{"id":24514,"date":"2019-06-25T22:16:52","date_gmt":"2019-06-25T22:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=24514"},"modified":"2024-09-13T15:38:22","modified_gmt":"2024-09-13T14:38:22","slug":"granadaens-amerikanske-fetter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/","title":{"rendered":"Granada’ens amerikanske fetter","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"us<\/a>
1976 US-Granada Coup\u00e9 351 V8<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Her om dagen passerte jeg noe s\u00e5 sjeldent som en Mercury Monarch. Den var avregistrert og kan ha st\u00e5tt en stund, for alt jeg vet. Monarch var s\u00f8stermodellen til Ford Granada – ikke den europeiske, men den amerikanske versjonen.<\/p><\/blockquote>\n\n

For noen uker siden var jeg innom et Fordtreff p\u00e5 Sundvollen Hotel. Da fikk jeg se n\u00e6rmere p\u00e5 en amerikansk Granada. P\u00e5 nettbaserte bilb\u00f8rser finner jeg kun en h\u00e5ndfull biler til salgs . Man kunne tro det handlet om en uhyre sjelden modell. Men sannheten er at i l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner amerikanske US-Granada’er og Monarch’er! <\/p>\n

Ble noen tatt inn til Norge?<\/h3>\n

De av oss som har levd en stund, husker bilimportfirmaet Norim A\/S fra Drammen som tok inn Ford Ranchero og Ford LTD stasjonsvogn p\u00e5 slutten av 70-tallet. Begge kunne registreres som avgiftsgunstige varebiler. Norim annonserte hyppig p\u00e5 den tiden. Jeg mener \u00e5 huske at amerikansk Granada var nevnt i \u00e9n av dem – som en slags fotnote. Kanskje en modell de ville teste p\u00e5 markedet? P\u00e5 slutten av 70-tallet fikk salget av amerikanske biler her hjemme nemlig en liten oppsving. Oljekrisen hadde f\u00e5tt Detroit til \u00e5 downsize bilene s\u00e5nn at de passet bedre til norske veier. Harald A M\u00f8ller begynte \u00e5 ta inn Dodge Aspen. Dodge Aspen var en konkurrent til amerikanske Ford Granada – i USA.<\/p>\n\n

\"us
1975 Ford Granada (US-modell).<\/figcaption><\/figure>\n

Lite nytt under skallet<\/h3>\n

\"us
Fargeavstemte interi\u00f8rer.<\/figcaption><\/figure>Det var i modell\u00e5ret 1975 at amerikanske Ford kom ut med en bil som skulle fange opp markedets ettersp\u00f8rsel etter mindre biler og demme opp for import fra Europa og Japan. Kanskje det var derfor de valgte \u00e5 kalle modellen «Granada» – oppkalt etter en vellykket europeisk modell. Men den amerikanske modellen hadde ingen ting til felles med «v\u00e5r» Granada. Den baserte seg p\u00e5 Ford Maverick. For \u00e5 spare penger arvet modellen Mavericks bakhjulsoppheng og kraftoverf\u00f8ring med r\u00f8tter tilbake til 60-tallets Falcon – med stiv bakaksel og bladfj\u00e6rer – noe de f\u00f8rste Mustangene faktisk ogs\u00e5 hadde. Til sammenligning hadde «v\u00e5r» Granada et moderne og avansert understell med uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul. <\/p>\n

Drivlinjer hentet fra Ford-stallen<\/h3>\n

Visst var Granada liten i forhold til sine st\u00f8rre br\u00f8dre hos Ford, som Torino og LTD. Likevel var den dr\u00f8ye 5 meter lang og 1,8 meter bred. Den kunne leveres med to rekkeseksere og to V8’ere, – 302-motoren (5,0 liter) og 351-motoren (5,7 liter). Kj\u00f8pere kunne velge mellom tre girkasser, 3- eller 4-trinns manuell eller en 3-trinns automat. Alt sammen fra hva amerikanske Ford allerede hadde i stallen sin. <\/p>\n\n

\"us
1975 Ford Granada – mer Mustang enn Mustang mk2?<\/figcaption><\/figure>\n

En bil for mor?<\/h3>\n

Jeg leste en test av Granada 302 V8 i amerikanske Road & Track fra lanserings\u00e5ret 1975. En artikkel totalt blottet for entusiasme. Jeg humret over siste setning hvor biljournallisten skriver at nye Granada var en bil han synes passet godt til sin mor. <\/p>\n

