{"id":26955,"date":"2019-10-12T14:09:58","date_gmt":"2019-10-12T14:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=26955"},"modified":"2026-03-18T21:25:22","modified_gmt":"2026-03-18T20:25:22","slug":"nye-toyota-corolla-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","title":{"rendered":"Nye Toyota Corolla Hybrid","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Toyota Corolla 1,8 hybrid i Phantom Brown metallic.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"thesundaydrive1\"<\/a><\/p>\n

Har den virkelig kommet tilbake? – Eller kanskje markedsfolkene hos Toyota har funnet ut at «Corolla» l\u00e5ter bedre enn «Auris»?<\/p><\/blockquote>\n\n

Nye Corolla’s selvladende hybriddrivverk er velpr\u00f8vd. Det har nemlig g\u00e5tt i Prius 4 siden 2015. Det kan virke som Toyota installerer nye hybriddrivverk i Prius<\/em> f\u00f8r de ruller det bredt ut i andre modellserier. Da slipper kundene \u00e5 f\u00e5 overraskelser, men dagens teknologi er ferskvare. Hybridl\u00f8sningen i utg\u00e5ende Auris er for eksempel mer enn ti \u00e5r gammel. Det merkes.<\/p>\n

– Kj\u00f8rer p\u00e5 str\u00f8m halvparten av tiden<\/h3>\n

Jeg er spent p\u00e5 om Corolla-reklamen holder stikk. Hertz Bilpool<\/strong><\/a> har f\u00e5tt en Corolla i bilparken sin. Det er s\u00f8ndag og oktoberv\u00e6ret er str\u00e5lende. Vi skal p\u00e5 s\u00f8ndagstur!<\/p>\n\n

\"nye<\/a>
Solid polstring rundt dashbordet. Smakfull fargekombinasjon.<\/figcaption><\/figure>\n

«Fint interi\u00f8r!» utbryter kona mi, og stryker h\u00e5nden over den lyse polstringen rundt dashbordet. Interi\u00f8ret er innbydende. Setene er gode og passe faste. F\u00f8rersetet har elektrisk justerbar korsryggst\u00f8tte. Det eneste jeg ikke liker, er at jeg ikke greier \u00e5 lese hva knappene p\u00e5 infotainment-systemet gj\u00f8r. Store ikoner p\u00e5 en touch-skjerm hadde v\u00e6rt bedre for oss som trenger lesebriller. Men jeg finner i alle fall frem til fruens favorittkanal p\u00e5 radioen – P5 Hits. Mesteparten av det jeg trenger, finnes dessuten p\u00e5 rattet – og p\u00e5 den lille skjermen mellom instrumentene.<\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Vi har lastet inn det vi trenger og legger p\u00e5 tur ut av byen. Jeg merker at bunndraget er veldig bra n\u00e5r vi tar av p\u00e5 gr\u00f8nt lys. Drivverket begynner p\u00e5 eldrift, men svitsjer raskt til bensin etter som jeg er litt hard p\u00e5 gassen. Motorduren er knapt h\u00f8rbar i kupeen, men ikke vet jeg om det er fordi motorrommet er godt isolert, eller om motorduren overd\u00f8ves av annen st\u00f8y. Det generelle lydniv\u00e5et inne i kupeen er h\u00f8yere enn vi er vant til. Romlingen gj\u00f8r at vi m\u00e5 heve stemmene n\u00e5r vi snakker med hverandre. Vi kj\u00f8rer p\u00e5 splitter nye vinterdekk. <\/p>\n\n

\"nye<\/a>
Fine linjer i fronten.<\/figcaption><\/figure>\n

Spreke motorer<\/h3>\n

P\u00e5 veien forteller turtelleren hva bensinmotoren holder p\u00e5 med, eller om den er utkoblet. Det kraftige dreiemomentet gir meg f\u00f8lelsen av at elmotoren er konstant i drift. Jeg leser av instrumentene at det er et samspill p\u00e5 gang. Skulle jeg gjette hvor mange hester det er, ville jeg sagt 180. Det korrekte tallet er 98 HK fra bensinmotoren og 72 HK fra elmotoren, men sammen kan de kun produsere 122 hester. Det virker som det er mer. Mer enn nok for denne bilen, i alle fall. <\/p>\n

