{"id":21564,"date":"2019-02-08T13:38:33","date_gmt":"2019-02-08T13:38:33","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=21564"},"modified":"2024-11-11T15:42:51","modified_gmt":"2024-11-11T14:42:51","slug":"enkel-motorisering-til-unnsetning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","title":{"rendered":"E-tron i n\u00f8dmodus","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"hyundai
A3 e-tron i vinterskumring. Arkivfoto.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Avansert elektronikk er flott – men ikke i sn\u00f8storm. Var det v\u00e6rforholdene som satte Audi e-tron ut av spill denne kvelden? Heldigvis kunne jeg ta meg frem i en bil uten avansert elektronikk. Hyundai i10 er p\u00e5 mange m\u00e5ter en kjip bil, men ikke i dag. – Audi e-tron, derimot …<\/p><\/blockquote>\n\n

Dagen da elektronikken sviktet<\/h3>\n

Jeg hadde sykkelen min innel\u00e5st i en sykkelbod p\u00e5 jobben, men den elektroniske kortleseren til d\u00f8rl\u00e5sen hadde tatt kvelden. Tett sn\u00f8drev, fuktig luft og vekslende temperaturer satte elektronikken ut av spill. Det skulle bli verre. Mens jeg fors\u00f8kte \u00e5 finne ut n\u00e5r bussen gikk, ringte kona mi. Hennes Audi A3 e-tron hadde g\u00e5tt fullstendig «bananas». Instrumentbordet blinket og tutet, den r\u00f8de oljelampa lyste og skjermen fortalte om seri\u00f8se motorproblemer. Det var ikke mekaniske problemer. Det var elektronikken som sviktet. Det verste, var at hun ikke fikk sl\u00e5tt av tenningen og l\u00e5st bilen. Hun kunne ikke forlate den s\u00e5nn, og bergningsbilen kunne ikke komme f\u00f8r om to timer. De hadde mye \u00e5 gj\u00f8re i dag.<\/p>\n

E-tron med elektronikkproblemer<\/h3>\n

Jeg har eid flere moderne familiebiler fra Volkswagen-gruppen. Under s\u00e5nne forhold hendte det at de uten forvarsel gikk i n\u00f8dmodus. Da var det bare \u00e5 humpe over p\u00e5 veiskulderen, sl\u00e5 av motoren, sette p\u00e5 n\u00f8dblinken, telle rolig til ti og starte p\u00e5 nytt. Ren rutine. Jeg tipper at n\u00e5r bilens sentrale styringssystem (software) g\u00e5r i st\u00e5, s\u00e5 svikter alt – ogs\u00e5 feilloggingen. Da er det bare \u00e5 ty til «svenskeknappen». Kutte str\u00f8mmen. Problemet med e-tron er at det ikke finnes noen «svenskeknapp». <\/p>\n

Liten Hyundai i10 p\u00e5 vei!<\/h3>\n

Med en kvinne i n\u00f8d og en e-tron med seri\u00f8se elektronikkproblemer, m\u00e5tte jeg droppe bussen hjem og finne en egnet bil for \u00e5 komme til unnsetning. Jeg hadde akkurat returnert helgens Toyota ProAce<\/strong><\/a> til Hertz bilpool. Ved siden av, sto en r\u00f8d Hyundai i10. Det skulle bli redningsbilen. Overgangen fra ProAce til i10 var ganske stor. Fra \u00e5 f\u00f8le seg ruvende p\u00e5 veien, ble jeg plutselig veldig liten, – selv i forhold til vanlige biler.
\n 
\nSn\u00f8fallet hadde skapt kaos i trafikken. P\u00e5 Ringveien gikk det i rykk og napp. P\u00e5 vei ut av parkeringshuset hadde jeg m\u00e5ttet kj\u00f8re rundt en nyere Golf med n\u00f8dblink. I farten rakk jeg ikke \u00e5 se om det var en GTE (Volkswagens «e-tron») eller en e-Golf. Et stykke lenger bort sto en buss med n\u00f8dblink. Virkelig en d\u00e5rlig dag for elektronikken, tenkte jeg.
\n 
\nMens jeg telefonerte med kona mi, hadde Audi’en hennes mirakul\u00f8st kommet til hektene igjen. Etter en halv time fungerte den igjen. Jeg ba henne koble inn bensinmotoren og kj\u00f8re noen rolige runder p\u00e5 parkeringsplassen.<\/p>\n


\n

\"hyundai<\/a>
Hyundai i10<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Kjip?<\/h3>\n

