{"id":17164,"date":"2018-06-07T12:23:26","date_gmt":"2018-06-07T12:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=17164"},"modified":"2026-03-18T17:32:59","modified_gmt":"2026-03-18T16:32:59","slug":"tid-for-porsche-944","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/","title":{"rendered":"Tid for Porsche 944?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"porsche
Forestill deg nyklassikeren Porsche 944 p\u00e5 vei ned til sj\u00f8en en varm sommerdag.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

De har aldri v\u00e6rt mer tilgjengelige<\/em> enn n\u00e5, – aldri billigere<\/em>, og dessverre heller aldri i s\u00e5 d\u00e5rlig forfatning. <\/p><\/blockquote>\n\n

Moter g\u00e5r i popularitetssykluser. Mens unge voksne arrangerer 90-tallsparties, samles foreldrene omkring 60- og 70-tallskulturen. Det glade 80-tallet faller mellom to stoler. Ikke gammelt nok til \u00e5 ha samlerverdi og ikke ungt nok til \u00e5 v\u00e6re coolt. Porsche 944 faller inn i 80-tallet som hockey-frisyre, skinn-slips, skulderputer og TV-ikonet Pat Sharp<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Da Porsche satte motoren foran<\/h3>\n

944 var en del av Porsches strategiske satsning p\u00e5 \u00e5 lage en erstatter for 911. Etter Volkswagens braksuksess med boble-oppf\u00f8lgeren Golf, satte Porsche i gang produksjonen av sin f\u00f8rste bil med motor foran. F\u00f8rst 924 fra modell\u00e5ret 1977, deretter 928 fra 1978. Porsche 944 kom f\u00f8rst i 1982, som en oppf\u00f8lger etter 924. Jeg har lest at Porsche seri\u00f8st vurderte \u00e5 fase ut sine luftavkj\u00f8lte, hekkmotoriserte modeller.
\n 
\nPorsche 944 er i ferd med \u00e5 bli en klassiker. Er du p\u00e5 utkikk etter en hobbybil som kan registreres som veteran, er det ikke dumt \u00e5 se n\u00e6rmere p\u00e5 944. Men v\u00e6r klar over at det finnes gode alternativer. Toyota Supra og Nissan SX, eller Mazda MX-5. De er mer driftssikre, rimeligere \u00e5 holde p\u00e5 veien og g\u00e5r bedre.
\n– Men de er ikke noen Porsche<\/em>, vil du kanskje si.
\n– Men det er ikke Porsche 944<\/em>, heller, vil andre hevde.
\nV\u00e6r forberedt! Du kan bli m\u00f8tt med en kald skulder i visse snobbebil-milj\u00f8er. Det er ikke sikkert du f\u00e5r noen h\u00e5nd over rattet n\u00e5r du m\u00f8ter 911-eiere langs landeveien.<\/p>\n\n

\"porsche
Porsche 944 med amerikansk front med st\u00f8tsabsorberende gummi.<\/figcaption><\/figure>\n\n

To tidlige eksemplarer<\/h3>\n

Jeg har fotografert to tidlige eksemplarer av Porsche 944. De er begge til salgs. Begge sto ute i hele vinter og er langt fra str\u00f8kne. De trenger en grundig overhaling, avhengig av kj\u00f8pernes ambisjoner. Bilene er ikke brukt til r\u00e5nekj\u00f8ring. De virker heller ikke «skrudd i hjel» av overambisi\u00f8se hobbymekanikere. Det beste med bilene, er at de virker komplette, har skilter og kan kj\u00f8res for egen maskin. Dessuten er de veteranbiler.
\n 
\nJeg kjenner de to bilene kun etter et visuelt inntrykk. Kontaktinformasjonen er formidlet nederst i innlegget for de som er interesserte. Den beige bilen har amerikansk front og skal selges gjennom et auksjonsfirma med utbudspris 59 000 kr + sal\u00e6rer og avgifter. Den bl\u00e5 bilen er utstilt foran et bilfirma, men har privat kontaktperson. Den \u00f8nsker selgeren 79 000 kr for. Den har relativt ny EU-godkjenning. Setter du av noen timers arbeid og et totalbudsjett p\u00e5 rundt 100 000 kroner tror jeg du kan rulle p\u00e5 treff med en av disse bilene allerede i l\u00f8pet av sommeren.<\/p>\n\n

