{"id":28917,"date":"2020-01-05T22:15:46","date_gmt":"2020-01-05T22:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=28917"},"modified":"2026-03-18T16:23:46","modified_gmt":"2026-03-18T15:23:46","slug":"audi-q2-30-tfsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","title":{"rendered":"Audi Q2 30 TFSI","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Audi Q2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bilkonsern som Volkswagen-gruppen kan h\u00f8ste stordriftsfordeler n\u00e5r de benytter samme plattform og drivverk i flere modeller. Da kan utviklingskostnadene holdes nede. Audi Q2 deler teknikk med Seat Arona, Skoda Kamiq og Volkswagen T-Cross. Ikke uventet er Q2 dyrest av dem alle.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Hva som skaper Audi-f\u00f8lelse<\/h3>\n

Vi har kj\u00f8rt Audi Q2 Sport 30 TFSI – n\u00f8kternt utstyrt crossover med Volkswagens 1,0 TFSI med 116 hester. Det som skiller Audi fra konkurrentene, er at det er mulig \u00e5 velge st\u00f8rre motorer og f\u00e5 Haldex 5 med p\u00e5 kj\u00f8pet – og et Quattro-merke i grillen. Dessverre vil prisen da havne p\u00e5 det samme som biler i klassen over, for eksempel Seat Ateca 4WD<\/strong><\/a> og Volkswagen Tiguan 4-Motion. Skulle du likevel insistere p\u00e5 \u00e5 velge Q2 i prisklassen over en halv million, kan jeg love god Audi-f\u00f8lelse. Drivverket i «v\u00e5r» Q2 bidrar imidlertid fint lite til noe s\u00e5nt.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Audi Q3 Sport<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

T\u00f8ff i trynet<\/h3>\n

P\u00e5 parkeringsplassen ser Audi Q2 ford\u00f8mt bra ut! Det firkantede «Tonka Style» karosseriet med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Fronten ser aggressiv ut. P\u00e5 motorveien legger mange seg h\u00f8flig inn til h\u00f8yre n\u00e5r de f\u00e5r \u00f8ye p\u00e5 Audi-kjeften. Innvendig f\u00e5r man f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte i et solid kj\u00f8ret\u00f8y med solide d\u00f8rsider, ruvende panser og god materialkvalitet i alt man ber\u00f8rer. <\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Q2 ligger n\u00e6rmere A1 enn A3 med hensyn til kj\u00f8reegenskaper. Styringen f\u00f8les direkte, – og har ganske tung styremotstand til \u00e5 v\u00e6re sm\u00e5bil. Bremsene hugger til bare man kommer borti pedalen. Lyden fra den 3-sylindrede motoren er knapt h\u00f8rbar i kup\u00e9en. S tronic-kassa s\u00f8rger for \u00e5 holde motorturtallet nede. Dreiemomentet er godt allerede fra 1500 omdreininger. TFSI-motoren g\u00e5r overraskende bra i vanlig trafikk, men henger igjen i et turbo-lag n\u00e5r man er litt hard p\u00e5 gassen fra stillest\u00e5ende. «Min» Q2 hadde bare 1250 km p\u00e5 telleren, og «l\u00e6gget» kan derfor v\u00e6re forsterket av at motoren var helt ny. Det kreves tilvenning – ellers er det fort gjort \u00e5 komme for sent ut i kryss og rundkj\u00f8ringer. Setter man girspaken i Sport<\/em>, skifter girkassa raskere, og man kommer raskere opp i fart. Ulempen med Sport<\/em> modus er at girkassa ofte ikke girer opp, men holder seg p\u00e5 et lavere gir.
\n 
\n

\"\"<\/a>
2019 Audi Q2 30 TFSI S Tronic<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Savner firehjulsdrift<\/h3>\n

P\u00e5 H\u00f8ybr\u00e5ten l\u00e5 det fremdeles is etter nattens frost. S\u00e5 mye at det var mulig \u00e5 f\u00e5 hjulslipp flere steder. Det f\u00f8les uvant \u00e5 ratte et SUV-aktig kj\u00f8ret\u00f8y uten at bakhjulene griper inn n\u00e5r det beh\u00f8ves. Likevel blir ikke Q2 utrygg p\u00e5 glatta. Men jeg kan ikke fri meg fra \u00e5 tenke p\u00e5 hvor flaut det m\u00e5tte v\u00e6re \u00e5 st\u00e5 fast og spinne p\u00e5 ett hjul i en ny Audi SUV.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Audi Q3 standard interi\u00f8r – sort stoff Index med alu-dekor<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