Mens jeg rattet den lille Hyundai’en, tenkte jeg hvor befriende low-tech dette kj\u00f8ret\u00f8yet er. I sn\u00f8kavet moret jeg meg med \u00e5 «kaste» den inn i 90 graders svinger og gi gass. Det f\u00f8ltes som den snudde seg rundt sin egen lille akse uten \u00e5 miste fremdrift, akkurat som i et dataspill. Dette er en overraskende morsom bil, uten \u00e5 v\u00e6re dynget ned av elektronikk. Jeg kunne ha kalt Hyundai’en «kjip», men i stresset og sn\u00f8drevet for \u00e5 komme kona mi til unnsetning, var ikke «kjip» det rette ordet. Rema 1000-uttrykket «Det enkle er ofte det beste»<\/em> passet bedre.<\/p>\n

Ingen problemer for Tesla’ene<\/h3>\n

Da jeg n\u00e6rmet meg konas arbeidssted skimtet jeg hennes kosmos-bl\u00e5 e-tron i slow motion rundt og rundt p\u00e5 parkeringsplassen. P\u00e5 vei hjem s\u00e5 jeg enda en Golf st\u00e5 i veikanten med n\u00f8dblink. Jeg forundret meg over at det bare var biler fra Volkswagen-gruppen som hadde f\u00e5tt stans. Hvorfor ingen Tesla? De er jo fullstappet med alskens elektronikk! Men Tesla’ene hadde \u00e5penbart ingen som helst problemer denne kvelden. Tvert i mot. Jeg s\u00e5 hvor lett de tok seg frem i sn\u00f8en. Hvilket veigrep!<\/p>\n

«Nei, det<\/em> har vi aldri h\u00f8rt om…»<\/h3>\n

Jeg forestiller meg at det er s\u00e5nt man sier i bilbransjen for \u00e5 unng\u00e5 d\u00e5rlig rykte. Jeg har opplevd det tidligere, – om tekniske feil som har v\u00e6rt gjengangere, men kun kjent innad i forhandlermilj\u00f8et. S\u00e5nt f\u00e5r du ikke vite som kunde<\/em>. Du m\u00e5 kjenne noen p\u00e5 verkstedet. M\u00f8llerbil er en seri\u00f8s forhandler. Mekanikeren som sjekket feilloggen, fant ingen opplysninger. Bilen ble sjekket to ganger. Hver sjekk tok under en halv time.<\/p>\n

Som bilblogger tillater jeg meg \u00e5 spekulere<\/h3>\n

Det tok meg er par sekunder \u00e5 finne en forumside p\u00e5 nettet for eiere av e-trons s\u00f8stermodell, Golf GTE. En mann hadde f\u00e5tt bilen sin vinsjet inn p\u00e5 bergningsbilen etter \u00e5 opplevd akkurat det samme som kona mi. Andre eiere rapporterte om samme type erfaringer. Da M\u00f8ller sjekket v\u00e5r bil, fant de sannsynligvis intet nytt – og meldte bare et nytt tilfelle av en kjent feil til fabrikken. – Og skulle noen lure … Selvf\u00f8lgelig kjenner norske Audi-forhandlere til dette problemet! <\/p>\n

Er Volkswagen-gruppen ute p\u00e5 tynn is igjen?<\/h3>\n

Overskrifter om at «E-tron har elektroniske problemer»<\/em> ville neppe kommet beleilig etter diesel-skandalen. Ledelsen i Volkswagen har nemlig erkl\u00e6rt at de satser p\u00e5 elektrisitet. E-tron-prosjektet er spydspissen som skal fange verdens \u00f8yne. Tesla var der for noen \u00e5r siden. Da var mange skeptiske til teknologien og trodde prosjektet ville feile. Det gjorde det ikke – i hvert fall ikke teknologisk. Skulle «e-tron» feile n\u00e5, ser fremtiden for Volkswagen-gruppen utvilsomt dyster ut.<\/p>\n\n

\"hyundai<\/a>
Nye Audi A1 ser fantastisk ut. Tildekket i bakgrunnen: Nye e-tron.<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 vei inn til M\u00f8llerbil Vest (Oslo) fikk jeg \u00f8ye p\u00e5 nye A1. Den har en 1,0-liters TSI-motor p\u00e5 116 HK med S Tronic – kanskje det enkleste drivverket Audi kan levere i \u00f8yeblikket. Formspr\u00e5ket ligner ikke s\u00e5 rent lite p\u00e5 Hyundai i10, men st\u00f8rrelsesmessig ligger den midt i mellom i10 og A3. Nye A1 ser faktisk veldig bra ut! Hvis e-tron-prosjektet ikke snubler i starten, kommer Volkswagen-gruppen til \u00e5 rulle ut elbil-baserte drivverk i stor skala. Da er det ikke umulig at det kanskje tilbys i nye A1, ogs\u00e5? <\/p>\n

