{"id":3236,"date":"2016-01-26T00:03:44","date_gmt":"2016-01-26T00:03:44","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=3236"},"modified":"2026-03-18T18:12:20","modified_gmt":"2026-03-18T17:12:20","slug":"bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","title":{"rendered":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"bruktimport\"
P\u00e5 utkikk etter brukt 3-serie hos en tysk forhandler?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene i 2016?<\/p><\/blockquote>\n\n

BMWs 3-serie har lenge v\u00e6rt et yndet importobjekt. Bruktimporterte biler har avgiftsvennlige motorer, M-sport styling, skinnseter og annet avgiftsgunstig utstyr. Det vi egentlig vil ha, er en kraftfull motor – en ordentlig BMW-motor. Det ser lovende ut. I \u00e5r er avgiftssystemet endret slik at motorkraft ikke lenger skal v\u00e6re like avgiftsbelagt som tidligere.<\/p>\n

F\u00e5r vi flere hesterkrefter i nyimporterte 3-serie-modeller?<\/h3>\n

3-serien er en god kandidat for bruktimport, – ikke bare med basismotorene som BMW utviklet i samarbeid med PSA-gruppen, men ogs\u00e5 de motorene som tyskerne selv har trykket til sine bryst. Hvor mye koster en velmotorisert 3 \u00e5r gammel 3-serie bruktimport fra Tyskland? Jeg \u00f8nsker \u00e5 finne det generelle<\/em> prisniv\u00e5et, fremfor de gode enkelttilbudene. Det burde ikke by p\u00e5 problemer, da 3-serien var Tysklands tredje mest solgte nybil i 2013.
\n 
\nLa meg igjen presisere at dette handler kun om et regneeksempel. Ingen i redaksjonen akter \u00e5 kj\u00f8pe noen 3-serie akkurat n\u00e5.<\/p>\n

V\u00e5re dr\u00f8mmers 3-serie?<\/h3>\n

\"bruktimport\"
F31 kom til norske bilforhandlere p\u00e5 v\u00e5rparten 2012<\/figcaption><\/figure>Jeg har bestemt meg for \u00e5 s\u00f8ke etter en 3-serie Touring, type F31, med bensin eller diesel, automat og sportsseter. Enten 320i med 184 HK eller 320d med 163 HK eller 184 HK, gjerne med xDrive. Eventuelt en 328i eller 325d. Jeg bruker mobile.de<\/strong><\/a> for \u00e5 s\u00f8ke biler i Tyskland. Jeg setter opp ufravikelige krav som \u00absportsseter\u00bb, \u00absetevarme\u00bb og \u00abmwst. Ausweisbar\u00bb (mva-refusjon). Disse valgene innskrenker utvalget veldig. \u00abAutomat\u00bb og \u00abSportsseter\u00bb gj\u00f8r at jeg presenteres for biler med gode utstyrspakker, \u00absetevarme\u00bb gir meg bilder av biler i sn\u00f8kledte omgivelser. Egentlig b\u00f8r biler importert til Norge, ha utstyrspakken 842 \u00abKaltlandsausf\u00fchrung\u00bb. Det er standard p\u00e5 alle biler solgt i Norden og best\u00e5r blant annet av kraftigere startbatteri, oljer og frostv\u00e6ske som t\u00e5ler kulde, oppvarmede spylerdyser samt ekstra isolering av veivhusventilasjonen \u2013 sannsynligvis et behov som har presset seg frem basert p\u00e5 tilbakemeldinger fra nordiske verksteder. Uansett, finner jeg ingen tyske kj\u00f8ret\u00f8y oppf\u00f8rt med denne pakken. Jeg tenker naivt, at hvis man velger velutstyrte biler som har g\u00e5tt i sn\u00f8kledte tyske omgivelser, kommer de sikkert til \u00e5 fungere i Norge ogs\u00e5.
\n 
\nIsolert veivhusventilasjon? – Hvilke motorer er det relevant for? Kan det ettermonteres?<\/p>\n

BMWs bestselger har 184 hestekrefter og g\u00e5r p\u00e5 diesel.<\/h3>\n

\"bruktimport\"
Dette er F31 f\u00f8r faceliftet 2016 utgave.<\/figcaption><\/figure>Nesten alle F31 til salgs i Tyskland, er 320d med 184 hestekrefter. I Norge er den ned-chippede 320d-varianten med 163 HK mer utbredt p\u00e5 grunn av lavere avgifter. I Tyskland er det ikke noe stort marked for denne varianten. Men sparemodellen \u00abEfficient Dynamics\u00bb – 163 HK diesel med redusert CO2 og klar milj\u00f8-appell – har funnet veien til enkelte tyske eiere. Importerer du en 3 \u00e5r gammel bil, dreier det seg om en prisforskjell p\u00e5 bare 4 000 kroner. Alt taler til 184-hesterens fordel.<\/p>\n

