{"id":29741,"date":"2020-01-28T09:38:26","date_gmt":"2020-01-28T09:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=29741"},"modified":"2026-03-14T23:37:12","modified_gmt":"2026-03-14T22:37:12","slug":"tesla-model-3-long-range","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 Long Range","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"tesla<\/a>
Tesla Model 3 in Deep Blue<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"thesundaydrive1\"<\/a><\/p>\n

Heldigvis handler ikke Tesla bare om app’er og data, men ogs\u00e5 om kj\u00f8ring. Tesla 3 er en riktig fin kj\u00f8remaskin.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

R\u00e5 kj\u00f8reopplevelse<\/h3>\n

El-motorer leverer fullt dreiemoment med \u00e9n gang. Hvis du er litt tung p\u00e5 gassen fra start, er det lett \u00e5 f\u00e5 hjulspinn. Ikke med Tesla’en. Den griper spontant med begge hjulpar og sender oss i rakettfart fremover. Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt. «Min» Tesla 3 Long Range er en tidlig 2019-modell med to elmotorer – 204 HK foran og 258 HK bak – til sammen 462 HK. Dagens Long Range-modell gir 476 HK – og Performance hele 490 HK. Dreiemomentet p\u00e5 «min» bil er p\u00e5 solide 639 Nm. Det skal v\u00e6re mulig \u00e5 akselerere fra 0-100 p\u00e5 under 5 sekunder. Du trenger ikke kj\u00f8re langt for \u00e5 f\u00f8le at Tesla 3 med Dual Motor kan utfordre de fysiske lovene. <\/p>\n

Dataoverv\u00e5kning<\/h3>\n

Hvis du leier – eller l\u00e5ner – en Tesla, skal du v\u00e6re klar over at eieren kan overv\u00e5ke alt. Vil du pr\u00f8ve en Tesla, b\u00f8r du ha et seri\u00f8st form\u00e5l – ikke bare r\u00e5ne rundt uten m\u00e5l og mening. Det var kona mi som minnet meg om det.<\/p>\n

«Til helgen kan du leie en bil, for da skal vi bes\u00f8ke Grete og Einar.»<\/em><\/p>\n

En s\u00f8ndagstur til T\u00f8nsberg er en fin anledning til \u00e5 pr\u00f8ve en Tesla Model 3. Bilen som mange roser opp i skyene. S\u00e5 dukket f\u00f8lgende trussel opp p\u00e5 mobilen:<\/p>\n

«Kj\u00f8rer du over 130 km\/t, sender bilen automatisk en melding til Tesla og til eier…»<\/em><\/p>\n

Jeg har lenge hatt motforestillinger mot \u00e5 leie Tesla. Dels p\u00e5 grunn av at noen kan overv\u00e5ke oss, og dels p\u00e5 grunn av min egen data-angst. Jeg liker bedre \u00e5 kj\u00f8re bil enn \u00e5 fikle med datamaskiner. Og hva gj\u00f8r man, forresten, n\u00e5r data’en ikke virker?<\/p>\n

\"tesla<\/a>
Fremtidens interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure>\n

Rekkevidde<\/h3>\n

Jeg hadde ladet batteriene s\u00e5nn at vi hadde 340 km til r\u00e5dighet f\u00f8r vi dro. Turen Oslo-T\u00f8nsberg tur-retur er omtrent 200 km. Vinterrekkevidden med Teslas 75 Kwh batteri skal v\u00e6re omtrent 400 km. WLTP er over 500 km. Etter endt kj\u00f8ring og lading beregnet Tesla’en en teoretisk maks-rekkevidde p\u00e5 470 km basert p\u00e5 v\u00e5rt kj\u00f8rem\u00f8nster en mild januardag. <\/p>\n

E-pedal<\/h3>\n

Tesla reklamerer ikke med<\/em> det, men den har e-pedal som Nissan Leaf og BMW i3. Man gasser og bremser med samme pedal. Datamaskinen leser bevegelsene godt. N\u00e5r man slipper opp gassen forsiktig<\/em>, bremser den forsiktig<\/em>. Hvis det dukker opp noe som gj\u00f8r at man m\u00e5 bremse kraftigere<\/em>, l\u00f8fter man gassfoten br\u00e5tt, – og da stanser bilen pent av seg selv – samtidig som forbruksindikatoren lyser gr\u00f8nt. Win-win for trafikkflyt og forbruk. De ordin\u00e6re bremsene lot seg dosere fint. La meg ogs\u00e5 nevne den fine styref\u00f8lelsen. Den kan selvf\u00f8lgelig justeres p\u00e5 skjermen. «Min» styring var en tanke sportslig – men styremotstanden var langt i fra konstant og d\u00f8d. Jeg likte ogs\u00e5 det tykke rattet. <\/p>\n