Sportslig?<\/h3>\n

Jeg vurderer Corolla’en som en tanke sportslig, men innser at jeg ikke alltid forst\u00e5r hva girkassa holder p\u00e5 med. Under normal kj\u00f8ring kan turtallet i l\u00f8pet av sekunder endre seg fra 1500 omdreininger, til 2000 og deretter 2500 tilsynelatende uten grunn. Siden motorlyden ikke lenger er like h\u00f8rbar som tidligere, h\u00f8res det ikke like masete ut inne i kupeen som i Auris. Styringen gir ingen spesiell skarp styref\u00f8lelse. Heller midt p\u00e5 treet. P\u00e5 bygdeveiene merker jeg at understellet virker en tanke fast, – uten \u00e5 v\u00e6re ukomfortabelt. Corolla’en er ikke sportslig, men har absolutt «sportslige ambisjoner». <\/p>\n

Er tiden ute for ikke-ladbare hybrider?<\/h3>\n

Toyota har satset mye p\u00e5 s\u00e5kalte selvladende, ikke-ladbare hybridbiler. Uten lading fra nettet kan man ikke basere daglige sm\u00e5turer utelukkende p\u00e5 eldrift, for eksempel til og fra jobben, til butikken, til trening og s\u00e5 videre. Det kan man med en ladbar<\/em> hybrid – s\u00e5 fremt man har lademuligheter. Str\u00f8mmen i Toyota’en holder neppe lenger enn bort til hovedveien. Har du ikke egne lademuligheter, eller for det meste kj\u00f8rer lange turer, er det hipp som happ om du kj\u00f8rer ladbart<\/em> eller ikke-ladbart. <\/p>\n\n

\"nye<\/a>
L\u00f8pende oppdatering over hvilken komponent som leverer str\u00f8m hvor.<\/figcaption><\/figure>\n

Gamle fordommer<\/h3>\n

\"\"<\/a>Vi ankommer det lille kapellet mens det enn\u00e5 er Gudstjeneste p\u00e5 gang. Vi tror det er barned\u00e5p. Utenfor er det helt stille. \u00d8ynene mine faller p\u00e5 en vakker, hvit ’69 Lincoln Continental Mark III. I det vi vandrer bortover gravlunden for \u00e5 plante h\u00f8stlig r\u00f8sslyng, tenker jeg at vi kanskje kan bli oppfattet som typiske Corolla-eiere. Et ektepar s\u00e5 vidt over middagsh\u00f8yden som bruker Corolla’en sin til shopping og kirkebes\u00f8k. Jeg synes faktisk at Corolla’en er ganske cool, men innser at det<\/em> sp\u00f8rsm\u00e5let m\u00e5 besvares av noen som er yngre enn meg.<\/p>\n

Plass<\/h3>\n

«V\u00e5r» Corolla er 5-d\u00f8rs. Innvendig plass er p\u00e5 h\u00f8yde med konkurrentene i denne klassen. Det betyr at hvis to langbente personer skal sitte i samme lengderetning, kreves det godvilje fra begge parter. St\u00f8rrelsen passer godt til s\u00e5nne som oss, – voksent par med utflyttede barn. Corollas familiebil-alternativ heter «Touring Sport». Den har 6 cm lengere akselavstand og 598 liters bagasjerom. Stasjonsvogntillegget p\u00e5 12-15 000 f\u00e5r du igjen ved innbytte.
\n 
\nBagasjerommet i 5-d\u00f8rsvarianten er p\u00e5 361 – under hattehyllen. Det er like stort som i Corolla’er med vanlig bensinmotor. Velger du 2,0-liters<\/em> hybrid, innskrenkes bagasjerommet til 313 liter. Til sammenligning har den ladbare hybridbilen Golf GTE 272 liter og Audi A3 e-tron 280 liter. <\/p>\n\n