Fallgruber<\/h3>\n

Det er skrevet side opp og side ned om fallgrubene ved bruktimport. N\u00e5r du s\u00f8ker biler med mva-refusjon, f\u00e5r du i hovedsak leasingbiler som omsettes i forhandlernettet. Det er ikke der<\/em> du gj\u00f8r de st\u00f8rste kuppene, men til gjengjeld kan du regne med \u00e5 treffe noen som snakker engelsk, bruker e-mail, og kan h\u00e5ndtere skjemaene du beh\u00f8ver. Dessuten blir det tryggere n\u00e5r du skal f\u00f8lge opp bilen hjemme.
\n 
\nV\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at alle BMW\u2019er solgt nye i Norge, har standardutstyr som ikke n\u00f8dvendigvis er standardutstyr i Tyskland. Dette gjelder lettmetallsfelger, xenonlys, klimaautomatikk og armlene, for \u00e5 nevne noe. Pass p\u00e5 at du ser p\u00e5 korrekt modell. F31 kom p\u00e5 v\u00e5rparten 2012 i Tyskland og erstattet forgjengeren E91, som ogs\u00e5 er en god bil, men til langt lavere pris enn etterf\u00f8lgeren. Enkelte forhandlere benytter nemlig kreative kameravinkler og bildeutsnitt for \u00e5 f\u00e5 utg\u00e5ende modeller til \u00e5 se nyere ut.<\/p>\n

\"bruktimport\"
Mye vakkert \u00e5 velge mellom (Google.maps)<\/figcaption><\/figure>\n

Korrekte data<\/h3>\n

Du trenger p\u00e5litelige tall for kj\u00f8ret\u00f8yets egenvekt, CO2 og NOx. N\u00e5r jeg s\u00f8ker p\u00e5 nettet etter korrekte CO2- og NOx-verdier, finner jeg mange forskjellige tall. Hvilke kan man stole p\u00e5? Jeg fant mine tall i en prisbrosjyre fra 2014<\/a> og forutsetter at tallene er de samme for 2013-modellene. Korrekte tall er n\u00f8dvendig for \u00e5 beregne avgiftene.<\/p>\n

\"bruktimport\"Fra og med i \u00e5r er det Skatteetaten som inndriver bilavgiftene. De har egen importkalkulator p\u00e5 nettet<\/strong><\/a>. Bruk den! For \u00e5 f\u00e5 beregnet s\u00e5 lav avgift som mulig, konsentrerer jeg meg om biler registrert for mer enn 3 \u00e5r siden. Hvis du for eksempel skal hente bilen den 25.01.2016, m\u00e5 bilen v\u00e6re f\u00f8rstegangs-registrert f\u00f8r<\/em> 25.01.2013. Bommer du p\u00e5 datoen med bare en dag, kan det koste deg flere tusenlapper.
\n 
\nI tillegg til den alminnelige sjablongberegningen basert p\u00e5 vekt, alder og milj\u00f8, finnes det en alternativ beregningsmetode som gir mulighet for ekstra fradrag basert p\u00e5 alder, tilstand og bruk. Det finnes sikkert noen gode bransjetriks her som profesjonelle bilimport\u00f8rer kjenner til, men som ikke gir like sikre tall som sjablongberegningene.
\n 
\nOverraskelser n\u00e5r bilen skal registreres i Norge, er noe vi ikke<\/em> \u00f8nsker oss.<\/p>\n

