{"id":16881,"date":"2018-05-29T10:24:07","date_gmt":"2018-05-29T10:24:07","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=16881"},"modified":"2026-03-04T10:36:09","modified_gmt":"2026-03-04T09:36:09","slug":"skoda-rapid-spaceback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/","title":{"rendered":"Skoda Rapid Spaceback","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Skoda
En fin s\u00f8ndag for utflukt til vanns og til lands.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Ved f\u00f8rste \u00f8yekast kan Skoda Rapid Spaceback se ut som den er bygget p\u00e5 Golf-plattformen. St\u00f8rrelse og visuelt inntrykk er akkurat som Audi A3 og Seat Leon. Men tar du bilen ut p\u00e5 veien, vil du fort merke at den er basert p\u00e5 en mindre plattform. Den f\u00f8les mer som Fabia. Jeg har lest at framvogna er hentet fra Fabia og at bakhjulsopphenget stammer fra Roomster. Sporvidder foran og bak underbygger dette.<\/p><\/blockquote>\n\n

Rommer mye<\/h3>\n

Bilens st\u00f8rste fortrinn er plass. Ved en tidligere anledning<\/strong><\/a> brukte jeg den som flyttebil – til alle tingene den store flyttebilen ikke hadde tatt med seg. Sl\u00e5r du ned bakseteryggene, f\u00e5r du et hav av plass. Bagasjerommet med oppsl\u00e5tte seter er p\u00e5 415 liter. Men takket v\u00e6re lang akselavstand er det mye plass i kupeen. Sl\u00e5r du ned setene kan du fint frakte ting som bokhyller, st\u00e5lamper og lenestoler. Det er god plass til \u00e5 feste bakovervendte barnestoler, ogs\u00e5.
\n 
\nI fjor kom Rapid med en facelift. Et par sm\u00e5 endringer i fronten for \u00e5 f\u00e5 plass til LED-lys og avstandssensor. Bak er glasset i bakruten strukket over bagasjeluken. Sammen med panorama-glasstaket dannes det en effekt av sammenhengende glass over hele bilen. LED-lys og panorama-glasstak hever imagen. Den r\u00f8de Spaceback’en tar seg godt ut. <\/p>\n\n

\"Skoda
Etter facliften strekker bakruten seg n\u00e5 helt ned til l\u00e5sen. Stilig sammen med panorama-glasstaket.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

Er det rom for en modell mellom Fabia og Octavia?<\/h3>\n

Rapid ble ikke utviklet for \u00e5 tette hull i eksisterende modellserier. Den var tenkt \u00e5 dekke bilmarkedet i lavkostland, som de nye statene i gamle Sovjetunionen, og land som Kina, og der omkring. Et viktig konkurransefortrinn var pris. I Norge, hvor engangsavgiften beregnes etter vekt og utslipp, har ikke Rapid noen prisfordeler. Derfor har import\u00f8ren v\u00e6rt n\u00f8ktern med motorsortimentet. Med den minste motoren, 1,0 TSI 95 HK, faller Rapid Spaceback prismessig mellom Fabia og Octavia. I det skiktet kan den sikkert ogs\u00e5 fange kunder som synes Fabia blir for liten og Octavia blir for sedanpreget, – eller som kona mi ville sagt: «gubbete». Mange vil hevde at Rapid Spaceback ser bedre ut enn de andre Skoda’ene.<\/p>\n

Ingen plagsomme trommelyder<\/h3>\n

Jeg var spent p\u00e5 hvordan 1.0 TSI med 95-hester og 7-trinns DSG-kasse ville fungere p\u00e5 veien. Jeg liker ikke lyden fra 3-sylindrede motorer, spesielt ved gassp\u00e5drag. 3-sylindrede motorer p\u00e5 h\u00f8yt turtall l\u00e5ter som et lite trommeorkester. Sjarmerende i begynnelsen, men enerverende etter en stund. Ett av reisem\u00e5lene mine denne s\u00f8ndagen var amcar-utstillingen p\u00e5 Blaker i Akershus. Jeg tenkte det ville v\u00e6re en fin anledning til \u00e5 p\u00e5kalle trommelyden i R\u00f8de Skoda, men der tok jeg feil. <\/p>\n\n

\"Skoda
Et veldig ryddig instrumentbord i kjent stil fra VAG.<\/figcaption><\/figure>\n

