{"id":15593,"date":"2018-05-01T12:12:25","date_gmt":"2018-05-01T12:12:25","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=15593"},"modified":"2024-12-11T11:01:00","modified_gmt":"2024-12-11T10:01:00","slug":"volvo-v90-t8-twin-engine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/","title":{"rendered":"Volvo V90 T8 Twin Engine","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Volvo<\/p>\n

\"thesundaydrive1\"<\/a><\/p>\n

Egentlig ingen s\u00f8ndagstur. Vi tok turen p\u00e5 l\u00f8rdag. Fruen hadde ytret \u00f8nske om at neste tur … Den tar vi til Oslo Fashion Outlet p\u00e5 Vestby s\u00f8r for Oslo.<\/p><\/blockquote>\n\n

Store forventninger<\/h3>\n

Jeg kjenner f\u00e5 mennesker som er s\u00e5<\/em> kritiske til kj\u00f8ret\u00f8y som henne. Derfor var jeg spent p\u00e5 hvordan hun ville reagere p\u00e5 en Volvo V90. Kun det beste er bra nok.
\n 
\nFor min egen del, kan jeg ikke skjule at jeg liker Volvo bedre enn mange andre bilmerker. Hertz Bilpool har nylig plassert fire Volvo V90 T8 Twin Engine AWD p\u00e5 strategiske steder i Oslo. Det er et hybridkonsept med to motorer, – en supercharged turbo bensinmotor foran og elmotor bak. Bensinmotoren yter 320 HK og har et dreiemoment p\u00e5 400 Nm omtrent fra tomgang. Elmotoren yter 87 HK og har et dreiemoment p\u00e5 240 Nm fra stillest\u00e5ende. Alt i alt snakker vi om 407 HK og et dreiemoment p\u00e5 640 Nm. Krefter nok.<\/p>\n

Ingen racerbil<\/h3>\n

Volvo’en er ingen racerbil. Ikke misforst\u00e5. Du kan akselerere fra 0-100 p\u00e5 4,7 sekunder og oppgitt toppfart er 250 km\/t. Nok til \u00e5 danke ut det meste p\u00e5 veien, – ogs\u00e5 sportsbiler. Men bak rattet f\u00f8lte jeg ikke noe behov for \u00e5 teste grensene. Det holder med det gode dreiemomentet. Bilen duvet majestetisk avg\u00e5rde. Man sitter kongelig. Den brede, litt lave frontruten forsterker f\u00f8lelsen av \u00e5 kj\u00f8re en bil som ruver litt p\u00e5 veien. Jeg liker den maffige, aggressive fronten. Styringen ga meg assosiasjoner til BMW 5-serie. Kanskje ikke s\u00e5 merkelig. I rolig bykj\u00f8ring kj\u00f8rer vi jo faktisk med bakhjulsdrift. <\/p>\n

\"Volvo
Ny generasjon Volvo-interi\u00f8r. Borte er den skulptur\u00f8se midtkonsollen og knappe-clusteret.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Gj\u00f8re seg kjent med bilen<\/h3>\n

Som gjestekj\u00f8rer for \u00e9n dag er det begrenset hvor mye av kj\u00f8ret\u00f8yet man rekker \u00e5 utforske. Egentlig \u00f8nsket jeg bare \u00e5 komme meg av g\u00e5rde med \u00e9n gang, men trengte et par minutter for \u00e5 studere det mest element\u00e6re. Start- og stoppknappen, for eksempel. Den skal vris som en n\u00f8kkel. Girspaken m\u00e5 dyttes en gang for hvert steg man \u00f8nsker (R-N-D-B). Det blir to dytt forover fra Drive til Revers. S\u00e5 to dytt bakover tilbake til drive igjen. Park er p\u00e5 egen knapp. H\u00e5ndbrekket er elektromekanisk.
\n 
\nMan kan ogs\u00e5 stille styring, gassp\u00e5drag, bremsing og klima i infotainment-systemet. Jeg inns\u00e5 at jeg ikke hadde tid til \u00e5 pr\u00f8ve alle innstillingene. Ikke hadde jeg tid til \u00e5 lade, heller. Fra litt under kvartfulle batterier kunne jeg ha ladet fullt p\u00e5 under to timer i garasjen (type 2 kabel, 16A, 3,7 KW). Da kunne jeg f\u00e5tt en teoretisk rekkevidde p\u00e5 4,4 mil. <\/p>\n