Fremtidens brukergrensesnitt<\/h3>\n

Tesla 3-eiere med mobil og app trenger bare \u00e5 ta i d\u00f8r\u00e5ndtaket, s\u00e5 l\u00e5ser den seg opp og stiller inn sete, ratt og speiler. Eieren setter seg inn, setter foten p\u00e5 bremsen og girspaken i «Drive» – og drar i vei. Jeg har sett at Volkswagens nye ID.3 skal gi tilsvarende opplevelser. Vi snakker om fremtidens brukergrensesnitt. P\u00e5 vei ut over mot Asker sitter vi begge og pr\u00f8ver \u00e5 finne ut hvordan vi sl\u00e5r p\u00e5 radioen<\/em>. Med nesa opp i skjermen kjenner jeg at rattet vibrerer i det vi ber\u00f8rer kantlinjen. Midtstilt 15-tommers skjerm krever tilvenning, s\u00e6rlig n\u00e5r den ogs\u00e5 skal dekke de mest vanlige knappene p\u00e5 dashbordet.<\/p>\n

\"tesla<\/a>
Heian – midt p\u00e5 Ramnessletta med Skjeggestad\u00e5sen i bakgrunnen.<\/figcaption><\/figure>\n

Over slettelandet<\/h3>\n

Kunne du tenke deg en Tesla?<\/em><\/p>\n

Jeg svarer som det er<\/em>, at jeg f\u00f8ler meg hjelpel\u00f8s i en bil jeg ikke kan fikse noen ting p\u00e5. Men Tesla’en ga en kjempegod kj\u00f8reopplevelse. S\u00e5 god at jeg tok en liten avstikker nedover Bispeveien (RV35) fra Kronlia – deretter en sving fra Revetal innom barndomsbygda mi, Ramnes. Jeg har h\u00f8rt at dette er Norges tredje st\u00f8rste slette. I barndommen krysset jeg ofte over sletta p\u00e5 sykkel, ski eller spark. I dag virker avstandene kortere. Jeg gjorde en kort stans for \u00e5 ta noen bilder. Vi er i slutten av Januar og jordene har allerede f\u00e5tt gr\u00f8nne skudd. For noen ti\u00e5r siden ville du sett en mager, sn\u00f8rrete guttunge fyke av g\u00e5rde med spark p\u00e5 gnistrende vinterf\u00f8re.<\/p>\n

Tilbake til form\u00e5let<\/h3>\n

Avstikkeren over Heianveien hadde ikke falt i helt god jord hos min elskede. Vi var 20 minutter for sent ute til lunsjen i T\u00f8nsberg, – det som egentlig var form\u00e5let med turen. Jeg tenkte i det stille, at noen kanskje satt og overv\u00e5ket oss med et skjult kamera og undret seg over hvorfor f\u00f8lget hadde stanset midt p\u00e5 et jorde in the middle of nowhere<\/em>. Bare for \u00e5 se p\u00e5 «k\u00f8nnet», liksom? «Hey Bill, look! What’s that guy from Norway doing?»<\/em><\/p>\n