P\u00e5 tur med kona<\/h3>\n

Audi Q2 er en ideell konebil. God oversikt, passe stor og vakker. Kona mi vurderer seri\u00f8st \u00e5 kj\u00f8pe Q2. Det var hun som foreslo at jeg skulle skaffe en Q2 for helgen. Derfor tok vi en tur rundt i bygdene hvor vi bor. Det var l\u00f8rdag kveld og julelys i husene vi passerte. F\u00f8ret var t\u00f8rt, men vinterlig oppe i h\u00f8yden. Vi kj\u00f8rte rolig mens motorturtallet konsekvent holdt seg mellom 1500 og 2000 omdreininger. Standardsetene i det slitesterke stoffet «Index» ser bra ut. Det er kun mulig \u00e5 justere setevinkelen<\/em> – ikke h\u00f8yde i forkant – og heller ikke korsryggst\u00f8tte. Fruen ga uttrykk for at sittekomforten likevel var bra. «Mye bedre enn Hyundaiene vi kj\u00f8rte i fjor.»<\/em> Jeg innser at det faktisk er helt alright \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 veien i en Q2. Konklusjonen fra passasjersetet var at bilen er kjempefin, bare den har firehjulstrekk og automat – og litt mer utstyr. Jeg tenker, da skal det godt gj\u00f8res \u00e5 komme under 600 000.<\/p>\n

F\u00e6rre biler med S Tronic i 2020<\/h3>\n

I det norske modellprogrammet for 2020-modellen er automatgir n\u00e5 tilgjengelig kun i 40 TFSI Quattro (2,0, 190 HK). Den koster hele 510 500 + utstyr, men da f\u00e5r du ogs\u00e5 Quattro med p\u00e5 kj\u00f8pet. Det rimeligste motoralternativet som sitter i «v\u00e5r» Q2, koster til sammenligning 337 100 + utstyr. «V\u00e5r» bil er en 2019-modell. Den har S Tronic. Men fra 2020-modellen har Audifabrikken i Ingolstadt fjernet S Tronic fra «v\u00e5rt» motorvalg. Det er synd. Majoriteten av de som valgte samme motor, valgte nemlig ogs\u00e5 S Tronic (kilde: Finn.no). Det er ikke usannsynlig at Audi har valgt \u00e5 fjerne S Tronic fra det minste motoralternativet p\u00e5 grunn av problemene med \u00e5 h\u00e5ndtere turbo-lag’et i motoren. Likevel er det uklokt \u00e5 fjerne automat-tilvalget, fordi dagens bilkj\u00f8pere – spesielt de unge – \u00f8nsker automatgir.<\/p>\n

 <\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Plass<\/h3>\n

H\u00f8ybygde biler som Q2, gir bedre plass i kupeen enn vanlige biler fordi man kan sitte h\u00f8yrereist. Jeg er 1,88 og kan sitte bak meg selv med kn\u00e6rne i kontakt med seteryggen foran. Det kan bli litt ukomfortabelt hvis sj\u00e5f\u00f8ren kj\u00f8rer med strake armer. Vinkelen p\u00e5 seteputen i baksetet er godt tilpasset voksne mennesker og bidrar til at man kan sitte komfortabelt p\u00e5 begrenset sittelengde. Det er plass til 4 voksne – 5 til n\u00f8d. Bagasjerommet er to-delt og rommer 405 liter. Med skilleplaten p\u00e5 plass er det lett \u00e5 utnytte. Til sammenligning er bagasjerommet i Audi A3 og Volkswagen Golf p\u00e5 380 liter. Bagasjeplassen i Q2 dekker nok ikke behovet til alle<\/em> familier, men er ganske bra sammenlignet med biler i B og C-segmentet. <\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Passiv sikkerhet<\/strong><\/p>\n

