{"id":3458,"date":"2016-02-14T21:16:29","date_gmt":"2016-02-14T21:16:29","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=3458"},"modified":"2026-03-18T13:42:21","modified_gmt":"2026-03-18T12:42:21","slug":"bmw-i3-som-vinterbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/","title":{"rendered":"BMW i3 som vinterbil","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"vinterbil\"
Vinterf\u00f8re er ingen problem for i3.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da jeg sist<\/strong><\/a> skrev om i3, var jeg bekymret for hvordan den kraftige motorbremsen ville fungere p\u00e5 som vinterbil p\u00e5 vinterf\u00f8re.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Kj\u00f8rer du BMW i3 kan du ta deg gjennom trafikken uten \u00e5 r\u00f8re bremsepedalen. Slipper du gasspedalen br\u00e5tt, f\u00e5r du en kraftig motorbrems som bremser bilen helt opp. Da jeg kj\u00f8rte bilen p\u00e5 sommerf\u00f8re, var jeg bekymret for at den kraftige motorbremsen kunne l\u00e5se bakhjulene slik at bakenden slo ut.
\n 
\nI3 er ikke en bil jeg liker \u00e5 teste grensene med p\u00e5 vinterf\u00f8re. Det er ikke fristende \u00e5 miste veigrepet i svingen uten \u00e5 kunne koble ut bakhjulene. Det som imidlertid skjer, er at antisladd-systemet (DSC) og traction-kontrollen (DCT) overtar kontrollen fullstendig. Disse systemene er veldig dominerende. Kort oppsummert, s\u00e5 mister du ikke kontrollen, bare gleden ved \u00e5 kj\u00f8re aktivt p\u00e5 vinterf\u00f8re.
\n 
\nJeg tar bilen ut p\u00e5 en islagt parkeringsplass i S\u00f8rkedalen for \u00e5 se om jeg kan f\u00e5 bakenden til \u00e5 sl\u00e5 ut ved motorbrems. Med et tynt sn\u00f8lag over blank is holdt jeg 40 km\/t nedover en slakk helling og slapp gassen br\u00e5tt uten at det oppsto noen dramatikk. Det virket ikke som motorbremsen grep inn, heller. P\u00e5 vei opp igjen holdt traction-kontrollen meg tilbake ved \u00e5 strupe motoren lenge f\u00f8r hjulene begynte \u00e5 spinne. Det var bare s\u00e5 vidt jeg kom opp. Jeg tror traction-kontrollen med fordel kunne v\u00e6re litt mindre dominerende.
\n 
\nJeg tror vel dette oppsummerer i3’ens vinteregenskaper ganske godt. Bakhjulsdrift og automatisk motorbrems fungerer trygt fordi elektronikken tar over styringen. Den tar ogs\u00e5 over lysten til \u00e5 utfordre bilens grenser.
\n 
\nEn annen \u00e5rsak til at jeg ikke \u00f8nsker \u00e5 utfordre bilen p\u00e5 vinterf\u00f8re, er i3’ens styreservo. Uansett hva som skjer, gir servoen konstant motstand – eller treghet. Jeg tenker ikke s\u00e5 mye over det under vanlig landeveiskj\u00f8ring, men tregheten i styringen vil garantert oppleves som ubehagelig hvis du br\u00e5tt skulle beh\u00f8ve \u00e5 styre kontra p\u00e5 grunn av at bakenden sl\u00e5r ut. <\/p>\n

Likes and dislikes<\/h3>\n

Forrige gang<\/strong><\/a> jeg skrev om i3 delte jeg ut karakterer p\u00e5 de ulike testgrenene som look-and-feel, kj\u00f8reglede, komfort, plass, med mer. Jeg st\u00e5r ved disse karakterene ogs\u00e5 i dag, men vil gjerne supplere med ytterligere «likes» og «dislikes» – alts\u00e5 rene subjektive betraktninger fra min side.<\/p>\n