Ikke som andre biler<\/h3>\n

Elon Musk inns\u00e5 tidlig at det var n\u00f8dvendig \u00e5 bygge opp egen infrastruktur rundt bilene, i form av ladestasjoner, biler som selv kommuniserer med hovedkvarteret, apper og lignende. Det er f\u00f8rst n\u00e5r Tesla’ene kommer i kontakt med andre systemer, at ting kan g\u00e5 galt. For eksempel hvis man hurtiglader p\u00e5 andre ladestasjoner. Etter at ladingen er avsluttet p\u00e5 foreskreven m\u00e5te, kan det hende at Tesla’en nekter deg \u00e5 ta ut ladekabelen fra bilen. Min s\u00f8nn – som har kj\u00f8rt mye Tesla – sier at ett av ladeselskapene fortalte at dette var et vanlig Tesla-problem. «Sl\u00e5 hardt p\u00e5 den r\u00f8de n\u00f8dstoppknappen p\u00e5 pumpa, s\u00e5 l\u00f8ser kabelen seg ut!»<\/em> Jeg fant ut at det finnes en hemmelig gummistropp innenfor polstringen i bagasjerommet. Med langfingeren kan man lirke den frem – og voil\u00e0, s\u00e5 l\u00f8ses kontakten ut. Jeg elsker low-tech-l\u00f8sninger, men for uinnvidde Tesla 3-eiere kan s\u00e5nne problemer ruinere dagen.<\/p>\n

\"tesla<\/a>
Teslas 19-tommers sportsfelger<\/figcaption><\/figure>\n

Ingen stoppknapp<\/h3>\n

Da jeg skulle levere bilen tilbake via app’en til bildelingstjenesten Hyre.no fikk jeg feilmelding om at jeg ikke fikk levere bilen mens motoren gikk. P\u00e5 Tesla 3 sl\u00e5r man ikke av motoren. Man setter bilen i «Park», stiger ut og l\u00e5ser bilen. Hyre-app’en lot meg derfor ikke avslutte leieforholdet f\u00f8r startsperren slo seg p\u00e5 et kvarter senere. Dette er ikke Tesla sin feil, men en uoverensstemmelse mellom Tesla og den virkelige verden. Separate knapper for h\u00e5ndbrekk og motor p\u00e5\/av er jo slettes ikke n\u00f8dvendig i 2020, men mange forventer at s\u00e5nne knapper er p\u00e5 plass. <\/p>\n

Plass<\/h3>\n

Med en lengde p\u00e5 4,69 er Tesla p\u00e5 st\u00f8rrelse med Audi A4 og BMW 3-serien. Det samme inntrykket f\u00e5r man bak rattet ogs\u00e5. Men sittekomforten i baksetet er langt fra tilfredsstillende for langbente voksne. Det virker overraskende trangt i forhold til den plassen man egentlig har, og jeg lurer p\u00e5 om det kan ha noe med hvordan setene er utformet. Baksetet ser ut til \u00e5 ha for lav og flat sittepute, – og seteryggene p\u00e5 framstolene kunne kanskje hatt en annen, mer plasseffektiv utforming. Foran er plassen rikelig, og man sitter godt – det vil si, jeg<\/em> satt kjempegodt, men kona mi syntes at setene var for harde i stoppen. <\/p>\n

Bagasjerom<\/h5>\n

Bagasjerommet er delt i to, ett bak og ett lite rom foran – i det som Tesla-eierne kaller for «frunken»? Til sammen er det 425 liter – 340 liter bak og 85 foran. Baksetene kan sl\u00e5s ned (2-delt) s\u00e5 man kan laste i gjennom. Den st\u00f8rste beskrantningen er den lave h\u00f8yden p\u00e5 bagasjerommet. P\u00e5 vei til \u00e5 kj\u00f8re min s\u00f8nn til flytoget i morges, oppdaget jeg at det kun er plass til \u00e9n vanlig koffert. <\/p>\n

\"tesla<\/a>
340 liter bagasjerom bak og 85 foran.<\/figcaption><\/figure>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Tesla Model 3 f\u00e5r meget gode resultater b\u00e5de i tester utf\u00f8rt av Euro NCAP og amerikanske IIHS. NCAP scorer Tesla’en til en av de beste for 2019 sammen med blant annet nye BMW 3-serie. Den st\u00f8rste p\u00e5viste svakheten er sideveis sammenst\u00f8t med stolpe. Da f\u00e5r f\u00f8reren skader i ribbeina som tilsvarer niv\u00e5 Marginal<\/em>. \u00d8vrige tester er toppklasse. I sikkerhetsvurderingen vil jeg ogs\u00e5 nevne det digitale 4-hjulssystemet til Dual Motor-modellene. Dette er aktiv sikkerhet p\u00e5 sitt beste, s\u00e5 sant man ikke blir for overmodig. Jeg har ikke f\u00e5tt testet det under krevende forhold, men jeg tror det m\u00e5 v\u00e6re det beste 4-hjulstrekksystemet – kanskje bedre enn Audi’s originale Quattro-system. Forrige helg kj\u00f8rte vi p\u00e5 en baksidevei med nesten blank is og overvann. Skulle gjerne hatt Tesla’en da<\/em>.<\/p>\n