Kj\u00f8re uten \u00e5 lade<\/h3>\n

Crux’et med \u00e5 kj\u00f8re hybrid er at du kan kj\u00f8re p\u00e5 elektrisitet til daglig s\u00e5 lenge du har lademuligheter hjemme og\/eller p\u00e5 jobben. Likevel kjenner jeg flere som aldri lader sine ladbare hybridbiler. De bare kj\u00f8rer. Da er det viktig at bilen greier \u00e5 gjenvinne elektrisitet gjennom vanlig kj\u00f8ring, s\u00e5nn at den faktisk kan fungere som hybridbil. Jeg satte girspaken i «B» for \u00e5 gjenvinne energi fra den kunstige motorbremsen. Den er ikke s\u00e6rlig kraftig, men gir likevel en svak lading. Jeg merket at bilen gikk fint p\u00e5 elektrisitet fra igangkj\u00f8ringer og n\u00e5r motoren g\u00e5r ledig. En fin balanse mellom bensin og elektrisitet. <\/p>\n

P\u00e5 tur<\/h3>\n

Etter \u00e5 ha f\u00e5tt hjelp til \u00e5 stille inn passasjersetet, nikket kona mi anerkjennende. Innvendig var V90’en godkjent, skj\u00f8nt hun hadde ikke s\u00e6rlig mye til overs for dekoren i brunt treverk. «Gubbete dekor»,<\/em> kommenterte hun t\u00f8rt – og s\u00e5 p\u00e5 meg med granskende \u00f8yne: «Du liker det, ikke sant?»<\/em> Sist vi bestilte ny bil, vurdererte jeg med interesse tre-innfellinger i interi\u00f8ret. Men kona mi valgte et annet dekormateriale. «Hi-tech metall selger bedre p\u00e5 annenh\u00e5ndsmarkedet, – ikke treverk. <\/em> Likevel virker det mer naturlig \u00e5 omgi seg med skogsmaterialer i en Volvo enn i en Audi. Jeg likte<\/em> treverket, men sa ingen ting til kona mi. <\/p>\n

\"Volvo
Oslo Fashion Outlet p\u00e5 Vestby.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Oslo Fashion Outlet<\/h3>\n

Oslo Fashion Outlet er et shoppingsenter for merkevarer av kl\u00e6r. Butikkene her skal v\u00e6re billigere enn andre butikker. Jeg fant straks et par jakker til nedsatt pris hos Gant. I f\u00f8lge n\u00e5-pris og f\u00f8r-pris sparte jeg et par tusenlapper. Deretter slappet jeg av p\u00e5 en solrik benk ute i atriumet mens kona mi s\u00f8kte gjennom alle de andre butikkene. Deretter tok vi en bedre lunsj f\u00f8r vi bega oss videre.
\n 
\nVeien fra Oslo Fashion Outlet til Vestby sentrum er som en sammenhengende handlegate med varehus som enhver amerikansk sm\u00e5by ville elsket. Vi svingte innom Vestby Storsenter f\u00f8r vi tok den lange veien hjem. Kroerveien mot \u00c5s og Kongeveien videre mot Ski.
\n 
\nLike f\u00f8r Nordby stanset vi p\u00e5 Riis G\u00e5rd. En flott herreg\u00e5rd hvor fj\u00f8set er gjort om til en klesforretning for merkekl\u00e6r. Britiske, franske og tyske kvalitetskl\u00e6r som man ikke finner i billigkjedene, ei heller p\u00e5 Vestby. Tunet foran butikken danner er en fin ramme for klesstilen innenfor – og Volvo’en utenfor. Jeg konstaterer at V90 er dagens «herreg\u00e5rdsvogn». Betegnelsen som har g\u00e5tt i arv helt siden Volvo Amazon.<\/p>\n

\"T8\"
«Butiken p\u00e5 landet» selger kvalitetskl\u00e6r av britiske, franske og tyske merker.<\/figcaption><\/figure>\n

