{"id":33393,"date":"2020-07-08T10:28:53","date_gmt":"2020-07-08T10:28:53","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=33393"},"modified":"2026-03-14T23:29:17","modified_gmt":"2026-03-14T22:29:17","slug":"hvorfor-ruster-bremseskivene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","title":{"rendered":"Hvorfor ruster bremseskivene?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"ruster\"<\/a>
Nye bremser – dyrt og vakkert<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bytte bremseskiver p\u00e5 50 000 km? Familiens hybridbil ble satt inn p\u00e5 sin aller f\u00f8rste EU kontroll hos M\u00f8ller Bil Oslo Vest<\/strong><\/a>. Kort tid etter kom resultatet. To 2-ere. Mer enn 25% rust p\u00e5 bremseskivene – foran og bak. <\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Er det v\u00e5r skyld?<\/h3>\n

Problemet er velkjent. Bremsene m\u00e5 brukes, hvis ikke ruster de. Dette er verkstedene raske til \u00e5 p\u00e5peke. Du skal vite at dette er ene og alene din egen skyld. Flere har opplevd \u00e5 f\u00e5 samme beskjed. P\u00e5 nettet finnes det velmenende r\u00e5d om \u00e5 foreta gjentatte oppbremsinger fra 80 km\/t. Ett r\u00e5d er \u00e5 avslutte hver kj\u00f8retur med en kraftig oppbremsing s\u00e5nn at du alltid parkerer bilen med t\u00f8rre bremser.<\/p>\n

Er det bare det<\/em> som skal til?<\/h3>\n

Kona mi, som kj\u00f8rer hybridbilen mest, bremser oftere enn meg. Ikke kraftige oppbremsinger fra 80 km\/t, men markante stopp foran trafikklysene. Hybridbilen skifter til el-drift n\u00e5r man slipper opp gassen. Da ruller den 1,5 tonn tunge bilen fritt uten noen som helst motorbrems og m\u00e5 bremses med pedalen. Kona mi bruker aldri «kunstig motorbrems». Poenget er at v\u00e5r hybridbil bremses minst like hardt og hyppig som de foreg\u00e5ende \u00e5tte nye bilene vi har eid siden Periodisk Kj\u00f8ret\u00f8ykontroll (PKK) ble innf\u00f8rt i 1998. Dem har vi aldri beh\u00f8vd \u00e5 bytte bremseskiver p\u00e5.<\/p>\n

Et \u00f8kende problem<\/h3>\n

Flere opplever \u00e5 m\u00e5tte bytte bremseskiver etter kort tid p\u00e5 grunn av rust p\u00e5 bremseskivene og klager sin n\u00f8d p\u00e5 nettbaserte forumsider. Forklaringene synes innlysende. Det er batteridrevne biler som st\u00e5r for \u00f8kningen. Siden disse bilene kan gjenvinne bremseenergi via str\u00f8msystemet, trenger man ikke \u00e5 benytte de ordin\u00e6re bremsene like ofte. Det som ofte omtales som «kunstig motorbrems» er en dynamo, med styrbar motstand, – etter samme prinsipp som gamle dagers sykkeldynamoer som man vippet inn p\u00e5 dekket for \u00e5 generere str\u00f8m. Biler med e-pedal<\/strong><\/a> kan kj\u00f8res i dagevis uten \u00e5 bruke bremsepedalen. <\/p>\n

Ikke bare batteribiler som rammes<\/h3>\n

Jeg har s\u00f8kt gjennom nyere biler til salgs p\u00e5 Finn.no<\/strong><\/a><\/em> for \u00e5 unders\u00f8ke om batteridrevne biler oppgir skifte av bremser i st\u00f8rre grad enn rene bensin- og dieselbiler. Jeg finner straks at biler som kan kj\u00f8res med \u00e9n pedal, som BMW i3 og Nissan Leaf, er godt representert. N\u00e5r jeg sammenligner modeller som b\u00e5de leveres med hybrid og bensin\/diesel – for eksempel Audi A3 og BMW 3-serie – ser jeg ingen betydelig forskjell. Begge typer synes \u00e5 v\u00e6re like hardt rammet. Da jeg gikk n\u00e6rmere inn p\u00e5 de enkelte annonsene, fant jeg at noen biler med kun bensin\/diesel-drivverk hadde f\u00e5tt skiftet skivene p\u00e5 grunn av slitasje<\/em> – ikke rust. Ikke uventet har dieselbiler h\u00f8yere km-stand enn tilsvarende batteribiler.<\/p>\n