NCAP -Rapport 2019 Tesla Model 3<\/strong><\/a><\/p>\n

IIHS Testrapport 2020 Tesla Model 3<\/strong><\/a><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Den viktigste grunnen for meg til \u00e5 velge Tesla 3 er de r\u00e5 kj\u00f8reegenskapene. For samme pris som en god familiebil, f\u00e5r du en bil som kan yppe seg med sportsbiler som «promper» mellom girskiftene. Tesla’en br\u00e5ker ikke og det ryker ikke av den, og best av alt – du kan lade full tank for en hundrings p\u00e5 egen vegglader. Verdens beste rekkevidde (med 75 Kwh) er grunn nummer 2. Med denne bilen kommer du helt frem til hytta uten \u00e5 lade underveis.<\/p>\n

Tesla er ikke som andre biler og kan by p\u00e5 tekniske utfordringer i daglig bruk – hendelser som jeg opplevde i l\u00f8pet av min helg. Heldigvis finnes de fleste utfordringene godt beskrevet p\u00e5 YouTube. <\/p>\n

 <\/p>\n

Alt er p\u00e5 smarttelefonen.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n\n

\"tesla<\/a>
Umiskjennelig Tesla – lav cw-koeffisient<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Fakta om Tesla Model 3 LR Dual Motor<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 469 \/ 185 \/ 144 cm
\nAkselavstand: 287 cm
\nEgenvekt: 1856 kg (uten f\u00f8rer)
\nMaks hengervekt med bremser: 910 kg
\nBagasjerom: 425 liter (340 bak og 85 foran)
\nCw: 0,21
\n
Drivverk<\/strong>
\nBiler produsert f\u00f8r<\/em> mars 2019: Elmotor 204 HK (foran) + elmotor 258 HK (bak) = 462 HK (til sammen)
\nBiler produsert etter<\/em> mars 2019: 476 HK (Long Range), 490 HK (Performance)
\n
Ytelser (biler produsert etter mars 2019)<\/strong>
\nRekkevidde (WLTP): 560 km (Long Range), 530 km (Performance)
\nToppfart: 233 km\/t (Longe Range), 261 km\/t (Performance)
\n0-100: 4,6 sekunder (Long Range), 3,4 km\/t (Performance)
\n
Lading<\/strong>
\nTesla Supercharger (150 Kw, CCS): 45-60 minutter
\n11 KW (Type 2): ca. 7 timer
\nKonkrete ladeeksempler:
\nHurtiglader 50 Kw (CCS) fra 50% til 74% kapasitet tilsvarende 27 Kwh: 48 minutter
\nInnend\u00f8rs vegglader 7,4 Kw (Type 2) fra 26% til 90% kapasitet: 5 timer
\n
Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 235\/40R19 96T
\nType: Piggfrie vinterdekk
\nMerke: Nokian Hakkapelitta R3 XL
\n
Pris og utstyr<\/strong>
\nBasispris: 459 900,- (Long Range), 499 900,- (Performance)
\nLakktillegg (Deep Blue): 8 800,-
\n19″ sportsfelger: 13 000,-
\nTilhengerfeste: 8 300,- (ikke p\u00e5 omtalt bil)
\nHvitt interi\u00f8r: 8 800,-
\nAutopilot: 50 000,-
\n
Om bilen<\/strong>
\nEier: Privat
\nLeid via appen Hyre.no<\/strong><\/a>
\nModell: 2019
\nKm kj\u00f8rt: 227
\nKilder: tesla.com<\/strong><\/a>, vegvesen.no<\/strong><\/a>, elbilforeningen.no<\/strong><\/a><\/p>\n