Feelgood<\/h3>\n

Om jeg kunne formidle bare ett ord fra cockpiten i V90, m\u00e5tte det v\u00e6re «velv\u00e6re», – eller feelgood som jeg kaller det. Verdens mest komfortable bilseter for h\u00f8yvokste nordboere, head-up display, digitale instrumenter, dempet lydniv\u00e5, premium lydanlegg, den gode praten og et flott bunndrag i motoren. S\u00e5nn forsvinner milene raskt.
\n 
\nLitt minus p\u00e5 komfortsiden er at de 18-tommers piggfrie vinterdekkene avgir en del st\u00f8y, – ikke spesielt kraftig, men i et irriterende toneleie – i visse hastigheter. P\u00e5 19-tommers sommerdekk vil lyden sannsynligvis v\u00e6re sterkere, men kanskje i et annet toneleie? Jeg noterte meg ogs\u00e5 at under rolig oppbremsing hugget bremsene den siste meter eller to, som om h\u00e5ndbrekket automatisk gikk p\u00e5 mens hjulene enn\u00e5 roterte. Jeg burde ha studert innstillingene i infotainment-systemet. Dessverre er det begrenset hvor mye man rekker i l\u00f8pet av \u00e9n dag og 15 mil p\u00e5 veien, n\u00e5r man er star struck etter sitt f\u00f8rste m\u00f8te med V90 – og samtidig skal fylle bilen med handleposer.<\/p>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

Jeg har inntrykk av at store, tradisjonelle stasjonsvogner etter hvert taper markedsandeler til SUV’er. For V90 er det nye XC60 og XC90. P\u00e5 grunn av myndighetenes avgiftslette p\u00e5 ladbare hybrider havner T8-drivverket p\u00e5 en mer attraktiv pris her i landet, enn andre steder i verden. Jeg vil likevel minne om at man kommer 150 000 kroner billigere ut ved \u00e5 velge diesel. D3 p\u00e5 150 HK vil fungere utmerket i V90. En rask sjekk p\u00e5 Finn.no viser at av 200 tilbudte V90 og Cross Country, er mer enn 3\/4 med diesel. I et \u00f8konomisk perspektiv vil hybrid v\u00e6re tryggere med hensyn til bruktsalg i Oslo-omr\u00e5det. Hybrid er ogs\u00e5 fordelaktig hvis du har anledning til \u00e5 lade hjemme og\/eller p\u00e5 jobben. Hvis kj\u00f8ringen din i hovedsak faller utenfor batterienes rekkevidde, kan du oppn\u00e5 bedre drivstoff\u00f8konomi med diesel. En annen faktor man b\u00f8r tenke p\u00e5, er at T8-drivverket best\u00e5r av mange komponenter vi enn\u00e5 vet lite om med tanke p\u00e5 levetid og vedlikeholdskostnader.<\/p>\n

Mindre risiko ved leasing<\/h3>\n

Det er all grunn til \u00e5 ha en viss skepsis til ny teknologi, spesielt hvis man legger mange penger i bil. Det gj\u00f8r at mange i dag velger leasing fremfor kj\u00f8p. Jeg ville valgt leasing til min T8, eller – hvis du ikke trenger stor bil til daglig, – booke en p\u00e5 Hertz Bilpool n\u00e5r du har behov for en herreg\u00e5rdsvogn, eller bare har lyst til \u00e5 kj\u00f8re en ordentlig fin bil. Er du heller p\u00e5 utkikk etter en D3 eller D4, s\u00e5 finner du flere gode eksemplarer p\u00e5 Finn.no. <\/p>\n

S\u00f8k Finn.no etter V90 D3 og D4<\/strong><\/a>
\nLes mer om Hertz Bilpool<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

\n

Fakta om Volvo V90 T8<\/h3>\n

\"VolvoDrivverk:<\/strong>
\nMotorvolum: 1969 ccm (bensin).
\nKrefter: 407 (320 bensin + 87 el).
\nDreiemomenter: 640 (400 Nm bensin + 240 Nm el).
\nGirkasse: 8-trinns automat.
\nDrift: 4-hjulsdrift via control-by-wire mellom bensin (foran) og el (bak).<\/p>\n

M\u00e5l og vekt:<\/strong>
\nLengde: 493 cm
\nBredde: 189 cm
\nH\u00f8yde: 147 cm
\nAkselavstand: 294 cm
\nBagasjerom under hattehylle: 560 liter
\nTankvolum: 50 liter
\nEgenvekt: 1975 kg
\nMaks tillatte hengervekt med bremser: 2100 kg
\nMaks tillatte hengervekt uten bremser: 750 kg<\/p>\n

