{"id":22218,"date":"2019-03-05T07:50:36","date_gmt":"2019-03-05T07:50:36","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=22218"},"modified":"2026-03-18T23:32:40","modified_gmt":"2026-03-18T22:32:40","slug":"toyota-mirai-designet-for-hydrogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/","title":{"rendered":"Toyota Mirai – designet for hydrogen","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"toyota<\/a>
Hydrogenbilen Toyota Mirai.<\/figcaption><\/figure> <\/p>\n

Toyota Mirai fremst\u00e5r som litt av en g\u00e5te. Ikke er den spesielt vakker, ikke spesielt billig, – og hvor ble det av hydrogenstasjonene i Oslo? Likevel er det noe ved Mirai som tiltaler meg. <\/p><\/blockquote>\n\n

Camry i bunnen<\/h3>\n

Mirai deler understell, elmotor og hybridkomponenter med Camry hybrid XV50 (2012-2015). Akselavstanden er den samme som i Camry, men for \u00e5 f\u00e5 plass til brennstoffceller, hydrogentanker og batteripakke, er overhengene foran og bak \u00f8kt. Designerne av Toyotas f\u00f8rste serieproduserte hydrogenbil fikk ikke frie t\u00f8yler. Kanskje kunne de ha bygget hydrogendrift inn i eksisterende Camry, men hvor klokt er det \u00e5 innf\u00f8re ny spissteknologi i en gammel vinner? Da var det tryggere \u00e5 skape et nytt design og gi hydrogenprosjektet mer oppmerksomhet.<\/p>\n

Hvorfor bare fire seter?<\/h3>\n

\"toyota<\/a>
God takh\u00f8yde i baksetet.<\/figcaption><\/figure>Hvorfor er det bare fire seter i Mirai? Hva skjuler seg under den store midtkonsollen mellom baksetene? Etter \u00e5 ha studert bilder og filmsnutter fra ulike faser i produksjonen kan jeg ikke se noen vitale deler der. Svaret finner vi i arven fra Camry. Mirai har nemlig ogs\u00e5 arvet Camry’s totalvekt. Utstyrt for hydrogendrift t\u00e5ler bilen rett og slett ikke vekten av fem voksne.
\n 
\nDe skinnkledte baksetene gir f\u00f8rsteklasses komfort. Jeg ville ikke hatt noe i mot \u00e5 blitt kj\u00f8rt hjem i en Mirai Taxi, men dessverre blir mangel p\u00e5 plass – og begrensninger i vekt – et hinder for \u00e5 gj\u00f8re suksess i drosjen\u00e6ringen. Synd, for komfort er faktisk ett av Mirai’s sterkeste kort. P\u00e5 17 tommers piggfrie Nokian vinterdekk g\u00e5r bilen bokstavelig talt helt lydl\u00f8st innenfor by-fartsgrensene. Camry ville neppe ha v\u00e6rt blant USA’s topp tre bilmodeller over en \u00e5rrekke hvis ikke understellet leverte en komfortabel «ride». Det nyter Mirai godt av.<\/p>\n

Hvilke signaler sender Mirai?<\/h3>\n

Jeg nevnte at det er noe ved Mirai som tiltaler meg. Fronten virker en tanke vulg\u00e6r med sine store luftinntak og vertikale linjer. Jeg synes de harmonerer d\u00e5rlig med de aerodynamiske, smekre linjene som ellers fremkommer i sideprofil. Ved overgangen mellom bakskjerm og bakstykke finnes det tilsvarende vertikale linjer. Disharmonien i linjene, om man kan kalle det det<\/em>, bidrar ogs\u00e5 til \u00e5 gi bilen et t\u00f8ft og funksjonelt preg. Man kan sikkert forsvare de vulg\u00e6re luftinntakene ved at brenselceller trenger mye oksygen og tilsynelatende mye kj\u00f8ling, ogs\u00e5.
\n 
\nS\u00e5 hva er det som tiltaler meg? Jeg liker biler som skiller seg ut, som har s\u00e6rpreg og som ikke er alt for vanlige. Man kunne tro at Mirai ser ut som den gj\u00f8r<\/em>, fordi den g\u00e5r p\u00e5 hydrogen. Det var kanskje designernes hensikt? Andre hydrogendrevne biler, som for eksempel Hyundai ix35, ser jo ut som en helt vanlig ix35. Nye Hyundai Nexo Fuel Cell ser ogs\u00e5 ganske normal ut. Mirai, derimot, skiller seg ut.
\n 
\nMirai’s CW-verdi er 0,29. Det er som en vanlig, god familiebil. Toyota Prius og Hyundai Ioniq har til sammenligning 0,24. <\/p>\n\n