Maks dreiemoment n\u00e5s allerede ved 1500 omdreininger. S\u00e5 lenge jeg ikke var for hard p\u00e5 gassen, s\u00f8rget girkassa for \u00e5 holde motoren rundt dette turtallet, ogs\u00e5 ved akselerasjon. Fra stillest\u00e5ende jobbet DSG-kassa seg effektivt gjennom alle girene mens motoren putret mellom 1400-1600 omdreininger. Hvis bilen er tungt lastet eller du befinner deg i en spansk storby og trenger \u00e5 kj\u00f8re litt aggressivt, kommer nok trommelyden til \u00e5 bryte gjennom. Men i den s\u00f8ndagsfredlige trafikken i \u00f8stre Akershus, glimret de med sitt frav\u00e6r.
\n 
\nDen 3-sylindrede motoren gir en del vibrasjoner p\u00e5 lave turtall. Det gj\u00f8r at man merker girskiftene bedre enn p\u00e5 mer kultiverte motorer. Spesielt nedgiringer hvor motoren kanskje er nede p\u00e5 rundt 1400 omdreininger. Det positive er at man blir mer bevisst p\u00e5 girskiftene, og kan holde motoren p\u00e5 forbruksvennlige turtall. M\u00e5lt forbruk ble 0,48 liter\/mil p\u00e5 vei opp og 0,42 p\u00e5 vei tilbake. Forbedringen p\u00e5 hjemturen skyldes nok at jeg var mer oppmerksom p\u00e5 \u00e5 holde gunstige gir. N\u00e5r man blir vant til drivverket er det nok mulig \u00e5 komme under 0,40 p\u00e5 mila, men trolig ikke p\u00e5 en s\u00e5 varm dag som det var p\u00e5 s\u00f8ndag.<\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Jeg nevnte innledningsvis at Rapid f\u00f8les som en mindre bil enn Golf p\u00e5 veien. Det gjelder f\u00f8rst og fremst stabilitet og veigrep n\u00e5r man kaster bilen inn i svinger. Rapid’en ruller mer enn standard Golf, men er langt fra noen d\u00e5rlig bil \u00e5 kj\u00f8re. Jeg liker spesielt godt den elektromekaniske styringen. Den f\u00f8les helt perfekt. Akkurat s\u00e5 direkte som jeg liker, og med akkurat passe tilbakemelding fra hjulene. Det kan hende at hardheten kan justeres, men jeg syntes den var passe. <\/p>\n

Komfort<\/h3>\n

Jeg liker det vaffelrutede setetrekket i sportssetene som f\u00f8lger med utstyrsgraden Emotion<\/em>. De virket kj\u00f8lende i varmen. Men jeg greidde ikke \u00e5 finne en optimal sittestilling. Det greidde jeg ikke forrige gang jeg kj\u00f8rte Rapid, heller, – da i utstyrsgraden Style<\/em>. Problemet er at jeg ikke f\u00e5r setevinkelen korrekt s\u00e5nn at jeg f\u00e5r st\u00f8tte til l\u00e5rene. Jeg kan kompensere med \u00e5 sitte h\u00f8yere eller trekke setet lenger tilbake, men ingen av delene f\u00f8ltes optimalt.
\n 
\nDe faste nakkest\u00f8ttene som er inkorporert i seteryggen, ser fine ut, men gjorde at jeg ble sittende med hodet litt fremoverb\u00f8yd. Jeg er 1,88 h\u00f8y. <\/p>\n

\"Skoda
Setene ser kanskje bedre ut enn de egentlig er. Jeg liker trekket. Det passet godt p\u00e5 en varm dag, men selve setet virker som det er sk\u00e5ret ut av ett stykke plastmateriale.<\/figcaption><\/figure>\n

Setene er utvilsomt enkle og billige. Det er mye hardplast i interi\u00f8ret. Men alt ser<\/em> uforskammet bra ut. Dessuten tror jeg interi\u00f8ret t\u00e5ler r\u00f8ff behandling. Jeg f\u00f8lte meg hjemme i bilen fra f\u00f8rste sekund. Her er alt der du forventer \u00e5 finne det. S\u00e5 tysk – s\u00e5 typisk Volkswagen. Etter et par timer bak rattet sitter jeg med samme inntrykk som forrige gang. Det er ikke perfekt, men i grunnen helt alright. <\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Rapid 4-d\u00f8rs sedan ble testet av NCAP<\/strong><\/a> i 2012 med maksimum score for frontkollisjon og sidekollisjon. For sideveis kollisjon mot stolpe ble det gitt «adequate» score for skader mot bryst og «good» for \u00f8vrige kroppsdeler. Det mest kritiske i rapporten var fare for whiplash. Her ble karakteren «marginal» benyttet. Etter hva jeg kan bed\u00f8mme, m\u00e5 sportssetene i Emotion-utgaven gi topp beskyttelse mot whiplash. Automatisk n\u00f8dstopp for fotgjengere og hindringer innenfor 30 km\/t er for \u00f8vrig kommet til som standardutstyr etter NCAPs test.
\n 
\nSikkerhetsmessig havner Rapid i samme b\u00e5s som Volkswagen Golf. Begge modeller scorer nemlig likt i NCAP-testene fra 2012 med unntak av beskyttelse av barn. Her havner Rapid litt under Golf, men fremdeles meget bra. Rapporten peker heller ikke p\u00e5 noen svakheter.<\/p>\n\n

