{"id":24674,"date":"2019-07-05T09:04:18","date_gmt":"2019-07-05T09:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=24674"},"modified":"2026-03-14T23:50:20","modified_gmt":"2026-03-14T22:50:20","slug":"nye-importregler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","title":{"rendered":"Nye importregler","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"nye<\/p>\n

Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere? Vi har studert prisene p\u00e5 fremtidige klassikere.<\/p><\/blockquote>\n\n

At engangsavgiften er fjernet p\u00e5 biler eldre enn 20 \u00e5r fra 1. juli er gode nyheter for alle bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens de enn\u00e5 er brukbare. En 20 \u00e5r gammel bil omtales ofte som «youngtimer» eller «fremtidig klassiker». Om ti \u00e5r vil den v\u00e6re veteran. Prismessig kan 20 \u00e5r bety et vendepunkt. Da har bilene n\u00e5dd sin forventede levealder og laveste pris. Prisene p\u00e5 fremtidige klassikere vil da begynne \u00e5 svinge oppover.
\n 
\nFor 20 \u00e5r gamle biler er det forbausende lite \u00e5 vinne p\u00e5 \u00e5 handle i utlandet. Man m\u00e5 temmelig h\u00f8yt opp i slagvolum, vekt og pris for \u00e5 h\u00f8ste fordeler av den nye avgiftsletten. Da snakker vi om V8, V10 og V12, seri\u00f8se hobbybiler som faller i grenseland for mange. Men vi skal se p\u00e5 mer folkelige hobbybiler ogs\u00e5. Sp\u00f8rsm\u00e5let vi stiller oss er:<\/p>\n

Hvilke 20 \u00e5rs gamle biler l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?<\/h3>\n

Vi tar for oss biler fra nettbaserte bilb\u00f8rser, AutoTrader.com<\/strong><\/a>, Mobile.de<\/strong><\/a> og Finn.no<\/strong><\/a>. Det forutsettes at bilene er minst 20 \u00e5r og fritatt for engangsavgift.
\n 
\nAlle oppgitte priser er inklusiv norsk vrakpant samt MVA av innkj\u00f8pspris og fraktutgifter.<\/strong>
\n 
\nHvis du kj\u00f8per bil i EU, kan du i enkelte tilfeller f\u00e5 refundert MVA fra forhandleren etter at bilen er tollet ut av EU. Det gjelder biler som kun er omsatt i forhandlernettet. For 20 \u00e5r gamle biler er det mer et unntak enn regel, – men det er mye \u00e5 spare hvis muligheten er der. MVA-satser er for tiden 19% i Tyskland, 20% i Frankrike, 21% i Nederland og 22% i Italia.
\n<\/p>\n

Chevrolet Corvette (C5)<\/h3>\n
\"nye<\/a> Chevrolet Corvette C5 (arkivfoto).<\/figure>\n

S\u00f8ket etter USA-biler er gjort i en radius p\u00e5 320 km fra et utskipningssted i New Jersey. Vi har lagt til NOK 20 000 i frakt\/h\u00e5ndtering for beregning av MVA for disse. Dollarkurs: 8,60. Eurokurs: 9,60. Ingen av bilene var berettiget til \u00e5 f\u00e5 tilbakef\u00f8rt MVA ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nUSA<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n200 000 (6)<\/td>\n <\/td>\n289 400 (5)<\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n167 750 (10)<\/td>\n217 750 (1)<\/td>\n261 300 (3)<\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n157 000 (1)<\/td>\n197 400 (2)<\/td>\n249 000 (1)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Chevrolet Corvette C5 b\u00e6rer alderen godt. En s\u00e5 vakker modell er garantert et evig liv som klassiker. Det finnes et stort utvalg av flotte Corvette C5 i USA. Mange har lav km-stand og er velholdte entusiastbiler. Er du p\u00e5 utkikk etter en 20 \u00e5r gammel Corvette, kan du glede deg over avgiftsendringen.
\n<\/p>\n

Ford Mustang mk4<\/h3>\n
\"nye<\/a> Ford Mustang Shelby mk4 (arkivfoto).<\/figure>\n

