{"id":20784,"date":"2018-12-20T12:17:55","date_gmt":"2018-12-20T12:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=20784"},"modified":"2026-03-02T22:20:21","modified_gmt":"2026-03-02T21:20:21","slug":"volvo-xc40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","title":{"rendered":"Volvo XC40 D3 R-Design","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Julekortmotiv. R-design med sort ramme rundt grillen og sortlakkerte ytterspeiler.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

I stedet for \u00e5 sitte p\u00e5 en br\u00e5kete kaffebar tenkte jeg at vi kunne ta en road trip – til «gamle tomter». Jeg hadde bestilt en Volvo XC40.<\/p><\/blockquote>\n\n

Det er faktisk en av de mest interessante bilnyhetene det siste \u00e5ret, selv om den enn\u00e5 ikke tilbys med noen form for hybrid eller el-drift. Jeg kjenner igjen Volvos nye brukergrensesnitt. Den lille girspaken som skifter «by wire», m\u00e5 skyves to separate ganger mellom «Drive» og «Reverse». «Park» er p\u00e5 egen knapp. Den store midtstilte skjermen erstatter de gamle knappene Volvo hadde tidligere. Det fungerer bra, men jeg beh\u00f8vde et par minutter for \u00e5 gj\u00f8re meg kjent med innstillingene f\u00f8r jeg la ut p\u00e5 veien. Jeg valgte \u00e5 koble ut «Lane Keeping Aid». <\/p>\n

Humane kvaliteter<\/h3>\n

Jeg hadde avtalt \u00e5 m\u00f8te broren min. Av forskjellige \u00e5rsaker hadde vi ikke sett hverandre p\u00e5 alt for lenge. Vi pratet om liv og d\u00f8d, og s\u00e5nt, som vi ofte gj\u00f8r. Volvoen dannet en fin ramme for samtalen. Ergonometrisk utformet for h\u00f8yvokste nordboere, som oss, og i toppklasse med hensyn til sikkerhet. Dessuten h\u00f8y feelgood-faktor – mil etter mil – \u00e5r etter \u00e5r.
\n 
\nVi legger ferden ut av byen mot Nes p\u00e5 Romerike. Det er snart jul, og vi s\u00f8ker oss til et omr\u00e5de vi kjente godt som barn. Broren min vokste opp der. Selv vokste jeg opp et annet sted, men dro dit i jula. En r\u00f8dmalt liten stue i skogen, julemat fra egen gris, stabbur, sovende kattepus under svartovnen, kornband med dompap, rim p\u00e5 epletr\u00e6rne og en str\u00f8ken Gr\u00e5tass i garasjen. Broren min og jeg er n\u00e5 begge gr\u00e5 i h\u00e5ret. Ting ser annerledes ut i dag , – men inne i hodene v\u00e5re er alt akkurat som f\u00f8r.<\/p>\n

\"volvo<\/a>
Ideelt f\u00f8re for Volvo XC40 AWD.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

En av de beste i klassen<\/h3>\n

Jeg er skeptisk til h\u00f8ybygde biler. Jeg tenker at de kan velte ved skarpe unnaman\u00f8vrer. Det er i alle fall f\u00f8lelsen jeg f\u00e5r i sm\u00e5, lette crossovere med kort fj\u00e6ring. I grunnen ser jo kompakt-SUV’en fra Volvo ut som en s\u00e5nn bil, men understellet er faktisk meget kompetent. P\u00e5 veien ligger bilen st\u00f8dig, tungt og trygt – over humper og gjennom skarpe svinger. Understellet fanger ujevnhetene imponerende bra. Her f\u00f8les Volvo XC40 en klasse over konkurrenter som Volkswagen Tiguan og Seat Ateca.
\n 
\nBilen fra Hertz Bilpool<\/strong><\/a> har utstyrsgrad R-design. Den er utstyrt med sports-chassis, flott lydanlegg og velutstyrt infotainment system. Mens vi kj\u00f8rer og prater, sjekker broren min ut den store midtstilte skjermen. Han kobler opp mobilen sin via Bluetooth og fors\u00f8ker \u00e5 koble seg p\u00e5 «Volvo Wifi Hotspot» via passord – men lyktes ikke \u00e5 f\u00e5 nettverk, sannsynligvis p\u00e5 grunn av manglende abonnement. Om f\u00e5 \u00e5r tror jeg alle biler har wifi ombord. Nye Volvoer virker godt forberedt til \u00e5 m\u00f8te morgendagens krav til informasjonsteknologi. <\/p>\n