\"Skoda
P\u00e5 amcar-treffet parkerte jeg ved siden av denne flotte Hotrod’en, som for \u00f8vrig ogs\u00e5 gikk meget bra.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

N\u00e5r jeg summerer sammen fra M\u00f8ller’s prisliste, havner jeg p\u00e5 cirka 290 000 for min Skoda f\u00f8r vinterdekk og \u00e5rsavgift. Du kan spare 20 000 p\u00e5 \u00e5 velge utstyrsgrad Style<\/em> i stedet for Emotion<\/em>. Da m\u00e5 du gi avkall p\u00e5 blant annet panoramataket og sportssetene. Du m\u00e5 ogs\u00e5 ta til takke med 16 tommers lettmetallfelger i stedet for de sortlakkerte 17 tommerne som sitter p\u00e5 «min» bil. Du kan ogs\u00e5 spare 14 000 p\u00e5 \u00e5 velge 5-trinns manuell girkasse i stedet for 7-trinns DSG, men DSG er vel anvendte penger, b\u00e5de med tanke p\u00e5 kj\u00f8reglede og annenh\u00e5ndsverdi.
\n 
\nJeg tror Volkswagens 1.0 TSI kommer til \u00e5 bli konsernets nye «potetmotor». En motor som g\u00e5r igjen i flere modeller. Popul\u00e6rt som nytt blir ogs\u00e5 popul\u00e6rt som brukt. 95-hesteren egner seg fint for Rapid Spaceback. 110-hesteren vil ogs\u00e5 egne seg bra. Men etter hvert som du g\u00e5r opp i motorst\u00f8rrelse, vil prisen bevege seg over mot Octavia og Golf, som ligger en halv klasse over. <\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

«Du trenger ikke velge mellom kombi og stasjonsvogn»<\/em>, sier import\u00f8ren p\u00e5 sine hjemmesider. Det er ganske korrekt. Jeg ville kanskje tilf\u00f8yd: «med nedsl\u00e5tte seter<\/em>«, for akkurat den<\/em> plassen er imponerende. Skoda Rapid Spaceback er f\u00f8rst og fremst en kombi, med mulighet til \u00e5 ta med mer bagasje enn de fleste andre kombiene – som to-seter. Som 5-seter er den som familiebiler i Golf-klassen. Men Rapid befinner seg teknisk sett ikke helt i Golf-klassen. Den er en halv klasse mindre, – og b\u00f8r ha tilsvarende lavere prislapp. Det med prislappen gjelder kun hvis du velger en n\u00f8ktern motor. Med st\u00f8rre motor, vil motorvalget dominere avgiftene og sluttprisen. En-litersmotoren p\u00e5 95 hester fungerer bedre enn jeg trodde. Spesielt med DSG.<\/p>\n

\n

Fakta Skoda Rapid Spaceback Emotion 1,0 TSI 95 DSG<\/h3>\n

\"Skoda
SOS-funksjon<\/figcaption><\/figure>M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde (cm): 430
\nBredde (cm): 170
\nH\u00f8yde (cm): 145
\nSporvidde foran (cm): 145
\nSporvidde bak (cm): 149<\/p>\n

Akselavstand (cm): 260<\/p>\n

Bagasjevolum med oppsl\u00e5tte seter (liter): 415
\nBagasjevolum med nedsl\u00e5tte seter (liter): 1381<\/p>\n

Egenvekt (kg): 1124<\/p>\n

Tilhengervekt med bremser (kg): 1000
\nTilhengervekt uten bremser (kg): 590<\/p>\n

\"Skoda
S\u00f8ppelboks i passasjerd\u00f8r<\/figcaption><\/figure>Ytelser<\/strong>
\nAkselerasjon 0-100 (s): 11,3
\nToppfart (km\/t): 186<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nBykj\u00f8ring (l\/mil): 0,55
\nLandeveiskj\u00f8ring (l\/mil): 0,41
\nEU-forbruk (l\/mil): 0,46<\/p>\n

