{"id":31495,"date":"2020-03-09T07:39:42","date_gmt":"2020-03-09T07:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=31495"},"modified":"2025-03-21T16:20:33","modified_gmt":"2025-03-21T15:20:33","slug":"urban-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","title":{"rendered":"Toyotas Urban Cruiser","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Toyota<\/a>
Urban look som passer godt i storbyjungelen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Synd at Toyota ikke videref\u00f8rte det fine navnet «Urban Cruiser». Det hadde nemlig passet godt til C-HR.<\/p><\/blockquote>\n\n

Toyotas 4. hybriddrivverk<\/h3>\n

Hertz Bilpool<\/strong><\/a> har utvidet bilparken sin med fem helt nye C-HR. Det ga meg en fin anledning til \u00e5 gj\u00f8re noen \u00e6rend i Oslo. Da jeg plukket opp «min» C-HR, sto den parkert sammen med en Auris. To biler av samme merke og klasse – men helt forskjellige fasonger. Bak rattet p\u00e5 C-HR dro jeg straks kjensel p\u00e5 instrumentene. De er faktisk hentet fra Auris. Jeg antar at de to modellene deler mange flere komponenter enn instrumentbord, men heldigvis ikke hybridl\u00f8sning<\/em>. C-HR har nemlig f\u00e5tt en nyere versjon – Toyotas 4. hybrid – samme som nye Corolla. Det har allerede g\u00e5tt i Prius noen \u00e5r og kan regnes som meget velpr\u00f8vd. <\/p>\n

Robust interi\u00f8r<\/h3>\n

Interi\u00f8ret er mer robust enn stilig, for \u00e5 si det s\u00e5nn. Skinn og alcantara funker alltid. Den h\u00f8ye sittestillingen gir b\u00e5de god oversikt og storbilf\u00f8lelse. Det f\u00f8ltes uvant hver gang jeg snudde hodet for \u00e5 sjekke d\u00f8dvinkelen. Skr\u00e5tt bakover er det mildt sagt d\u00e5rlig sikt – kun en vegg av m\u00f8rk hardplast. Det m\u00f8rke taktrekket passer fint for en Urban Cruiser, men bidrar til \u00e5 gj\u00f8re rommet i baksetet m\u00f8rkt og dystert, men plassen er bedre utnyttet enn det ser ut til ved f\u00f8rste \u00f8yekast. Jeg synes det virker billig med s\u00e5 mye hardplast i baksetets hodeh\u00f8yde, men det f\u00f8yer seg inn i bilens robuste preg.<\/p>\n

\"streetart<\/p>\n

Streetart i Oslo<\/h3>\n

Det er \u00e5pentbart at designet prioriterer form<\/em>, ikke plass. Det er sikkert mer plass i den gamle Auris’en, men «Cruiser’en» ser veldig bra ut, spesielt i profil. Det handler om livsstil og personlighet – som man finner i biler som Jeep Wrangler eller noe s\u00e5nt. P\u00e5 toppen av Hausmannsgate fikk jeg lyst til \u00e5 stikke en tur innom Brenneriveien – p\u00e5 nedsiden av Vulkan. Der g\u00e5r det et smug over til nedre Gr\u00fcnerl\u00f8kka som er verdt \u00e5 bes\u00f8ke. Det er i n\u00e6rheten av Hausmania – senter for underground kultur<\/strong><\/a>. Omr\u00e5det er blant annet kjent for sin gatekunst. Faktisk s\u00e5 kjent at det kommer turister hit for \u00e5 se og ta bilder. Dette er et sted hvor en Urban Cruiser passer godt inn. C-HR’en s\u00e5 ut som om den h\u00f8rte hjemme her. <\/p>\n