M\u00e5 ha firehjulstrekk<\/h3>\n

Det er sn\u00f8f\u00f8re p\u00e5 veien over Greniskogen. Ganske hardt midt i veien og l\u00f8sere masser mot kantene. Ved m\u00f8tende trafikk m\u00e5 man legge seg pent ut og v\u00e6re p\u00e5 vakt til \u00e5 korrigere i tilfelle bilen drar seg mot kanten. XC40’en l\u00e5 fjellst\u00f8tt. Som forventet. Skulle det oppst\u00e5 en ustabilitet, griper bilens «Stability Traction Control» og Haldex 5 firehjulsystem inn. Jeg nyter \u00e5 gi gass rundt krappe svinger og kjenne hvordan firehjulsystemet griper inn. Firehjulstrekk er et «must» i biler som XC40, selv om det g\u00e5r an \u00e5 bestille uten.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Parkert foran vakre Ingeborgrud kirke.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Gamle minner<\/h3>\n

Vi stakk innom en liten gravlund og satte ned juledekorasjon i sn\u00f8en, tenkte gode tanker om gamledager. Broren min skuet tankefullt ut over de sn\u00f8dekte gravst\u00f8ttene og mintes bestekameratene som mistet livet p\u00e5 veien i ung alder. Vi kj\u00f8rte opp til den gamle, r\u00f8dmalte stuen i skogen hvor v\u00e5re forfedre levde og feiret jul. Deretter dro vi til Sanngrund og spiste lunsj mens dagslyset var i ferd med \u00e5 ebbe ut. Maten p\u00e5 Sanngrund er fantastisk. Alltid flinke folk p\u00e5 kj\u00f8kkenet. Vi spiste lutefisk med bacon, fett, ertestuing, salt og pepper til utsikten av sn\u00f8dekket over Glomma.
\n 
\n

\"volvo<\/a>
Parkert utenfor et julepyntet Sanngrund.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

M\u00f8rket hadde tatt overh\u00e5nd da vi bega oss mot byen og en runde med f\u00f8rjuls familiebes\u00f8k og gavebytting. «V\u00e5r» XC40 var utstyrt med Volvos D3-drivverk. 2,0 turbodiesel med 150 HK og dreiemoment p\u00e5 320 Nm fra 1750 til litt over 3000 omdreininger. Girkassa er 8-trinns automat fra japanske Aisin<\/strong><\/a>. Samme kasse sitter i flere av Volvos drivverk, blant annet D4 og T3. Jeg undret meg over at bilen alltid skiftet litt hardt ned de siste meterne f\u00f8r full stans, selv n\u00e5r jeg bare gled rolig inn mot et lyskryss. Ved igangkj\u00f8ring lot den turtallet g\u00e5 tilsvarende h\u00f8yt opp de f\u00f8rste meterne. Jeg forestilte meg at Volvo hadde programmert girkassa til \u00e5 dra motoren raskt opp i turtall fra start for \u00e5 eliminere turbo-lag. Da jeg byttet kj\u00f8remodus fra Comfort til Eco, forsvant nykkene, – og fortsatt ingen turbo-lag \u00e5 merke.
\n 
\nI Eco-modus ble det roligere i bilen. Jeg valgte derfor «Eco» i byen og «Comfort» p\u00e5 landlige vinterveier. Der foretrekker jeg at bilen responderer kvikt p\u00e5 gassen. P\u00e5 t\u00f8rre veier ville jeg nok valgt Eco oftere.
\n 
\n

\"\"<\/a>
En plate i bagasjerommet skaper flatt lasterom. Et grunt rom befinner seg under plata. Til venstre, telefonkiosken ved Sk\u00f8yen stasjon.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Duger som familiebil<\/h3>\n