\"tesla
Som et dataspill. Tesla viser trafikksituasjonen.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"tesla<\/a>
Tesla mot «r\u00f8kla»<\/figcaption><\/figure>
\"terjes<\/a>
Livet med Tesla 3<\/figcaption><\/figure>
\"tesla<\/a>
Taper elbiler seg mer i verdi?<\/figcaption><\/figure>
\"Temperaturstyring<\/a>
Temperaturen i elbil-batterier<\/figcaption><\/figure>
\"forvarming<\/a>
Hvor mange kwh mister Tesla 3 i sprengkulda?<\/figcaption><\/figure>
\"tesla<\/a>
Overdrevet fokus p\u00e5 vinterrekkevidde<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

\"teslaStian sin Tesla filmet alt som skjedde i seks timer utenfor jobben<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Heldigvis handler ikke Tesla bare om app’er og data, men ogs\u00e5 om kj\u00f8ring. Tesla 3 er en riktig fin kj\u00f8remaskin.   R\u00e5 kj\u00f8reopplevelse El-motorer leverer fullt dreiemoment med \u00e9n gang. Hvis du er litt tung p\u00e5 gassen fra start, er det lett \u00e5 f\u00e5 hjulspinn. Ikke med Tesla’en. Den griper spontant med begge hjulpar og […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":29725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2137,2591,2563,2698,35],"tags":[2598,2600,2607,2686,2687,2604,3225,2695,2694,2693,2696,2691],"class_list":["post-29741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elbil","category-model-3","category-tesla","category-tesla-3","category-test","tag-tesla-3-long-range","tag-tesla-3-long-range-test","tag-tesla-3-lose-ut-kontakt","tag-tesla-3-lr","tag-tesla-3-plass","tag-tesla-3-rekkevidde","tag-tesla-dual-motor","tag-tesla-e-pedal","tag-tesla-epedal","tag-tesla-kamera","tag-tesla-overvaking","tag-tesla-sikkerhet"],"yoast_head":"\nTesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-28T09:38:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T22:37:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Tesla Model 3 Long Range\",\"datePublished\":\"2020-01-28T09:38:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:37:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/\"},\"wordCount\":1932,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Tesla 3 Long Range\",\"Tesla 3 Long Range test\",\"Tesla 3 l\u00f8se ut kontakt\",\"Tesla 3 LR\",\"Tesla 3 plass\",\"Tesla 3 rekkevidde\",\"Tesla Dual Motor\",\"Tesla e-pedal\",\"Tesla epedal\",\"Tesla kamera\",\"Tesla overv\u00e5king\",\"Tesla sikkerhet\"],\"articleSection\":[\"Elbil\",\"Model 3\",\"Tesla\",\"Tesla 3\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/\",\"name\":\"Tesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-01-28T09:38:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:37:12+00:00\",\"description\":\"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\\\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Teslas 19\\\" sportsfelger\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/28\\\/tesla-model-3-long-range\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tesla Model 3 Long Range\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos","description":"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Tesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos","og_description":"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-01-28T09:38:26+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T22:37:12+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"14 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Tesla Model 3 Long Range","datePublished":"2020-01-28T09:38:26+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:37:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/"},"wordCount":1932,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Tesla 3 Long Range","Tesla 3 Long Range test","Tesla 3 l\u00f8se ut kontakt","Tesla 3 LR","Tesla 3 plass","Tesla 3 rekkevidde","Tesla Dual Motor","Tesla e-pedal","Tesla epedal","Tesla kamera","Tesla overv\u00e5king","Tesla sikkerhet"],"articleSection":["Elbil","Model 3","Tesla","Tesla 3","Test"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/","name":"Tesla Model 3 Long Range - Sportslig uten eksos","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2020-01-28T09:38:26+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:37:12+00:00","description":"Datamaskinene ombord omfordeler kraften p\u00e5 1\/10 dels sekund ved behov. Tyngdepunktet sitter sv\u00e6rt lavt og vektfordelingen er perfekt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Teslas 19\" sportsfelger"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/28\/tesla-model-3-long-range\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tesla Model 3 Long Range"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-7JH","jetpack-related-posts":[{"id":34805,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/10\/tesla-kjop-haltet-pa-malstreken\/","url_meta":{"origin":29741,"position":0},"title":"Tesla-kj\u00f8p haltet p\u00e5 m\u00e5lstreken","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/09\/2020","format":false,"excerpt":"\u00c5 kj\u00f8pe bil er en tillitssak. Det gjelder ogs\u00e5 n\u00e5r alt ordnes p\u00e5 nettet. \u00a0 \u00c5 kj\u00f8pe bil hos Tesla fortoner seg annerledes enn hos andre bilforretninger p\u00e5 godt og vondt. I Tesla-lokalene treffer du