Priser og ekstrautstyr<\/strong>
\nSelve bilen: 273 500,-
\nLakktillegg (Corrida red): 1 500,-<\/p>\n

Ryggekamera med spyler: 2 750,- (anbefales)
\nParkeringssensor foran: 3 050,-
\nN\u00f8kkelfri start: 4 050,-
\nKromlist under vinduer: 1 200,-<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nLeid av Hyre.no
\nEier: M\u00f8llerbil Oslo Vest
\nKilde: www.skoda.no<\/p>\n\n

\"Skoda
P\u00e5 tilbaketuren havnet vi p\u00e5 0,42 liter pr mil i snittforbruk.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Skoda
P\u00e5 \u00d8vrevoll senere p\u00e5 dagen parkerte vi ved siden av et «familiemedlem» – Octavia RS.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Skoda
Halvliters Cola passer fint i d\u00f8ra.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Skoda
Bagasjerommet er p\u00e5 415 liter med setet oppsl\u00e5tt. Det er todelt, med et ekstra rom under platen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Skoda
I profil kommer det stasjonsvogns-aktige preget tydelig frem. Sl\u00e5r du ned baksetene f\u00e5r du seri\u00f8st mye plass.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Skoda<\/a>
2014 Skoda Rapid Spaceback<\/figcaption><\/figure>
\"motordilla\"<\/a>
Skoda Rapid (Garde)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