\"nye<\/a>
Plass i baksetet.<\/figcaption><\/figure>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Nye Corolla 5-d\u00f8rs ble testet som 2019-modell. Da ble det p\u00e5vist for lavt gasstrykk i front-airbag’en p\u00e5 f\u00f8rersiden. Det resulterte i at dukken gikk gjennom puten og traff materialet bakenfor. Det fikk ikke<\/em> fatale konsekvenser for testdukkene, men trekker ned testresultatene. En kan se p\u00e5 bildene at dukken p\u00e5 f\u00f8rerplassen har f\u00e5tt «mer juling».
\n 
\nMed hensyn til whiplash-skader, var alle testdukkene skadefrie.
\n 
\nEuro NCAP testrapport<\/strong><\/a><\/p>\n

Kunne f\u00e5tt h\u00f8yere score<\/h3>\n

Resultatene til Corolla havner p\u00e5 nesten n\u00f8yaktig samme niv\u00e5 som Volkswagen Golf og Audi A3, som ble testet i 2012 – samt 2019-testen av nye Ford Focus fra 2019. I testen fra \u00e5ret f\u00f8r fikk Focus en d\u00e5rlig score p\u00e5 grunn av risiko for nakkeskader. Den nye testen ble utf\u00f8rt etter<\/em> at Ford endret utformingen av framstolene. Focus fikk en ny sjanse, og endte p\u00e5 96%. Nye Corolla fikk anstendige 95%. Det kunne v\u00e6rt interessant \u00e5 f\u00e5tt testet Corolla p\u00e5 nytt etter at fabrikken har fikset airbag’ene p\u00e5 f\u00f8rersiden.<\/p>\n\n

\"nye<\/a>
Flott f\u00f8rermilj\u00f8.<\/figcaption><\/figure>\n

Forbruk<\/h3>\n

Hvis nye Corolla «kj\u00f8rer p\u00e5 str\u00f8m halvparten av tiden»<\/em> (sitat Toyota-reklame), s\u00e5 skal det synes p\u00e5 forbrukstallene. Det gjorde det, faktisk! Fabrikkens forbrukstall ved blandet kj\u00f8ring er 0,33-0,36 liter pr mil. P\u00e5 vei hjem i vanlig helgetrafikk l\u00e5 gjennomsnittsforbruket – m\u00e5lt p\u00e5 bilens kj\u00f8recomputer – innenfor disse fabrikktallene hele veien. Jeg skulle \u00f8nsket meg bedre muligheter til \u00e5 fange opp regenerativ energi. En kunstig motorbrems man kunne koble inn for \u00e5 holde farten nedover en lang bakke. «B»-instillingen p\u00e5 girspaken aktiviserer en vanlig motorbrems, som ikke fanger opp noe energi. Overskudds-energien forsvinner da rett ut med eksosen. Jeg skulle ogs\u00e5 \u00f8nske at CVT-girkassa holdt seg bedre p\u00e5 lave turtall n\u00e5r motoren ikke presses. <\/p>\n

Alle kan kj\u00f8re \u00f8konomisk<\/h3>\n

P\u00e5 vei utover hadde jeg kj\u00f8rt fortere, gitt p\u00e5 mer gass. Motorene g\u00e5r jo veldig bra. Da holdt forbruket seg p\u00e5 ca. 0,42-0,44. Men etter at jeg tok av fra E6 og dempet hastigheten, falt snittforbruket gradvis. Holder du deg til fartsgrensene p\u00e5 vanlige landeveier, trenger du ikke v\u00e6re noen ekspert for \u00e5 holde forbruket under 0,40 liter pr mil. P\u00e5 den annen side er det ikke s\u00e5 mye du kan<\/em> gj\u00f8re, heller. <\/p>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