\"toyota<\/a>
Toyota Mirai i Ullev\u00e5l Hageby.<\/figcaption><\/figure>\n

Feil teknologi?<\/h3>\n

I dag er det mye fokus p\u00e5 hva som er «riktig» teknologi. Velger du feil teknologi, kan du f\u00e5 problemer med \u00e5 selge bilen din i fremtiden. Antall hydrogenstasjoner er dessverre g\u00e5tt ned. I dag tror jeg at Oslo-omr\u00e5dets eneste hydrogenstasjon ligger p\u00e5 Kj\u00f8rbo i Sandvika. Med oppgitt rekkevidde p\u00e5 550 km, b\u00f8r du ikke kj\u00f8re mer enn 400-450 km mellom hver fylling. Dermed egner ikke hydrogenbiler seg til all type kj\u00f8ring. Hydrogen er utvilsomt «feil teknologi», i hvert fall i dag. Du b\u00f8r derfor ikke kj\u00f8pe<\/em> hydrogenbil, men heller lease eller leie. Bilkollektivet<\/strong><\/a> hadde tidligere Mirai i sin bilpark, men har m\u00e5ttet slutte med det p\u00e5 grunn av problemer med \u00e5 finne hydrogenstasjoner. <\/p>\n

Ingen storselger<\/h3>\n

I l\u00f8pet av de siste m\u00e5nedene kan det se ut som om nye Tesla 3 er i ferd med \u00e5 ta USA med storm, spesielt i California, naturligvis. I januar (2019) ble det solgt 6 500 Tesla 3 i USA. Samme tid ble det solgt 77 Toyota Mirai og 35 Hyundai Nexo. Det skal finnes cirka 31 hydrogenstasjoner i California. I resten av USA finnes nesten ingen. I Norge er registreringsnummer HY10340 nylig gitt ut. Et raskt s\u00f8k viser at mange nummerserier er ubenyttet, s\u00e5 antall hydrogenbiler p\u00e5 veien i dag er ikke<\/em> 340. Jeg vil anta at det reelle antallet er halvparten. Det ble registrert 134 hydrogenbiler i 2016 og 2017.
\n 
\nHydrogen er ideelt for tjenestebiler som mer eller mindre er i konstant drift, – eller i konstant beredskap. Salget vil neppe \u00f8ke f\u00f8r man begynner \u00e5 se et nettverk av hydrogenstasjoner. Fortsatt avgiftslette, nullutslipp og mulighet til \u00e5 tanke<\/em> i stedet for \u00e5 lade, er gode argumenter for hydrogen.
\n <\/p>\n

\n

Hydrogenbiler er neppe bare et blaff. Visjoner om \u00e5 f\u00e5 hele bilparken over p\u00e5 nullutslipp kan nemlig ikke gjennomf\u00f8res med ensidig satsning p\u00e5 elbiler, verken i Norge eller i verden for \u00f8vrig. Derfor h\u00e5per jeg Toyota fortsetter sin satsning p\u00e5 hydrogen.<\/p><\/blockquote>\n

\n

 <\/p>\n

\"toyota<\/a>
Vanndamp og rent vann renner fra avl\u00f8pshullet under bilen. Vannet kan visstnok drikkes.<\/figcaption><\/figure>\n
\n\n
\"toyota<\/a>
Klasse i baksetet.<\/figcaption><\/figure>\n

Drivverk og ytelser<\/p>\n

Hestekrefter: 154
\nDreiemoment: 335 fra 0 omdreininger
\nToppfart: 175 km\/6
\n0-100: 9,6 sekunder<\/p>\n

M\u00e5l og vekt<\/p>\n

Lengde, bredde, h\u00f8yde i cm: 489, 181, 154
\nAkselavstand i cm: 278
\nSporvidde foran, bak i cm: 154, 155
\nBagasjerom: 361 liter
\nTilhengervekt: Ikke mulig
\nEgenvekt: 1850 kg
\nTotalvekt: 2180 kg<\/p>\n

Pris<\/p>\n

559.000 NOK<\/p>\n

Teknikk<\/p>\n

\"toyota<\/a>N\u00e5r brenselcellene tilf\u00f8res hydrogen og oksygen, skjer det en reaksjon som produserer elektrisitet – og rent vann. Elektrisiteten fordeles til elmotoren og til batteripakken. Den er p\u00e5 st\u00f8rrelse med batteripakkene i dagens hybridbiler og tilf\u00f8res str\u00f8m, blant annet ved gjenvinning av bremseskraft. <\/p>\n