veiledere, ikke selgere. Bestilling ordner du selv p\u00e5 nettet. Konfigurasjonen er enkel. Farge? Drivverk? Sorte\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/tesla-model-3-eb1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/tesla-model-3-eb1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/tesla-model-3-eb1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/tesla-model-3-eb1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/tesla-model-3-eb1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":73321,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/07\/20\/tesla-model-3-som-bruktbil\/","url_meta":{"origin":29741,"position":1},"title":"Tesla Model 3 som bruktbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/07\/2024","format":false,"excerpt":"Her er hva som gj\u00f8r Tesla Model 3 til et godt valg som bruktbil - et par ting du b\u00f8r vite om modellen og hva du b\u00f8r passe p\u00e5 n\u00e5r du har kj\u00f8pt en. F\u00f8rst en kort oppsummering av fordeler og ulemper med Tesla Model 3: Fordeler God rekkevidde under\u2026","rel":"","context":"i "Bruktbil"","block_context":{"text":"Bruktbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bruktbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":56228,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/20\/prisnedsettelse-teslas-nye-priser-skal-man-le-eller-grate\/","url_meta":{"origin":29741,"position":2},"title":"Teslas nye priser – skal man le eller gr\u00e5te?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/01\/2023","format":false,"excerpt":"Er det noen grunn til \u00e5 gr\u00e5te over at Tesla dumpet prisene over natten? Hvilke konsekvenser f\u00e5r det for oss bilkj\u00f8pere? Tesla har gjort det f\u00f8r, og kommer til \u00e5 gj\u00f8re det igjen. Jeg ler - les hvorfor. Et slag i ansiktet? De varslede avgiftsendringene gjorde at mange fikk det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_504711128_L.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_504711128_L.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_504711128_L.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_504711128_L.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_504711128_L.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":35723,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/10\/24\/livet-med-tesla-3\/","url_meta":{"origin":29741,"position":3},"title":"Livet med Tesla 3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/10\/2020","format":false,"excerpt":"Vi omtaler den sp\u00f8kefullt som \"Snyltebilen\". Siste regning fra Fjellinjen var p\u00e5 bare 56 kroner. Vi koster p\u00e5 oss et lite smil over \u00e5 ha kunnet kj\u00f8pe en bil med nesten 500 HK helt avgiftsfritt, og cruise fritt rundt i landet mens andre betaler regningen. Tesla har nylig annonsert at\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"tesla 3 erfaringer","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-model-3-langmyrene-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-model-3-langmyrene-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-model-3-langmyrene-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-model-3-langmyrene-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tesla-model-3-langmyrene-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33962,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/25\/tesla-mot-rokla\/","url_meta":{"origin":29741,"position":4},"title":"Tesla mot «r\u00f8kla»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/07\/2020","format":false,"excerpt":"I jakten p\u00e5 ny reportasjebil falt valget i dag p\u00e5 Tesla Model 3 Long Range. Det skal godt gj\u00f8res ikke \u00e5 velge Tesla n\u00e5r man skal kj\u00f8re elbil til Frankrike. Har vegglader - s\u00f8ker bil Har du egen vegglader, kan du kj\u00f8re billig med ladbare biler. Fruen i huset mente\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"tesla 3","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":38013,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/02\/03\/hvor-mye-kwh-mister-tesla-3-i-sprengkulda\/","url_meta":{"origin":29741,"position":5},"title":"Hvor mange kwh mister Tesla 3 i sprengkulda?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Elbileiere i kalde str\u00f8k har sikkert god tilgang til str\u00f8m der de parkerer. Men hva skjer hvis man er p\u00e5 bes\u00f8k og m\u00e5 la elbilen st\u00e5 natten over i sprengkulda uten tilgang til str\u00f8m? P\u00e5 jakt etter kulda Det var meldt -16 grader, men allerede etter Lillehammer s\u00e5 jeg at\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"forvarming tesla 3","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/tesla-forvarming-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/tesla-forvarming-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/tesla-forvarming-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/tesla-forvarming-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/tesla-forvarming-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29741"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91100,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29741\/revisions\/91100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}