For mykt st\u00e5l?<\/h3>\n

Med fokus p\u00e5 «slitasjeskader» ser jeg at p\u00e5fallende mange bileiere i Europa, har m\u00e5ttet bytte bremseskiver alt for tidlig p\u00e5 grunn av slitasje<\/em>, – ikke rust. Vel, rust<\/em> forsterker slitasje<\/em> – og omvendt. Det myke st\u00e5let i skivene kan lett ta skade. Jeg fester meg ved ett trekk som flere bileiere fra blant annet Volkswagen-gruppen opplever: Bremseskiver fulle av dype, m\u00f8rke furer. De ser ut til \u00e5 ha v\u00e6rt ute i skikkelig hardt v\u00e6r – eller d\u00e5rlige klosser, til tross for at det dreier seg om nesten nye biler. Verkstedene forklarer den unormale slitasjen med at bremsene har v\u00e6rt for lite brukt og derfor utsatt for skitt. Uansett, vil de v\u00e6re sv\u00e6rt utsatt for rustangrep.
\n 
\nAllerede etter f\u00f8rste vinter s\u00e5 skivene p\u00e5 v\u00e5r bil likedanne ut. Ikke bare bak – men p\u00e5 alle 4 hjul. Gjentatte fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 bremse hardt, ga ingen synlige forbedringer. Jeg har aldri sett bremseskiver bli s\u00e5 deformert p\u00e5 s\u00e5 kort tid. St\u00e5let i skivene s\u00e5 ut til \u00e5 v\u00e6re veldig mykt – n\u00e6rmest selvdestruktivt – som en japansk bil fra 70-\u00e5rene. Jeg har lest at kvaliteten p\u00e5 skiver kan variere fra vareparti til vareparti. Problemene oppdages ikke f\u00f8r de tas i bruk. Sp\u00f8rsm\u00e5let er om de nye originale bremseskivene er like d\u00e5rlige som de fabrikkmonterte.<\/p>\n

\"ruster\"
Kilde: SkodaCommunity.de<\/strong><\/a> – Etter 12000 km ser bremseskiven s\u00e5nn ut. Furete, men ikke ulovlig. Likevel utsatt for rustangrep.<\/figcaption><\/figure>\n

Ingen overraskelse<\/h3>\n

Volkswagen-gruppens hybridbiler har \u00e5rlige serviceintervaller. Ved f\u00f8rste service fryktet jeg at alle fire bremseskiver m\u00e5tte byttes – ikke p\u00e5 grunn av rust, men p\u00e5 grunn av unormalt stor slitasje. Det skjedde ikke. Ikke \u00e5ret etter, heller. Jeg har sett bilder av skiver som ser like ille ut, og som ble byttet ut etter ett \u00e5r. Hvorfor ble vi ikke anbefalt \u00e5 bytte skiver tidligere? Var det av frykt for \u00e5 utl\u00f8se et skred av garantikrav fra kundene? N\u00e5r skivene ser ut som en nypl\u00f8yd \u00e5ker, er det vanskelig \u00e5 unng\u00e5 rustangrep. For M\u00f8ller Bil<\/strong><\/a> er dette forl\u00f8pet sv\u00e6rt gunstig. Rustede skiver m\u00e5 utvilsomt byttes – for bileiers regning. Det er ikke like enkelt \u00e5 forsvare at bileier m\u00e5 betale for \u00e5 bytte bremseskiver etter bare 6 m\u00e5neder p\u00e5 grunn av unormal h\u00f8y slitasje. Strategien er smart. <\/p>\n

\n

Vent til rusten kommer, s\u00e5 m\u00e5 kunden ta regningen.<\/p><\/blockquote>\n

