{"id":32145,"date":"2020-04-19T10:05:19","date_gmt":"2020-04-19T10:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=32145"},"modified":"2026-03-02T15:41:25","modified_gmt":"2026-03-02T14:41:25","slug":"den-stygge-andungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","title":{"rendered":"Den stygge andungen","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"
Pre facelift Hyundai Terracan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"memorylane1\"<\/a><\/p>\n

Den har aldri vunnet noen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Tvert i mot. I dag betraktes Terracan p\u00e5 linje med biler som Ssanyoung Rodius – biler som befinner seg helt i den andre enden av skj\u00f8nnhetsskalaen.<\/p><\/blockquote>\n\n

Under 30 tusen<\/h3>\n

Det beste du kan si om Terracan er at gjennomsnittsprisen n\u00e5 ligger p\u00e5 rundt 30 tusen. Da f\u00e5r du en terrengbil av den gamle sorten, bygd p\u00e5 solid ramme med brukbar landeveiskomfort og plass til 7. Du kan trekke henger p\u00e5 inntil 2800 kg, og med firehjulstrekk og lavgirserie kan du dra sjarken din rett opp fra stranda.<\/p>\n


\n

\"terracan\"<\/a>
2005 Hyundai Terracan 2,9 CRDi<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Godt familetre<\/h3>\n

\"galloper\"
Pajero 1-baserte Galloper<\/figcaption><\/figure>Terracans bestefar er ingen ringere enn Mitsubishi Pajero (L040) mk1. Hyundai tok over produksjonen i 1991 og produserte modellen som Hyundai Galloper. Fra 1999 ble den importert til Norge. Da hadde den f\u00e5tt trendy skjermbreddere og plastpaneler rund baut, samt ny front. Hyundai presenterte modellen som sin egen, men de fleste dro kjensel p\u00e5 Pajero’en fra 80-tallet. Det gjorde ikke noe. Tvert i mot. Galloper var som skapt for det norske markedet – i lang utgave med turbodiesel og gr\u00f8nne skilter.<\/p>\n

Eplet falt ikke langt fra stammen<\/h3>\n

Under skallet er ikke Gallopers etterf\u00f8lger, Terracan, s\u00e6rlig forskjellig fra forgjengeren. Forstillingen er bygget opp med doble A-armer, spiralfj\u00e6rer og torsjonsstag som takler lang fj\u00e6ringsvei. Bak er det stiv bakaksel og spiralfj\u00e6rer. Samme konsept. Manuelt innsjaltbart 4-hjulstrekk og lavgir. Turbodieselmotoren er en rekkefirer p\u00e5 2,9 liter med gode ytelser. Opprinnelig 150 HK og et solid dreiemoment p\u00e5 333 Nm fra 2000 omdreininger. Fra modell\u00e5ret 2005 oppgradert til 163 HK og dreiemomentet til 345 Nm fra 1750 omdreininger. En klar forbedring i forhold til Gallopers 2,5-motor med 99 turbohester. <\/p>\n

Bongo og Big-Up bruker samme motor<\/h3>\n

Problemet med Terracans motor er at den ikke er s\u00e6rlig utbredt i Europa. Motorserien «J3» sitter i modeller som KIA Carnival<\/em> og varebilseriene Hyundai Porter<\/em> og KIA K-serie<\/em>, med bisarre modellnavn som «Bongo» og «Big-up». De ligner p\u00e5 «HiAce» og er kun solgt i Asia. P\u00e5 Skruvat.no<\/strong><\/a> kan du enn\u00e5 bestille byttemotorer til Galloper<\/em> (og H-1) men ikke Terracan, – skj\u00f8nt du f\u00e5r kj\u00f8pt regreim-sett, toppakning osv. <\/p>\n\n

\"terracan\"
Hyundai Terracraft facelifted modell<\/figcaption><\/figure>\n

Var Galloper mer popul\u00e6r?<\/h3>\n

Totalt sett befinner det seg 936 Terracan’er p\u00e5 norsk jord. Av disse er (bare) 26 oppf\u00f8rt i kj\u00f8ret\u00f8yregisteret som avregistrert eller skrotet. Terracan ble solgt i 6 \u00e5r – mellom 2002-2007 – mens Galloper kun ble solgt i 3. Allikevel ble det registrert flere Galloper’e enn Terracan, s\u00e5 det er tydelig at Terracan ikke greidde \u00e5 f\u00f8lge opp suksessen etter Galloper. <\/p>\n