 <\/h5>\n

Best n\u00e5r man tar det rolig<\/h3>\n

Hybriddrivverket i C-HR er mindre masete enn forrige hybrid-generasjon, som sitter i Auris. Fremdeles slipper girkassa turtallet for h\u00f8yt opp n\u00e5r man gir gass – s\u00e5nn at man f\u00e5r f\u00f8lelsen av at drivverket ikke er koblet til hjulene. Jeg merket at C-HR har et lavere st\u00f8yniv\u00e5 enn nye Corolla – som jo har samme motor. C-HR gir mindre st\u00f8y fra veien, men motoren er mer h\u00f8rbar og surrer f\u00e6lt, spesielt n\u00e5r man er litt hard p\u00e5 gassen. Bilen g\u00e5r absolutt best n\u00e5r man glir rolig gjennom byen og benytter triksene som sparer bensin. De som f\u00f8lger bilomtalene mine, vet at jeg ikke er s\u00e6rlig begeistret for CVT-girkassa i Toyotas hybridbiler. Jeg synes de lett kan bli for masete. I rolig bykj\u00f8ring, derimot, fungerer de bra. S\u00e5 bra at jeg ofte velger hybrid Toyota n\u00e5r jeg skal gj\u00f8re \u00e6rend i byen. Jeg tipper at mange av byens taxi-sj\u00e5f\u00f8rer er enige med meg.
\n 
\nBel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig kom raskt til syne p\u00e5 kj\u00f8recomputeren. Etter 55 kilometer p\u00e5 en l\u00f8rdag rundt i Oslo sentrum – inklusiv en tur ut til Sandvika – endte forbruksm\u00e5leren p\u00e5 0,39 liter pr mil. Da hadde den svingt mellom 0,37 og 0,40. <\/p>\n

Forbruk<\/h3>\n

I f\u00f8lge Toyota er det s\u00e5kalte EU-forbruket 0,38. EU-forbruket beregnes under et kj\u00f8rem\u00f8nster som ikke s\u00e5 lett lar seg gjenskape i trafikken. Men, her hadde jeg alts\u00e5 cruiset rundt i byen akkurat s\u00e5nn som vanlig – og havnet p\u00e5 fabrikkens oppgitte EU-forbruk. Toyota sier at deres fjerde hybriddrivverk g\u00e5r p\u00e5 str\u00f8m halve tiden. Jeg synes motoren er koblet inn mer enn som s\u00e5<\/em>, men bensinforbruket m\u00e5lt p\u00e5 kj\u00f8recomputeren, viser at Toyota har rett. Sist jeg kj\u00f8rte samme drivverk, var i nye Corolla. Da havnet jeg p\u00e5 0,35 liter pr mil fra Skarnes til Oslo i s\u00f8ndags helgetrafikk. C-HR vil trolig havne p\u00e5 det samme, hvis man f\u00f8lger trafikken uten \u00e5 stresse. Da jeg plukket opp bilen, sto gjennomsnittsforbruket i kj\u00f8recomputeren p\u00e5 0,51 etter forrige sj\u00e5f\u00f8r. Ikke d\u00e5rlig det heller.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"c-hr<\/a>
«No graffiti here, please !!!» – LOL!<\/figcaption><\/figure>\n

2020 facelift<\/h3>\n

\u00c5rv\u00e5kne lesere kan se at «min» C-HR ikke har facelift’en som kom i h\u00f8st, n\u00e6rmere bestemt p\u00e5 biler produsert fra 1. oktober 2019. Toyota har foretatt en mild «opprydning» i fronten. En sort st\u00f8tfanger integrert i grillen, gir fronten mer karakter, – skj\u00f8nt du m\u00e5 v\u00e6re litt «geek» for \u00e5 legge merke til det. Videre er hovedlysene byttet ut, og t\u00e5kelysene flyttet ut av grillen og plassert i luftinntakene p\u00e5 siden. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"c-hr<\/p>\n