Gode, gamle Corolla’er var kjent for \u00e5 v\u00e6re billige i drift. Det tror jeg nye Corolla ogs\u00e5 vil v\u00e6re. Det finnes 3 gode grunner til det:
\n 
\n1. Fremdeles avgiftsgunstig<\/strong>
\nLavt forbruk og lave CO2-utslipp gir positiv effekt p\u00e5 avgiftene. Hybrid faller prismessig gunstig ut i Norge. Det er \u00e9n av grunnene til \u00e5 velge hybrid.
\n 
\n2. Kj\u00f8rer p\u00e5 str\u00f8m halvparten av tiden<\/strong>
\nDet merkes p\u00e5 bensinforbruket. Kj\u00f8rer du helt vanlig, kan du kj\u00f8re lenge mellom hver bensinp\u00e5fylling.
\n 
\n3. Velpr\u00f8vd teknologi<\/strong>
\nToyota har g\u00e5tt «all in» for hybrid. Dette er ikke nisjemodeller. Det er biler som spres ut over hele verden, inklusive USA – med hundretusenvis av kritiske bilkunder. Forrige generasjons hybridsystem, som sitter i Auris, har bevist at det har fungert probleml\u00f8st i mange \u00e5r blant drosjene. Det teller gunstig for fremtidige serviceutgifter og innbytteverdi.
\n 
\n

\"sanngrund\"<\/a>
Ved Sanngrund med Glomma i bakgrunnen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En time p\u00e5 \u00f8yet<\/h3>\n

\"sanngrund\"<\/a>
Rekesm\u00f8rbr\u00f8d<\/figcaption><\/figure>Det gjelder \u00e5 utnytte de f\u00e5 fine s\u00f8ndagene vi har igjen f\u00f8r vinteren kommer. For en som tilbringer dagene bak glass og betong er det deilig \u00e5 komme seg ut p\u00e5 landet \u00e5 se at kornet er kommet i hus. En biltur, noen \u00e6render, en tur i friluft og en tur innom for lunsj p\u00e5 Sanngrund h\u00f8rer med. Hvis du er p\u00e5 E16 mellom Skarnes og Oppakermoen, anbefaler jeg \u00e5 ta en tur innom. God mat, lun stemning og fin utsikt over Glomma. \u00d8ystein Sunde, gitarist, visesanger og s\u00f8rod\u00f8ling, beskriver Sanngrund i sin sang «Kaptein Snutebil»:
\n <\/p>\n

– N\u00e5r jeg kommer til Sanngrund skal jeg ha det dem kaller stor sjaff\u00f8r. Det er egg, flesk og stekte pottiter, v\u00f8rter\u00f8l og kaffe. Og det tar det ei st\u00f8nn \u00e5 ford\u00f8ye, s\u00e5 da tar jeg en time p\u00e5 \u00f8yet, og enda mer kaffe.<\/p><\/blockquote>\n

 
\nHvis du henger rundt Sanngrund en fin s\u00f8ndag, lover jeg at du kommer til \u00e5 f\u00e5 \u00f8ye p\u00e5 en og annen flott doning. Selv fikk jeg \u00f8ye p\u00e5 en Volvo F88 veteran trekkvogn fraktet p\u00e5 en semihenger. Ingen snutebil, men et fint vinterprosjekt for driftige sjeler. <\/p>\n

Nye Corolla hybrid – Fakta<\/h3>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor 1: Bensinmotor 1,8 liter VVT-i 98 HK
\nMotor 2: Elektromotor 72 HK
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s CVT<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 180 km\/t
\n0-100: 10,9 sekunder<\/p>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde og h\u00f8yde i cm: 437 \/ 179 \/ 143
\nAkselavstand i cm: 264
\nEgenvekt: 1285 kg
\nBagasjerom: 361 liter
\n– med nedsl\u00e5tte seter: 1052 liter
\nBensintank: 43 liter
\nMaks hengervekt med bremser: 750 kg
\n– uten bremser: 450 kg<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nFabrikkstall by: 0,33-0,36 liter pr mil
\nFabrikkstall landevei: 0,36\u20130,38 liter pr mil
\nFabrikkstall blandet: 0,33-0,36 liter pr mil
\nEgen m\u00e5ling by og hurtig notorvei: 0,40-0,44 liter pr mil
\nEgen m\u00e5ling landevei: 0,34-0,36 liter pr mil<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nNokian Hakkapelitta R3
\nDimensjon: 205\/55R16 94R<\/p>\n