Skikkelig Amcar<\/h3>\n

Den sorte Granada’en jeg fikk se p\u00e5 Sundvollen, har den st\u00f8rste 351-motoren (5,7 -liter) som i standardutgave leverte 147 HK. Eieren opplyste at bilen fremdeles hadde originallakk. Dekket av dr\u00e5pene fra en passerende regnskur, s\u00e5 lakken faktisk helt str\u00f8ken ut. Det eneste som r\u00f8pet alderen, var \u00f8rsm\u00e5 hakk i den gullfargede pin-stripingen. Bilens vinylkledte «Landau top» hadde opprinnelig v\u00e6rt beige-aktig, men n\u00e5 i sort. Den spesielle avslutningen p\u00e5 coup\u00e9taket var veldig tidstypisk 70-talls. N\u00e5r Landau-toppen har samme farge som resten av bilen, tones 70-tallspreget ned p\u00e5 en fin m\u00e5te. Granada kunne for \u00f8vrig leveres med lekkert fargeavstemt dashbord, seter, tepper, d\u00f8rsider og setebelter, som bare amerikanerne kan. <\/p>\n

Forkledt Mustang?<\/h3>\n

Teknisk sett er den avbildede Granada’en ganske lik Mustang mk1. Da Granada ble introdusert, hadde Ford akkurat sluppet den nedskalerte Mustang mk2. Den kunne ikke leveres med V8 – bare Pinto-motorer, noe som vakte skuffelse og harme blant Mustang-entusiastene. Pinto var Fords stygge andunge, – omtrent som Chevette var for GM. Selv om Granada henvendte seg til trauste, sm\u00e5borgelige kj\u00f8pere (herunder til\u00e5rskomne m\u00f8dre) s\u00e5 skal man ikke se bort i fra at noen byttet inn sin Mustang mk1 med en Granada lik den svarte p\u00e5 bildet. Trolig det beste Mustang-alternativet i 1975. Ford, p\u00e5 sin side, fors\u00f8kte gjennom en annonsekampanje \u00e5 fremstille Granada Coup\u00e9 som et alternativ til den popul\u00e6re Mercedes 280 SLC. En talentl\u00f8s sammenligning, sett med europeiske \u00f8yne, – men man skal ikke se bort i fra at det fikk naive amerikanere til \u00e5 tro at deres Granada var et vanlig syn p\u00e5 europeiske veier.<\/p>\n

– Lurer p\u00e5 om det ble solgt noen amerikanske Granada’er som nye i Norge?<\/p><\/blockquote>\n\n

\"us<\/a>
Mercury Monarch Coupe med Landau Top.<\/figcaption><\/figure>\n

 
\n

\"\"
Mercury Monarch Coup\u00e9 fra amerikansk reklame.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