Research<\/h3>\n

Jeg har s\u00f8kt tyske biler til salgs p\u00e5 mobile.de og norske biler p\u00e5 finn.no. Hensikten er \u00e5 sammenligne prisene p\u00e5 biler vi kan importere selv fra Tyskland, og biler som for tiden er til salgs her i landet, – sannsynligvis bruktimport, de ogs\u00e5. Det har nemlig nylig dukket opp flere biler til salgs som akkurat har rukket \u00e5 bli 3 \u00e5r gamle. \u00c5rstallene i skjemaet er det \u00e5ret bilen ble f\u00f8rstegangs-registrert – ikke bilens modell\u00e5r. Norske biler er inklusive omregistreringsavgift. Alle biler er ekslusiv \u00e5rsavgift. Jeg har valgt \u00e5 beregne alle tyske biler f\u00f8rstegangsregistrert i 2013 med registreringsdato 24.01.2013. Da blir engangsavgiftene beregnet som om bilene bringes inn til Norge akkurat p\u00e5 3-\u00e5rsdagen etter sine respektive f\u00f8rstegangs-registreringsdatoer – det v\u00e6re seg i januar eller videre ut over \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Modell
(F31)<\/div>\n<\/td>\n
\n
NOx<\/div>\n<\/td>\n
\n
CO2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Egen- vekt<\/div>\n<\/td>\n
\n
HK<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012 (DE) Antall<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012 (NO) Antall<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 (DE) Antall<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 (NO) Antall<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012 (DE) Pris 1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012 (NO) Pris 1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 (DE) Pris 1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 (NO) Pris 1000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
316i<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
138<\/div>\n<\/td>\n
\n
1470<\/div>\n<\/td>\n
\n
136<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
330<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320i<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
143<\/div>\n<\/td>\n
\n
1495<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
352<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
372<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320xi<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
1575<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
447<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
328i<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
1540<\/div>\n<\/td>\n
\n
245<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
415<\/div>\n<\/td>\n
\n
509<\/div>\n<\/td>\n
\n
453<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
328xi<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
162<\/div>\n<\/td>\n
\n
1610<\/div>\n<\/td>\n
\n
245<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320d<\/div>\n<\/td>\n
\n
171<\/div>\n<\/td>\n
\n
123<\/div>\n<\/td>\n
\n
1510<\/div>\n<\/td>\n
\n
163<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
389<\/div>\n<\/td>\n
\n
334<\/div>\n<\/td>\n
\n
375<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320d Eff. dyna.<\/div>\n<\/td>\n
\n
171<\/div>\n<\/td>\n
\n
112<\/div>\n<\/td>\n
\n
1510<\/div>\n<\/td>\n
\n
163<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
328<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320xd<\/div>\n<\/td>\n
\n
171<\/div>\n<\/td>\n
\n
129<\/div>\n<\/td>\n
\n
1585<\/div>\n<\/td>\n
\n
163<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320d<\/div>\n<\/td>\n
\n
171<\/div>\n<\/td>\n
\n
123<\/div>\n<\/td>\n
\n
1510<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/div>\n<\/td>\n
\n
189<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
362<\/div>\n<\/td>\n
\n
439<\/div>\n<\/td>\n
\n
377<\/div>\n<\/td>\n
\n
427<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
320xd<\/div>\n<\/td>\n
\n
171<\/div>\n<\/td>\n
\n
129<\/div>\n<\/td>\n
\n
1585<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
468<\/div>\n<\/td>\n
\n
407<\/div>\n<\/td>\n
\n
449<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
325d<\/div>\n<\/td>\n
\n
148<\/div>\n<\/td>\n
\n
127<\/div>\n<\/td>\n
\n
1560<\/div>\n<\/td>\n
\n
218<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
425<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Differansene her blir bare som en veiledning \u00e5 regne, spesielt med s\u00e5 f\u00e5 biler i utvalget. La oss ta noen typiske eksempler fra de mest solgte modellene i Tyskland. Eurokursen er her satt til 9,42. Alle bilene er velutstyrte og har alt relevant utstyr. Jeg viser kun utstyr som skiller modellene. Bildene ved eksemplene er klippet fra annonsene i mobile.de<\/strong><\/a> og er ment \u00e5 gi en indikasjon p\u00e5 bilenes utstyrsgrad.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n

2013 BMW 320i<\/h3>\n

NOK 371 999<\/strong>
\n\u20ac 23 445 Euro (nettopris) gir NOK 220 851 + 55 212 (mva) + 95 936 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Bensin – Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 11\/2012
\nKm-stand: 23 000
\n1 eier
\nBlack sapphire metallic \u2013 Volleder \u2013 Grau interi\u00f8r – Sportspakke – Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (1 stk): NOK 459 000 \u2013 stoffinteri\u00f8r \u2013 sportspakke \u2013 navigasjon \u2013 xenon\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"bruktimport\"
\n
 
