{"id":21505,"date":"2019-02-04T23:21:19","date_gmt":"2019-02-04T23:21:19","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=21505"},"modified":"2026-03-15T12:05:49","modified_gmt":"2026-03-15T11:05:49","slug":"blir-proace-noen-hiace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","title":{"rendered":"Blir ProAce noen HiAce?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"proace\"<\/a>
Brua ved Tretten.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Husker du HiAce – alle h\u00e5ndverkeres venn?<\/h3>\n

Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Japansk kvalitet som gjorde stor suksess her hjemme. Dagens \u00abHiAce\u00bb lages i Frankrike sammen med nye Peugeot Expert og Citro\u00ebn Jumpy. Snart ruller ogs\u00e5 nye Opel Vivaro ut i samme drakt, skj\u00f8nt den skal produseres i Luton, Storbritannia.
\n 
\nMed bare 1000 km p\u00e5 telleren er det for tidlig \u00e5 uttale seg om holdbarheten. Jeg hadde bestilt den lange utgaven av Toyota ProAce for \u00e5 frakte m\u00f8bler opp til familiens feriested p\u00e5 F\u00e5vang. <\/p>\n

Ikke for nordiske karer<\/h3>\n

Nesten hver gang jeg setter meg inn i en varebil forbanner jeg h\u00f8yden min. Jeg er 1,88 meter h\u00f8y. Ikke unormalt for en nordboer, men cirka 5 cm for h\u00f8y til \u00e5 finne en perfekt kj\u00f8restilling i varebiler. Jeg forst\u00e5r varebilprodusentene. Skulle de tatt hensyn til s\u00e5nne som meg, m\u00e5tte skilleveggen flyttes 5 cm bakover, – og da ville det ikke v\u00e6rt plass til tre Europaller. Et n\u00f8dvendig kompromiss. Etter en del frem og tilbake greier jeg likevel \u00e5 finne en akseptabel kj\u00f8restilling. Seteryggen m\u00e5 st\u00e5 rakt opp, setet helt tilbake og litt opp, s\u00e5 jeg f\u00e5r litt l\u00e5rst\u00f8tte til venstre ben i det minste. Regulerbar korsryggst\u00f8tte er et plaster p\u00e5 s\u00e5ret.
\n 
\n

\"proace\"<\/a>
Koppholder p\u00e5 dashbordet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Komfort<\/h3>\n

Fruen var med. Vi la ned midtarmlenet med vridbar \u00abkontorpult\u00bb. Koppholderne er nedfelt i dashbordet. Det var i grunnen ganske alright \u00e5 sitte godt hevet over trafikken, med kaffekoppen foran seg. Det eneste som manglet, var en pakke kjeks eller sm\u00e5kaker.
\n 
\n\u00abIkke s\u00e6rlig bekvemt for vonde rygger\u00bb<\/em> kom det fra passasjersetet. Det doble passasjersetet er kun for transport<\/em>, ikke komfort. De minner om flystolene p\u00e5 Ryanair. De f\u00f8rste to timene g\u00e5r som regel bra, deretter begynner krampene. Men turen p\u00e5 tre timer opp til F\u00e5vang gikk bra.
\n 
\n

\"proace\"<\/a>
Vinterf\u00f8re p\u00e5 vei oppover.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Stabil p\u00e5 vinterveier<\/h3>\n

Fullt lass med ny IKEA-sofa og andre m\u00f8bler stablet inn etter alle kunstens regler, var likevel langt under maksgrensen for nyttelast p\u00e5 1371 kg. 2-litersmotoren p\u00e5 122 HK og sekstrinns girkasse trakk bra i alle hastighetsomr\u00e5der. F\u00f8ret oppover var vinterlig med tidvis noe l\u00f8ssn\u00f8 i veibanen. ProAce\u2019n l\u00e5 st\u00f8dig, ogs\u00e5 ved feltskift der vi m\u00e5tte forsere kanter med l\u00f8ssn\u00f8. Jeg tror vekten av lasten medvirket til den gode stabiliteten. <\/p>\n