US-granada og Mercury Monarch in Scandinavia<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ford-m\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fotol\u00f8rdag – Mustang og Mercedes<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Her om dagen passerte jeg noe s\u00e5 sjeldent som en Mercury Monarch. Den var avregistrert og kan ha st\u00e5tt en stund, for alt jeg vet. Monarch var s\u00f8stermodellen til Ford Granada – ikke den europeiske, men den amerikanske versjonen. For noen uker siden var jeg innom et Fordtreff p\u00e5 Sundvollen Hotel. Da fikk jeg se […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":24512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,17],"tags":[2282,478,2278,2281,2280,2277,2279],"class_list":["post-24514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-ford","tag-am-granada","tag-amcar","tag-amerikansk-granada","tag-mercury-monarch","tag-monarch","tag-us-granada","tag-usa-granada"],"yoast_head":"\nGranadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med "v\u00e5r" Granada.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Granadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med "v\u00e5r" Granada.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-06-25T22:16:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-13T14:38:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Granada’ens amerikanske fetter\",\"datePublished\":\"2019-06-25T22:16:52+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-13T14:38:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/\"},\"wordCount\":879,\"commentCount\":6,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"am granada\",\"Amcar\",\"amerikansk granada\",\"mercury monarch\",\"monarch\",\"us granada\",\"usa granada\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Ford\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/\",\"name\":\"Granadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-06-25T22:16:52+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-13T14:38:22+00:00\",\"description\":\"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med \\\"v\u00e5r\\\" Granada.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"1976 Ford Granada Coup\u00e9 351 V8\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/06\\\/25\\\/granadaens-amerikanske-fetter\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Granada’ens amerikanske fetter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Granadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.","description":"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med \"v\u00e5r\" Granada.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Granadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.","og_description":"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med \"v\u00e5r\" Granada.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-06-25T22:16:52+00:00","article_modified_time":"2024-09-13T14:38:22+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Granada’ens amerikanske fetter","datePublished":"2019-06-25T22:16:52+00:00","dateModified":"2024-09-13T14:38:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/"},"wordCount":879,"commentCount":6,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["am granada","Amcar","amerikansk granada","mercury monarch","monarch","us granada","usa granada"],"articleSection":["Artikkel","Ford"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/","name":"Granadaens am. fettere US Granada og Mercury Monarch.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-06-25T22:16:52+00:00","dateModified":"2024-09-13T14:38:22+00:00","description":"I l\u00f8pet av 5 \u00e5r ble det solgt ufattelige 2,64 millioner US Granada og Mercury Monarch som ikke hadde noe til felles med \"v\u00e5r\" Granada.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"1976 Ford Granada Coup\u00e9 351 V8"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/06\/25\/granadaens-amerikanske-fetter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Granada’ens amerikanske fetter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1976-ford-granada-coupe-5-7-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-6no","jetpack-related-posts":[{"id":23825,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/31\/ford-monstring-pa-sundvollen\/","url_meta":{"origin":24514,"position":0},"title":"Ford-m\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Sist helg inviterte R\u00f8hneSelmer Asker og B\u00e6rum Fordklubbene til v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen Hotel. P\u00e5 programmet sto blant annet pr\u00f8vekj\u00f8ring av nye modeller, bilutstilling og sosialt samv\u00e6r. Jeg var litt sent ute. Allerede p\u00e5 vei fra Sandvika m\u00f8tte jeg flere klassiske Forder p\u00e5 vei hjem. En regnbyge var p\u00e5 vei over\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":13023,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/10\/02\/ford-entusiasme\/","url_meta":{"origin":24514,"position":1},"title":"Ford-entusiasme","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/10\/2017","format":false,"excerpt":"Ett av m\u00e5lene med \"Terjes Biler\" er \u00e5 spre entusiasme for biler. Ikke bare superbiler, men ogs\u00e5 vanlige biler, den bilen du kj\u00f8rer til daglig. Entusiasme handler om \u00e5 ikke bare velge bil med hodet, men ogs\u00e5 med hjertet. Det er kanskje dette Ford-forhandlerne R\u00f8hne Selmer p\u00e5 Billingstad og Lillestr\u00f8m\u2026","rel":"","context":"i "Ford"","block_context":{"text":"Ford","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/ford\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":44212,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/30\/oslo-motor-show-2021\/","url_meta":{"origin":24514,"position":2},"title":"Oslo Motor Show 2021","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/10\/2021","format":false,"excerpt":"\u00c5rets nyheter Chevrolet Corvette C8 Den er ikke helt ny - men ny for mange - meg selv inkludert. Chevrolet Corvette C8 er ikke noe man ser hver dag - i hvert fall ikke p\u00e5 n\u00e6rt hold. Corvette Club Norway stilte med en privateid Corvette Stingray. C8 har midtplassert, langstilt\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/oms-ferrari-monza1080x608.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/oms-ferrari-monza1080x608.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/oms-ferrari-monza1080x608.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/oms-ferrari-monza1080x608.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/oms-ferrari-monza1080x608.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":5931,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/04\/4-juli-feiring-i-frognerparken\/","url_meta":{"origin":24514,"position":3},"title":"4. juli-feiring i Frognerparken","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Fele, bass, gitar og banjo er den opprinnelige country & western-besetningen. Det l\u00e5t skikkelig amerikansk. Amerikansk var ogs\u00e5 osen fra grillene og de flotte smoker'ne som var satt opp ved mat-teltene. Noen spilte baseball. Det var s\u00f8ndag f\u00f8r 4. juli, den amerikanske Independance Day. American Coordinating Council of Norway hadde\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/independece-day-oslo-1.png?fit=686%2C663&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/independece-day-oslo-1.png?fit=686%2C663&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/independece-day-oslo-1.png?fit=686%2C663&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14179,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/17\/ford-capri-guttedrommen\/","url_meta":{"origin":24514,"position":4},"title":"Ford Capri – guttedr\u00f8mmen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/12\/2017","format":false,"excerpt":"Jeg tror alle gutter f\u00f8dt p\u00e5 50- og 60-tallet dr\u00f8mte om Ford Capri. Vel, egentlig dr\u00f8mte vi vel om Ford Mustang, men Mustang l\u00e5 utenfor rekkevidde for de aller fleste, selv i dr\u00f8mmeland. Capri, derimot, l\u00e5 innenfor. Den kunne man kj\u00f8pe for Cortina-penger. For Capri delte nemlig det meste av\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":12609,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/11\/grombilen-er-amerikansk\/","url_meta":{"origin":24514,"position":5},"title":"Grombilen er amerikansk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/09\/2017","format":false,"excerpt":"Oslo Grombil & MC 2017 p\u00e5 Ekeberg Camping Hva er en grombil? Det som er grombil for noen, er kanskje ikke det for andre. Er for eksempel AMC Pacer noen grombil? Bilen alle har mobbet siden den dukket opp p\u00e5 syttitallet? Bilen som aldri fikk noen helterolle i Hollywood? \u00a0\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/buick-super-1009.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/buick-super-1009.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/buick-super-1009.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24514"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75233,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24514\/revisions\/75233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}