\n\"bruktimport\"\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

2013 BMW 320i<\/h3>\n

NOK 382 692<\/strong>
\n\u20ac 24 353 (nettopris) gir NOK 229 405 + 57 351 (mva) + 95 936 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Bensin \u2013 Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 11\/2012
\nKm-stand: 22 650
\n1 eier
\nBlack sapphire metallic \u2013 Stoff \u2013 Schwartz interi\u00f8r – Navigasjon \u2013 Sportspakke \u2013 Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (1 stk): NOK 459 000 \u2013 stoffinteri\u00f8r \u2013 sportspakke \u2013 navigasjon \u2013 xenon\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"bruktimport\"
\n
 
\n\"bruktimport\"\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

2013 BMW 320d<\/h3>\n

NOK 415 296<\/strong>
\n\u20ac 27 727 (nettopris) gir NOK 261 188 + 65 297 (mva) + 88 811 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Diesel \u2013 Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 01\/2013
\nKm-stand: 92 775
\n1 eier
\nAlpinweiss uni \u2013 Volleder \u2013 schwartz interi\u00f8r – Head-up display \u2013 Navigasjon \u2013 Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (8 stk) 434 000 (gjennomsnittspris)
\n
Denne bilen hadde h\u00f8y pris uten at jeg forsto hvorfor. Kanskje det var den lekre fargekombinasjonen p\u00e5 interi\u00f8ret?<\/em>\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"sample_320d_184_1\"
\n
 
\n\"sample_320d_184_2\"\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

2013 BMW 320d<\/h3>\n

NOK 384 174<\/strong>
\n\u20ac 25 084 (nettopris) gir NOK 236 291 + 59 072 (mva) + 88 811 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Diesel \u2013 Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 01\/2013
\nKm-stand: 61 050
\n1 eier
\nMineralgrau metallic \u2013 Volleder \u2013 Braun interi\u00f8r – Head-up display \u2013 Navigasjon \u2013 Panoramatak \u2013 Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (8 stk) 434 000 (gjennomsnittspris)
\n
Du kan velge flere velutstyrte biler til denne prisen.<\/em>\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"sample_320d_184_3\"
\n
 
\n\"sample_320d_184_4\"\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

2013 BMW 320d<\/h3>\n

NOK 368 078<\/strong>
\n\u20ac 23 717 (nettopris) gir NOK 223 414 + 55 853 (mva) + 88 811 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Diesel \u2013 Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 01\/2013
\nKm-stand: 66 900
\n1 eier
\nMelbourne red metallic \u2013 Stoff \u2013 Schwartz interi\u00f8r – Sportspakke – Head-up display \u2013 Navigasjon \u2013 Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (8 stk) 434 000 (gjennomsnittspris)\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"sample_320d_184_5\"
\n
 
\n\"sample_320d_184_6\"\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n

2013 BMW 320xd<\/h3>\n

NOK 414 138<\/strong>
\n\u20ac 26 496 (nettopris) gir NOK 249 592 + 62 398 (mva) + 102 148 (avgifter)
\n184 HK \u2013 Diesel \u2013 xDrive \u2013 Automat
\nF\u00f8rstegangs reg. 03\/2013 (NB! beregnet som 21.01.2013)
\nKm-stand: 46 000 KM
\n1 eier
\nImperialblau metallic \u2013 Teilleder \u2013 Beige interi\u00f8r – Navigasjon \u2013 Xenon
\nTilsvarende biler til salgs i Norge (3 stk) 455 000 (gjennomsnittspris)
\n
Denne angitte prisen forutsetter innf\u00f8rsel f\u00f8rst ved utgangen av mars.<\/em>\n<\/div>\n<\/td>\n