Erfaringer med Terracan<\/h3>\n

Det ser ut som om Terracan’ene har greidd seg godt i daglig bruk. Ett problem som g\u00e5r igjen, er havarert dieselpumpe (h\u00f8ytrykkspumpa). N\u00e5r pumpa skj\u00e6rer seg, har flere erfart f\u00f8lgeskader p\u00e5 innspr\u00f8ytningsdyser, men det er ikke meldt om videre motorskader. Noen mener at drivstoffilteret er synderen – manglende vedlikehold, feil type eller montering. Andre mener at feilen sitter inne i pumpa. <\/p>\n

Et annet problem som flere eiere har meldt om, er ulyd i bakre differensial. Dette er jo ikke unormalt p\u00e5 terrengkj\u00f8ret\u00f8yer. R\u00e5det er da \u00e5 bytte til annen olje. Et gammelt triks er \u00e5 dytte inn banan og sagflis f\u00f8r man selger \ud83d\ude42 Uansett, kan det v\u00e6re lurt \u00e5 bruke \u00f8rene n\u00e5r man pr\u00f8vekj\u00f8rer.<\/p>\n


\n

\"terracan\"<\/a>
Terracan med facelift baklys<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Det g\u00e5r ikke an \u00e5 sammenligne en ekte terrengbil med en moderne SUV p\u00e5 vei. Man vil<\/em> oppleve at terrengbilen vandrer mer p\u00e5 veien og krever hyppigere korrigeringer med rattet – spesielt hvis man kj\u00f8rer p\u00e5 terrengvennlige dekk. Man vil<\/em> oppleve at fj\u00e6ringen virker stiv og begynner \u00e5 hoppe over vaskebrett – eller at bilen oppleves som stumpete over telehiv og ujevnheter. Pajero og Galloper var overraskende myke i forhold til tilsvarende terrengbiler. Det myke understellet gir f\u00f8lelse av komfort – en tanke mot amerikanske terrengbiler som Chevrolet Blazer. Da Terracan ble testet som ny, kommenterte flere at de syntes at bilen var for myk – at den svaiet vel mye p\u00e5 veien. Det er ogs\u00e5 noen som mener at automatkassa ofte bommer p\u00e5 girvalg s\u00e5nn at den m\u00e5 skifte flere ganger f\u00f8r den treffer. Dette er ikke atypisk for eldre, ikke-tenkende girkasser.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Pressebildene er hentet fra siten www.automobile-catalog.com<\/strong><\/a>. Den gr\u00f8nne bilen ble avskiltet i h\u00f8st og st\u00e5r etterlatt p\u00e5 et brakkomr\u00e5de. Jeg trodde den ble brukt av hjeml\u00f8se. Det er en 2005-modell – med facelift. Endringene besto av ny grill, nye baklys og endringer i instrumentpanelet. Under panseret fikk 2,9-literen flere hestekrefter og \u00f8kt dreiemoment. Som varebil kostet den 343 000 kroner. En tilsvarende Ssanyong Rexton kostet 375 000, Pajero 3,2 161 HK Automat kostet 445 000 og en Landcruiser 90 med 163 HK og manuell kasse kostet rundt 400 000 – alle p\u00e5 gr\u00f8nne skilter.<\/p>\n


\n

\"terracan\"<\/a>
2002 Hundai Terracan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Aldrende terrengbiler – som Terracan – passer til \u00e5 dra tung henger, kj\u00f8re p\u00e5 d\u00e5rlig vei og ha god plass underveis. Bilen passer fint for helgeturer, ferieturer og praktisk daglige \u00e6rende – men neppe som daglig pendlerbil. <\/p>\n