Flyttemann for en helg<\/h3>\n

Det gikk raskere \u00e5 losse enn \u00e5 laste. Mens kona monterte den nye IKEA-sofaen i loftsstuen, lastet jeg opp bilen igjen, – andre m\u00f8bler som vi skulle droppe av p\u00e5 tilbakturen. De to brede sided\u00f8rene gjorde det lett \u00e5 komme til. Men det er slitsomt \u00e5 v\u00e6re flyttemann. Et godt tips er \u00e5 surre lastestropper rundt tingene for \u00e5 f\u00e5 godt feste n\u00e5r du skal l\u00f8fte. Kvelden endte fint med biff, r\u00f8dvin, levende lys og flott utsikt fra den nye IKEA-sofaen i loftstuen.
\n 
\n

\"proace\"<\/a>
Bare logoen skiller ProAce fra Citro\u00ebn Jumpy og Peugeot Expert.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Gunstig forbruk<\/h3>\n

Returlasten veide nok ikke like mye. ProAce’n holdt 6. giret i stigninger hvor jeg hadde m\u00e5ttet gire ned med lasten vi hadde oppover. Ved \u00d8yer tok vi igjen s\u00f8ndagstrafikken. I hastigheter pluss-minus 70 km\/t og minus 9 grader falt gjennomsnittsforbruket. M\u00e5lt p\u00e5 kj\u00f8recomputeren n\u00f8yde ProAce’n seg med 0,48 liter pr mil mellom Tretten og Hamar. P\u00e5 vei opp l\u00e5 vi p\u00e5 fartsgrensene mellom 80 og 110 km\/t. Da havnet gjennomsnittsforbruket til slutt p\u00e5 0,59 liter\/mil etter 24 mil med ett stopp. <\/p>\n

122 hester duger<\/h3>\n

Ingen ting i ProAce er «made by Toyota». Bortsett fra logoen i grillen, er den identisk med sine franske br\u00f8dre i PSA-konsernet. S\u00e5 ogs\u00e5 drivverket. 2-liters BlueHDI-motor med 6-trinns manuell girkasse leverer 122 HK og dreiemoment p\u00e5 340 Nm fra 1750 omdreininger. Ingen merkbar turbo-lag, god seigdragningsevne og bra punch n\u00e5r det beh\u00f8ves. Det finnes ogs\u00e5 en 2-liter med 177 HK i modellprogrammet. Jeg f\u00f8lte ikke noe behov for mer kraft enn 122-hesteren. Tyngre last og henger kunne kanskje ha f\u00e5tt meg til \u00e5 endre mening.
\n 
\n

\"proace\"<\/a>
Rullende reklame for bildelingstjenesten.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hva du f\u00e5r<\/h3>\n

Toyota ProAce Comfort L2 (lang) koster vel 399 000 kroner. For den prisen f\u00e5r man blant annet to skyved\u00f8rer, ekstra sidevindu begge sider, Xenon, LED kj\u00f8relys, blindsonevarsling, ryggekamera og stoffseter med PVC p\u00e5 slitasjeflatene. Klimaanlegget m\u00e5 stilles manuelt (Ingen «auto»-knapp). Varmeanlegget fungerte godt. Isfrie ruter og varm cockpit p\u00e5 et \u00f8yeblikk da vi startet opp i minus 15 grader. <\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Jeg innser at man vel m\u00e5 v\u00e6re i overkant bil-nerd for \u00e5 skrive om varebiler som er bygget for \u00e5 oppfylle n\u00e6ringslivets bilfl\u00e5te-program. De fleste som sitter bak rattet, har f\u00e5tt n\u00f8klene av arbeidsgiver. Kun business, ingen forn\u00f8yelse – god nok, men ingen luksus. Selv fikk jeg inntrykk av en varebil som fungerer bra p\u00e5 sn\u00f8fylte, glatte vinterveier og kaldt v\u00e6r. Ytelser og forbruk er p\u00e5 h\u00f8yde med de beste i bransjen. Grei \u00e5 laste, grei \u00e5 man\u00f8vrere. Slettes ikke noe d\u00e5rlig sted \u00e5 v\u00e6re n\u00e5r man trenger \u00e5 ha med seg et varerom fullt av m\u00f8bler p\u00e5 veien.
\n <\/p>\n

\n

Tiden vil vise om det blir noen HiAce.<\/p><\/blockquote>\n

\n

Fakta om ProAce<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt:<\/strong>
\n\"\"Lengde, bredde, h\u00f8yde: 531 \/ 192 \/ 194 cm
\nAkselavstand: 328 cm
\nEgenvekt: 1654 kg
\nNyttelast: 1371 kg
\nLastevolum: 6,1 m3
\nMaks hengervekt med bremser: 2500 kg
\n– uten bremser: 750 kg<\/p>\n