Priser<\/strong>
\nToyota Corolla 1,8 Active Tech 5-d: 350 300,-
\nLakktillegg: 5 200,- <\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nKm-stand: 2 698
\nKm kj\u00f8rt: 183
\nEier: Herz BilPool<\/strong><\/a>
\nKilde: Toyota.no<\/strong><\/a>
\nEuro NCAP: 2019 Toyota Corolla<\/strong><\/a><\/p>\n

\"nye<\/a>
Tre kj\u00f8remodus: Eco – Normal – Fast<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"auris\"<\/a>
Toyota Auris Hybrid Touring.<\/figcaption><\/figure>
\"auris\"<\/a>
Reelle forbrukstall: Auris Hybrid.<\/figcaption><\/figure>
\"Toyota<\/a>
Toyota C-HR<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Har den virkelig kommet tilbake? – Eller kanskje markedsfolkene hos Toyota har funnet ut at «Corolla» l\u00e5ter bedre enn «Auris»? Nye Corolla’s selvladende hybriddrivverk er velpr\u00f8vd. Det har nemlig g\u00e5tt i Prius 4 siden 2015. Det kan virke som Toyota installerer nye hybriddrivverk i Prius f\u00f8r de ruller det bredt ut i andre modellserier. Da […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2537,21],"tags":[2532,2533,2535,2531,2541,2534,2530],"class_list":["post-26955","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-corolla","category-toyota","tag-corolla-2019","tag-corolla-hybrid","tag-erfaringer-corolla","tag-nye-corolla","tag-plass-corolla","tag-test-corolla","tag-toyota-corolla"],"yoast_head":"\nNye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-12T14:09:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T20:25:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Nye Toyota Corolla Hybrid\",\"datePublished\":\"2019-10-12T14:09:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T20:25:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/\"},\"wordCount\":1849,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/toyota-corolla-hybrid-21.png\",\"keywords\":[\"Corolla 2019\",\"Corolla Hybrid\",\"Erfaringer Corolla\",\"Nye Corolla\",\"Plass Corolla\",\"Test Corolla\",\"Toyota Corolla\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Corolla\",\"Toyota\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/\",\"name\":\"Nye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/toyota-corolla-hybrid-21.png\",\"datePublished\":\"2019-10-12T14:09:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T20:25:22+00:00\",\"description\":\"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/toyota-corolla-hybrid-21.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/toyota-corolla-hybrid-21.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/12\\\/nye-toyota-corolla-hybrid\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nye Toyota Corolla Hybrid\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?","description":"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?","og_description":"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-10-12T14:09:58+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T20:25:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Nye Toyota Corolla Hybrid","datePublished":"2019-10-12T14:09:58+00:00","dateModified":"2026-03-18T20:25:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/"},"wordCount":1849,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png","keywords":["Corolla 2019","Corolla Hybrid","Erfaringer Corolla","Nye Corolla","Plass Corolla","Test Corolla","Toyota Corolla"],"articleSection":["Artikkel","Corolla","Toyota"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/","name":"Nye Toyota Corolla Hybrid - Terjes biler P\u00e5 str\u00f8m halve tiden?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png","datePublished":"2019-10-12T14:09:58+00:00","dateModified":"2026-03-18T20:25:22+00:00","description":"Nye Corolla med 4. generasjons hybridl\u00f8sning fra Prius. Stemmer det at denne bilen kan g\u00e5 halvparten av tiden p\u00e5 str\u00f8m? Vi har kj\u00f8rt den.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/toyota-corolla-hybrid-21.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/12\/nye-toyota-corolla-hybrid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nye Toyota Corolla Hybrid"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-70L","jetpack-related-posts":[{"id":73390,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/07\/26\/toyota-corolla-cross\/","url_meta":{"origin":26955,"position":0},"title":"Toyota Corolla Cross","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/07\/2024","format":false,"excerpt":"En bil som fyller plassen mellom Toyota Corolla stasjonsvogn og RAV4. Passe stor familiebil med gode kj\u00f8reegenskaper, mye p\u00e5 grunn av at den veier mindre enn elektriske biler. Hittil i \u00e5r er listen over de 20 mest solgte bilmodellene dominert av elektriske modeller. Unntaket er Toyotas hybrid-modeller med Corolla i\u2026","rel":"","context":"i "Corolla Cross"","block_context":{"text":"Corolla Cross","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/corolla-cross\/"},"img":{"alt_text":"Toyota Corolla