\n

Ingen garanti<\/h3>\n

Bremseskiver regnes som en slitasjedel som du ikke har krav p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 dekket p\u00e5 bilens nybilgaranti – verken her i landet eller andre steder. Dette er opplest og vedtatt. Noen bilmerker<\/strong><\/a> dekker likevel unormal slitasje, men dette har du alts\u00e5 ikke krav p\u00e5. Det er ren goodwill.<\/p>\n

R\u00e5d mot rust p\u00e5 bremseskivene<\/h3>\n

Leasing\/innbytte<\/strong>
\nN\u00e5r du leverer inn bilen etter endt leasing eller innbytte ved salg, blir du trukket for alt som ikke regnes som normal slitasje. Her har d\u00e5rlige bremseskiver begynt \u00e5 bli mer og mer vanlig. Flere leasingkunder har f\u00e5tt en ekstra regning etter at de har levert bilen. Er det mer enn 25% rust p\u00e5 skivene, kan leasingselskapet kreve dem byttet p\u00e5 din bekostning. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at selv proffe mekanikere kan ha problemer med \u00e5 vurdere graden av rust p\u00e5 bremseskivene. Derfor kan det l\u00f8nne seg \u00e5 skaffe en uavhengig vurdering f\u00f8r bilen leveres tilbake.<\/p>\n

Bruk bremsene!<\/strong>
\nDet beste r\u00e5det mot rust p\u00e5 bremseskivene, er \u00e5 bremse hardt ned noen ganger p\u00e5 landeveien. Dette er ikke like lett hvis man bor i by. Finn et godt, fast «bremsested», for eksempel ved avkj\u00f8ring fra hovedveien. Gi tegn tidlig – og hvis du ikke har en bil rett opp «i kofferten», kan du hogge inn bremsen godt f\u00f8r du svinger. Siden bakbremsene er mer utsatt for rust, kan det v\u00e6re smart \u00e5 ta ned farten med h\u00e5ndbrekket hvis du har mekanisk brekk. Men husk at bremselysene ikke lyser n\u00e5r du bruker h\u00e5ndbrekket. Elektromekaniske h\u00e5ndbrekk fungerer ikke i fart – de sl\u00e5r seg bare inn og ut. <\/p>\n

Spyl bremsene ofte om vinteren!<\/strong>
\nHar du tilgang til h\u00f8ytrykksspyler\/selv-vask b\u00f8r du passe p\u00e5 \u00e5 spyle bremsene gjennom felgen. V\u00e6r forsiktig med \u00e5 rette str\u00e5len p\u00e5 innsiden av hjulet da det kan skade gummimansjettene.<\/p>\n

Be om rens\/sm\u00f8ring av bremsene p\u00e5 service!<\/strong>
\nDette kan v\u00e6re smart \u00e5 utf\u00f8re annet hvert \u00e5r – spesielt p\u00e5 bakbremsene. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendig hvis du skal vinter-konservere et kj\u00f8ret\u00f8y. Vi har tidligere betalt mellom 700 til 1000 kroner for dette for ett hjulpar. Her trenger du ikke bruke merkeverksted. Har du erfaring med \u00e5 bytte bremseskiver, kan du ogs\u00e5 utf\u00f8re jobben selv. Det finnes veiledninger p\u00e5 Youtube.<\/p>\n

Se etter unormaliteter!<\/strong>
\nSelv om du har en ny bil – eller bare nye bremseskiver, kan det l\u00f8nne seg \u00e5 f\u00f8lge med hvordan de slites. Ta gjerne bilder s\u00e5 du kan fange opp tegn p\u00e5 skader s\u00e5 tidlig som mulig. De kan dukke opp allerede i l\u00f8pet av de f\u00f8rste vinterm\u00e5nedene. <\/p>\n

\n

Quality can be very inconsistent from batch to batch and even from one rotor to the next … There are many different grades of cast iron, and some make much better brake rotors than others. – Knowyourparts.com<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n