Motorisering<\/strong>
\n2,0 D (BlueHDI) 122 HK
\nDreiemoment: 340 Nm mellom 1750-2000 omdreininger
\n6-trinns manuell girkasse<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nPiggfrie vinterdekk: Hakkapelitta CR3
\nDimensjon: 215\/65R16C<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nAkselerasjon 0-100: 13,3 sekunder
\nToppfart: 170 km\/t<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nOppgitt forbruk: 0,53 l\/mil
\nM\u00e5lt forbruk motorvei: 0,59 l\/mil
\n– rolig landevei: 0,48 l\/mil<\/p>\n

Linker<\/strong>
\nKilde: toyota.no<\/strong><\/a>
\nEier: Hertz bilpool<\/strong><\/a><\/p>\n

Bilder av ProAce<\/h3>\n
\"proace\"<\/a>
3 seter eller 2 seter med nedfellbart bord.<\/figcaption><\/figure>\n
\"proace\"<\/a>
Instrumentpanelet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"proace\"<\/a>
Topphenglset bakd\u00f8r.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Ford<\/a>
Ford Transit Custom<\/figcaption><\/figure>
\"proace\"<\/a>
Opel Vivaro B<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen \u00eb-Jumpy<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Toyota Proace Electric 50 kwh<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Husker du HiAce – alle h\u00e5ndverkeres venn? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Japansk kvalitet som gjorde stor suksess her hjemme. Dagens \u00abHiAce\u00bb lages i Frankrike sammen med nye Peugeot Expert og Citro\u00ebn Jumpy. Snart ruller ogs\u00e5 nye Opel Vivaro ut i samme drakt, […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2403,21],"tags":[2073,2071,2076,2074,2075,2070,2072,2069],"class_list":["post-21505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-proace","category-toyota","tag-erfaring-proace","tag-hiace","tag-proace-bilder","tag-proace-erfaring","tag-proace-pa-vinterfore","tag-proace-test","tag-test-toyota-proace","tag-toyota-proace"],"yoast_head":"\nBlir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Blir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-02-04T23:21:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-15T11:05:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Blir ProAce noen HiAce?\",\"datePublished\":\"2019-02-04T23:21:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T11:05:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/\"},\"wordCount\":1063,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png\",\"keywords\":[\"Erfaring Proace\",\"hiace\",\"Proace bilder\",\"Proace erfaring\",\"Proace p\u00e5 vinterf\u00f8re\",\"Proace test\",\"Test Toyota Proace\",\"Toyota Proace\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Proace\",\"Toyota\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/\",\"name\":\"Blir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png\",\"datePublished\":\"2019-02-04T23:21:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T11:05:49+00:00\",\"description\":\"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Blir Proace noen Hiace?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/04\\\/blir-proace-noen-hiace\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blir ProAce noen HiAce?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Blir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?","description":"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Blir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?","og_description":"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2019-02-04T23:21:19+00:00","article_modified_time":"2026-03-15T11:05:49+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Blir ProAce noen HiAce?","datePublished":"2019-02-04T23:21:19+00:00","dateModified":"2026-03-15T11:05:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/"},"wordCount":1063,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png","keywords":["Erfaring Proace","hiace","Proace bilder","Proace erfaring","Proace p\u00e5 vinterf\u00f8re","Proace test","Test Toyota Proace","Toyota Proace"],"articleSection":["Artikkel","Proace","Toyota"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","name":"Blir ProAce noen HiAce? - Toyota Proace. Du husker vel HiAce?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png","datePublished":"2019-02-04T23:21:19+00:00","dateModified":"2026-03-15T11:05:49+00:00","description":"ProAce - blir det noen HiAce? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Elsket av h\u00e5ndverkere.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/toyota-proace-15b-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Blir Proace noen Hiace?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Blir ProAce noen HiAce?