Cross","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/toyota-cross-2050-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/toyota-cross-2050-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/toyota-cross-2050-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/toyota-cross-2050-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/toyota-cross-2050-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":31495,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","url_meta":{"origin":26955,"position":1},"title":"Toyotas Urban Cruiser","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/03\/2020","format":false,"excerpt":"C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Synd at Toyota ikke videref\u00f8rte det fine navnet \"Urban Cruiser\". Det hadde nemlig passet godt til C-HR. Toyotas 4. hybriddrivverk Hertz Bilpool har utvidet bilparken sin med fem helt nye C-HR. Det ga meg en fin anledning\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"Toyota C-HR","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":34481,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/08\/24\/toyotaene-som-fikk-norge-pa-hjul\/","url_meta":{"origin":26955,"position":2},"title":"Toyotaene som fikk Norge p\u00e5 hjul","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/08\/2020","format":false,"excerpt":"Jeg er p\u00e5 Mageli Camping ved det idylliske Losnavannet i Gudbrandsdalen. Det er fortsatt sommer. Sj\u00f8en er enn\u00e5 gr\u00f8nn etter \u00e5rets smeltevann. S\u00f8ndagen har v\u00e5knet til liv. Folk sitter ute med kaffe og frokost. En kar er i full gang med \u00e5 bygge spikertelt. Oldschool Toyota Innimellom bobiler og moderne\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1977-toyota-cressida-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1977-toyota-cressida-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1977-toyota-cressida-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1977-toyota-cressida-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1977-toyota-cressida-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":78159,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/12\/16\/toyota-hice-h2-forbrenningsmotorer\/","url_meta":{"origin":26955,"position":3},"title":"Toyota utvikler H2 forbrenningsmotorer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/12\/2024","format":false,"excerpt":"Kan hydrogen som drivstoff til forbrenningsmotorer v\u00e6re en aktuell drivlinje for personbiler? Det kan ikke utelukkes. Toyotas siste prototype er en Corolla Cross med 1,6 liters 3-sylindret GR turbomotor - og den g\u00e5r p\u00e5 hydrogen. HICE vs. FCEV Motoren i Toyotas prototype er en bensinmotor som er bygget om til\u2026","rel":"","context":"i "Corolla Cross"","block_context":{"text":"Corolla Cross","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/corolla-cross\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":32655,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/05\/19\/mazda-3-veldig-mild-hybrid\/","url_meta":{"origin":26955,"position":4},"title":"Mazda 3 MHybrid – Mild hybrid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/05\/2020","format":false,"excerpt":"Jeg liker den lange fronten og den utpregede coupe-profilen. Den ser ut som en sportsbil. Helt i tr\u00e5d med Vision Coupe Concept som visualiserer Mazdas nye formspr\u00e5k. Det virker som Mazda har gitt den unge designeren, Yasutake Tsuchida, friere t\u00f8yler enn sine forgjengere. Sportsbilf\u00f8lelse innvendig ogs\u00e5 Skinnseter, sort interi\u00f8r og\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/mazda-3-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/mazda-3-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/mazda-3-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/mazda-3-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/mazda-3-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":73822,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/23\/eu-intelligent-speed-assistance\/","url_meta":{"origin":26955,"position":5},"title":"EU tar grep om fartsgrensene","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/08\/2024","format":false,"excerpt":"Min nabo har byttet ut sin Mercedes-Benz EQA av fjor\u00e5rets modell med den aller nyeste modellen. For meg ser de to bilene helt like ut, men 2025-modellen har blant annet lengere rekkevidde og bedre talestyrings-funksjon. Den har ogs\u00e5 f\u00e5tt \u00e9n ting naboen min ikke setter like stor pris p\u00e5: N\u00e5r\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toyota-rsa-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toyota-rsa-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toyota-rsa-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toyota-rsa-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toyota-rsa-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26955"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91567,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26955\/revisions\/91567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}