Sjekk at ramma ikke er rustskadet. Eventuelle rustskader m\u00e5 vurderes i forhold til forventet levetid. Terracan kommer nemlig aldri til \u00e5 ha noen verdi ut over resterende bruksverdi. Den blir ingen klassiker. Jeg nevner dette fordi forgjengerne<\/em> Galloper og Pajero allerede har<\/em> klassikerstatus. Biler som var coole som nye, blir klassikere som gamle. Let’s face it! Terracan har aldri v\u00e6rt cool.<\/p>\n


\n

\"hyundai
Tidlig, klassisk Hyundai Galloper.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n
\"terracan<\/a>
Typisk Interi\u00f8r. Skinn og trefarget plastikk.<\/figcaption><\/figure>\n

Designet som slo feil<\/h3>\n

Koreansk design for et par ti\u00e5r siden var ikke alltid like vellykket, sett med vestlige \u00f8yne. Hyundai Terracan har mye av alt, men linjef\u00f8ringen harmonerer ikke. Jeg har merket meg f\u00f8lgende: Fronten er for lav\/smekker i forhold til resten av bilen. Glasshuset er for h\u00f8yt i forhold til fronten. Overhenget bak er for stort – ogs\u00e5 sett i forhold til fronten. Hellingen p\u00e5 fronten og frontruten harmonerer ikke. Jeg har moret meg med \u00e5 «photoshoppe» et bilde av Terracan for \u00e5 vise hva jeg mener. Hva synes du?<\/p>\n