P\u00e5 bildet er brenselcellene plassert rett under sitteputene. Det er to hydrogentanker, en til fylling og en til ekspansjon. Den ene tanken sitter rett under sitteputene i baksetet, den andre (ikke synlig p\u00e5 bildet) sitter mellom bakseterygg og bagasjerom, rett bak bakakselen. Over, inntil bakseteryggen sitter batteripakken.<\/p>\n

Kilder<\/p>\n

Toyota.no<\/strong><\/a>
\nEier av avbildede biler: Toyota Business Plus, \u00d8kern
\nPr\u00f8vekj\u00f8ring og visning var i anledning Bilkollektivet<\/strong><\/a> og Oslo Byr\u00e5ds innvielse av reserverte p-plasser for bildeling p\u00e5 Damplassen, Ullev\u00e5l Hageby.<\/p>\n

Toyota Mirai bilder<\/h3>\n

Klikk p\u00e5 bildene for \u00e5 se dem i st\u00f8rre format.<\/p>\n

\"toyota<\/a>
P\u00e5 veien.<\/figcaption><\/figure>\n
\"toyota<\/a>
Follow that Mirai!<\/figcaption><\/figure>\n
\"toyota<\/a>
Hydrogen-konseptet vist p\u00e5 instrumentbordet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"toyota<\/a>
Bagasjerommet rommer 361 liter, – like stort som i 5-d\u00f8rer Auris hybrid.<\/figcaption><\/figure>\n
\"toyota<\/a>
Toyota Mirai og I-Pace kunne pr\u00f8vekj\u00f8res av beboerne i Ullev\u00e5l Hageby i anledning innvielse av p-plasser p\u00e5 Damplassen.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"toyota<\/a>
Oslo \u00e5pner egne p-plasser for bildeling<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Blir hydrogen bensinstasjonenes redning?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Toyota Mirai fremst\u00e5r som litt av en g\u00e5te. Ikke er den spesielt vakker, ikke spesielt billig, – og hvor ble det av hydrogenstasjonene i Oslo? Likevel er det noe ved Mirai som tiltaler meg. Camry i bunnen Mirai deler understell, elmotor og hybridkomponenter med Camry hybrid XV50 (2012-2015). Akselavstanden er den samme som i Camry, […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":22091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2341,21],"tags":[2134,2136,2130,2131,2133,2129,2132,2135,1047],"class_list":["post-22218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-mirai","category-toyota","tag-brenselcelle","tag-brenselceller","tag-hydrogen","tag-hydrogenbil","tag-komfort-mirai","tag-mirai","tag-plass-toyota-mirai","tag-toyota-fcv","tag-toyota-mirai"],"yoast_head":"\nToyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-05T07:50:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T22:32:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Toyota Mirai – designet for hydrogen\",\"datePublished\":\"2019-03-05T07:50:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T22:32:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/\"},\"wordCount\":1168,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"brenselcelle\",\"brenselceller\",\"hydrogen\",\"Hydrogenbil\",\"komfort mirai\",\"Mirai\",\"Plass Toyota Mirai\",\"toyota fcv\",\"Toyota Mirai\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Mirai\",\"Toyota\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/\",\"name\":\"Toyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-03-05T07:50:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T22:32:40+00:00\",\"description\":\"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Hydrogenbilen Toyota Mirai.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/03\\\/05\\\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Toyota Mirai – designet for hydrogen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.","description":"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Toyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.","og_description":"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-03-05T07:50:36+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T22:32:40+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Toyota Mirai – designet for hydrogen","datePublished":"2019-03-05T07:50:36+00:00","dateModified":"2026-03-18T22:32:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/"},"wordCount":1168,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["brenselcelle","brenselceller","hydrogen","Hydrogenbil","komfort mirai","Mirai","Plass Toyota Mirai","toyota fcv","Toyota Mirai"],"articleSection":["Artikkel","Mirai","Toyota"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/","name":"Toyota Mirai - designet for hydrogen. Danner str\u00f8m og rent vann.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-03-05T07:50:36+00:00","dateModified":"2026-03-18T22:32:40+00:00","description":"Toyota Mirai med brenselceller under stolsetene foran, hydrogentank under baksetet og bak seteryggen. Ren og lydl\u00f8s komfort.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Hydrogenbilen Toyota Mirai."