Plass<\/strong>
\nXC40 har det meste man beh\u00f8ver i en familiebil. St\u00f8rrelsesmessig er den i samme klasse som Volkswagen Tiguan og Seat Ateca. Den h\u00f8ye sittestillingen gir rikelig plass i kupeen, – ogs\u00e5 n\u00e5r jeg sitter bak meg selv (1,88 meter). Bagasjerommet p\u00e5 460 liter er lett \u00e5 utnytte. En mellomplate gir flatt gulv uten innlastingskant. Under platen er det et separat, grunt rom. Med skillevegg vil du kunne laste i h\u00f8yden, ogs\u00e5. Men bagasjerommet er mindre enn konkurrentene – Tiguan (615 liter) og Ateca (510 liter).
\n 
\nPris og utstyr<\/strong>
\n\"\"I f\u00f8lge prislistene selges ikke D3 Automat og AWD sammen med R-Design, men p\u00e5 Volvos svenske hjemmesider er kombinasjonen tilgjengelig. Prisene for Volvo XC40 AWD med 6-trinns manuell<\/em> girkasse og alle relevante utstyrspakker begynner p\u00e5 like under 500 000,- (kilde: Bilia.no<\/strong><\/a>). Til sammenligning koster en D4 AWD automat R-design 584 800,- f\u00f8r utstyrspakker. Jeg er vanligvis ikke j\u00e5lete med hensyn til utstyrsniv\u00e5er og s\u00e5nt, men jeg likte R-Design-pakka – b\u00e5de det visuelle inntrykket, med helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sort taktrekk. Jeg vil ogs\u00e5 fremheve sports-chassiset. Dette kan for \u00f8vrig bestilles som tilleggsutstyr p\u00e5 lavere utstyrsserier.
\n 
\nDen st\u00f8rste innvendingen mot XC40 er at den (enn\u00e5) ikke kan leveres med avgiftsgunstige drivlinjer basert p\u00e5 batterier og hybrid. Skj\u00f8nt, det er vel bare et tidssp\u00f8rsm\u00e5l f\u00f8r det kommer.<\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Det er sjelden jeg ser s\u00e5 mye gr\u00f8nne partier p\u00e5 NCAPs testdukker som etter krasjtestene med XC40<\/strong><\/a>. «Volvo City Safety» ble testet med gode resultater. Den stanser bilen automatisk ved hindringer i typiske bysituasjoner, og er standard p\u00e5 nesten alle biler i dag. <\/p>\n

Forbruk<\/h3>\n

Bor du i n\u00e6rheten av Oslo, kan det v\u00e6re uklokt \u00e5 velge diesel p\u00e5 grunn av rykter om kj\u00f8reforbud og annenh\u00e5ndsverdi. Kj\u00f8rer du mye, kan diesel likevel v\u00e6re et \u00f8konomisk bra valg. De nye 2-liters dieselmotorene fra Volvo kan nemlig kj\u00f8res veldig \u00f8konomisk. Oppgitt EU-forbruk for «min» bil er 0,54 liter pr mil. Selv oppn\u00e5dde jeg 0,64 liter pr mil m\u00e5lt p\u00e5 kj\u00f8recomputeren over en vinterlig strekning p\u00e5 249 km, hvorav halvparten storby-kj\u00f8ring.
\n 
\nHar du lyst p\u00e5 diesel men frykter at den blir vanskelig \u00e5 videreselge, kan du lease den. Det er blitt mer og mer vanlig ettersom mange bilkj\u00f8pere er usikre p\u00e5 hvilken teknologi som l\u00f8nner seg. Ved leasing beregnes leien p\u00e5 estimert restverdi vurdert med dagens \u00f8yne. Skulle markedet endre seg, er det ikke du<\/em> som sitter igjen med skjegget i postkassa. Volvo er for \u00f8vrig ogs\u00e5 involvert i bildelingsprosjekter, blant annet Hertz Bilpool.<\/p>\n

\n

Fakta<\/h3>\n

Drivverk:<\/strong>
\nMotor: 2-liter 4-sylindret turbodiesel
\nEffekt: 150 HK
\nDreiemoment: 320 Nm mellom 1750 og ca. 3000 omdreininger
\nGirkasse: 8-stegs automat (Aisin AW TG-81SC)
\nAWD: Haldex 5<\/p>\n

Ytelser:<\/strong>
\n0-100: 10,4 sekunder
\nToppfart: 200 km\/t<\/p>\n

M\u00e5l og vekt:<\/strong>
\nLengde, bredde og h\u00f8yde i cm: 443 \/ 186 \/ 165
\nAkselavstand i cm: 470
\nTankvolum i liter: 54
\nBagasjevolum i liter: 460
\nEgenvekt i kg: 1659
\nMaks hengervekt m\/bremser (D3 AWD aut.) i kg: 2000
\n(Med D4 AWD automat er maks hengervekt 2100 kg)
\nMaks hengervekt u\/bremser i kg: 750<\/p>\n