\"\"<\/a>
Terracan i profil (original fasong)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Terracan i profil (redigert fasong)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Isuzu D-Max<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Feelgood med D-Max<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Den har aldri vunnet noen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Tvert i mot. I dag betraktes Terracan p\u00e5 linje med biler som Ssanyoung Rodius – biler som befinner seg helt i den andre enden av skj\u00f8nnhetsskalaen. Under 30 tusen Det beste du kan si om Terracan er at gjennomsnittsprisen n\u00e5 ligger p\u00e5 rundt 30 tusen. Da f\u00e5r du en […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":32140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2723,13,2722],"tags":[2725,2728,2727,2726,2724,2729,2730],"class_list":["post-32145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-galloper","category-hyundai","category-terracan","tag-galloper","tag-hyundai-galloper","tag-hyundai-terracan","tag-l040","tag-terracan","tag-terracan-erfaring","tag-terracan-problemer"],"yoast_head":"\nDen stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\/Galloper.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Den stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\/Galloper.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-04-19T10:05:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T14:41:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Den stygge andungen\",\"datePublished\":\"2020-04-19T10:05:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T14:41:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/\"},\"wordCount\":1141,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"galloper\",\"hyundai galloper\",\"hyundai terracan\",\"l040\",\"terracan\",\"terracan erfaring\",\"terracan problemer\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Galloper\",\"Hyundai\",\"Terracan\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/\",\"name\":\"Den stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\\\/Galloper.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-04-19T10:05:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T14:41:25+00:00\",\"description\":\"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Terracan i profil (original fasong)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/04\\\/19\\\/den-stygge-andungen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Den stygge andungen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Den stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\/Galloper.","description":"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Den stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\/Galloper.","og_description":"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-04-19T10:05:19+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T14:41:25+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Den stygge andungen","datePublished":"2020-04-19T10:05:19+00:00","dateModified":"2026-03-02T14:41:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/"},"wordCount":1141,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["galloper","hyundai galloper","hyundai terracan","l040","terracan","terracan erfaring","terracan problemer"],"articleSection":["Artikkel","Galloper","Hyundai","Terracan"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","name":"Den stygge andungen - Terjes biler Basert p\u00e5 Pajero\/Galloper.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2020-04-19T10:05:19+00:00","dateModified":"2026-03-02T14:41:25+00:00","description":"Terracan vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Den ble heller ikke like popul\u00e6r som forgjengeren Galloper. Alt du trenger \u00e5 vite om Terracan.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Terracan i profil (original fasong)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Den stygge andungen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-8mt","jetpack-related-posts":[{"id":22841,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/04\/13\/hyundai-kona-electric\/","url_meta":{"origin":32145,"position":0},"title":"Hyundai Kona Electric","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/04\/2019","format":false,"excerpt":"- Glem de andre elbilene! Tanken streifet meg da jeg hadde passert 100 km. Niv\u00e5et p\u00e5 batteriene hadde knapt minket. For elbiler er det \u00e9n ting som gjelder mer enn noe annet: Rekkevidde. Ser vi bort fra Tesla-klassen, er det kun tre biler som tilbyr rekkevidde til hytta i Gudbrandsdalen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/hyundai-kona-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/hyundai-kona-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/hyundai-kona-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/hyundai-kona-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/hyundai-kona-4-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22402,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/16\/lease-og-leie-som-skapt-for-elbiler\/","url_meta":{"origin":32145,"position":1},"title":"Elbiler – som skapt for «Lease og leie»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/03\/2019","format":false,"excerpt":"GoMore tilbyr en tjeneste hvor man kan lease bil for utleie gjennom samme portal. Det er faktisk en kjempegod mulighet til \u00e5 ta steget over til en elbil-tilv\u00e6relse. Vurderer du \u00e5 kj\u00f8re elektrisk? Etter hvert vil alle kunne bruke elbil, men hver og en m\u00e5 selv finne ut n\u00e5r tiden\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/gomore-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/gomore-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/gomore-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":22610,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/27\/ventepolser-i-bilbransjen\/","url_meta":{"origin":32145,"position":2},"title":"Ventep\u00f8lser i bilbransjen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/03\/2019","format":false,"excerpt":"N\u00e5r grillen er tent og f\u00f8rste \u00f8l er t\u00f8mt, legger man gjerne p\u00e5 et par \"ventep\u00f8lser\" sammen med de langt mer h\u00f8yverdige kj\u00f8ttstykkene man skal nyte senere p\u00e5 kvelden. P\u00f8lsene, som er ferdige p\u00e5 et par minutter, d\u00f8yver sultf\u00f8lelsen og ventetiden til hovedretten blir klar. Ventetiden foran grillen kan ikke\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/soulplusioniq-686x457-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":33171,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/06\/22\/discovery-pa-gronne-skilter\/","url_meta":{"origin":32145,"position":3},"title":"Discovery p\u00e5 gr\u00f8nne skilter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2020","format":false,"excerpt":"Som bilfotograf fors\u00f8ker jeg \u00e5 finne de vinklene som f\u00e5r bilen til \u00e5 se best ut. Med Discovery er det vanskelig \u00e5 finne s\u00e5nne vinkler. \u00a0 Bygget for offroad Opprinnelig er den utformet som en fullsize SUV med 3 seterader, med skikkelige - og da mener jeg skikkelige - offroad-egenskaper.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":45069,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/29\/elbilbrann-kona-e-208\/","url_meta":{"origin":32145,"position":4},"title":"N\u00e5r elbilbatteriene selvantenner","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/11\/2021","format":false,"excerpt":"Elbiler brenner ikke mer enn vanlige biler. Men \u00e9n bestemt type elbilbrann skremmer - de som starter av seg selv i batteriene mens bilene st\u00e5r parkert. I \u00e5r har det v\u00e6rt flere slike branner. Hyundai Kona p\u00e5 Sinsen, Oslo Den 16 juni i \u00e5r (2021) begynte en Hyundai Kona \u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/oslobrannvesen-elbil-kjoling-400x536-1.jpg?fit=400%2C536&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":71635,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/09\/minst-en-grunn-til-a-kjope-hydrogenbil-fuel-cell\/","url_meta":{"origin":32145,"position":5},"title":"Hydrogenbil – minst \u00e9n god grunn","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Selv om \"alle\" kj\u00f8per elbiler og \"ingen\" kj\u00f8per hydrogenbiler, har jeg beholdt troen p\u00e5 at hydrogenbiler fortsatt har livets rett. I dag er troen blitt sterkere. En god grunn Fra 6. mai ble elbilene kastet ut av kollektivfeltet fra E18 vest for Oslo. Dagens gladnyhet i Asker og B\u00e6rum Budstikke\u2026","rel":"","context":"i "Hydrogenbil"","block_context":{"text":"Hydrogenbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/hydrogenbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32145"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90406,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32145\/revisions\/90406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}