S\u00f8ket etter USA-biler er gjort i en radius p\u00e5 320 km fra et utskipningssted i New Jersey. Vi har lagt til NOK 20 000 i frakt\/h\u00e5ndtering f\u00f8r beregning av MVA for disse. Dollarkurs: 8,60. Eurokurs: 9,60. Ingen av bilene var berettiget til \u00e5 f\u00e5 tilbakef\u00f8rt MVA ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nUSA<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n200 000 (2)<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n125 800 (4)<\/td>\n105 600 (3)<\/td>\n230 000 (1)<\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n100 600 (2)<\/td>\n105 000 (3)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Utvalget av 4. generasjons Mustang V8 tilbudt for salg, er langt i fra like stort som konkurrenten Chevrolet Corvette. Flere av bilene b\u00e6rer preg av \u00e5 ha levd et liv som daglige «slitere» – ikke entusiastbiler. Det ser ut som om markedet ikke har tro p\u00e5 at Mustang 4 kommer til \u00e5 bli noen fremtidig klassiker.
\n 
\nDet skulle g\u00e5 flere \u00e5r f\u00f8r Ford greidde \u00e5 f\u00f8lge opp knallsuksessen Mustang 1. Det skjedde ikke f\u00f8r i 2005, da Mustang 5 gjorde entr\u00e9. Kanskje det er verdt \u00e5 vente til Mustang 5 blir 20 \u00e5r?
\n<\/p>\n

Ferrari 360<\/h3>\n
\"nye<\/a> Ferrari 360 (arkivfoto).<\/figure>\n

Eurokurs: 9,6. Den italienske bilen selges gjennom forhandler, og man kan f\u00e5 refundert utg\u00e5ende MVA (22%) ved utf\u00f8rsel fra EU. Testen omfatter b\u00e5de 1999- og 2000-modeller for at ikke utvalget skal bli for lite.<\/p>\n\n\n\n
KM<\/td>\nIT (mva refundert)<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n667 000 (1)<\/td>\n899 400 (17)<\/td>\n867 000 (2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ta denne prissammenligningen med en klype salt. Noen av bilene st\u00e5r utenfor alle vanlige bilklasser og kan ikke puttes i b\u00e5s. Jo mer jeg studerer Ferrari 360, jo mer liker jeg den. Hvilken fantastisk hobbybil! Jeg stusser likevel over h\u00f8ye priser sammenlignet med andre superbiler. Prisene m\u00e5 v\u00e6re p\u00e5 vei oppover.
\n 
\nUten mulighet for \u00e5 f\u00e5 refundert MVA, ville den italienske bilen ha kostet 816 000. Hvis de 17 tyske bilene ogs\u00e5 hadde gitt anledning til \u00e5 refundere MVA, ville gjennomsnittsprisen havnet p\u00e5 737 000 i stedet for 899 400. For biler i denne prisklassen er det viktig \u00e5 kunne forholde seg til en forhandler – og helt n\u00f8dvendig at man kan f\u00e5 refundert utg\u00e5ende MVA. I s\u00e5 fall er det bare den italienske bilen som kan konkurrere med bilene som tilbys i Norge.
\n<\/p>\n

Maserati 3200 GT<\/h3>\n
\"3200gt-import\"<\/a> Maserati 3200 GT (arkivfoto).<\/figure>\n

Eurokurs: 9,6. Kun \u00e9n bil var berettiget til \u00e5 f\u00e5 refundert MVA (19%) ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet. Utvalget er utvidet til b\u00e5de 1999- og 2000-modeller.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nDE (mva refundert)<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n204 600 (1)<\/td>\n377 400 (17)<\/td>\n329 000 (1)<\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n <\/td>\n291 000 (10)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n <\/td>\n303 000 (1)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

3200 GT representerte en ny kurs for Maserati. Prisene kan variere mye. «Lowmilere» er generelt dyre, spesielt hvis man ikke f\u00e5r refundert MVA.
\n 
\nEr Maserati 3200 GT fremdeles en cool sportsbil? – Eller bare cool som et italiensk retro-objekt? Jeg tror det siste. Det betyr at prisene sannsynligvis vil stige – ikke falle. Sammenlignet med tidligere Maserati’er, regnes kvaliteten som tilfredsstillende. Fabrikken hadde f\u00e5tt faglig hjelp av Ferrari til \u00e5 bygge opp produksjonlinjen. <\/p>\n\n

