistet piggene sine? De sorte plastikkputene p\u00e5 sided\u00f8rene lignet p\u00e5 «Stratos». Du vet, sjokoladen som er bl\u00e5st full av luftbobler. Etter faceliften sitter det n\u00e5 bare noen sm\u00e5 puter igjen – som sm\u00e5 «mokkab\u00f8nner» […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":35036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,3002,19,35],"tags":[3003,3008,3004,3009,3115,3114,3010,3116,3006,3005],"class_list":["post-35039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-c4-cactus","category-citroen","category-test","tag-c4-cactus-test","tag-cactus-erfaringer","tag-cactus-puretech","tag-erfaringer-cactus","tag-feil-c4-cactus","tag-mangler-c4-cactus","tag-phc","tag-problemer-c4-cactus","tag-test-c4-cactus","tag-test-cactus"],"yoast_head":"\nCitroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-22T10:26:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T00:06:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger\",\"datePublished\":\"2020-09-22T10:26:13+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T00:06:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/\"},\"wordCount\":1210,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"C4 Cactus test\",\"Cactus erfaringer\",\"Cactus PureTech\",\"Erfaringer Cactus\",\"Feil C4 Cactus\",\"Mangler C4 Cactus\",\"phc\",\"Problemer C4 Cactus\",\"Test C4 Cactus\",\"Test Cactus\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"C4 Cactus\",\"Citroen\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/\",\"name\":\"Citroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-09-22T10:26:13+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T00:06:54+00:00\",\"description\":\"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"C4 Cactus er en designer-bil. Men den har ogs\u00e5 andre kvaliteter.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/09\\\/22\\\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler","description":"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler","og_description":"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-09-22T10:26:13+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T00:06:54+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger","datePublished":"2020-09-22T10:26:13+00:00","dateModified":"2026-03-02T00:06:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/"},"wordCount":1210,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["C4 Cactus test","Cactus erfaringer","Cactus PureTech","Erfaringer Cactus","Feil C4 Cactus","Mangler C4 Cactus","phc","Problemer C4 Cactus","Test C4 Cactus","Test Cactus"],"articleSection":["Artikkel","C4 Cactus","Citroen","Test"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","name":"Citroen C4 Cactus - en kaktus med f\u00e6rre pigger - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2020-09-22T10:26:13+00:00","dateModified":"2026-03-02T00:06:54+00:00","description":"C4 Cactus fikk en facelift for 2018. De store luftputene p\u00e5 utsiden av d\u00f8rene ble erstattet med sm\u00e5 mokkab\u00f8nner.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"C4 Cactus er en designer-bil. Men den har ogs\u00e5 andre kvaliteter."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-979","jetpack-related-posts":[{"id":59356,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/25\/citroen-c4-pa-fransk\/","url_meta":{"origin":35039,"position":0},"title":"Citroen C4 p\u00e5 fransk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2023","format":false,"excerpt":"Vi har kj\u00f8rt en ny Citroen C4 med bensinmotor. En typisk Citroen - lettkj\u00f8rt, vakker og komfortabel. Crossover coup\u00e9 Nye C4 faller inn i kategorien \"crossover coup\u00e9\". Jeg kan ikke huske at Citroen tidligere har laget noe lignende. Vi m\u00e5 helt tilbake til modeller som GSA og BX for \u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":401,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2013\/08\/04\/klassens-mest-komfortable\/","url_meta":{"origin":35039,"position":1},"title":"Klassens mest komfortable?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/08\/2013","format":false,"excerpt":"Det er ikke veldig mye som skiller Citro\u00ebn C4 fra konkurrentene i denne klassen. Med PSA-gruppens suverene e-HDI drivlinje, h\u00f8yt utstyrsniv\u00e5 og sikkerhetsniv\u00e5 h\u00f8rer C4 hjemme i klassens tetgruppe. C4 oppleves som en komfortabel bil - kanskje klassens mest komfortable? Look-and-Feel Jeg har alltid likt designet p\u00e5 den nye C4'en.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-c4-hdi-90-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-c4-hdi-90-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-c4-hdi-90-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":8935,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","url_meta":{"origin":35039,"position":2},"title":"Citroen i plast","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/12\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg skulle gjerne hatt en Citro\u00ebn M\u00e9hari i min egen garasje. I god stand koster de omtrent \u20ac 15 000. Billigere kommer de neppe til \u00e5 bli. Citro\u00ebn M\u00e9hari har nemlig blitt en stor kultbil i Europa. Jeg kommer ofte over M\u00e9hari'er n\u00e5r jeg sykler i det Syd-Franske landskapet. Det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6468,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/08\/04\/en-kort-citroenade\/","url_meta":{"origin":35039,"position":3},"title":"En kort «Citro\u00ebnade»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/08\/2016","format":false,"excerpt":"En kort kavalkade av Citro\u00ebner Jeg kan ikke skjule at jeg er over middels interessert i franske biler, - s\u00e5 mye at jeg er villig til \u00e5 se gjennom fingrene med svakheter som har gitt grobunn til mange av de fordommene mange har med hensyn til franske biler. Fordommene stammer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"2cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-332.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-332.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-332.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":10832,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","url_meta":{"origin":35039,"position":4},"title":"Nissan Juke","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2017","format":false,"excerpt":"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om utseendet. - T\u00f8ff? Nei, damene i bilen synes ikke det. - En bil for damer? Nei, kom det bastant igjen. - Sjekkebil, da? *Foraktelig fnysing*. 2017 Nissan Juke N-Connecta G 86 Xtronic Humvee, tenker jeg. Den f\u00f8rste typen som US Army benytter. \u00d8rkenversjonen med skr\u00e5 presenning\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-c-22.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-c-22.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-c-22.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":38085,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/02\/08\/dv6-en-motor-for-alle-tilfeller\/","url_meta":{"origin":35039,"position":5},"title":"DV6 – En motor for alle tilfeller","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Hvis du er p\u00e5 utkikk etter en rimelig diesel bruktbil er det stor sannsynlighet for at du havner p\u00e5 motoren som vi omtaler her. Den ble utviklet som et \"joint venture\" mellom Ford og PSA - og sitter i dag i millioner av kj\u00f8ret\u00f8yer. \u00a0 Samarbeid p\u00e5 tvers av ulike\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35039"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90280,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35039\/revisions\/90280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}