\"porsche
Jeg tror dette var Porsches originalfelg. I 1983 kunne man bestille Fuchs-felger i klassisk Porsche-stil.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Porsche 944 i et n\u00f8tteskall<\/h3>\n

Porsche 944 er en 2+2 seter produsert mellom 1982 og 1991. Den har en frontmontert 2,5 liters rekkefirer og transaksel – bakmontert 5-trinns girkasse med drift rett p\u00e5 bakhjulene. Motoren yter 163 HK og har maksimalt dreiemoment p\u00e5 205 Nm ved 3000 omdreininger. 0-100 er oppgitt til 8,3 sekunder og toppfarten er 222 km\/t. Modellen fikk en facelift i 1985 med forbedret interi\u00f8r og mer moderne dashbord. Modellprogrammet ble utvidet med en turboutgave. Senere, i 1987-89, kom 944 S med 190 HK. Deretter 944 S2 med 3 liter og 211 HK. Det er ogs\u00e5 produsert cabriolet-utgaver.<\/p>\n

Priser<\/h3>\n

\"porsche
Antall biler fordelt p\u00e5 prisgruppe hentet fra «mobile.de». Bl\u00e5 s\u00f8yler er basert p\u00e5 alle modeller (302). R\u00f8de s\u00f8yler gjelder tidlige modeller (87) f\u00f8r facelift.<\/figcaption><\/figure>Det finnes ganske mange 944 til salgs. Som med flere andre veteranbiler, er prisene p\u00e5 kontinentet faktisk h\u00f8yere enn i Norge. Prisskalaen er hentet fra den tyske bildatabasen mobile.de<\/strong><\/a><\/em>. Prisbildet i Frankrike er likedant. En betydelig andel av bilene befinner seg fremdeles i et prisskikt over 200 000 kr. Mange av dem er S2-modeller og cabrioleter, men ogs\u00e5 vanlige 944 II med og uten turbo. N\u00e5r det gjelder serie 1-modeller, ligger de i hovedsak mellom 50-150 000 kroner avhengig av km og tilstand. Jeg tror de neppe noensinne kommer til \u00e5 bli s\u00e6rlig billigere. <\/p>\n
\"porsche
Interi\u00f8r f\u00f8r facelift.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se opp for…<\/h3>\n

Det heter seg at man skal kj\u00f8pe s\u00e5 dyr veteranbil man har r\u00e5d til. Det blir dyrere \u00e5 oppgradere i ettertid. Det gjelder ikke minst Porsche 944. Etter hva jeg kjenner til, er det ingen spesielle rustproblemer. Bilene er helgalvaniserte. Det kan imidlertid lett oppst\u00e5 fuktproblemer, noe som bidrar til \u00e5 ta knekken p\u00e5 elektronikk og elinstallasjoner. Det kan gi sur lukt i kup\u00e9en. For \u00f8vrig forekommer det ofte problemer med det relativt lille som finnes av elektronikk og kretskort. Et generelt problem for tidlige 80-tallsbiler. Ikke alle verksteder vil p\u00e5ta seg reparasjoner av Porsche 944. Du b\u00f8r velge din mekaniker med omhu. Skifte av registerreim skal utf\u00f8res ved hver 100 000 km. Motoren har 2 balanseaksler som ikke b\u00f8r komme i ulage. Den spesielle plasseringen av girkassa kan visst ogs\u00e5 oppleves som tr\u00f8blete. <\/p>\n\n

