{"id":25200,"date":"2019-07-20T13:05:27","date_gmt":"2019-07-20T13:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=25200"},"modified":"2026-03-14T23:44:35","modified_gmt":"2026-03-14T22:44:35","slug":"mercedes-benz-slk-r170","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz SLK R170","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"slk\"<\/a>
Mercedes-Benz SLK (facelift)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg har alltid et v\u00e5kent \u00f8ye for spesielle biler. En radar i underbevisstheten kartlegger omgivelsene og varsler straks den oppdager noe «spesielt». Det er vanskelig \u00e5 sette ord p\u00e5 hva dette «spesielle» egentlig er<\/em>. Det kan v\u00e6re annerledes form, farge, detaljer, lyd… <\/p><\/blockquote>\n\n

Her om dagen kom jeg over et s\u00e5nt fenomen, – langs \u00e9n av de kondemnerte hangarene ved Koksa-verkstedet p\u00e5 Fornebu. Jeg tok bilder. Det var en Calypso-gr\u00f8nn Mercedes-Benz SLK R170 fra f\u00f8rste produksjons\u00e5r 1997. Normalt bryr jeg meg ikke om tidlige SLK’er – simpelthen fordi jeg synes de ikke er spesielle nok. Jeg ville heller g\u00e5tt for en CLK (W208) med drivverk og understell fra C-Klasse (W202). CLK fremst\u00e5r som en finere versjon av C-klassen, mens SLK endte opp som …<\/p>\n

… verken fugl eller fisk?<\/h3>\n

Jeg forestiller meg korporative, tyske ingeni\u00f8rer som har f\u00e5tt i oppdrag av toppledelsen \u00e5 lage en modell for \u00e5 utkonkurrere den nye BMW Z3. Det var et hasteprosjekt. Kostnadene m\u00e5tte holdes nede. Ren business. Kaum Leidenschaft.<\/p>\n\n

\"r170\"<\/a>
SLK R170 f\u00f8r facelift (f.v.), samme modell med aftermarket upgrade kit (\u00f8verst f.h.) og den nyeste SLK.<\/figcaption><\/figure>\n

En liten C-klasse-basert sportsbil?<\/h3>\n

F\u00f8rst forsto jeg ikke hva som hadde fanget interessen min. Jeg begynte \u00e5 parkere ved siden av SLK’er. Jeg tok bilder. Sammenlignet dem med den gr\u00f8nne SLK’en. Da s\u00e5 jeg det. «Min» SLK hadde f\u00e5tt skiftet hovedlys og grill med ettermarkeds produkter. De triste, uttykksl\u00f8se, brune og matte plexiglassene var byttet ut med friske, moderne lyskastere. Skal du ha en SLK, m\u00e5 du g\u00e5 p\u00e5 ebay.com<\/strong><\/a> og kj\u00f8pe nye hovedlys! Kanskje bestille ny grill ogs\u00e5, – en som ligner p\u00e5 andre Mercedes’er. Da vil din SLK mk1 se 10 \u00e5r yngre ut. Se billedmontasjen over – og likheten mellom den oppgraderte R170 og dagens SLK. <\/p>\n

Rieger-kit?<\/h3>\n

\"slk\"<\/a>
Aftermarket kit som f\u00e5r R170 til \u00e5 ligne R171. Foto Rieger\/bildeler.no<\/figcaption><\/figure>Noen har tatt den lenger ut. De har skiftet hele fronten. Rieger selges av blant annet Skruvat.no<\/strong><\/a>. Fronten, med assosiasjoner til SLK mk2 (R171), kler «v\u00e5r» R170. Egentlig er jeg ingen stor tilhenger av R171. Fronten med «nebbet» passet godt til den fullsized’e SL’en, men ikke s\u00e5 bra til den korte SLK’en. Jeg synes den siste SLK’en (R172) ser best ut av dem alle. Dessverre oppn\u00e5dde den aldri samme salgssuksess som forgjengerne. <\/p>\n\n
\"\"<\/a>
R171 SLK med facelift fra 2008 med endret front- og bakfanger, grill og ytterspeiler og oppgraderte motorer (Bil avbildet i Perpignan, Frankrike).<\/figcaption><\/figure>\n

Daimler AG avsluttet nylig SLK-serien<\/h3>\n

Fra 1997 til 2019 ble det laget 3 modeller av SLK – R170, R171 og R172. Alle laget etter samme konsept: «Sportslich, Leicht und Kurz». Roadster’e bygget av komponenter fra tilh\u00f8rende C-klasser. Sportsbiler som hvem som helst kunne kj\u00f8pe. I dag begynner prisene p\u00e5 R170 fra 50 000. La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 hva vi f\u00e5r.<\/p>\n