I f\u00f8lge tester utf\u00f8rt av Euro NCAP, er sikkerheten i Q2 meget god for b\u00e5de voksne og barn. Topp score mot whiplash-skader og s\u00e6rdeles god beskyttelse av passasjeren foran. Q2 ble testet i 2016. I ettertid har Audi oppdatert alle sine modeller med automatisk n\u00f8dstopp i lave hastigheter. Det ville ha gitt h\u00f8yere uttelling for sikkerhetsutstyr, hvis Q2 ble testet p\u00e5 nytt i dag.<\/p>\n

Les Euro NCAPs test av Audi Q2 her<\/strong><\/a><\/p>\n

Aktiv sikkerhet<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 vei for \u00e5 levere bilen tilbake, var det kommet nysn\u00f8 og muligheter til \u00e5 teste vinterkj\u00f8ring. N\u00e5r man provoserer frem hjulslipp, oppf\u00f8rer Q2 seg helt p\u00e5 det jevne. Den gir ikke like god trygghetsf\u00f8lelse som i biler med mer 50\/50 vektfordeling – som er typisk for el- og hybridbiler. Jeg liker bremsene p\u00e5 Q2. Sammen med gode Hakkapelitta-dekk gir de kort bremselengde. ESP’en sl\u00e5r inn som den skal. <\/p>\n

Forbruk<\/h3>\n

I f\u00f8lge EUs m\u00e5lemetode NEDC er forbrukstallene for Audi Q2 f\u00f8lgende:
\n0,67-0,64 liter\/mil (by),
\n0,47-0,45 liter\/mil (landevei)
\n0,54-0,52 liter\/mil (kombinert)<\/p>\n

Min egen m\u00e5ling:
\n0,58 (8 mil i tettbygd str\u00f8k med \u00e9n kaldstart)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Prisene gj\u00f8r at Q2 neppe kommer til oppleve s\u00e6rlig popularitet i Norge. Det er synd, for bilen er trendy, passe stor og ideell som vinterbil. Man m\u00e5<\/em> ikke ha firehjulstrekk p\u00e5 crossover’e som dette, men det bidrar til \u00e5 gi den rette Audi-f\u00f8lelsen. P\u00e5 Finn.no<\/strong><\/a> ligger det for \u00f8yeblikket 37 biler til salgs. Av disse er det kun 2 med firehjulstrekk – hhv. en 2017-modell med 2,0 TDI 150 HK og en 2017-modell med 190 HK – begge med lav km-stand – og rimeligere enn hva en ny Q2 i basisutrustning vil koste. Her har noen allerede tatt verditapet. Derfor anbefaler jeg «velutstyrt brukt» fremfor «n\u00f8ktern ny».<\/p>\n

Audi Q2 ser fantastisk ut. Det er en bil man blir glad over \u00e5 se<\/em> og helt sikkert ogs\u00e5 \u00e5 eie<\/em>. Bak rattet, derimot, vil 30 TFSI-drivverket ikke gi noen s\u00e6rlig kj\u00f8reglede, selv om motoren yter omtrent like mye som en 2-litersmotor gjorde for 10 \u00e5r siden. Det blir et fremdriftsmiddel – blottet for aktiv kj\u00f8reglede. Selv med den lille 1-liters motoren, to-hjulsdrift og n\u00f8ktern utrustning, blir bilen uforholdsmessig dyr, omlag 380 000 + vinterdekk. Firehjulstrekk for denne modellen faller s\u00e5 dyrt at du like gjerne kunne kj\u00f8pe Seat Ateca<\/strong><\/a> med samme drivverk. Den er en klasse st\u00f8rre. <\/p>\n

Men det er ingen Audi…<\/p><\/blockquote>\n

\n

Fakta om Audi Q2 30 TFSI<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 419 \/ 179 \/ 150 cm
\nAkselavstand: 260 cm
\nEgenvekt: 1225 kg (uten f\u00f8rer)
\nMaks hengervekt med bremser: 1300 kg
\n\u2013 uten bremser: 660 kg
\nBagasjerom: 405 liter
\nBensintank: 50 liter
\nCw: 0,31<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nSlagvolum: 999 ccm
\nEffekt: 116 ved 5000-5500 omdreininger
\nDreiemoment: Maks 200 Nm mellom 2000-3500 omdreininger (175 Nm fra 1500 omdreininger).
\nGirkasse: S Tronic. 7-trinns dobbelt-clutch.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 197 km\/t
\n0-100: 10,1 sekunder<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/60R16
\nType: Piggfrie vinterdekk
\nMerke: Nokian Hakkapelitta R3<\/p>\n