Dekk:<\/strong>
\nHakkapelitta 235\/55R18 piggfrie vinterdekk<\/p>\n

Linker:<\/strong>
\nKilde: volvocars.no<\/strong><\/a> og volvocars.se<\/strong><\/a>.
\nBileier: www.hertzbilpool.no<\/strong><\/a>
\nHertz Bilpool har for tiden 3 Volvo XC40 til utl\u00e5n i Oslo. <\/p>\n

 <\/p>\n

Bilder<\/h3>\n

Det er ikke s\u00e5 lett \u00e5 ta gode bilder n\u00e5 som solen er p\u00e5 sitt laveste, bilene er s\u00f8lete og vi hadde mye \u00e5 prate om. Jeg lover bedre bilder her p\u00e5 terjesbiler.no n\u00e5r v\u00e6r og f\u00f8re tillater det.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Parkert for \u00e5 hente broren min.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Volvo XC60 D3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Interi\u00f8ret<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5 <\/h3>\n

\"\"<\/a>
Volvo C40 Recharge<\/figcaption><\/figure>
\"volvo<\/a>
Volvo XC60<\/figcaption><\/figure>
\"volvo<\/a>
Volvo V40 Cross Country<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

I stedet for \u00e5 sitte p\u00e5 en br\u00e5kete kaffebar tenkte jeg at vi kunne ta en road trip – til «gamle tomter». Jeg hadde bestilt en Volvo XC40. Det er faktisk en av de mest interessante bilnyhetene det siste \u00e5ret, selv om den enn\u00e5 ikke tilbys med noen form for hybrid eller el-drift. Jeg kjenner […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,138,2408],"tags":[2038,2039,2029,2032,2067,2030,2036,2035,2041,2031],"class_list":["post-20784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-volvo","category-xc40","tag-test-volvo-xc40","tag-test-xc40","tag-volvo-xc40","tag-volvo-xc40-test","tag-xc40","tag-xc40-d3","tag-xc40-forbruk","tag-xc40-plass","tag-xc40-r-design","tag-xc40-test"],"yoast_head":"\nVolvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-20T12:17:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T21:20:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Volvo XC40 D3 R-Design\",\"datePublished\":\"2018-12-20T12:17:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T21:20:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/\"},\"wordCount\":1620,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg\",\"keywords\":[\"Test Volvo XC40\",\"Test XC40\",\"Volvo XC40\",\"Volvo XC40 test\",\"XC40\",\"XC40 D3\",\"XC40 forbruk\",\"XC40 plass\",\"XC40 R-design\",\"XC40 test\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Volvo\",\"XC40\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/\",\"name\":\"Volvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-20T12:17:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T21:20:21+00:00\",\"description\":\"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?fit=719%2C617&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?fit=719%2C617&ssl=1\",\"width\":719,\"height\":617},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/12\\\/20\\\/volvo-xc40\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volvo XC40 D3 R-Design\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.","description":"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.","og_description":"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2018-12-20T12:17:55+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T21:20:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Volvo XC40 D3 R-Design","datePublished":"2018-12-20T12:17:55+00:00","dateModified":"2026-03-02T21:20:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/"},"wordCount":1620,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg","keywords":["Test Volvo XC40","Test XC40","Volvo XC40","Volvo XC40 test","XC40","XC40 D3","XC40 forbruk","XC40 plass","XC40 R-design","XC40 test"],"articleSection":["Artikkel","Volvo","XC40"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","name":"Volvo XC40 R-Design D3. Flott p\u00e5 vinterf\u00f8re. Test. Plass. Forbruk.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg","datePublished":"2018-12-20T12:17:55+00:00","dateModified":"2026-03-02T21:20:21+00:00","description":"Volvo XC40 D3 AWD. Glimrende p\u00e5 vinterf\u00f8re. R-Design med bl.a. helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sports-chassis.