\"vinterbil\"
Fin atmosf\u00e6re bak rattet.<\/figcaption><\/figure>\n

Look-and-feel<\/h3>\n

Det er blitt mange i3’er p\u00e5 veien. Det litt s\u00e6re designet har tydeligvis ikke skremt bort kj\u00f8perne. En av BMWs sjefsdesignere har tidligere fortalt meg om hvor mye designerne jobbet for \u00e5 gi BMWs f\u00f8rste elbil et milj\u00f8preg. N\u00e5, i ettertid, tenker jeg at de burde ha gitt bilen et mer aggressivt uttrykk. Jeg merker at enkelte bilister gj\u00f8r alt for \u00e5 komme foran i3’en i trafikken, som om det hadde v\u00e6rt en mopedbil.
\n 
\nMusikkanlegget, skjermene p\u00e5 dashbordet, innstillingshjulet mellom setene og de rammel\u00f8se d\u00f8rene bidrar til \u00e5 skape en hyggelig atmosf\u00e6re i bilen. Bilen «min» har bare en 6,5 tommers skjerm (606 business navigation) mens jeg tror de fleste velger den store skjermen i 10,2 tommer (609 Professional navigation). Jo bredere skjerm, jo bedre atmosf\u00e6re. Hvis du vurderer \u00e5 kj\u00f8pe en i3, b\u00f8r du ogs\u00e5 f\u00e5 med deg i3’ens ConnectedDrive<\/strong><\/a> og mulighetene til \u00e5 styre lading og oppvarming via mobilapp.
\n 
\nJeg liker ikke det lodne plaststoffet p\u00e5 dashbordet og d\u00f8rene. Jeg har lest at dette materialet er laget av resirkulerte plastflasker. BMW kunne med fordel ha laget det m\u00f8rkere og mattere. I dag gir det et uheldig gjenskinn i sollys, og bidrar heller ikke til \u00e5 skape bedre atmosf\u00e6re.<\/p>\n

\"
Jeg liker den midtplasserte skjermen. Dette er den lille skjermen (6,5″). Du f\u00e5r ogs\u00e5 en wide screen (10,2″).<\/figcaption><\/figure>\n

Kj\u00f8reglede<\/h3>\n

\u00c5 bremse og akselerere med samme pedal er som skapt for k\u00f8kj\u00f8ring. Det egner seg ogs\u00e5 godt for kj\u00f8ring i Oslo sentrum. Jeg liker det ganske d\u00e5rlig n\u00e5r jeg kj\u00f8rer p\u00e5 landevei. Jeg foretrekker \u00e5 ha full kontroll p\u00e5 n\u00e5r bremselysene skal tennes. Jeg vet at de tennes automatisk n\u00e5r motorbremsen aktiviseres, men vet aldri eksakt n\u00e5r. Av og til kan et tidlig bremselys avverge farlige situasjoner p\u00e5 veien. Kj\u00f8ring med \u00e9n pedal skapte ingen problemer p\u00e5 vinterf\u00f8re.
\n  
\nJeg er heller ikke helt dus med styringen. Styreservoen gir konstant motstand over alt. Spesielt rundt midtstilling f\u00f8les det annerledes enn andre kj\u00f8ret\u00f8yer. Det f\u00f8les ogs\u00e5 annerledes n\u00e5r man man\u00f8vrerer bilen i parkeringshus og under parkering. <\/p>\n

\"vinterbil\"
Det er slik et brukergrensesnitt om bord skal v\u00e6re.<\/figcaption><\/figure>\n

Komfort<\/h3>\n

Jeg skrur alltid ned temperaturen litt i elbiler, fordi jeg forestiller meg at jeg f\u00e5r lengere rekkevidde ved \u00e5 velge 18 grader i stedet for 20, uten at jeg har noen tester som underbygger det. Jeg tror ogs\u00e5 det er mye \u00e5 spare p\u00e5 \u00e5 ha bilen parkert i oppvarmet garasje i stedet for utend\u00f8rs. Mitt inntrykk er at klimaanlegget fungerer bra ogs\u00e5 om vinteren, uten at det reduserer rekkevidden nevneverdig. Jeg synes instrumentpanelet angir rekkevidden ganske n\u00f8yaktig ogs\u00e5 om vinteren, uten at jeg har testet grensen for n\u00e5r batteriene faktisk er tomme. Ikke har jeg hatt behov for \u00e5 starte utend\u00f8rs i 30 grader minus, heller.
\n 
\nI dag viste rekkeviddem\u00e5leren at jeg hadde 117 kilometer disponibelt om morgenen og 40 kilometer p\u00e5 kvelden. Da hadde jeg kj\u00f8rt 79 faktiske kilometre, mens rekkeviddem\u00e5leren viste 77. Det synes jeg er bra.
\n 
\nI mitt f\u00f8rste innlegg om i3 skrev jeg at bilen tok ujevnheter i veien veldig bra, sannsynligvis p\u00e5 grunn av de store hjulene. Dette er korrekt, men st\u00f8rre humper, som fartshumper, tar den ikke s\u00e5 bra som jeg ville forventet. Jeg f\u00f8lte at Citroen C1 tok fartshumpene langt mer komfortabelt enn i3, til tross for at den har mindre akselavstand.<\/p>\n