Pris og utstyr<\/strong>
\nBasispris Q2 Sport 30 TFSI: 337 100,-
\nLakktillegg (Ibishvit): 0,-
\nLED-lys: 13 140,- (anbefales)
\nBusiness pakke: 13 800,- (anbefales)
\nKlimapakke: 9 100,- (anbefales)
\nAlu-dekor innvendig: 1 850,-
\nSort taktrekk: 3 120,- (for Audi-f\u00f8lelse)
\nM\u00f8rkere ruter: 4 310,- <\/p>\n

Pris – andre modeller<\/strong>
\nAudi Q2 35 TFSI (1,5 – 150 HK): 371 500,-
\nAudi Q2 40 TFSI QUATTRO S TRONIC (2,0 -190 HK): 510 500,-<\/p>\n

Seat Ateca FR 2,0 TDI 150 HK 4WD 7-trinns DSG: 513 000,-
\nVW Tiguan 2,0 TDI 150 HK 4MOTION 7-trinns DSG (Kampanje) 511 000,-
\nVW T-Roc Sport 2,0 TSI 190 HK 7-trinns DSG 4MOTION: 441 600,-
\nVW T-Cross Style 1,0 TSI 115 HK 7-trinns DSG: 325 200,-<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nEier: M\u00f8llerbil
\nLeid via appen Hyre.no<\/strong><\/a>
\nModell: 2019
\nKm-stand: 1 255
\nKm kj\u00f8rt: 85
\nKilde: Audi.no<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Audi A3 30 TFSI<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Skoda Kamiq<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Bilkonsern som Volkswagen-gruppen kan h\u00f8ste stordriftsfordeler n\u00e5r de benytter samme plattform og drivverk i flere modeller. Da kan utviklingskostnadene holdes nede. Audi Q2 deler teknikk med Seat Arona, Skoda Kamiq og Volkswagen T-Cross. Ikke uventet er Q2 dyrest av dem alle.   Hva som skaper Audi-f\u00f8lelse Vi har kj\u00f8rt Audi Q2 Sport 30 TFSI – […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":28927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,40,2578],"tags":[2582,2579,2589,2580,2581,2586,2584,2583,2585,2587,2588],"class_list":["post-28917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-audi","category-q2","tag-30-tfsi","tag-audi-q2","tag-erfaring-q2","tag-q2","tag-q2-30tfsi","tag-q2-erfaring","tag-q2-plass","tag-q2-quattro","tag-q2-sikkerhet","tag-q2-test","tag-test-q2"],"yoast_head":"\nAudi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi Q2 - Det firkantede "Tonka Style" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi Q2 - Det firkantede "Tonka Style" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-05T22:15:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T15:23:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Audi Q2 30 TFSI\",\"datePublished\":\"2020-01-05T22:15:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T15:23:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/\"},\"wordCount\":1553,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"30 TFSI\",\"audi q2\",\"erfaring q2\",\"q2\",\"q2 30tfsi\",\"q2 erfaring\",\"q2 plass\",\"q2 quattro\",\"q2 sikkerhet\",\"q2 test\",\"test q2\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Audi\",\"Q2\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/\",\"name\":\"Audi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-01-05T22:15:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T15:23:46+00:00\",\"description\":\"Audi Q2 - Det firkantede \\\"Tonka Style\\\" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/01\\\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Audi Q2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2020\\\/01\\\/05\\\/audi-q2-30-tfsi\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Audi Q2 30 TFSI\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.","description":"Audi Q2 - Det firkantede \"Tonka Style\" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Audi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.","og_description":"Audi Q2 - Det firkantede \"Tonka Style\" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2020-01-05T22:15:46+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T15:23:46+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Audi Q2 30 TFSI","datePublished":"2020-01-05T22:15:46+00:00","dateModified":"2026-03-18T15:23:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/"},"wordCount":1553,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["30 TFSI","audi q2","erfaring q2","q2","q2 30tfsi","q2 erfaring","q2 plass","q2 quattro","q2 sikkerhet","q2 test","test q2"],"articleSection":["Artikkel","Audi","Q2"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","name":"Audi Q2 30 TFSI - Terjes biler Fantastisk look, men alt for dyr.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2020-01-05T22:15:46+00:00","dateModified":"2026-03-18T15:23:46+00:00","description":"Audi Q2 - Det firkantede \"Tonka Style\" karosseret med offroad-effekter i plast er t\u00f8ft. Men drivverket er ikke s\u00e6rlig t\u00f8ft.