Ny e-tron – nye problemer?<\/h3>\n

Midt i lokalet sto Audis nye hel-elektriske e-tron-modell. Den sto enn\u00e5 tildekket og skulle ikke avdekkes f\u00f8r klokken 6 p\u00e5 kvelden. Den ser utvilsomt vakker ut, men sp\u00f8rsm\u00e5let verden stiller seg, er om kvaliteten p\u00e5 den avanserte teknologien er god nok. Hvis ikke, kommer det til \u00e5 bli trangt i n\u00f8dlommene til vinteren.
\n <\/p>\n

F\u00e5r jeg noensinne \u00e5pnet sykkelboden, kan de f\u00e5 l\u00e5ne sykkelen min \ud83d\ude42<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\n

Samme symptomer i nye Audi e-tron!<\/h3>\n

\"hyundaiFant en artikkel p\u00e5 tek.no<\/strong><\/a>. Audi e-tron-eier \u00d8yvind Stensby erfarte at sin Audi e-tron gikk fullstendig bananas. \u00c5rsaken er, i f\u00f8lge Audi, at den hadde st\u00e5tt p\u00e5 sakte-lading i mer enn 12 timer. De anbefaler \u00e5 ignorere meldingene, l\u00e5se bilen i 3 minutter og pr\u00f8ve igjen. Noen som har hatt lignende opplevelser?<\/p>\n\n