\"porsche
N\u00e6rbilde. Amerikansk front med st\u00f8tsabsorberende gummi.<\/figcaption><\/figure>\n

Hvis du er p\u00e5 utkikk etter en Porsche 944, anbefaler jeg at du velger en med ikke alt for mange km p\u00e5 telleren, med drivverket s\u00e5 intakt som mulig. Facelifted modell anbefales p\u00e5 grunn av det oppgraderte interi\u00f8ret. Det ser ut til \u00e5 takle alder bedre enn tidligere utgave. Dessuten gir det h\u00f8yere grad av Porsche-f\u00f8lelse. Gitt at man skal bruke bilen som hobbybil p\u00e5 et beskjedent budsjett, har man kanskje ikke noe stort behov for turbo. En slags «keep-it-simple» filosofi.<\/p>\n

Ikke for \u00e5 kj\u00f8re fort<\/h3>\n

Du kj\u00f8per nemlig ikke Porsche 944 for \u00e5 kj\u00f8re fort. I dagens trafikk vil 163-hesteren bli forbikj\u00f8rt av vanlige familiebiler og SUV’er. Det fine med 944 er at du ikke trenger \u00e5 kj\u00f8re s\u00e5 fryktelig fort for \u00e5 f\u00f8le<\/em> at du kj\u00f8rer fort. Lav sittestilling, god l\u00e5t fra motor og eksosanlegg gir sportsbil-f\u00f8lelse. Vektfordeling p\u00e5 nesten 50\/50 gj\u00f8r at bilen ligger godt i svingene.
\n 
\nVeteran er ikke det f\u00f8rste man tenker p\u00e5 n\u00e5r man f\u00e5r \u00f8ye p\u00e5 en 944. Prisene p\u00e5 tyske og franske bilb\u00f8rser er h\u00f8yere enn i Norge. Det lover godt med tanke p\u00e5 at bilene kommer til \u00e5 bli ettertraktede som veteranbiler. Det er kommende klassikere. Da g\u00e5r det an \u00e5 spandere tid og penger p\u00e5 dem. <\/p>\n

Din kommende hobbybil?<\/p><\/blockquote>\n\n

Annonser p\u00e5 finn.no:
\nDen bl\u00e5 1985-modellen. Serie 1 med skinninteri\u00f8r. EU til 09\/2019. Finnkode 121146721<\/strong><\/a>
\nDen beige 1983-modellen. Serie 1 med skinninteri\u00f8r. EU til 06\/2018. Finnkode 121411633<\/strong><\/a><\/p>\n\n

\"porsche
Kanskje bilens fineste vinkel. Frontruten mer markert p\u00e5 pre facelift biler. Etter facelift ble rutene limt i flukt med karosseriet. Telefonnummeret i bakgrunnen er ikke tilknyttet bilen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Ettermontert Momo-ratt. Pre facelift dashbord og utvendig antenne.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Sennepsgul skrift i instrumentklokker f\u00f8r facelift. Instrumentene ble betydelig modernisert etter faceliften.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Ikke bare sportsbil, men ogs\u00e5 en kombicoup\u00e9 med overraskende god plass til bagasje. Bilens ordin\u00e6re bagasjerom er 270 liter, men man kan laste opp til bakruta.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Amerikansk spec st\u00f8tfanger bak med gummi. Baklys-arrangementet i typisk 80-talls stil.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Oppgraderte hjul og bra gummi.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
Designet med den store bakruten stammer fra 70-tallet. Det fremhever et combicoup\u00e9-preg.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche
944 fikk bredere skjermer enn 924.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Flere bilder av Porsche 944<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Porsche 968<\/figcaption><\/figure>
\"porsche<\/a>
Gjensyn med Porsche 928<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