Facelift for 2001-modellen<\/h3>\n

R170 ble laget i to serier. Den f\u00f8rste ble produsert fra 1996-2000. Den andre, en facelifted utgave, ble produsert fra modell\u00e5ret 2001 til 2004. Visuelle forandringer besto av ny plastikk under grillen foran, nye kanalskj\u00f8rt lakkert helt ned, samt nytt nedre bakstykke. Motormessig fikk alle motorer kompressor. 2-literen p\u00e5 134 HK uten kompressor forsvant ut av modellprogrammet. Innstegsmotoren ble 200K (kompressor) som leverte 163 HK. 2.3-liters motoren – ogs\u00e5 den med kompressor – fikk en effekt\u00f8kning fra 190 HK til 194 HK. Videre ble det mulig \u00e5 bestille SLK med den – n\u00e5 klassiske – 3.2 V6-motoren. Det er alts\u00e5 flere grunner til at man b\u00f8r g\u00e5 for den facelifted’e modellen. Den st\u00f8rste er alt man ikke kan se, – en rekke endringer tidligere innrapportert som svakheter.<\/p>\n

Hva man skal se opp for <\/h3>\n

 
\nRust<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 grunn av d\u00e5rlig st\u00e5l, ble alle Mercedes’er rundt \u00e5rhundreskiftet rammet av alvorlig rust. Det rammet alle modeller fra den minste til den st\u00f8rste. Friskmeldingen kom med 2003-modellene, – alts\u00e5 siste \u00e5rgang av R170. Likevel har SLK greidd seg bedre enn sine br\u00f8dre CLK (W208) og C-klasse (W202). Mange SLK’er ble anskaffet som bil nummer to og fikk kanskje hedersplassen i garasjen. Da Mercedes-Benz’ rustproblemer ble kjent, valgte mange \u00e5 rustbeskytte bilene sine. Det betyr ikke at SLK’er er fritatt fra rust. Det finnes steder man vanskelig kan inspisere, blant annet innfestning av framskjermer og bakre hjulbuer. Det kan ogs\u00e5 forekomme rust i C-stolpene som holder\/fester taket. Man kan derfor si at ser<\/em> du rust, kan det v\u00e6re lurt \u00e5 skygge unna ved eventuelle kj\u00f8p. <\/p>\n

\"r170\"<\/a>
Facelifted modell parkert ved siden av Terjes bilers «reportasjebil».<\/figcaption><\/figure>\n

Oljelekkasje<\/strong><\/p>\n

Teknisk sett er det ingen spesielle problemomr\u00e5der p\u00e5 SLK. Ett problem som rapporteres av flere eiere gjennom \u00e5rene, er oljelekkasjer rundt solenoid’en som styrer VVT-systemet (variable ventiltider) i enden av kamakselen. Mange har opplevd at olje har trengt inn i motorens hovedledningssystem. F\u00f8rst fra 2003-modellene ble dette fikset i form av en ekstra innfestningsdel som ogs\u00e5 kan ettermonteres p\u00e5 eldre motorer (M111 200K og 230K). <\/p>\n

H\u00f8ye delepriser<\/strong><\/p>\n

Komponentene i styring, bremser og understell har samme levetid som andre biler. Det betyr utskiftninger fra 100 000 km og oppover. Problemet med en modell som SLK mk1, er Mercedes-Benz’ skyh\u00f8ye delepriser. F\u00f8lger man forhandlernes service-program, kan regningene bli like h\u00f8ye som bilen er verdt. Regnestykket kan bli mer l\u00f8nnsomt ved \u00e5 handle deler p\u00e5 nettet og skru litt selv.<\/p>\n

Vario-taket<\/strong><\/p>\n

Et siste problem er det s\u00e5kalte Vario-taket som \u00e5pnes og lukkes med et tastetrykk. Det krever regelmessig bruk for \u00e5 fungere. Mange opplever funksjonsfeil etter vinteropplag. Det kan oppst\u00e5 feil i mikrosvitsjer, ledningsnett og hydraulikkpumpa. Det kan v\u00e6re tidkrevende \u00e5 feils\u00f8ke og kostbart \u00e5 anskaffe deler. I verste fall kan en reparasjon koste like mye som bilen er verdt. <\/p>\n

Startsperren<\/strong><\/p>\n

DAS (Drive Authorisation System) kan sl\u00e5 inn s\u00e5nn at bilen nekter \u00e5 starte. Problemet skyldes at signalene fra n\u00f8kkelen ikke rekker frem til dataenheten hvis bilen har st\u00e5tt en stund.<\/p>\n

