{"id":15439,"date":"2018-04-20T11:16:37","date_gmt":"2018-04-20T11:16:37","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=15439"},"modified":"2026-03-02T02:45:54","modified_gmt":"2026-03-02T01:45:54","slug":"seat-ateca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","title":{"rendered":"Seat Ateca","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Seat
Seat Ateca baserer seg p\u00e5 samme lest som Audi Q3, Volkswagen Tiguan og Skoda Karoq.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Seat Ateca er kommet til Norge. Det er en modell som deler plattform, drivverk og komponenter med andre SUV’er fra Volkswagen-konsernet. <\/p><\/blockquote>\n\n

Jeg l\u00e5nte «min» Seat Ateca FR av Hyre.no<\/strong><\/a>, en ny bildelingstjeneste som har plassert splitter nye Seat’er p\u00e5 stragiske steder i Oslo sentrum. Vil du pr\u00f8vekj\u00f8re, f\u00e5r du l\u00e5ne bilen gratis. Det er s\u00f8ndag, str\u00e5lende april-sol og sommervarme. Bilen s\u00e5 flott ut p\u00e5 pickup-plassen. F\u00f8rst et par \u00e6render, deretter opp til Exporama for \u00e5 bes\u00f8ke Oslo Motor Show<\/strong><\/a>. Til slutt, et par avstikkere p\u00e5 vei hjem. Dagsleien omfatter 150 km. Det er bare \u00e5 kose seg. <\/p>\n

F\u00f8rste m\u00f8te<\/h3>\n

FR er toppmodellen. Det st\u00e5r «FR» i grillen, p\u00e5 rattet og bakluka, s\u00e5 ingen kan unng\u00e5 \u00e5 legge merke til hva dette er. I Norge selges ogs\u00e5 varianten FR+ som inneholder panorama soltak og premium lydsystem. Alle modellene leveres med firehjulstrekk og automatgir.<\/p>\n\n

\"Seat
Innvendig kjenner jeg umiddelbart igjen dashbordet fra Seat Leon<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nSetene ligner og f\u00f8les som Volkswagen. Alcantara\/stoff overflater og elektrisk justerbart f\u00f8rersete i alle retninger. Med stillbart ratt finner jeg en perfekt sittestilling. Look-and-feel er omtrent p\u00e5 h\u00f8yde med Tiguan, men lavere niv\u00e5 enn en velutstyrt Q3, uten at jeg kan sette fingeren p\u00e5 noe spesielt. Ateca virker st\u00f8rre enn Q3 innvendig, skj\u00f8nt p\u00e5 papiret er de like store. Likevel er jeg sikker p\u00e5 at man kan stue inn mer bagasje i Ateca’s firkantede form enn under Q3’ens skr\u00e5nende bakrute. Jeg fant lett igjen f\u00f8rerassistanse-funksjonene. Jeg slo av «Active Lane Assist», men beholdt de andre.<\/p>\n

Kutter 2 sylindre<\/h3>\n

Den lille 1,4 liters TSI-motoren yter 150 hestekrefter og gir et dreiemoment p\u00e5 250 Nm mellom 1500 og 3500 omdreininger. Det spesielle med motoren er at den har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT) som kutter 2 av sylindrene n\u00e5r motoren g\u00e5r uten belastning. Det p\u00e5virker bensinforbruket, men krever litt tilvenning for \u00e5 kunne kj\u00f8re skikkelig \u00f8konomisk.
\n 
\nM\u00e5lt p\u00e5 relativt korte 2-3 mils intervaller kunne jeg oppn\u00e5 et gjennomsnittsforbruk p\u00e5 under 0,5 liter\/mil p\u00e5 landevei og motorvei. Da m\u00e5tte jeg passe p\u00e5 at motoren holdt seg p\u00e5 to sylindre s\u00e5 lenge som mulig, ogs\u00e5 ved svakt gassp\u00e5drag. Man h\u00f8rer ikke at motoren kutter sylindre, men det kommer opp en tekst i instrumentdisplayet. Supert for \u00f8ko-nerder som meg. Fabrikktallene er hhv. 0,74 liter\/mil for bykj\u00f8ring og 0,61 liter\/mil p\u00e5 landevei. Mine tall for bykj\u00f8ring samsvarte med fabrikktallene. Bilen er morsom \u00e5 kj\u00f8re i byen, og jeg synes det blir vanskelig \u00e5 komme under fabrikktallene. P\u00e5 landevei er det lettere \u00e5 utnytte motorens sparefunksjon. <\/p>\n\n