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Audi Q2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Audi Q2 30 TFSI"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-7wp","jetpack-related-posts":[{"id":26436,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/09\/28\/audi-a3-30-tfsi\/","url_meta":{"origin":28917,"position":0},"title":"Audi A3 30 TFSI","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/09\/2019","format":false,"excerpt":"Etter \u00e5 ha v\u00e6rt i produksjon i over 7 \u00e5r, tilbys den med konsernets nye 1-liter motor. Henger A3 fremdeles med i svingene? Nanogr\u00e5 metallic, 18-tommers felger, sorte takrails, S line takkantspoiler og markante S line st\u00f8tfangere gir et veldig godt f\u00f8rsteinntrykk. Faktisk ser den s\u00e5 bra ut, at man\u2026","rel":"","context":"i "A3"","block_context":{"text":"A3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-a3-30-tfsi-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-a3-30-tfsi-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-a3-30-tfsi-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-a3-30-tfsi-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-a3-30-tfsi-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":60147,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/11\/t-cross-en-god-klasse\/","url_meta":{"origin":28917,"position":1},"title":"En god klasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2023","format":false,"excerpt":"De siste \u00e5rene har jeg f\u00e5tt stifte bekjentskap med h\u00f8ybygde sm\u00e5biler. Er du ute etter en leiebil i ferien, er dette en klasse som gir mye bil for pengene. Forsvinner fra Norge I de siste \u00e5rene har jeg kj\u00f8rt mange mil i h\u00f8ybygde sm\u00e5biler som Skoda Kamiq, Audi Q2, Citroen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":43305,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/09\/16\/kjoreglad-audi-a3-30-tdi\/","url_meta":{"origin":28917,"position":2},"title":"Kj\u00f8reglad Audi A3 30 TDI","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/09\/2021","format":false,"excerpt":"N\u00e5r man leier bil, hender det at man f\u00e5r stifte bekjentskap med en modell som overrasker positivt - en som man ellers aldri ville sett to ganger p\u00e5. Nye Audi A3 8Y er en s\u00e5nn bil. \u00a0 Dalende popularitet? Audis modell 8Y erstattet 8V i 2020 og deler plattform med\u2026","rel":"","context":"i "A3"","block_context":{"text":"A3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/audi-a3-8y-60-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/audi-a3-8y-60-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/audi-a3-8y-60-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/audi-a3-8y-60-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/audi-a3-8y-60-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":31767,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/24\/suzuki-s-cross-for-norske-forhold\/","url_meta":{"origin":28917,"position":3},"title":"Suzuki S-Cross – For norske forhold?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Ingen b\u00f8r velge bil uten \u00e5 ha siste vinter friskt i minnet. Alle har en islagt bakke Jeg tror alle har en bakke de m\u00e5 opp med bilen i all slags v\u00e6r. Som regel g\u00e5r det jo bra, men av og til om vinteren skjer det med hjertet i halsen.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":47782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/04\/08\/skoda-kamiq\/","url_meta":{"origin":28917,"position":4},"title":"Skoda Kamiq","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg hadde bestilt en Volkswagen T-Cross eller tilsvarende kj\u00f8ret\u00f8y. Kundebehandleren hos Sixt viste meg tre andre biler jeg kunne velge mellom. \u00a0 Valgets kval Citroen C3 Aircross, Opel Crossland eller Skoda Kamiq? Siden jeg allerede har skrevet om C3 Aircross, skulle valget falle mellom Opel og Kamiq. Jeg valgte sistnevnte\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59234,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","url_meta":{"origin":28917,"position":5},"title":"Var Audi A2 en signalmodell?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/04\/2023","format":false,"excerpt":"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi, viste den at de mente alvor med \"Vorsprung Durch Technik\". Det skal mer til enn fire ringer I dag er en Audi med tverrstilt motor et derivat av\u2026","rel":"","context":"i "A2"","block_context":{"text":"A2","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a2\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28917"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91170,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28917\/revisions\/91170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}