Priser<\/h3>\n
\"slk\"<\/a>
Prisoversikt i Norge og Sverige p\u00e5 modeller f\u00f8r og etter facelift (2001). Svenske priser er omregnet til norske kroner, inklusiv norsk mva og vrakpant.<\/figcaption><\/figure>\n

Skjemaet viser norske og svenske priser p\u00e5 modeller f\u00f8r og etter facelift. Svenske priser er utregnet i norske kroner inklusiv norsk mva og vrakpant, men uten frakt. Svenske priser er ikke spesielt gunstige, men utvalget i Sverige er st\u00f8rre, spesielt p\u00e5 «l\u00e5gmilare». Disse ligger prismessig like under 100 000 NOK ferdig innf\u00f8rt til Norge. Regn med priser mellom 50.000 til 80.000 for biler med km-stand rundt 150.000. SLK’er vil i likhet med \u00f8vrige roadstere kunne regnes som fremtidige klassikere og f\u00e5 evig liv. <\/p>\n

Ikke glem \u00e5 bestille nye hovedlys p\u00e5 Ebay!<\/p><\/blockquote>\n\n

Bilder<\/h3>\n
\"r170\"<\/a>
Pre facelift modell.<\/figcaption><\/figure>\n
\"slk<\/a>
Facelifted modell sett bakfra.<\/figcaption><\/figure>\n
\"slk
Interi\u00f8r i facelifted modell. Mange modeller ble levert med r\u00f8dt og lyst skinn. Jeg synes gr\u00e5tt, antracit og svart ser bedre ut. Dessuten t\u00e5ler det bedre daglig bruk.<\/figcaption><\/figure>\n
\"slk\"
Interi\u00f8r i facelifted modell.<\/figcaption><\/figure>\n
\"r170\"
Ryddig i motorrommet. 200 Kompressor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"r170\"<\/a>
Mercedes-Benz 230 SLK parkert ved siden av Terjes bilers «reportasjebil».<\/figcaption><\/figure>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Facelifted R170 p\u00e5 «Wheelers Dealers»: Edd China fikset blant annet pumpa til Vario-taket – p\u00e5 mistanke, samt et par andre sm\u00e5ting. Ferdig fikset pr\u00f8vde teamet \u00e5 f\u00e5 GBP 3 800 for den …<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Jeg har alltid et v\u00e5kent \u00f8ye for spesielle biler. En radar i underbevisstheten kartlegger omgivelsene og varsler straks den oppdager noe «spesielt». Det er vanskelig \u00e5 sette ord p\u00e5 hva dette «spesielle» egentlig er. Det kan v\u00e6re annerledes form, farge, detaljer, lyd… Her om dagen kom jeg over et s\u00e5nt fenomen, – langs \u00e9n av […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":25048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,608,2416],"tags":[2424,2421,2419,2420,2426,2425,2418,2417,2423,2422],"class_list":["post-25200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-mercedes-benz","category-slk","tag-feil-r170","tag-kjopeguide-slk","tag-mercedes-r170","tag-mercedes-benz-r170","tag-priser-r170","tag-problemer-r170","tag-r170","tag-slk","tag-tips-r170","tag-tips-slk"],"yoast_head":"\nMercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeg har alltid et v\u00e5kent \u00f8ye for spesielle biler. En radar i underbevisstheten kartlegger omgivelsene og varsler straks den oppdager noe «spesielt». Det er vanskelig \u00e5 sette ord p\u00e5 hva dette «spesielle» egentlig er. Det kan v\u00e6re annerledes form, farge, detaljer, lyd… Her om dagen kom jeg over et s\u00e5nt fenomen, – langs \u00e9n av […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-20T13:05:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T22:44:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Mercedes-Benz SLK R170\",\"datePublished\":\"2019-07-20T13:05:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:44:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/\"},\"wordCount\":1308,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Feil R170\",\"Kj\u00f8peguide SLK\",\"Mercedes R170\",\"Mercedes-Benz R170\",\"priser r170\",\"Problemer R170\",\"R170\",\"SLK\",\"Tips R170\",\"Tips SLK\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Mercedes-Benz\",\"SLK\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-07-20T13:05:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:44:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Mercedes-Benz SLK\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/20\\\/mercedes-benz-slk-r170\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes-Benz SLK R170\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler","og_description":"Jeg har alltid et v\u00e5kent \u00f8ye for spesielle biler. En radar i underbevisstheten kartlegger omgivelsene og varsler straks den oppdager noe «spesielt». Det er vanskelig \u00e5 sette ord p\u00e5 hva dette «spesielle» egentlig er. Det kan v\u00e6re annerledes form, farge, detaljer, lyd… Her om dagen kom jeg over et s\u00e5nt fenomen, – langs \u00e9n av […]","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-07-20T13:05:27+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T22:44:35+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Mercedes-Benz SLK R170","datePublished":"2019-07-20T13:05:27+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:44:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/"},"wordCount":1308,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Feil