Priser:<\/strong>
\nPris: 710 900,-
\nTeknikkpakke: 16 900,- eller Teknikk PRO: 26 900,-.
\nTeknikkpakke er et «must have» fordi den inneholder blant annet LED og NAV. Teknikk PRO inneholder blant annet head-up display.
\nLakktillegg metallic: 9 900,-
\nTonede vinduer fra B-vinduer og bakover: 4 100,-
\nKrom ender\u00f8r og diffuser: 7 295,-<\/p>\n

Kilde: Volvocars.com<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Volvo
Bagasjevolumet p\u00e5 560 liter er det samme for alle V90-modellene. Under platen ligger ladekabel. Under der igjen, befinner det seg en elmotor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Volvo
Et interi\u00f8r som dette skaper h\u00f8y feelgood-faktor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Volvo
Hel-digitale instrumenter.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Volvo
Et dashbord som forbinder moderne digitale skjermer med tradisjonell stil.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Siste kapittel for herreg\u00e5rdsvogna?<\/figcaption><\/figure>
\"Volvo<\/a>
Volvo V40 Cross Country D2<\/figcaption><\/figure>
\"Volvo<\/a>
Volvo XC60<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Egentlig ingen s\u00f8ndagstur. Vi tok turen p\u00e5 l\u00f8rdag. Fruen hadde ytret \u00f8nske om at neste tur … Den tar vi til Oslo Fashion Outlet p\u00e5 Vestby s\u00f8r for Oslo. Store forventninger Jeg kjenner f\u00e5 mennesker som er s\u00e5 kritiske til kj\u00f8ret\u00f8y som henne. Derfor var jeg spent p\u00e5 hvordan hun ville reagere p\u00e5 en Volvo […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":15591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2409,138],"tags":[1751,1749,1754,1747,1756,1755,1746,1753,1748,1745],"class_list":["post-15593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-v90","category-volvo","tag-herregardsvogn","tag-t8-hybrid","tag-t8-test","tag-t8-twin-drive","tag-test-t8","tag-test-v90","tag-v90-t8","tag-v90-test","tag-volvo-hybrid","tag-volvo-v90"],"yoast_head":"\nVolvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-01T12:12:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-11T10:01:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Volvo V90 T8 Twin Engine\",\"datePublished\":\"2018-05-01T12:12:25+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-11T10:01:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/\"},\"wordCount\":1577,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"keywords\":[\"Herreg\u00e5rdsvogn\",\"T8 hybrid\",\"T8 Test\",\"T8 Twin Drive\",\"Test T8\",\"Test V90\",\"V90 T8\",\"V90 Test\",\"Volvo Hybrid\",\"Volvo V90\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"V90\",\"Volvo\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/\",\"name\":\"Volvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-05-01T12:12:25+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-11T10:01:00+00:00\",\"description\":\"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":500,\"caption\":\"Volvo V90\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/01\\\/volvo-v90-t8-twin-engine\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volvo V90 T8 Twin Engine\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn","description":"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn","og_description":"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2018-05-01T12:12:25+00:00","article_modified_time":"2024-12-11T10:01:00+00:00","og_image":[{"width":686,"height":500,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Volvo V90 T8 Twin Engine","datePublished":"2018-05-01T12:12:25+00:00","dateModified":"2024-12-11T10:01:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/"},"wordCount":1577,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1","keywords":["Herreg\u00e5rdsvogn","T8 hybrid","T8 Test","T8 Twin Drive","Test T8","Test V90","V90 T8","V90 Test","Volvo Hybrid","Volvo V90"],"articleSection":["Artikkel","V90","Volvo"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/","name":"Volvo V90 T8 Twin Engine - verdens f\u00f8rste hybrid herreg\u00e5rdsvogn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1","datePublished":"2018-05-01T12:12:25+00:00","dateModified":"2024-12-11T10:01:00+00:00","description":"Jeg har kj\u00f8rt Volvo V90 hybrid T8 med twin engine, - bensinmotor foran og elmotor bak. To separate motorer som kan gi firehjulstrekk.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1","width":686,"height":500,"caption":"Volvo V90"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/05\/01\/volvo-v90-t8-twin-engine\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volvo V90 T8 Twin Engine"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/vovlo-v90-t8-herrgardsvagn.png?fit=686%2C500&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-43v","jetpack-related-posts":[{"id":35141,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/27\/siste-kapittel-for-herregardsvogna\/","url_meta":{"origin":15593,"position":0},"title":"Siste kapittel for Herreg\u00e5rdsvogna?