De har aldri v\u00e6rt mer tilgjengelige enn n\u00e5, – aldri billigere, og dessverre heller aldri i s\u00e5 d\u00e5rlig forfatning. Moter g\u00e5r i popularitetssykluser. Mens unge voksne arrangerer 90-tallsparties, samles foreldrene omkring 60- og 70-tallskulturen. Det glade 80-tallet faller mellom to stoler. Ikke gammelt nok til \u00e5 ha samlerverdi og ikke ungt nok til \u00e5 v\u00e6re […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":17153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2394,34,573],"tags":[1807,1812,1815,1810,1811,1809,1813,1808,1814],"class_list":["post-17164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2394","category-artikkel","category-porsche","tag-944-facelift","tag-944-til-salgs","tag-bilder-porsche-944","tag-feil-porsche-944","tag-porsche-944-feil","tag-porsche-944-priser","tag-porsche-944-problemer","tag-priser-porsche-944","tag-problemer-porsche-944"],"yoast_head":"\nPorsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-06-07T12:23:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T16:32:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"857\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Tid for Porsche 944?\",\"datePublished\":\"2018-06-07T12:23:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T16:32:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/\"},\"wordCount\":1344,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1\",\"keywords\":[\"944 facelift\",\"944 til salgs\",\"bilder porsche 944\",\"feil porsche 944\",\"porsche 944 feil\",\"porsche 944 priser\",\"porsche 944 problemer\",\"priser porsche 944\",\"problemer porsche 944\"],\"articleSection\":[\"944\",\"Artikkel\",\"Porsche\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/\",\"name\":\"Porsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-06-07T12:23:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T16:32:59+00:00\",\"description\":\"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":857,\"caption\":\"Tid for Porsche 944?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/07\\\/tid-for-porsche-944\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tid for Porsche 944?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler","description":"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Porsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler","og_description":"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2018-06-07T12:23:26+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T16:32:59+00:00","og_image":[{"width":686,"height":857,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Tid for Porsche 944?","datePublished":"2018-06-07T12:23:26+00:00","dateModified":"2026-03-18T16:32:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/"},"wordCount":1344,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1","keywords":["944 facelift","944 til salgs","bilder porsche 944","feil porsche 944","porsche 944 feil","porsche 944 priser","porsche 944 problemer","priser porsche 944","problemer porsche 944"],"articleSection":["944","Artikkel","Porsche"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/","name":"Porsche 944 som hobbybil - Tid for Porsche 944? - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1","datePublished":"2018-06-07T12:23:26+00:00","dateModified":"2026-03-18T16:32:59+00:00","description":"Porsche 944 er en fremtidig klassiker. Prisene i Europa er h\u00f8yere enn i Norge. N\u00e5 er det gunstig \u00e5 kj\u00f8pe seg et hobbybil prosjekt..","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1","width":686,"height":857,"caption":"Tid for Porsche 944?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/06\/07\/tid-for-porsche-944\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tid for Porsche 944?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/85-porsche-944-5555.png?fit=686%2C857&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-4sQ","jetpack-related-posts":[{"id":6534,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/08\/13\/gjensyn-med-porsche-928\/","url_meta":{"origin":17164,"position":0},"title":"Gjensyn med Porsche 928","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/08\/2016","format":false,"excerpt":"Risky Business regnes ikke bare som Tom Cruise's gjennombruddsfilm. Den presenterte ogs\u00e5 den da nye Porsche 928 til publikum. Hovedrollene i Risky Business \/ Frekke forretninger (1983) ble spilt av Tom Cruise, Rebecca De Mornay og Porsche 928. Jeg tok meg friheten til \u00e5 legge inn en ekstra 928 i\u2026","rel":"","context":"i "928"","block_context":{"text":"928","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/porsche\/928\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/risky-business-poster-modified-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/risky-business-poster-modified-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/risky-business-poster-modified-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":26074,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/09\/16\/porschefestivalen-2019\/","url_meta":{"origin":17164,"position":1},"title":"Porschefestivalen 2019","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/09\/2019","format":false,"excerpt":"De feires over hele verden - Porschene. I helgen foregikk arrangementet p\u00e5 Rudskogen Motorsenter. Et meget bredt spekter av Porsche-underholdning. P\u00e5 bane Det ble kj\u00f8rt racing, blant annet flere l\u00f8p som del av Porsche Carrera Cup. Det var fantastisk \u00e5 se og h\u00f8re bilene i sitt \"naturlige\" element p\u00e5 Rudskogen.