\n\"sample_320xd_184_1\"
\n
 
\n\"sample_320xd_184_2\"\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Det g\u00e5r ikke an \u00e5 trekke noen konklusjon vedr\u00f8rende regne-eksemplene p\u00e5 bensinmodellen 320i. Bare en<\/em> eneste norsk bil er for lite sammenligningsgrunnlag. For 320d ser vi derimot et m\u00f8nster. Det er mulig \u00e5 skaffe gode tyske biler som ligger 30-50 000 under norske priser. Men husk at differansen mellom tyske og norske priser skal dekke vinterhjul, frakt og mva av frakt. Den resterende del av differansen skal dekke forberedelser, reise og business. Tar du fri fra jobben, er det ikke sikkert du f\u00e5r regnestykket til \u00e5 g\u00e5 i pluss. Men kan du kombinere turen med et bes\u00f8k til noen du kjenner i Frankfurt eller lignende, f\u00e5r du kanskje dekket reisen og mere til, – og kan unne deg en koselig tur p\u00e5 f\u00f8rste klasse tilbake til Norge.
\n 
\nJeg tror ikke valutaen vil utgj\u00f8re noen trussel mot bruktimport p\u00e5 lang sikt. Nybilforhandlerne kommer snart ut med nye prislister som tar h\u00f8yde for den svake kronen. Det betyr ikke bare dyrere nybiler, men ogs\u00e5 dyrere bruktbiler. For \u00f8vrig har bruktbilimport\u00f8rer mulighet til \u00e5 handle raskt hvis det skulle vise seg at den norske kronen skulle styrke seg for en periode. Dette gjelder ikke bare de proffe import\u00f8rene, men ogs\u00e5 deg og meg.
\n 
\nMin egen erfaring med bruktimport en gang for flere \u00e5r siden var udelt positiv. En kamerat ordnet det praktiske gjennom sitt enkeltmannsforetak hvor han hentet \u00e9n og en bil fra en merkeforhandler i Geneve. Mine forventninger var store da han ringte meg og fortalte at han var p\u00e5 vei hjem til Norge i over 200 km\/t p\u00e5 Autobahn. Vel hjemme, ble de harde hel\u00e5rsdekkene erstattet med nordiske vinterdekk og nye sommerdekk p\u00e5 felg.
\n 
\nSelv om kilometerstanden var litt h\u00f8y, hadde bilen aldri v\u00e6rt utsatt for sm\u00e5barn, slalomst\u00f8vler og hunder f\u00f8r den kom til oss. Etter fire problemfrie \u00e5r med bilen, kan jeg bare si at bilene p\u00e5 kontinentet er minst like gode som de norske.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mens jeg jobber med denne artikkelen er antall 3 \u00e5r gamle 320d\/xd 184 HK til salgs p\u00e5 finn.no fordoblet. Ser vi effekten av det nye avgiftssystemet?<\/p><\/blockquote>\n