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/09\/2020","format":false,"excerpt":"M\u00f8rket falt raskere p\u00e5 enn man er vant til - milene likes\u00e5. Volvo V90 er hva man kaller \"herreg\u00e5rdsvogn\". Her f\u00e5r du en oppdatering om Volvos fineste stasjonsvogn. Midtlivs-oppdatering for 2021 V90, Volvos st\u00f8rste herreg\u00e5rdsvogn, ble lansert som 2017-modell og har nylig f\u00e5tt en midtlivs-oppdatering for 2021. V90 tilbys n\u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-volvo-v90-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-volvo-v90-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-volvo-v90-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-volvo-v90-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2020-volvo-v90-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7828,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/10\/18\/nytt-drivverk-i-gammel-traver\/","url_meta":{"origin":15593,"position":1},"title":"Nytt drivverk i gammel traver","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Mens resten av motorpressen rapporterer om kj\u00f8reopplevelsene i D4, D5 og T8 Twin Engine, kan jeg rapportere om at jeg endelig har kommet meg bak rattet p\u00e5 Volvos minste dieselmotor, nye D2 med den interne betegnelsen D4204T20. Vel, det er egentlig ikke en helt ny konstruksjon, men en nedtunet versjon\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":12865,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/26\/har-d4-noen-fremtid-i-xc60\/","url_meta":{"origin":15593,"position":2},"title":"Har D4 noen fremtid i XC60?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2017","format":false,"excerpt":"I Volvos utg\u00e5ende XC60 har D4 v\u00e6rt et popul\u00e6rt drivverk. Nye D4 er bedre, men f\u00e5 kommer til \u00e5 velge det. \u00a0 Misunnelig Hvis du er en av dem som har skaffet deg den nye Volvo XC60, eller har en i bestilling, skal du vite at jeg er dypt misunnelig.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":52900,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/09\/30\/volvo-xc90-recharge\/","url_meta":{"origin":15593,"position":3},"title":"Volvo XC90 Recharge","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/09\/2022","format":false,"excerpt":"Interessen for Volvo XC90 vil trolig dale n\u00e5r den nye helelektriske EX90 dukker opp i butikkvinduene. Skj\u00f8nt det er imponerende \u00e5 se hvor popul\u00e6r XC90 fremdeles er. Vi snakker tross alt om en hybridbil som koster over en million kroner. Kort modellhistorikk Volvo er p\u00e5 ingen m\u00e5te ferdig med XC90.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-xc90-0107-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-xc90-0107-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-xc90-0107-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-xc90-0107-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/volvo-xc90-0107-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":32976,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/06\/08\/veteran-volvoer-pa-sollihogda\/","url_meta":{"origin":15593,"position":4},"title":"Veteran-Volvoer p\u00e5 Sollih\u00f8gda","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/06\/2020","format":false,"excerpt":"Sollih\u00f8gda Tursenter Sist s\u00f8ndag kunne passerende over Sollih\u00f8gda f\u00e5 \u00f8ye p\u00e5 flotte veteran-Volvoer utenfor Sollih\u00f8gda Tursenter. Dette var et lite og privat treff hvor det var god avstand mellom folk som ikke kjente hverandre. Jeg tillot meg \u00e5 stikke innom \u00e5 kikke p\u00e5 bilene. Jeg kjente noen av dem igjen\u2026","rel":"","context":"i "121"","block_context":{"text":"121","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volvo\/121\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/volvo-142-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/volvo-142-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/volvo-142-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/volvo-142-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/volvo-142-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":27258,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/28\/oslo-motor-show-2019\/","url_meta":{"origin":15593,"position":5},"title":"Oslo Motor Show 2019","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2019","format":false,"excerpt":"Utstillingen dekker et bredt spekter av motorrelaterte omr\u00e5der. Bli med p\u00e5 en tur blant vakre og spesielle doninger! En herlig Fastback Jeg velger \u00e5 bruke bildet av den gule Charger'n som hovedbilde. For det f\u00f8rste er det imponerende \u00e5 se en over 50-\u00e5r gammel bil som er helt spotless. Podiet\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15593"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74000,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15593\/revisions\/74000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}