R170","Kj\u00f8peguide SLK","Mercedes R170","Mercedes-Benz R170","priser r170","Problemer R170","R170","SLK","Tips R170","Tips SLK"],"articleSection":["Artikkel","Mercedes-Benz","SLK"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/","name":"Mercedes-Benz SLK R170 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-07-20T13:05:27+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:44:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Mercedes-Benz SLK"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/20\/mercedes-benz-slk-r170\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes-Benz SLK R170"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/mercedes-benz-slk-sjopped-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-6ys","jetpack-related-posts":[{"id":72929,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/06\/21\/konseptbil-til-100-mill\/","url_meta":{"origin":25200,"position":0},"title":"Konseptbil til 100 mill.","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2024","format":false,"excerpt":"Denne Mercedes-Benz F200 \u201cImagination\u201d finnes det kun \u00e9n av. Den ble bygget som konseptbil, presentert p\u00e5 bilutstillingen i Paris 1996, deretter satt p\u00e5 museum og senere solgt for ufattelige 100 millioner kroner! Form\u00e5let med konseptbiler som dette, er \u00e5 vise frem og teste nye ideer p\u00e5 publikum. Ofte handler det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":24674,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","url_meta":{"origin":25200,"position":1},"title":"Nye importregler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/07\/2019","format":false,"excerpt":"Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere? Vi har studert prisene p\u00e5 fremtidige klassikere. At engangsavgiften er fjernet p\u00e5 biler eldre enn 20 \u00e5r fra 1. juli er gode nyheter for alle bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":68205,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","url_meta":{"origin":25200,"position":2},"title":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre ender opp som skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Vanlige biler som ble verdifulle Tenk deg tilbake til midten av 80-\u00e5rene. Hva ville du gitt for en falmet 20 \u00e5rs gammel Volkswagen Transporter,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":78455,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/01\/04\/carspotting-i-2024\/","url_meta":{"origin":25200,"position":3},"title":"Carspotting i 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/01\/2025","format":false,"excerpt":"N\u00e5r man har et \u00f8ye for fine biler og samtidig ferdes land og strand rundt, er det synd \u00e5 ikke dele bilder. Carspotting handler om \u00e5 oppdage spesielle biler som er i trafikk eller parkert i vakre omgivelser - ikke p\u00e5 utstillinger og museer. Og hva er spesielle biler? Det\u2026","rel":"","context":"i "Carspotting"","block_context":{"text":"Carspotting","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/carspotting\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":11007,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/19\/x-klasse-pa-vei\/","url_meta":{"origin":25200,"position":4},"title":"X-klasse p\u00e5 vei","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/06\/2017","format":false,"excerpt":"P\u00e5 vei sydover p\u00e5 Autopista 7 p\u00e5 h\u00f8yde med Figueres i Spania fikk jeg \u00f8ye p\u00e5 en bilkortesje i h\u00f8y hastighet. Jeg tror de kj\u00f8rte mellom 160-180 km\/t. Selv l\u00e5 jeg rundt 100-110. Isuzu D-Max, tenkte jeg f\u00f8rst. Men pickup'ene virket st\u00f8rre. Kanskje Nissan Navarra? Jeg fikk ingen \"aha\" opplevelse\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":18897,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/08\/28\/mercedes-benz-c180-coupe\/","url_meta":{"origin":25200,"position":5},"title":"Mercedes-Benz C180 Coup\u00e9","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/08\/2018","format":false,"excerpt":"Bilindustrien har kommet langt i \u00e5 skape selvkj\u00f8rende og milj\u00f8vennlige kj\u00f8ret\u00f8y. Men risikerer man ikke at kj\u00f8regleden forsvinner? Som \u00e5 helle barnet ut med badevannet. Noen hevder at livet er for kort til \u00e5 kj\u00f8re kjedelige biler. Derfor s\u00f8kte jeg delingstjenesten Nabobil.no for \u00e5 finne en Mercedes-Benz CLA eller C-klasse\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mercedes-c180-coupe-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mercedes-c180-coupe-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mercedes-c180-coupe-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mercedes-c180-coupe-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25200"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91104,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25200\/revisions\/91104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}