Innvendig er infotainmentskjermen endret. Det er kun selve skjermen som er endret, ikke den litt tunge omrammingen. N\u00e5 har C-HR samme skjerm som sitter i nye Corolla. Det skal v\u00e6re mulighet til \u00e5 koble til Apple CarPlay og Amazon Alexa. Sist, men ikke minst, tilbys ogs\u00e5 C-HR med Toyotas nye 2-liters hybridl\u00f8sning. Bensinmotoren gir 152 HK og elmotoren 109 HK, – som sammen kan yte 184 HK. Dagens drivverk lever videre. Det er basert p\u00e5 1,8-liters bensinmotor p\u00e5 98 HK og elmotor p\u00e5 72 HK, – sammen kan de gi maks 122 HK. Med tanke p\u00e5 at 2-literen koster 35 000 kroner mer, ville jeg holdt meg til det opprinnelige drivverket. Det passer ypperlig til C-HR. Men bevares, C-HR t\u00e5ler mer krefter.<\/p>\n

Plass<\/h3>\n

C-HR er basert p\u00e5 Corolla, med samme akselavstand som 5 d\u00f8rs-utgaven. H\u00f8yreist sittestilling gir relativt god plass i kupeen. Ikke la deg skremme av at det ser trangt ut i baksetet. Det er helt alright benplass der, men ikke s\u00e6rlig h\u00f8yt under taket, – skj\u00f8nt det funker fint for meg. Bagasjerommet tar 377 liter. Toyota Corolla 5-d\u00f8rer rommer, til sammenligning, 361 liter. Nissan Qashqai tar 430 liter. Den har ogs\u00e5 h\u00f8yere lasteh\u00f8yde opp til bakvinduet. St\u00f8rrelsesmessig passer C-HR godt som Urban Cruiser – men ikke like godt som familiebil<\/em>. Da anbefaler jeg heller nye Corolla stasjonsvogn med samme drivverk, samme ytelser og forbruk som C-HR. Bare mye mer bagasjerom (595 liter).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"c-hr<\/a>
Bakseteplassen er OK ogs\u00e5 for store personer. Behagelig sitteflater i skinn og alcantara. Plass til 0,5 liters brusflasker i d\u00f8rene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"c-hr\"<\/a>
Uvant stort tildekket omr\u00e5de skaper en intim atmosf\u00e6re i baksetet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Bagasjerom 377 liter under hattehyllen.<\/figcaption><\/figure>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Euro NCAP testet Toyota C-HR i 2017. Rapporten p\u00e5pekte ingen negative momenter i de ordin\u00e6re krasjtestene. C-HR scoret maksimalt p\u00e5 sideveis kollisjoner mot stolpe. Automatisk n\u00f8dstopp fungerte bra. I tester med barn i ulike barnestoler, fikk 10-\u00e5ringen skader i nakke og 6-\u00e5ringen skader i bryst ved offside front-kollisjon. Skadene ble klassifisert som «marginale» etter f\u00f8lgende skalering: «Good», «Adequate», «Marginal», «Weak» og «Poor». I likhet med de voksne, greidde ogs\u00e5 barna seg fint i sideveis stolpe-kollisjoner.
\n 
\nTotale poeng ble 5\/5 stjerner med 95% for voksne passasjerer og 77% p\u00e5 barn. Til sammenligning fikk helt nye Nissan Juke, testet i desember 2019, ogs\u00e5 5 stjerner med 94% for voksne og 85% p\u00e5 barn.
\n 
\nEuro NCAP: 2017 Toyota C-HR<\/strong><\/a><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

C-HR passer godt som Urban Cruiser. Den tar deg forbi br\u00f8ytekanter, vannlekkasjer og provisoriske veiarbeidstrekninger. Den passer like godt p\u00e5 Montebello som p\u00e5 Gr\u00f8nland. Den er t\u00f8ff, robust og driftssikker. Den er ingen utpreget familiebil, ei heller noen typisk ungdomsbil. Den egner seg fint til et ungt, yrkesaktivt par eller godt voksne med barn ute av redet.
\n 
\nC-HR ville passet enda bedre som Urban Cruiser hvis den hadde hatt 4-hjulstrekk. Dessverre kan ikke det<\/em> velges sammen med hybrid. Om jeg skulle velge mellom hybrid og 4-hjulstrekk, ville jeg valgt hybrid<\/em>. F\u00f8rst og fremst p\u00e5 grunn av prisen, dernest p\u00e5 grunn det gunstige bensinforbruket. <\/p>\n