 
\nSkatteetatens importkalkulator for 2016<\/strong><\/a><\/p>\n

Skatteetaten: Slik importerer du bil<\/strong><\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Ikke<\/a>
Ikke raskest, men sv\u00e6rt underholdende.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene i 2016? BMWs 3-serie har lenge v\u00e6rt et yndet importobjekt. Bruktimporterte biler har avgiftsvennlige motorer, M-sport styling, skinnseter og annet avgiftsgunstig utstyr. Det vi egentlig vil ha, er en kraftfull motor – en ordentlig BMW-motor. Det ser lovende ut. I \u00e5r er avgiftssystemet endret slik at motorkraft […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,267],"tags":[399,401,404,400,397,402,407,406,398,405,403,254],"class_list":["post-3236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-bmw","tag-3-serie-import","tag-beregne-engangsavgift","tag-bmw-842","tag-bmw-import","tag-bruktimport","tag-co2","tag-import-f30","tag-import-f31","tag-importkalkulator","tag-kaltland-ausfuhrung","tag-mwst-ausweisbar","tag-nox"],"yoast_head":"\nBruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-01-26T00:03:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T17:12:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel\",\"datePublished\":\"2016-01-26T00:03:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:12:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/\"},\"wordCount\":1795,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/01\\\/bmw-3-serie-import-2.png\",\"keywords\":[\"3-serie import\",\"beregne engangsavgift\",\"bmw 842\",\"bmw import\",\"bruktimport\",\"co2\",\"import f30\",\"import f31\",\"importkalkulator\",\"kaltland ausfuhrung\",\"mwst ausweisbar\",\"nox\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"BMW\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/\",\"name\":\"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/01\\\/bmw-3-serie-import-2.png\",\"datePublished\":\"2016-01-26T00:03:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:12:20+00:00\",\"description\":\"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/01\\\/bmw-3-serie-import-2.png?fit=660%2C580&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/01\\\/bmw-3-serie-import-2.png?fit=660%2C580&ssl=1\",\"width\":660,\"height\":580,\"caption\":\"Bruktimport av 3-serie\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/01\\\/26\\\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler","description":"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler","og_description":"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2016-01-26T00:03:44+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T17:12:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"14 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel","datePublished":"2016-01-26T00:03:44+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:12:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/"},"wordCount":1795,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png","keywords":["3-serie import","beregne engangsavgift","bmw 842","bmw import","bruktimport","co2","import f30","import f31","importkalkulator","kaltland ausfuhrung","mwst ausweisbar","nox"],"articleSection":["Artikkel","BMW"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","name":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png","datePublished":"2016-01-26T00:03:44+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:12:20+00:00","description":"Bruktimport. Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene for 2016. Vi regner p\u00e5 import av BMW 3-serie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png?fit=660%2C580&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-3-serie-import-2.png?fit=660%2C580&ssl=1","width":660,"height":580,"caption":"Bruktimport av 3-serie"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-Qc","jetpack-related-posts":[{"id":3089,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/18\/bmw-3-serie-pa-vinterfore\/","url_meta":{"origin":3236,"position":0},"title":"BMW 316 p\u00e5 vinterf\u00f8re","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/01\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg tror nok jeg kunne ha kommet kjappere frem p\u00e5 det glatte vinterf\u00f8ret med en av konkurrentene, men ikke like underholdende. Frostdisen siver inn fra fjorden. Flokker av skiglade mennesker er p\u00e5 vei innover i marka. Sprengkulden gj\u00f8r at veiene er dekket med hardpakket sn\u00f8 og is, eller tilfrosset saltlake.\u2026","rel":"","context":"i "316"","block_context":{"text":"316","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bmw\/316\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-316i-touring-21-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-316i-touring-21-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bmw-316i-touring-21-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":3628,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/03\/07\/bmw-530d-en-sekser\/","url_meta":{"origin":3236,"position":1},"title":"BMW 530d M Sport – En strak sekser","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/03\/2016","format":false,"excerpt":"BMWs rekkeseksere har mange tilhengere. I helgen fikk de en til. Jeg leste en gang en artikkel i det britiske CAR Magazine om hvilke biler du m\u00e5 ha kj\u00f8rt f\u00f8r du d\u00f8r. En slags \u00abbucket list\u00bb for bilentusiaster. Jeg er ikke i tvil n\u00e5r jeg setter BMWs 3-liters rekkesekser opp\u2026","rel":"","context":"i "530d"","block_context":{"text":"530d","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bmw\/530d\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-530d-686-99.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-530d-686-99.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-530d-686-99.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":24674,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","url_meta":{"origin":3236,"position":2},"title":"Nye importregler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/07\/2019","format":false,"excerpt":"Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere? Vi har studert prisene p\u00e5 fremtidige klassikere. At engangsavgiften er fjernet p\u00e5 biler eldre enn 20 \u00e5r fra 1. juli er gode nyheter for alle bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":40607,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/27\/bilene-i-m-town\/","url_meta":{"origin":3236,"position":3},"title":"Bilene i M Town","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Det er ikke hver dag man kommer over en BMW M8 Coup\u00e9. Spesielt ikke forkledt som M Town Taxi. La oss starte med bilen BMW M8 har 4 seter og tilbys som 4-d\u00f8rer Gran Coup\u00e9, 2 d\u00f8rer Coup\u00e9 eller Cabriolet. Motoren, en twin-turbo V8 p\u00e5 4,4 liter, leverer 625 hestekrefter.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"M Town","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0-mtown-taxi-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0-mtown-taxi-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0-mtown-taxi-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0-mtown-taxi-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/0-mtown-taxi-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":76382,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/27\/oslo-motor-show-2024\/","url_meta":{"origin":3236,"position":4},"title":"Oslo Motor Show 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/10\/2024","format":false,"excerpt":"\"Av entusiaster, for entusiaster\" er ett av slagordene for Oslo Motor Show som fylte NOVA Spektrum i Lillestr\u00f8m sist helg. Arrang\u00f8ren stilte opp med utstillere for alle sjangere innen bil og motor. Jeg har valgt \u00e5 dele opp bildene i tre kategorier, - Show Cars, Nye biler og Entusiastbiler. Show\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-1000-bmw-0-csl-hommage-r-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-1000-bmw-0-csl-hommage-r-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-1000-bmw-0-csl-hommage-r-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-1000-bmw-0-csl-hommage-r-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1-1000-bmw-0-csl-hommage-r-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25877,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/09\/04\/bmw-i3-120ah-et-pionerprosjekt\/","url_meta":{"origin":3236,"position":5},"title":"BMW i3 uten etterf\u00f8lger?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/09\/2019","format":false,"excerpt":"Rykter forteller at BMW ikke kommer til \u00e5 lage noen oppf\u00f8lger til i3. Vi snakker om Norges fjerde mest solgte elbil f\u00f8rste halv\u00e5r - og 7. plass p\u00e5 salgslistene for august. Vi har kj\u00f8rt nyeste utgave. - Blir det den siste, tro? Det er Auto Express som f\u00f8rst offentliggjorde nyheten.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/bmw-i3-75kw-12-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3236"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91510,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions\/91510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}