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/05\/toyota-mirai-designet-for-hydrogen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Toyota Mirai – designet for hydrogen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bilkollektivet-1-toyota-mirai-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-5Mm","jetpack-related-posts":[{"id":71635,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/09\/minst-en-grunn-til-a-kjope-hydrogenbil-fuel-cell\/","url_meta":{"origin":22218,"position":0},"title":"Hydrogenbil – minst \u00e9n god grunn","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Selv om \"alle\" kj\u00f8per elbiler og \"ingen\" kj\u00f8per hydrogenbiler, har jeg beholdt troen p\u00e5 at hydrogenbiler fortsatt har livets rett. I dag er troen blitt sterkere. En god grunn Fra 6. mai ble elbilene kastet ut av kollektivfeltet fra E18 vest for Oslo. Dagens gladnyhet i Asker og B\u00e6rum Budstikke\u2026","rel":"","context":"i "Hydrogenbil"","block_context":{"text":"Hydrogenbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/hydrogenbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/powered-by.hydrogen.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8840,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/04\/blir-hydrogen-bensinstasjonenes-redning\/","url_meta":{"origin":22218,"position":1},"title":"Blir hydrogen bensinstasjonenes redning?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/12\/2016","format":false,"excerpt":"El er fremtiden, men ikke n\u00f8dvendigvis via batterier. Interessen for elbiler er stor. Opels nye Ampera gj\u00f8r rekkevidde-problemene til en saga blott. En helt vanlig Opel tar deg frem til hytta uten \u00e5 lade p\u00e5 veien. Du kan plugge bilen inn i kontakten p\u00e5 hytteveggen og la den lade seg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uno-x-hydrogen-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uno-x-hydrogen-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uno-x-hydrogen-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":78159,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/12\/16\/toyota-hice-h2-forbrenningsmotorer\/","url_meta":{"origin":22218,"position":2},"title":"Toyota utvikler H2 forbrenningsmotorer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/12\/2024","format":false,"excerpt":"Kan hydrogen som drivstoff til forbrenningsmotorer v\u00e6re en aktuell drivlinje for personbiler? Det kan ikke utelukkes. Toyotas siste prototype er en Corolla Cross med 1,6 liters 3-sylindret GR turbomotor - og den g\u00e5r p\u00e5 hydrogen. HICE vs. FCEV Motoren i Toyotas prototype er en bensinmotor som er bygget om til\u2026","rel":"","context":"i "Corolla Cross"","block_context":{"text":"Corolla Cross","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/corolla-cross\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/toyota-corola-cross-hydrogen-prito-2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22119,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/03\/02\/oslo-apner-egne-p-plasser-for-bildeling\/","url_meta":{"origin":22218,"position":3},"title":"Oslo \u00e5pner egne p-plasser for bildeling","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/03\/2019","format":false,"excerpt":"Oslo har n\u00e5 begynt \u00e5 \u00f8remerke offentlige parkeringsplasser til bildeling. De f\u00f8rste plassene er allerede tildelt - til Bilkollektivets biler p\u00e5 Damplassen i Ullev\u00e5l Hageby. Innvielsen ble markert med frokost, kaffe, snorklipping med mer for beboere og andre interesserte. \u00a0 Trenger reserverte plasser p\u00e5 grunn av beboerparkering Da Oslo kommune\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bilkollektivet-61.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bilkollektivet-61.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bilkollektivet-61.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bilkollektivet-61.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bilkollektivet-61.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":35944,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/02\/taycan-selger-bedre-enn-mondeo\/","url_meta":{"origin":22218,"position":4},"title":"Taycan selger bedre enn Mondeo!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/11\/2020","format":false,"excerpt":"Kj\u00f8ret\u00f8yparken er i endring - og det skjer raskt. Flere biler som vi trodde solgte bra, er nesten ute av markedet. N\u00e5r Terjes biler kj\u00f8rer nye biler, er det ofte kj\u00f8ret\u00f8y formidlet via bilutleie- og bildelingsselskaper. Selv om bilene er nye, er de ofte ikke spesielt ettertraktet p\u00e5 markedet, snarere\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2015-ford-mondeo-2.0-tdci-180-1-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2015-ford-mondeo-2.0-tdci-180-1-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2015-ford-mondeo-2.0-tdci-180-1-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31495,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","url_meta":{"origin":22218,"position":5},"title":"Toyotas Urban Cruiser","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/03\/2020","format":false,"excerpt":"C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Synd at Toyota ikke videref\u00f8rte det fine navnet \"Urban Cruiser\". Det hadde nemlig passet godt til C-HR. Toyotas 4. hybriddrivverk Hertz Bilpool har utvidet bilparken sin med fem helt nye C-HR. Det ga meg en fin anledning\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"Toyota C-HR","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22218"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91655,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22218\/revisions\/91655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}