 <\/p>\n

«No more boring cars!» – Akio Toyoda, president, Toyota Motor Corporation.<\/p><\/blockquote>\n

\n

Toyota C-HR – Fakta<\/h3>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor 1: Bensinmotor 1,8 liter VVT-i 98 HK
\nMotor 2: Elektromotor 72 HK
\nSamlet kraft begge motorer: 122 HK
\nDreiemoment: 142 Nm ved 3600 omdreininger
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s CVT
\n 
\nYtelser<\/strong>
\nToppfart: 170 km\/t
\n0-100: 11,0 sekunder
\n 
\nM\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde og h\u00f8yde i cm: 439 \/ 180 \/ 155
\nAkselavstand i cm: 264
\nEgenvekt uten f\u00f8rer: 1420 kg
\nBagasjerom: 377 liter
\n– med nedsl\u00e5tte seter: 1164 liter
\nBensintank: 43 liter
\nMaks hengervekt med bremser: 725 kg
\n– uten bremser: 725 kg
\n 
\nForbruk<\/strong>
\nFabrikkstall blandet (WLTP): 0,48-0,49 liter pr mil
\nFabrikktall (EU): 0,38 liter pr mil
\nEgen m\u00e5ling by: 0,38-0,40 liter pr mil
\n 
\nDekk<\/strong>
\nNokian Hakkapelitta R3 (Piggfri vinter)
\n 
\nPriser<\/strong>
\nToyota C-HR 1,8 Hybrid Lounge Tech Bitone Alcantara: 390 600,- (omtalt bil)
\nToyota C-HR 2,0 Hybrid Lounge Tech Bitone Alcantara: 425 600,-
\nToyota C-HR 1,8 Hybrid Active: 331 400,- (billigste alternativ)
\nToyota C-HR 1,2 Turbo FTS AWD Active: 429 500,- (4-hjulstrekk)
\nLakktillegg: 5 200,- (Bi-tone Black\/Metalstream metallic)
\n 
\nOm bilen<\/strong>
\nModell: 2020
\nProduksjonssted: Sakarya, Tyrkia
\nKm-stand: 2780
\nKm kj\u00f8rt: 55
\nEier: Herz BilPool<\/strong><\/a>
\nKilde: toyota.no<\/strong><\/a>
\nEuro NCAP: 2017 Toyota C-HR<\/strong><\/a>
\n<\/p>\n

\n

Bilder<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Infotainment-skjermen f\u00f8r facelift (bildet) er faktisk lettere \u00e5 betjene for de som trenger lesebriller. Det nye systemet har imidlertid mulighet for Apple Carplay og Amazon Alexa.<\/figcaption><\/figure>\n