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?fit=719%2C617&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?fit=719%2C617&ssl=1","width":719,"height":617},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volvo XC40 D3 R-Design"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-5pe","jetpack-related-posts":[{"id":53459,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/06\/lynk-co-bare-en-god-bil\/","url_meta":{"origin":20784,"position":0},"title":"Bare en god bil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/11\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Lynk & Co var ikke bare ukjent for meg - men ogs\u00e5 et underlig navn p\u00e5 et bilmerke. Det handler om et bilkonsept med utspring i Sverige og produksjon i Kina. Men det er ikke bilen som er i fokus - det er konseptet. \u00a0 Barcelona Club Ser jeg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":52482,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/09\/09\/volvo-c40-recharge\/","url_meta":{"origin":20784,"position":1},"title":"Volvo C40 Recharge","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/09\/2022","format":false,"excerpt":"Blir lavbygde SUV'er en ny trend for elbiler? Vi har tilbrakt en h\u00f8stdag p\u00e5 tur i Volvo's crossover C40 Recharge. SUV som pakkesel? Batteripakken i \"v\u00e5r\" Volvo C40 veier 500 kg og krever trolig SUV-plattform p\u00e5 grunn av vekt og volum. M\u00e5 kunder som \u00f8nsker seg elbil med stor batteripakke,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-c40-recharge-5-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-c40-recharge-5-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-c40-recharge-5-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-c40-recharge-5-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-c40-recharge-5-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":46863,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/02\/19\/aerodynamikk-og-forbruk\/","url_meta":{"origin":20784,"position":2},"title":"H\u00f8ybygget eller lavbygget elbil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2022","format":false,"excerpt":"Nye el-SUV'er oser ikke akkurat av aerodynamikk, men men skal ikke skue hunden p\u00e5 h\u00e5rene. Under er det bilde av helt ny h\u00f8ybygget bil og et 20 \u00e5r gammelt aerodynamisk vidunder for sin tid. De to bilene har utrolig nok samme Cw-verdi. \u00a0 \u00a0 NEDENST\u00c5ENDE AVSNITT ER UNDER OMSKRIVNING DA\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":69222,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/30\/polestar-2-vi-har-jo-volvo\/","url_meta":{"origin":20784,"position":3},"title":"Polestar? Vi har jo Volvo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/01\/2024","format":false,"excerpt":"If\u00f8lge nyhetsbyr\u00e5et Reuters kutter Polestar 15% av sine ansatte, n\u00e6rmere bestemt 450 mennesker over hele verden. Begrunnelsen er den utfordrende markedssituasjonen. En midlertidig nedgang? I oktober ble det konstatert at veksten i det globale elbilmarkedet begynte \u00e5 avta. Situasjonen er sannsynligvis bare midlertidig, men ogs\u00e5 et varsel om at markedet\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/polestar-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/polestar-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/polestar-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/polestar-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/polestar-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":70741,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/03\/23\/hvor-elbilene-er-produsert\/","url_meta":{"origin":20784,"position":4},"title":"Hvor elbilene er produsert","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/03\/2024","format":false,"excerpt":"N\u00e5r samme modell blir produsert flere steder i verden - og ikke alltid p\u00e5 samme sted hvert \u00e5r - er det ikke enkelt \u00e5 vite. Finn ut hvor elbilen din er produsert! Ikke glem batteriene! Batteriene utgj\u00f8r en vesentlig del av elbilen. I verdi kan det v\u00e6re s\u00e5 mye som\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":75530,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/27\/utilsiktede-akselerasjoner-biler-som-akselererer-selv\/","url_meta":{"origin":20784,"position":5},"title":"P\u00e5 tide \u00e5 ta utilsiktede akselerasjoner p\u00e5 alvor","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/09\/2024","format":false,"excerpt":"I flere ulykker hvor biler har akselerert ukontrollert, har bilf\u00f8rerne hevdet at det har v\u00e6rt feil ved bilene. Men bilprodusentene p\u00e5 sin side hevder \u00e5 ha data som viser at bilene kan frikjennes. Hvem kan vi stole p\u00e5? Hvordan kan en moderne bil akselerere p\u00e5 egen h\u00e5nd? Kan feil i\u2026","rel":"","context":"i "Jaguar I-Pace"","block_context":{"text":"Jaguar I-Pace","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/jaguar\/jaguar-i-pace\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/shutterstock_1469394275-1920x1278-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/shutterstock_1469394275-1920x1278-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/shutterstock_1469394275-1920x1278-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/shutterstock_1469394275-1920x1278-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/shutterstock_1469394275-1920x1278-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20784"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90465,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20784\/revisions\/90465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}