Porsche 911 (996)<\/h3>\n
\"996-import\"<\/a> Porsche 911 Carrera 4 (996) (arkivfoto)..<\/figure>\n

Eurokurs: 9,6. To biler var berettiget til \u00e5 f\u00e5 refundert MVA (19%) ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nDE (mva refundert)<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n287 400 (2)<\/td>\n471 000 (39)<\/td>\n373 300 (3)<\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n <\/td>\n334 200 (52)<\/td>\n306 300 (10)<\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n <\/td>\n238 200 (11)<\/td>\n259 700 (2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

996-modellen av Porsche 911 vekker blandede f\u00f8lelser. Den var et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 fornye 911, skj\u00f8nt de nye frontlysene og innvendige detaljer falt ikke i smak hos alle. – Man tukler ikke med en 911!
\n 
\n996 er utvilsomt en klassiker. Akkurat n\u00e5 er den mer ettertraktet p\u00e5 kontinentet enn her hjemme. Derfor er prisene i Europa ganske h\u00f8ye sammenlignet med norske priser. En ganske stor andel av tyske biler til salgs, er cabriolet’er. Det forsvarer delvis det h\u00f8ye prisniv\u00e5et, skj\u00f8nt det er ingen enorm forskjell mellom coup\u00e9 og cabriolet. Mer smak og behag. Men 996 ser fantastisk ut i cabriolet-utgave!
\n<\/p>\n

Porsche Boxster (986)<\/h3>\n
\"986-import\"<\/a> Porsche Boxster 986 (arkivfoto).<\/figure>\n

Eurokurs: 9,6. Ingen av bilene var berettiget til \u00e5 f\u00e5 refundert MVA ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nDE (mva refundert)<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n <\/td>\n148 800 (14)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n <\/td>\n144 000 (25)<\/td>\n133 100 (2)<\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n <\/td>\n126 000 (5)<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Porsche Boxster 986 er en av modellene som har oppn\u00e5dd st\u00f8rre popularitet p\u00e5 kontinentet enn her hjemme. Med motor midstilt bak, f\u00f8lger Boxster et mer rendyrket sportsbilkonsept enn den hekkmotoriserte storebroren 911.
\n 
\nSkal man f\u00f8rst importere en Porsche, tenker nok mange at de like gjerne kan ta hjem en 911. Hvorfor sl\u00e5 seg til ro med noe mindre? Det er lite \u00e5 spare p\u00e5 \u00e5 importere en 20 \u00e5r gammel Boxster fra Tyskland, men utvalget der er stort, og det er mulig \u00e5 skaffe seg spesielle biler med lav km-stand.
\n<\/p>\n

Mercedes-Benz SLK (R170)<\/h3>\n
\"\"<\/a> Mercedes-Benz SLK 230<\/figure>\n

Eurokurs: 9,6 uten p\u00e5slag for frakt\/h\u00e5ndtering f\u00f8r MVA. Kun en av bilene var berettiget til \u00e5 f\u00e5 refundert MVA ved utf\u00f8rsel. Tallene i parentes viser antall biler som er funnet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
KM<\/td>\nDE (mva refundert)<\/td>\nDE<\/td>\nNO<\/td>\n<\/tr>\n
0-99 999<\/td>\n103 800 (1)<\/td>\n93 000 (39)<\/td>\n66 600 (1)<\/td>\n<\/tr>\n
100 000-199 999<\/td>\n <\/td>\n57 600 (123)<\/td>\n57 800 (6)<\/td>\n<\/tr>\n
over 200 000<\/td>\n <\/td>\n40 200 (38)<\/td>\n53700 (4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