\u2026","rel":"","context":"i "911"","block_context":{"text":"911","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/porsche\/911\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-track-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-track-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-track-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":23078,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/06\/klassisk-katalansk-bakkelop\/","url_meta":{"origin":17164,"position":2},"title":"Klassisk, katalansk bakkel\u00f8p","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/05\/2019","format":false,"excerpt":"\u263a Alfa Romeo Spider med Renault 4CV i bakgrunnen. Bakkel\u00f8p mellom Arles-sur-Tech og fjellbyen Corsavy er en tradisjon fra 60- og 70-\u00e5rene. I nyere tid er bakkel\u00f8p videref\u00f8rt i nostalgisk stil. Sist helg var det satt opp to klasser for \u00e5 kj\u00f8re etappene opp langs den 7 km lange fjellveien\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"renault 4cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alfa-romeo-spider-vrc-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alfa-romeo-spider-vrc-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alfa-romeo-spider-vrc-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alfa-romeo-spider-vrc-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alfa-romeo-spider-vrc-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8658,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/11\/17\/da-franskmennene-utfordret-porsche\/","url_meta":{"origin":17164,"position":3},"title":"Alpine GTA\/610 V6","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Hvis du leste bilblader p\u00e5 80-tallet, kunne du ikke unng\u00e5 \u00e5 f\u00e5 med deg nyheter om den franske superbilen Renault Alpine GTA V6. Selv leste jeg det britiske Car Magazine da Gavin Green var redakt\u00f8r. En av de faste spaltistene var for \u00f8vrig James May, senere kjent fra Top Gear.\u2026","rel":"","context":"i "Alpine"","block_context":{"text":"Alpine","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/alpine\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/renault-alpine-310-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/renault-alpine-310-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/renault-alpine-310-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7057,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/08\/30\/det-er-noe-ved-porsche-718\/","url_meta":{"origin":17164,"position":4},"title":"Det er noe ved Porsche 718","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/08\/2016","format":false,"excerpt":"I f\u00f8lge Porsche er nesten alle karosseridelene nye. Har du sett den f\u00f8r? Betegnelsene Cayman og Boxster lever videre, men under modellnavnet 718. Porsche har b\u00f8rstet st\u00f8vet av betegnelsen p\u00e5 en gammel l\u00f8psbil fra slutten av 50-\u00e5rene. Den hadde ogs\u00e5 firesylindret midtmotor, akkurat som nye 718. Men der stanser likheten.\u2026","rel":"","context":"i "718"","block_context":{"text":"718","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/porsche\/718\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-boxster-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-boxster-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-boxster-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":59832,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/22\/porscher-tramontagne-2023\/","url_meta":{"origin":17164,"position":5},"title":"Fotos\u00f8ndag: Tra’Montagne 2023","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Den st\u00f8rste samling av Porscher i Occitanie samlet seg sist helg i St.Cyprien i Syd-Frankrike for \u00e5 delta i en \"driveout\" til Spania, og andre aktiviteter for \u00e5 dyrke gleden ved \u00e5 eie disse flotte bilene. Oppkalt etter en fjellvind Tramontane er vinden som bl\u00e5ser mellom fjellene rundt Middelhavet i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porche-defilering-1535-1023-.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porche-defilering-1535-1023-.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porche-defilering-1535-1023-.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porche-defilering-1535-1023-.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/porche-defilering-1535-1023-.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17164"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91484,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17164\/revisions\/91484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}