Tek.no: Enkelte Audi e-tron t\u00e5ler ikke lading i mer enn 12 timer – g\u00e5r bananas med feilmeldinger<\/strong><\/a> <\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"audi<\/a>
Audi e-tron 55<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Avansert elektronikk er flott – men ikke i sn\u00f8storm. Var det v\u00e6rforholdene som satte Audi e-tron ut av spill denne kvelden? Heldigvis kunne jeg ta meg frem i en bil uten avansert elektronikk. Hyundai i10 er p\u00e5 mange m\u00e5ter en kjip bil, men ikke i dag. – Audi e-tron, derimot … Dagen da elektronikken sviktet […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":21529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,40,13,15],"tags":[2078,2077,2090,2089,2087,2086,2088,2079,2080,2791,2084],"class_list":["post-21564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-audi","category-hyundai","category-i10-hyundai","tag-e-tron-feil","tag-e-tron-problemer","tag-elektronikk-e-tron","tag-elektronikk-golf-gte","tag-golf-gte-feil","tag-golf-gte-problemer","tag-golf-gte-vinter","tag-hyundai-i10-test","tag-i10-erfaringer","tag-mollerbil","tag-nodmodus"],"yoast_head":"\nE-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-02-08T13:38:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-11T14:42:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"E-tron i n\u00f8dmodus\",\"datePublished\":\"2019-02-08T13:38:33+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T14:42:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/\"},\"wordCount\":1226,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"e-tron feil\",\"e-tron problemer\",\"Elektronikk e-tron\",\"elektronikk golf gte\",\"golf gte feil\",\"golf gte problemer\",\"golf gte vinter\",\"hyundai i10 test\",\"i10 erfaringer\",\"M\u00f8llerbil\",\"n\u00f8dmodus\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Audi\",\"Hyundai\",\"i10\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/\",\"name\":\"E-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-02-08T13:38:33+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T14:42:51+00:00\",\"description\":\"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/02\\\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1\",\"width\":720,\"height\":720,\"caption\":\"Hyundai i10\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/enkel-motorisering-til-unnsetning\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"E-tron i n\u00f8dmodus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"E-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!","description":"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"E-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!","og_description":"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-02-08T13:38:33+00:00","article_modified_time":"2024-11-11T14:42:51+00:00","og_image":[{"width":720,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"E-tron i n\u00f8dmodus","datePublished":"2019-02-08T13:38:33+00:00","dateModified":"2024-11-11T14:42:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/"},"wordCount":1226,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1","keywords":["e-tron feil","e-tron problemer","Elektronikk e-tron","elektronikk golf gte","golf gte feil","golf gte problemer","golf gte vinter","hyundai i10 test","i10 erfaringer","M\u00f8llerbil","n\u00f8dmodus"],"articleSection":["Artikkel","Audi","Hyundai","i10"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","name":"E-tron i n\u00f8dmodus - Terjes biler - Hyundai i10 til redning!","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-02-08T13:38:33+00:00","dateModified":"2024-11-11T14:42:51+00:00","description":"Hyundai i10 - hvor befriende low-tech den er, tenkte jeg, p\u00e5 vei til en Audi hvor elektronikken hadde sl\u00e5tt seg helt vill...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1","width":720,"height":720,"caption":"Hyundai i10"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"E-tron i n\u00f8dmodus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-5BO","jetpack-related-posts":[{"id":9112,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","url_meta":{"origin":21564,"position":0},"title":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/01\/2017","format":false,"excerpt":"Det finner du hverken i brosjyrene eller under teknisk informasjon p\u00e5 websidene. Og de tallene du eventuelt f\u00e5r se, beh\u00f8ver slettes ikke v\u00e6re reelle for norske forhold. Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 langtur med Audi A3 e-tron, s\u00f8stermodellen til Volkswagen Golf GTE. Vil du vite hvor mye bensin disse bilene bruker\u2026","rel":"","context":"i "A3 e-tron"","block_context":{"text":"A3 e-tron","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a3-e-tron\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":32331,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/05\/06\/lar-du-bilen-styre-selv\/","url_meta":{"origin":21564,"position":1},"title":"Lar du bilen styre selv?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/05\/2020","format":false,"excerpt":"\u00c5 ratte bilen selv er en av gledene ved \u00e5 kj\u00f8re bil. Jeg kj\u00f8rer sjelden med automatisk styring. Les hvorfor! Audi active lane assist Hadde noen fortalt meg for 20 \u00e5r siden at vanlige biler kan styre seg selv, ville jeg tenkt at de hadde lest for mye science fiction.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/audi-media-tv-s4-tdi-686x383-1.png?fit=686%2C383&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/audi-media-tv-s4-tdi-686x383-1.png?fit=686%2C383&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/audi-media-tv-s4-tdi-686x383-1.png?fit=686%2C383&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":23736,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/28\/audi-e-tron-55\/","url_meta":{"origin":21564,"position":2},"title":"Audi e-tron 55","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Quattro, luftfj\u00e6ring, to elmotorer - 408 hester, to og et halvt tonn fullsize SUV... Too much? \u00a0 Audi e-tron plasserer seg mellom Jaguar I-Pace og Tesla Model X. I-Pace er en tanke mindre og lettere, men jevnbyrdig med hensyn til bagasjerom og ytelser. Tesla X er st\u00f8rre og dyrere enn\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"audi e-tron","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/audi-etron-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/audi-etron-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/audi-etron-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/audi-etron-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/audi-etron-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":4950,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/06\/15\/50-000-km-med-q3\/","url_meta":{"origin":21564,"position":3},"title":"50 000 km med Q3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Spanjolene bygger like gode Audier som tyskerne Det er ikke s\u00e5 ofte vi passerer 50 000 km i samme bil, men nylig hendte det alts\u00e5. En av husets biler, min kones Audi Q3 passerte nylig denne grensen da vi var p\u00e5 vei hjem med to strih\u00e5rete dachser i baksetet fra\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/audi-q3-tdi-177-7-1000-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/audi-q3-tdi-177-7-1000-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/audi-q3-tdi-177-7-1000-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/audi-q3-tdi-177-7-1000-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":6589,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/08\/14\/audi-a3-e-tron\/","url_meta":{"origin":21564,"position":4},"title":"Audi A3 e-tron","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2016","format":false,"excerpt":"2016 Audi A3 e-tron - Kos dere! Selgeren hos M\u00f8llerBil Vest \u00f8nsket oss vel av g\u00e5rde etter \u00e5 ha gitt en rask instruksjon. Fruen hadde nemlig bestilt pr\u00f8vekj\u00f8ring av en Audi A3 e-tron. Instruksjon var egentlig ikke n\u00f8dvendig. Setter du deg inn i en Audi er det meste ganske innlysende,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7560,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/26\/audi-a3-e-tron-facelift\/","url_meta":{"origin":21564,"position":5},"title":"Audi A3 e-tron facelift","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Da lunsjmenyen i Hvervenbukta ikke falt i smak, kj\u00f8rte vi til Mortens Kro p\u00e5 Gjeller\u00e5sen. Det er ikke kommet s\u00e5 mange av dem ut p\u00e5 veien enn\u00e5. Faktisk har jeg til gode \u00e5 se noen andre enn den jeg selv kj\u00f8rer. Jeg er blitt fortalt at Ingolstadt har satt produksjonsapparatet\u2026","rel":"","context":"i "A3"","block_context":{"text":"A3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21564"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77362,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21564\/revisions\/77362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}