\"ruster\"Det er ikke bare bilene fra Volkswagen-gruppen som har d\u00e5rlig metall i bremseskivene. Honda Jazz har i mange \u00e5r v\u00e6rt en vinner av T\u00dcV unders\u00f8kelsene i Tyskland og \u00d8sterrike. Men fra 2008 har statusen dalt. I f\u00f8lge T\u00dcV skyldes dette ene og alene d\u00e5rlige bremseskiver, og her legges skylden \u00e5 produsenten<\/em>, ikke forbrukerne (Zeit Online<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"bytte<\/a>
Kj\u00f8re med \u00e9n pedal<\/figcaption><\/figure>
\"rustne<\/a>
Vis meg dine bremsecalipere!<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Forbrukerradet.no: Kun fire bilmerker dekker rustede bremseskiver<\/strong><\/a>
\nKnowyourparts.com: The Importance of Quality Brake Rotors<\/strong><\/a><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Bytte bremseskiver p\u00e5 50 000 km? Familiens hybridbil ble satt inn p\u00e5 sin aller f\u00f8rste EU kontroll hos M\u00f8ller Bil Oslo Vest. Kort tid etter kom resultatet. To 2-ere. Mer enn 25% rust p\u00e5 bremseskivene – foran og bak.   Er det v\u00e5r skyld? Problemet er velkjent. Bremsene m\u00e5 brukes, hvis ikke ruster de. Dette […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":33391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2806],"tags":[2813,2809,1060,2810,2815,2811,2807,2808],"class_list":["post-33393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-bremseskiver","tag-bremseskiver","tag-bremseskiver-rust","tag-eu-kontroll","tag-garanti-bremseskiver","tag-hybridbiler","tag-problemer-bremseskiver","tag-rustede-bremseskiver","tag-rustne-bremseskiver"],"yoast_head":"\nHvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-08T10:28:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T22:29:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"980\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"980\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Hvorfor ruster bremseskivene?\",\"datePublished\":\"2020-07-08T10:28:53+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:29:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/\"},\"wordCount\":1450,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"keywords\":[\"Bremseskiver\",\"Bremseskiver rust\",\"eu-kontroll\",\"Garanti bremseskiver\",\"Hybridbiler\",\"Problemer bremseskiver\",\"Rustede bremseskiver\",\"Rustne bremseskiver\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Bremseskiver\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/\",\"name\":\"Hvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-07-08T10:28:53+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:29:17+00:00\",\"description\":\"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":1080,\"caption\":\"Hvorfor ruster bremseskivene?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/07\\\/08\\\/hvorfor-ruster-bremseskivene\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hvorfor ruster bremseskivene?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!","description":"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!","og_description":"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-07-08T10:28:53+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T22:29:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png","width":980,"height":980,"type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Hvorfor ruster bremseskivene?","datePublished":"2020-07-08T10:28:53+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:29:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/"},"wordCount":1450,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","keywords":["Bremseskiver","Bremseskiver rust","eu-kontroll","Garanti bremseskiver","Hybridbiler","Problemer bremseskiver","Rustede bremseskiver","Rustne bremseskiver"],"articleSection":["Artikkel","Bremseskiver"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","name":"Hvorfor ruster bremseskivene? - Terjes biler . Ikke sikkert din skyld!","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","datePublished":"2020-07-08T10:28:53+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:29:17+00:00","description":"Bytte bremseskiver pga rust er blitt en gjenganger p\u00e5 nye biler. Bilbransjen skylder p\u00e5 kundene. Men er det virkelig v\u00e5r skyld?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","width":1080,"height":1080,"caption":"Hvorfor ruster bremseskivene?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hvorfor ruster bremseskivene?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-8GB","jetpack-related-posts":[{"id":8073,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/10\/23\/vis-meg-dine-bremsecalipere\/","url_meta":{"origin":33393,"position":0},"title":"Vis meg dine bremsecalipere …","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/10\/2016","format":false,"excerpt":"... s\u00e5 skal jeg si deg hva slags bil du kj\u00f8rer! Keramiske bremseskiver og fargede calipere med en eller annen p\u00e5skrift tilh\u00f8rer de mest ekslusive sportsbilene. Det ypperste som kan kj\u00f8pes. De som koster mer enn en million kroner og sitter p\u00e5 Porsche'r, Ferrari'er, Maserati'er, McLaren's, for \u00e5 nevne noen.