\"Roadside.\"
Roadside.<\/figcaption><\/figure>\n

Plass<\/h3>\n

Dette er en 2+2 seter. To voksne foran, og to barn bak. Bagasjerom foran og bak b\u00f8r holde for de fleste. Jeg fikk akkurat plass til en full s\u00f8ppelsekk og to b\u00e6reposer med tomflasker i bakre bagasjerom. Det er mye rom frem til frontruten. N\u00e5r jeg i tillegg sitter ganske h\u00f8yt, f\u00e5r jeg nesten minibussf\u00f8lelse.<\/p>\n

\n

En mild og god februar skaper ingen problemer for en i3.<\/p><\/blockquote>\n

\n
\"Rammel\u00f8se
Rammel\u00f8se d\u00f8rer – I like!<\/figcaption><\/figure>\n
\"vinterbil\"
Best rekkevidde med elbilen i garasjen.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/p>\n

\n

\"\"<\/a>
BMW i3 120Ah<\/figcaption><\/figure>
\"Bl\u00e5<\/a>
Bl\u00e5 BMW-nyrer for i3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Da jeg sist skrev om i3, var jeg bekymret for hvordan den kraftige motorbremsen ville fungere p\u00e5 som vinterbil p\u00e5 vinterf\u00f8re.   Kj\u00f8rer du BMW i3 kan du ta deg gjennom trafikken uten \u00e5 r\u00f8re bremsepedalen. Slipper du gasspedalen br\u00e5tt, f\u00e5r du en kraftig motorbrems som bremser bilen helt opp. Da jeg kj\u00f8rte bilen p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,267,2352,35],"tags":[426,425,268,435,434,431,422,427,421,383,252,428],"class_list":["post-3458","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-bmw","category-i3","category-test","tag-antisladd","tag-antispinn","tag-bmw-i3","tag-i3-dct","tag-i3-dsc","tag-isfore","tag-skrens","tag-styreservo","tag-i3-vinter","tag-vinterfore","tag-motorbrems","tag-rekkevidde-vinter"],"yoast_head":"\nBMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-02-14T21:16:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T12:42:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"BMW i3 som vinterbil\",\"datePublished\":\"2016-02-14T21:16:29+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T12:42:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/\"},\"wordCount\":1135,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/02\\\/bmw-i3-feb-1-686-2.png\",\"keywords\":[\"Antisladd\",\"Antispinn\",\"BMW i3\",\"i3 DCT\",\"i3 DSC\",\"i3 isf\u00f8re\",\"i3 skrens\",\"i3 styreservo\",\"i3 vinter\",\"i3 vinterf\u00f8re\",\"Motorbrems\",\"Rekkevidde vinter\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"BMW\",\"i3\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/\",\"name\":\"BMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/02\\\/bmw-i3-feb-1-686-2.png\",\"datePublished\":\"2016-02-14T21:16:29+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T12:42:21+00:00\",\"description\":\"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/02\\\/bmw-i3-feb-1-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/02\\\/bmw-i3-feb-1-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Vinterf\u00f8re er ingen problem for i3.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/02\\\/14\\\/bmw-i3-som-vinterbil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW i3 som vinterbil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig","description":"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"BMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig","og_description":"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2016-02-14T21:16:29+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T12:42:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"BMW i3 som vinterbil","datePublished":"2016-02-14T21:16:29+00:00","dateModified":"2026-03-18T12:42:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/"},"wordCount":1135,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png","keywords":["Antisladd","Antispinn","BMW i3","i3 DCT","i3 DSC","i3 isf\u00f8re","i3 skrens","i3 styreservo","i3 vinter","i3 vinterf\u00f8re","Motorbrems","Rekkevidde vinter"],"articleSection":["Artikkel","BMW","i3","Test"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/","name":"BMW i3 som vinterbil - Terjes biler - Antisladden griper inn tidlig","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png","datePublished":"2016-02-14T21:16:29+00:00","dateModified":"2026-03-18T12:42:21+00:00","description":"Vinterbil og -f\u00f8re er ikke noe problem for BMW i3 da antisladd griper sv\u00e6rt tidlig inn. Vi testet p\u00e5 en svak helling med ren holke.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bmw-i3-feb-1-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Vinterf\u00f8re er ingen problem for i3."