  Ved f\u00f8rste \u00f8yekast kan Skoda Rapid Spaceback se ut som den er bygget p\u00e5 Golf-plattformen. St\u00f8rrelse og visuelt inntrykk er akkurat som Audi A3 og Seat Leon. Men tar du bilen ut p\u00e5 veien, vil du fort merke at den er basert p\u00e5 en mindre plattform. Den f\u00f8les mer som Fabia. Jeg har lest […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":16869,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2401,43],"tags":[1793,1800,1798,1801,1792,1796,1789,1790,1799,1797,1791],"class_list":["post-16881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-rapid","category-skoda","tag-2017-skoda-rapid","tag-erfaring-skoda-rapid","tag-rapid-1-0","tag-skoda-rapid-erfaring","tag-skoda-rapid-facelift","tag-skoda-rapid-plass","tag-skoda-rapid-spaceback","tag-skoda-rapid-test","tag-spaceback-1-0","tag-spaceback-plass","tag-test-skoda-rapid"],"yoast_head":"\nSkoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-29T10:24:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-04T09:36:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Skoda Rapid Spaceback\",\"datePublished\":\"2018-05-29T10:24:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-04T09:36:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/\"},\"wordCount\":1708,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"keywords\":[\"2017 Skoda Rapid\",\"erfaring skoda rapid\",\"rapid 1.0\",\"skoda rapid erfaring\",\"skoda rapid facelift\",\"skoda rapid plass\",\"skoda rapid spaceback\",\"skoda rapid test\",\"spaceback 1.0\",\"spaceback plass\",\"test skoda rapid\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Rapid\",\"Skoda\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/\",\"name\":\"Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-05-29T10:24:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-04T09:36:09+00:00\",\"description\":\"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/05\\\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":500,\"caption\":\"Skoda Rapid Spaceback (facelift).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/29\\\/skoda-rapid-spaceback\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Skoda Rapid Spaceback\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.","description":"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.","og_description":"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2018-05-29T10:24:07+00:00","article_modified_time":"2026-03-04T09:36:09+00:00","og_image":[{"width":686,"height":500,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Skoda Rapid Spaceback","datePublished":"2018-05-29T10:24:07+00:00","dateModified":"2026-03-04T09:36:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/"},"wordCount":1708,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1","keywords":["2017 Skoda Rapid","erfaring skoda rapid","rapid 1.0","skoda rapid erfaring","skoda rapid facelift","skoda rapid plass","skoda rapid spaceback","skoda rapid test","spaceback 1.0","spaceback plass","test skoda rapid"],"articleSection":["Artikkel","Rapid","Skoda"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/","name":"Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI 95 HK 7-trinns DSG.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1","datePublished":"2018-05-29T10:24:07+00:00","dateModified":"2026-03-04T09:36:09+00:00","description":"Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI DSG 2017 facelift. Her f\u00e5r du fakta om plass, komfort, sikkerhet, \u00f8konomi, priser og synspunkter.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1","width":686,"height":500,"caption":"Skoda Rapid Spaceback (facelift)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/29\/skoda-rapid-spaceback\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Skoda Rapid Spaceback"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686.png?fit=686%2C500&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-4oh","jetpack-related-posts":[{"id":917,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014\/10\/29\/arbeidshest\/","url_meta":{"origin":16881,"position":0},"title":"Arbeidshest","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/10\/2014","format":false,"excerpt":"Den ser nesten ut som Golf, men kj\u00f8rer som en Fabia. Plass som en stasjonsvogn. Blir dette en storselger i Norge? Look-and-Feel Spaceback'en er en vakker bil. Ingen tvil om det. Den b\u00e6rer formspr\u00e5ket til b\u00e5de nye Golf, Audi A3 Sportsback, - og ikke minst den faceliftede Seat Leon. Lettmetallsfelter,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/skoda-rapid-bagasje-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7183,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/03\/made-in-bratislava\/","url_meta":{"origin":16881,"position":1},"title":"Made in Bratislava","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Hva har Porsche Cayenne, Audi Q7, Volkswagen Touareg til felles med den gamle, hekkmotoriserte Skoda Rapid? De er alle produsert ved samme produksjonsanlegg i Bratislava. Det blir ogs\u00e5 Volkswagen Up! Skoda Citigo og SEAT Mii, - samt flere tidligere Volkswagen-modeller. F\u00f8r det, flere modeller for Skoda og Tatra. Jeg har\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/golf-disco-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/golf-disco-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/golf-disco-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7314,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/12\/klar-for-ny-fiat-tipo\/","url_meta":{"origin":16881,"position":2},"title":"Klar for ny Fiat Tipo?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg visste ikke at Fiat hadde lansert en ny modell i \u00e5r f\u00f8r jeg kom over Fiats nye Tipo. Er det plass til denne nykommeren p\u00e5 markedet? Det er lenge siden Fiats sm\u00e5 familiebiler var popul\u00e6re i Norge. I dag er det Golf, Auris og Octavia som dominerer salgsstatistikken i\u2026","rel":"","context":"i "Fiat"","block_context":{"text":"Fiat","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":20017,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/10\/24\/farvel-til-a1-den-forste\/","url_meta":{"origin":16881,"position":3},"title":"Farvel til A1, den f\u00f8rste…","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/10\/2018","format":false,"excerpt":"Dagens A1 er p\u00e5 vei ut av Audis bilsalonger. Nye A1 ruller n\u00e5 ut av Seat\/Audi-fabrikken i Martorell ovenfor Barcelona. Etter hvert skal de fylle plassen etter f\u00f8rste-generasjon A1. Det er en s\u00e5nn jeg har kj\u00f8rt. En utg\u00e5ende, men flunkende ny 2018-modell med S-line dekor. En av de siste A1\u2026","rel":"","context":"i "a1"","block_context":{"text":"a1","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a1\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48561,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/15\/skoda-mb-populaer-modell-med-hekkmotor\/","url_meta":{"origin":16881,"position":4},"title":"Skoda MB \u2013 popul\u00e6r modell med hekkmotor","author":"Anders de Lange","date":"15\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Bilene fra Skoda var sv\u00e6rt popul\u00e6re i Norge p\u00e5 1950 og 1960 tallet. Grunnen var f\u00e5 restriksjoner p\u00e5 salg av biler produsert i \u00d8steuropa i motsetning til biler fra Vesteuropa. \u00a0 Havnet under kommunistisk ledelse Skoda er et bilmerke med stolte tradisjoner og som feiret sitt 100 \u00e5rs jubileum som\u2026","rel":"","context":"i "Skoda"","block_context":{"text":"Skoda","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/skoda\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/skoda_87-4.jpg?fit=1100%2C727&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/skoda_87-4.jpg?fit=1100%2C727&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/skoda_87-4.jpg?fit=1100%2C727&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/skoda_87-4.jpg?fit=1100%2C727&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/skoda_87-4.jpg?fit=1100%2C727&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":47782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/04\/08\/skoda-kamiq\/","url_meta":{"origin":16881,"position":5},"title":"Skoda Kamiq","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg hadde bestilt en Volkswagen T-Cross eller tilsvarende kj\u00f8ret\u00f8y. Kundebehandleren hos Sixt viste meg tre andre biler jeg kunne velge mellom. \u00a0 Valgets kval Citroen C3 Aircross, Opel Crossland eller Skoda Kamiq? Siden jeg allerede har skrevet om C3 Aircross, skulle valget falle mellom Opel og Kamiq. Jeg valgte sistnevnte\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16881"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90808,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16881\/revisions\/90808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}