 
\n

\"toyota<\/a>
Originalt d\u00f8rh\u00e5ndtak.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
I f\u00f8lge WIkipedia st\u00e5r C-HR for «Compact High Rider», «Cross Hatch Run-about» eller «Coup\u00e9 High\u2013Rider». Tipper markedsf\u00f8ringsfolkene hos Toyota valgte navn f\u00f8r de tenkte ut hva det skulle bety.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
C-HR tar seg best ut i profil.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
To «quirky» doninger.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Breathtaking streetart. Et mesterverk!<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"corolla\"<\/a>
Toyota Corolla<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Nissan Qashqai<\/figcaption><\/figure>
\"juke\"<\/a>
Jeg liker biler som skiller seg ut.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Reelle forbrukstall: Auris Hybrid.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Synd at Toyota ikke videref\u00f8rte det fine navnet «Urban Cruiser». Det hadde nemlig passet godt til C-HR. Toyotas 4. hybriddrivverk Hertz Bilpool har utvidet bilparken sin med fem helt nye C-HR. Det ga meg en fin anledning til \u00e5 gj\u00f8re noen \u00e6rend […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":31483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2670,2671,21],"tags":[2684,2675,2680,2677,2676,2682,2673,2681,2674,2672,2679,2683,2685],"class_list":["post-31495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-c-hr","category-hybrid","category-toyota","tag-c-hr","tag-c-hr-1-8","tag-c-hr-erfaring","tag-c-hr-forbruk","tag-c-hr-hybrid","tag-c-hr-plass","tag-c-hr-test","tag-plass-c-hr","tag-test-toyota-c-hr","tag-toyota-c-hr","tag-toyota-c-hr-forbruk","tag-toyota-c-hr-plass","tag-toyota-c-hr-test"],"yoast_head":"\nToyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-09T07:39:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-21T15:20:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Toyotas Urban Cruiser\",\"datePublished\":\"2020-03-09T07:39:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-21T15:20:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/\"},\"wordCount\":1751,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"c-hr\",\"c-hr 1.8\",\"c-hr erfaring\",\"c-hr forbruk\",\"c-hr hybrid\",\"c-hr plass\",\"c-hr test\",\"plass c-hr\",\"test toyota c-hr\",\"toyota c-hr\",\"toyota c-hr forbruk\",\"toyota c-hr plass\",\"toyota c-hr test\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"C-HR\",\"Hybrid\",\"Toyota\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/\",\"name\":\"Toyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-03-09T07:39:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-21T15:20:33+00:00\",\"description\":\"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Toyota C-HR\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/03\\\/09\\\/urban-cruiser\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Toyotas Urban Cruiser\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR","description":"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Toyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR","og_description":"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-03-09T07:39:42+00:00","article_modified_time":"2025-03-21T15:20:33+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"13 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Toyotas Urban Cruiser","datePublished":"2020-03-09T07:39:42+00:00","dateModified":"2025-03-21T15:20:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/"},"wordCount":1751,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["c-hr","c-hr 1.8","c-hr erfaring","c-hr forbruk","c-hr hybrid","c-hr plass","c-hr test","plass c-hr","test toyota c-hr","toyota c-hr","toyota c-hr forbruk","toyota c-hr plass","toyota c-hr test"],"articleSection":["Artikkel","C-HR","Hybrid","Toyota"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","name":"Toyotas Urban Cruiser - Terjes biler - Toyota C-HR","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2020-03-09T07:39:42+00:00","dateModified":"2025-03-21T15:20:33+00:00","description":"Toyota C-HR - Bel\u00f8nningen ved \u00e5 ta det rolig er at 55 kilometer i l\u00f8rdags bytrafikk endte med et forbruk p\u00e5 0,39 liter pr mil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Toyota C-HR"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Toyotas Urban Cruiser"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-8bZ","jetpack-related-posts":[{"id":78101,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/12\/14\/nye-urban-cruiser-blir-toyotas-neste-elektriske-bil\/","url_meta":{"origin":31495,"position":0},"title":"Nye Urban Cruiser blir Toyotas neste elektriske bil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/12\/2024","format":false,"excerpt":"Hvis du reserverer n\u00e5, kan du bli en av de f\u00f8rste som f\u00e5r utlevert denne bilen etter sommerferien neste \u00e5r. Toyota Europe har akkurat presentert sin neste elektriske modell. Den skal vises p\u00e5 Brussels Motor Show i januar neste \u00e5r. De f\u00f8rste kundene kan f\u00e5 bilene utlevert etter