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/02\/14\/bmw-i3-som-vinterbil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW i3 som vinterbil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-TM","jetpack-related-posts":[{"id":2042,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/10\/04\/bmw-i3\/","url_meta":{"origin":3458,"position":0},"title":"BMW i3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/10\/2015","format":false,"excerpt":"N\u00e5r jeg slipper opp gassen sier den \u00abZzzz\u00bb og stanser foran fotgjengerfeltet. Look-and-feel - Futuristisk tenkte jeg, i det jeg satte meg inn i BMW i3. Det rammel\u00f8se sidevinduet g\u00e5r automatisk litt ned n\u00e5r man \u00e5pner d\u00f8ren. Rene linjer, flatskjerm og elektronikk \u2013 et milj\u00f8 for smarte mennesker i kontor-dresser\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bmw-i3-15.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":25877,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/09\/04\/bmw-i3-120ah-et-pionerprosjekt\/","url_meta":{"origin":3458,"position":1},"title":"BMW i3 uten etterf\u00f8lger?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/09\/2019","format":false,"excerpt":"Rykter forteller at BMW ikke kommer til \u00e5 lage noen oppf\u00f8lger til i3. Vi snakker om Norges fjerde mest solgte elbil f\u00f8rste halv\u00e5r - og 7. plass p\u00e5 salgslistene for august. Vi har kj\u00f8rt nyeste utgave. - Blir det den siste, tro? Det er Auto Express som f\u00f8rst offentliggjorde nyheten.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":15150,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/27\/kjore-med-en-pedal\/","url_meta":{"origin":3458,"position":2},"title":"Kj\u00f8re med \u00e9n pedal","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/03\/2018","format":false,"excerpt":"I en reklamekampanje p\u00e5 TV lanserer Nissan sin nye Leaf. En av nyhetene er at man kan kj\u00f8re med \u00e9n pedal. Som reklamestemmen sier: \"- \u00c9n pedal ... til gassing ... og bremsing.\" Samtidig popper det opp en liten logo nederst p\u00e5 skjermen. \"e-Pedal\". Som et slags varemerke. \"e-Pedal by\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/nissan-leaf-2018.png?fit=686%2C268&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/nissan-leaf-2018.png?fit=686%2C268&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/nissan-leaf-2018.png?fit=686%2C268&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":55771,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","url_meta":{"origin":3458,"position":3},"title":"Elbil p\u00e5 glatta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/01\/2023","format":false,"excerpt":"En kvinne opplevde flere ganger at Tesla'en mistet veigrepet p\u00e5 vinterf\u00f8re. Den skled over i feil kj\u00f8refelt. Elbil24.no skrev om dette tidligere. NAF advarer f\u00f8rere av elbiler mot regenerativ bremsing p\u00e5 vinterf\u00f8re. Er kj\u00f8ring med \u00e9n-pedal uegnet for glatt vinterf\u00f8re? Er elbiler farligere enn andre biler p\u00e5 glatta? Hendelsene skjedde\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10773,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/02\/oppgraderingsangst\/","url_meta":{"origin":3458,"position":4},"title":"Oppgraderingsangst?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/06\/2017","format":false,"excerpt":"Eiere av BMW i3 og Renault Zoe kan trolig senke skuldrene. Leaf-eiere er avhengig av en tredjeparts leverand\u00f8r og masse Duct tape. Ingen vet hva som skjer med e-golfeiere ... Kj\u00f8pe n\u00e5 eller vente? Alle de nevnte elbil-modellene har f\u00e5tt nye og bedre batteripakker som gj\u00f8r det mulig \u00e5 kj\u00f8re\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":56650,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/02\/04\/brukte-elbiler-uten-sikkerhetsnett-batterihelse\/","url_meta":{"origin":3458,"position":5},"title":"Bruktbiler uten sikkerhetsnett","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/02\/2023","format":false,"excerpt":"Skal du kj\u00f8pe en eldre elbil, er det av stor betydning \u00e5 f\u00e5 vite hvor mye batteriene har tapt seg. Er du uheldig, kan du ende opp med \"katta-i-sekken\" uten \u00e5 f\u00e5 medhold i noen instanser. Ingen er p\u00e5lagt \u00e5 opplyse om batterienes helse. Det m\u00e5 du finne ut selv.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3458"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91365,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3458\/revisions\/91365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}