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-5AR","jetpack-related-posts":[{"id":39473,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/04\/14\/toyota-proace-electric-50-kwh-med-trivselsfaktor\/","url_meta":{"origin":21505,"position":0},"title":"Toyota Proace Electric 50 kwh med trivselsfaktor","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/04\/2021","format":false,"excerpt":"Fordelene med elvarebiler er flere. Klimarabatten fra ENOVAs Nullutslippfond er en kontantst\u00f8tte p\u00e5 inntil 50 000 blanke kroner hvis du kj\u00f8per elvarebil i n\u00e6ring. Du sparer bompenger. I Oslo kan du parkere gratis i gater med beboerparkering. Ikke bare sparer du penger - du slipper \u00e5 argumentere med overivrige representanter\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":86126,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/11\/15\/toyota-proace-city-electric\/","url_meta":{"origin":21505,"position":1},"title":"Toyota Proace City Electric","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2025","format":false,"excerpt":"Tidligere i \u00e5r fikk lette elektriske varebiler i klasse 2 et nytt tilskudd. Jeg har kj\u00f8rt Toyota Proace City Electric som virker skreddersydd som yrkesbil. Tilbudet av lette elektriske varebiler har lenge v\u00e6rt begrenset til et par modeller fra Nissan og Maxus. Stikkord som rekkevidde, nyttelast og pris har medvirket\u2026","rel":"","context":"i "Toyota Proace City"","block_context":{"text":"Toyota Proace City","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/toyota-proace-city\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":14739,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/02\/13\/hvem-lager-motorene-til-ikea-bilene\/","url_meta":{"origin":21505,"position":2},"title":"Hvem lager motorene til IKEA-bilene?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/02\/2018","format":false,"excerpt":"Av og til trenger man \u00e5 dra p\u00e5 IKEA - s\u00e5nn helt impulsivt. Av og til er man i overkant impulsiv og kj\u00f8per ting man ikke f\u00e5r med seg hjem uten \u00e5 l\u00e5ne henger eller varebil. P\u00e5 IKEA er ikke det noe problem. Du f\u00e5r l\u00e5ne henger resten av kvelden,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/opelvivaro-73.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/opelvivaro-73.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/opelvivaro-73.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":70741,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/03\/23\/hvor-elbilene-er-produsert\/","url_meta":{"origin":21505,"position":3},"title":"Hvor elbilene er produsert","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/03\/2024","format":false,"excerpt":"N\u00e5r samme modell blir produsert flere steder i verden - og ikke alltid p\u00e5 samme sted hvert \u00e5r - er det ikke enkelt \u00e5 vite. Finn ut hvor elbilen din er produsert! Ikke glem batteriene! Batteriene utgj\u00f8r en vesentlig del av elbilen. I verdi kan det v\u00e6re s\u00e5 mye som\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":77801,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/11\/29\/en-ny-var-for-lette-elektriske-varebiler\/","url_meta":{"origin":21505,"position":4},"title":"En ny v\u00e5r for lette elektriske varebiler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/11\/2024","format":false,"excerpt":"Nye lette elektriske varebiler gj\u00f8r det enklere \u00e5 velge elektrisk, men er st\u00f8tteordningene gode nok? Er rekkevidden brukbar? Og visste du at elektriske varebiler er dyrere enn de som g\u00e5r p\u00e5 diesel? Myndighetenes program for \u00e5 stimulere bilkj\u00f8pere til \u00e5 velge elektrisk har v\u00e6rt en klar suksess for personbiler. For\u2026","rel":"","context":"i "Lette varebiler"","block_context":{"text":"Lette varebiler","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/varebiler\/lette-varebiler\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/peugeot-partner-102-1920x1067-1.jpg?fit=1200%2C667&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/peugeot-partner-102-1920x1067-1.jpg?fit=1200%2C667&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/peugeot-partner-102-1920x1067-1.jpg?fit=1200%2C667&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/peugeot-partner-102-1920x1067-1.jpg?fit=1200%2C667&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/peugeot-partner-102-1920x1067-1.jpg?fit=1200%2C667&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":21623,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/11\/underdimensjonert-girkasse\/","url_meta":{"origin":21505,"position":5},"title":"Underdimensjonert girkasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Bilprodusentene benytter samme drivverk p\u00e5 tvers av ulike kj\u00f8ret\u00f8y. Ikke alle girkasser t\u00e5ler belastningen n\u00e5r de plasseres i varebiler og SUV'er. Jeg opplevde dette nylig. Lagerlyd fra girkassa! En lyd som minner om sentrifugen hjemme eller n\u00e5r harddisken p\u00e5 PC'en din holder p\u00e5 \u00e5 ta kvelden. Det kommer gjerne litt\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/opel-vivaro-mk1-blue-400x600.png?fit=400%2C600&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21505"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91206,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21505\/revisions\/91206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}