SLK st\u00e5r for «sportslig, lett og kort». Som hobbybil fungerer den korte bilen godt. Den er mer tidl\u00f8s enn sine br\u00f8dre, C-klasse (W202) og tilsvarende CLK fra samme tiden, – som den for \u00f8vrige deler motorer og andre komponenter med. Generelt har SLK overlevd rustproblemene bedre enn sine st\u00f8rre br\u00f8dre. Det kan ha sammenheng med at SLK hele tiden har v\u00e6rt betraktet som entusiastbiler. Utvilsomt en fremtidig klassiker, – men siden det er en Mercedes-Benz, – ogs\u00e5 en bil som mange fortsatt benytter daglig. 20 \u00e5r er da ingen alder! Prisene p\u00e5 SLK har sannsynligvis enn\u00e5 ikke n\u00e5dd bunnen.
\n 
\nSLK har falt s\u00e5pass mye i pris, at det ikke er vesentlig \u00e5 f\u00e5 refundert MVA ved utf\u00f8rsel. Det er ingen prisfordel \u00e5 importere, og heller ikke n\u00f8dvendig, da utvalget av biler til salgs i Norge er ganske stort. I Tyskland kan det imidlertid v\u00e6re mulig \u00e5 finne biler med sv\u00e6rt lav km-stand eller helt spesielle varianter, som for eksempel AMG med 3,2-liters motor. SLK AMG er dyrere enn standardbilene, og derfor ikke tatt med i denne prisoversikten.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Det er all grunn til \u00e5 takke regjeringen for avgiftsletten p\u00e5 import av «youngtimere». Dette er en gavepakke til liebhabere, de som \u00f8nsker seg et hobbykj\u00f8ret\u00f8y i ren bilglede. Biler som «bare» er 20 \u00e5r gamle, som g\u00e5r for egen maskin og er komplette, kan bevares av helt vanlige mennesker med interesse for biler. Prismessig er 20-\u00e5rs grensen gunstig, da prisene p\u00e5 klassikere fremdeles er lave. Dessuten, kan det fortsatt v\u00e6re mulig \u00e5 finne biler innenfor EU hvor man kan f\u00e5 refundert MVA ved utf\u00f8rsel. I kroner og \u00f8re kan det utgj\u00f8re like mye som engangsavgiften.
\n 
\nS\u00e5 kan man sp\u00f8rre seg om det norske folk vil g\u00e5 mann av huse for \u00e5 skaffe seg 20-\u00e5rs gamle biler som daglig transportmiddel?<\/p>\n