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"mclaren 570s","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/caliper-mclaren-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/caliper-mclaren-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/caliper-mclaren-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":4074,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/04\/16\/1-0-liter-sommerbil\/","url_meta":{"origin":33393,"position":1},"title":"1.0 liter sommerbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/04\/2016","format":false,"excerpt":"Det er ikke bare motoren som er nedskalert i Polo'er med 1.0 liters motor. Bestiller du leiebil hos ett av de store leiebilfirmaene, kj\u00f8rer du kanskje av sted i en Polo. Mange opplever Polo f\u00f8rste gang som leiebil. Dessverre, kan man si, - fordi selv om leiebilfirmaene har flere typer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volkswagen-polo-mpi-10-7-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volkswagen-polo-mpi-10-7-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volkswagen-polo-mpi-10-7-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":59443,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/02\/audi-v8\/","url_meta":{"origin":33393,"position":2},"title":"Audi V8","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Denne prestisje-modellen var n\u00f8dvendig for at Audi kunne posisjonere seg p\u00e5 h\u00f8yde med Mercedes-Benz og BMW i markedet. Hvordan ser Audis tidlige spissteknologi ut sett med dagens \u00f8yne? Audi f\u00f8r det ble et luksusmerke Jeg oppdaget bilen i Skindergade, K\u00f8benhavn, utenfor en av byens fris\u00f8rer. Det er uvanlig \u00e5 parkere\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":42245,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/08\/11\/kompromisslost-sportslig\/","url_meta":{"origin":33393,"position":3},"title":"Kompromissl\u00f8st sportslig","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/08\/2021","format":false,"excerpt":"GM hjalp Lotus \u00e5 komme i m\u00e5l med ny aluminiumsplattform og understell til Elise og Exige. Til gjengjeld fikk GM tegnet en avtale om produksjon av sine egne modeller p\u00e5 samme plattform. Opel Speedster og den h\u00f8yrerattede s\u00f8stermodellen Vauxhall VX220 var et direkte resultat av dette samarbeidet. \u00a0 Ingen vanlig\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/110-opel-speedster-1080x608-1.png?fit=1080%2C608&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/110-opel-speedster-1080x608-1.png?fit=1080%2C608&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/110-opel-speedster-1080x608-1.png?fit=1080%2C608&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/110-opel-speedster-1080x608-1.png?fit=1080%2C608&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/110-opel-speedster-1080x608-1.png?fit=1080%2C608&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":83795,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/08\/29\/litt-om-leasing\/","url_meta":{"origin":33393,"position":4},"title":"Litt om leasing","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/08\/2025","format":false,"excerpt":"Etter at elektriske biler under 500.000 ble fritatt for merverdiavgift, er leasing blitt mer attraktivt for privatpersoner. Selv om kostnadene blir det samme enten man leaser eller l\u00e5nefinansierer, blir mange misforn\u00f8yde etter \u00e5 ha pr\u00f8vd leasing. Her er noen tips p\u00e5 veien. Leasing vs. l\u00e5nefinansiering N\u00e5r du leaser en bil,\u2026","rel":"","context":"i "Bilkj\u00f8p"","block_context":{"text":"Bilkj\u00f8p","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilkjop\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/leasing-1000x667-1.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/leasing-1000x667-1.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/leasing-1000x667-1.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/leasing-1000x667-1.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":79837,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/04\/02\/eu-kontroll-i-frankrike\/","url_meta":{"origin":33393,"position":5},"title":"EU-kontroll i Frankrike","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/04\/2025","format":false,"excerpt":"I mange europeiske land utf\u00f8res EU-kontroll av verksteder som opererer som rene kontrollstasjoner. De utf\u00f8rer ikke reparasjoner og selger ikke biler som de selv har godkjent. Periodisk kj\u00f8ret\u00f8ykontroll (PKK) i Frankrike skiller seg ikke s\u00e6rlig mye fra den norske ordningen. Forskjellene er f\u00f8lgende: \u00a0 Kontrollen kalles Contr\u00f4l Technique eller CT.\u2026","rel":"","context":"i "EU-kontroll"","block_context":{"text":"EU-kontroll","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/eu-kontroll\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ct-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ct-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ct-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ct-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ct-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33393"}],"version-history":[{"count":59,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91099,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33393\/revisions\/91099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}