neste sommer,\u2026","rel":"","context":"i "Toyota"","block_context":{"text":"Toyota","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2025-toyota-urban-cruiser-1-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2025-toyota-urban-cruiser-1-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2025-toyota-urban-cruiser-1-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2025-toyota-urban-cruiser-1-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2025-toyota-urban-cruiser-1-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":78159,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/12\/16\/toyota-hice-h2-forbrenningsmotorer\/","url_meta":{"origin":31495,"position":1},"title":"Toyota utvikler H2 forbrenningsmotorer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/12\/2024","format":false,"excerpt":"Kan hydrogen som drivstoff til forbrenningsmotorer v\u00e6re en aktuell drivlinje for personbiler? Det kan ikke utelukkes. Toyotas siste prototype er en Corolla Cross med 1,6 liters 3-sylindret GR turbomotor - og den g\u00e5r p\u00e5 hydrogen. HICE vs. FCEV Motoren i Toyotas prototype er en bensinmotor som er bygget om til\u2026","rel":"","context":"i "Corolla Cross"","block_context":{"text":"Corolla Cross","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/corolla-cross\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":40407,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/21\/toyota-yaris-bredere-og-coolere\/","url_meta":{"origin":31495,"position":2},"title":"Toyota Yaris – bredere og coolere","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Nye Yaris ser cool ut. Stor akselavstand og sporvidde f\u00e5r den til \u00e5 se ut som noe mer enn en \"granny express\". Jeg var nysgjerrig p\u00e5 kj\u00f8reegenskapene og om hybridl\u00f8sningen er blitt mindre masete. Husker du den aller f\u00f8rste Yaris\u2019en? Den var et friskt pust fra Toyota. Ikke bare en\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2020-toyota-yaris-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2020-toyota-yaris-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2020-toyota-yaris-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2020-toyota-yaris-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2020-toyota-yaris-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":13900,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/11\/28\/toyota-auris-hybrid-reelle-forbrukstall\/","url_meta":{"origin":31495,"position":3},"title":"Toyota Auris Hybrid – reelle forbrukstall","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/11\/2017","format":false,"excerpt":"Offisielle forbrukstall for hybridbiler er mer villedende enn veiledende. Reelle forbrukstall finner du her. \u00a0 0,44 liter\/mil (Landevei) 0,53 liter\/mil (Motorvei) Ikke-ladbare hybrid-biler lader batteriene kun ved kj\u00f8ring. Systemene ombord s\u00f8rger for at bremseenergien gjenvinnes. Elmotoren trer inn der den gj\u00f8r best nytte. Alt skjer automatisk. Budskapet til deg som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":33592,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/15\/familiebil-toyota-rav4\/","url_meta":{"origin":31495,"position":4},"title":"Familiebil? Toyota RAV4!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/07\/2020","format":false,"excerpt":"Hvis noen ber meg anbefale en god familiebil, svarer jeg \"Toyota RAV4\". Brukervennlig, lettkj\u00f8rt, driftsikker og stor nok for en familie. Ingen vil komme tilbake i ettertid og p\u00e5st\u00e5 at jeg tok feil. \u00a0 Forbedret hybridl\u00f8sning Vi som liker \u00e5 kj\u00f8re bil, har vel ikke akkurat lovprist Toyotas hybriddrivverk og\u2026","rel":"","context":"i "RAV4"","block_context":{"text":"RAV4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/rav4\/"},"img":{"alt_text":"Toyota RAV4","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/toyota-rav4-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":26955,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","url_meta":{"origin":31495,"position":5},"title":"Nye Toyota Corolla Hybrid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/10\/2019","format":false,"excerpt":"Har den virkelig kommet tilbake? - Eller kanskje markedsfolkene hos Toyota har funnet ut at \"Corolla\" l\u00e5ter bedre enn \"Auris\"? Nye Corolla's selvladende hybriddrivverk er velpr\u00f8vd. Det har nemlig g\u00e5tt i Prius 4 siden 2015. Det kan virke som Toyota installerer nye hybriddrivverk i Prius f\u00f8r de ruller det bredt\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/toyota-corolla-hybrid-9.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/toyota-corolla-hybrid-9.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/toyota-corolla-hybrid-9.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/toyota-corolla-hybrid-9.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/toyota-corolla-hybrid-9.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31495"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79730,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31495\/revisions\/79730"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}