Neppe …<\/p>\n<\/blockquote>\n

Skatteetatens sider om bilimport med importkalkulator<\/strong><\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Bruktimport av BMW 3-serie – etregneeksempel<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere? Vi har studert prisene p\u00e5 fremtidige klassikere. At engangsavgiften er fjernet p\u00e5 biler eldre enn 20 \u00e5r fra 1. juli er gode nyheter for alle bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens de enn\u00e5 er brukbare. En […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":24675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2293],"tags":[2297,2289,2295,2294,2290,397,2296,2291,2292],"class_list":["post-24674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-import","tag-20-ar-bil-import","tag-bilimport","tag-bilimport-fra-tyskland","tag-bilimport-fra-usa","tag-bruktbilimport","tag-bruktimport","tag-import-20-ar-bil","tag-importere-bil-selv","tag-importregler"],"yoast_head":"\nNye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-05T09:04:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T22:50:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Nye importregler\",\"datePublished\":\"2019-07-05T09:04:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:50:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/\"},\"wordCount\":1545,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"20 \u00e5r bil import\",\"bilimport\",\"bilimport fra tyskland\",\"bilimport fra usa\",\"bruktbilimport\",\"bruktimport\",\"import 20 \u00e5r bil\",\"importere bil selv\",\"importregler\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"import\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/\",\"name\":\"Nye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-07-05T09:04:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T22:50:20+00:00\",\"description\":\"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Nye importregler\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/05\\\/nye-importregler\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nye importregler\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.","description":"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.","og_description":"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-07-05T09:04:18+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T22:50:20+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Nye importregler","datePublished":"2019-07-05T09:04:18+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:50:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/"},"wordCount":1545,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["20 \u00e5r bil import","bilimport","bilimport fra tyskland","bilimport fra usa","bruktbilimport","bruktimport","import 20 \u00e5r bil","importere bil selv","importregler"],"articleSection":["Artikkel","import"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","name":"Nye importregler for bruktbiler 20 \u00e5r eller eldre. Terjes biler.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2019-07-05T09:04:18+00:00","dateModified":"2026-03-14T22:50:20+00:00","description":"Nye importregler for bruktbiler som er 20 \u00e5r eller eldre slipper engangsavgift. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Nye importregler"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nye importregler"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-6pY","jetpack-related-posts":[{"id":68205,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","url_meta":{"origin":24674,"position":0},"title":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre ender opp som skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Vanlige biler som ble verdifulle Tenk deg tilbake til midten av 80-\u00e5rene. Hva ville du gitt for en falmet 20 \u00e5rs gammel Volkswagen Transporter,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":84292,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/09\/15\/ny-bil-men-ikke-elektrisk\/","url_meta":{"origin":24674,"position":1},"title":"Ny bil, men ikke elektrisk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/09\/2025","format":false,"excerpt":"I v\u00e5rt eksempel faller hybrid- og bensinbiler nesten 50% dyrere enn tilsvarene elektriske biler p\u00e5 grunn av avgifter. Men man kan kj\u00f8pe 3 \u00e5r gamle hybrid- og bensinbiler for det samme som hva nye tilsvarende elektriske biler koster. I Tyskland kan kundene selv velge drivstoff-alternativ. Norge er annerledes Det er\u2026","rel":"","context":"i "bensin- og dieselbiler"","block_context":{"text":"bensin- og dieselbiler","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilkjop\/bensin-og-dieselbiler\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":44621,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/13\/leveringstid-pa-nye-biler\/","url_meta":{"origin":24674,"position":2},"title":"Lang leveringstid p\u00e5 ny bil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/11\/2021","format":false,"excerpt":"Brikkemangel og stor ettersp\u00f8rsel f\u00e5r skylden for lange leveringstider p\u00e5 enkelte nye bilmodeller. Er det verdt \u00e5 vente p\u00e5 dr\u00f8mmebilen? Her er momentene du b\u00f8r ha i minnet. \u00a0 Leveringstider p\u00e5 et \u00e5r eller mer Er du p\u00e5 utkikk etter ny familie-elbil, har du sikkert vurdert Skoda Enyaq iV80X. Den\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"leveringstid","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/10-skoda-2023-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/10-skoda-2023-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/10-skoda-2023-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":15101,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/24\/en-ladbar-fremtid\/","url_meta":{"origin":24674,"position":3},"title":"En ladbar fremtid?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Ingen vet hvordan fremtiden vil bli. Etter alle solemerker blir den ladbar. Derfor er det for tiden stor ettersp\u00f8rsel etter ladbare biler. Men om fem \u00e5r er det ikke sikkert at din og min ladbare bil vil v\u00e6re mer verdt enn dagens bensin- og dieselbiler. -Ingen vil kj\u00f8pe vanlige biler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":60180,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","url_meta":{"origin":24674,"position":4},"title":"Biler fra Brasil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/06\/2023","format":false,"excerpt":"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, begynner de \u00e5 dukke opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5. I det siste har jeg sett flere brasilianske biler p\u00e5 bilsamlinger i Syd-Frankrike. S\u00e5 mange at jeg aner organisert import - og ganske\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3236,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/01\/26\/bruktimport-av-bmw-3-serie-et-regneeksempel\/","url_meta":{"origin":24674,"position":5},"title":"Bruktimport av BMW 3-serie? -Et regneeksempel","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/01\/2016","format":false,"excerpt":"Hvordan sl\u00e5r avgiftsendringen og valutasituasjonen ut p\u00e5 importprisene i 2016? BMWs 3-serie har lenge v\u00e6rt et yndet importobjekt. Bruktimporterte biler har avgiftsvennlige motorer, M-sport styling, skinnseter og annet avgiftsgunstig utstyr. Det vi egentlig vil ha, er en kraftfull motor - en ordentlig BMW-motor. Det ser lovende ut. I \u00e5r er\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/f31-bmw-touring-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24674"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91106,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24674\/revisions\/91106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}