\"Seat
Skarpe linjer i fronten. Flotte lyskringler i kj\u00f8relysene.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Sportslig<\/h3>\n

Selv om det g\u00e5r an \u00e5 kjipe inn p\u00e5 forbruket s\u00e5 fremst\u00e5r Ateca FR utvilsomt som sportslig. Fete 19-tommere, paddleshift og responsvilling motor bidrar til det. P\u00e5 veien f\u00f8les fj\u00e6ringen stram, – en tanke for<\/em> sportslig med tanke p\u00e5 komfort. Man kan velge ulike kj\u00f8remodus, blant annet Eco, Normal og Sport. I sport-modus strammes styrebevegelser og gassp\u00e5drag, mens understellet virket like stramt hele tiden.
\n 
\nP\u00e5 svingete bakveier l\u00e5 bilen godt p\u00e5 veien. Men n\u00e5r asfalten langs kantene begynte \u00e5 b\u00e6re preg av telehiv, gikk sportspreget klart ut over komforten. De store felgene bidro ikke til \u00e5 gj\u00f8re det s\u00e6rlig bedre. Vinterdekk i dimensjon 245\/40 R19 er dessuten langt fra lydl\u00f8se. I likhet med Leon er Ateca godt lydisolert fra motorrommet. Motoren er praktisk talt ikke h\u00f8rbar. Det eneste h\u00f8rbare, bortsett fra radioen, er dekkst\u00f8yen. Problemet er ikke f\u00f8rst og fremst st\u00f8yniv\u00e5et<\/em>, men at lyden kan v\u00e6re ganske irriterende. En slags skingrende st\u00f8y av samme typen som lastebildekk avgir. Jeg lurer p\u00e5 hvordan lydbildet vil v\u00e6re med sommerdekk? Normalt st\u00f8yer sportslige sommerdekk mer enn myke, piggfrie vinterdekk, men hvis lyden hadde v\u00e6rt mer lavfrekvent ville den v\u00e6rt mindre generende. Jeg ville uansett ikke valgt 19-tommere p\u00e5 vinterdekkene, selv om de ser flotte ut.<\/p>\n

\"Seat
Plassforhold som i sine konsernbr\u00f8dre. Biler uten firehjulstrekk f\u00e5r ca. 20 liter mer bagasjerom. For \u00f8vrig er firehjulstrekk et «must» for biler som dette – n\u00e5r man bor i Norge, vel og merke.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Er det rom for Ateca i Volkswagens SUV-sortiment?<\/h3>\n

Plass og sikkerhet i Ateca er p\u00e5 samme niv\u00e5 som sine konsernbr\u00f8dre Q3, Tiguan og Karoq. Ateca rommer 510 liter opp til hattehyllen og 1604 liter med nedsl\u00e5tte bakseter. Bakluken er el-drevet. Firehjulstrekket stjeler noen liter av bagasjerommet, men det er det samme for de andre SUV’ene her ogs\u00e5.
\n 
\nAudi Q3 og Volkswagen Tiguan er allerede etablerte modeller i markedet. Sp\u00f8rsm\u00e5let er hvor Seat Ateca passer inn? I Europa har Seat’er ribbet for utstyr, en prisfordel som ikke kommer til syne i Norge p\u00e5 grunn av avgiftene. Skal Seat ha en sjanse p\u00e5 det norske markedet, m\u00e5 det v\u00e6re velutstyrte biler, – biler som er like gode som Audi Q3 og Volkswagen Tiguan. Sammenligningen her kan bli vanskelig fordi de ulike modellene ikke matcher hverandre med hensyn til drivverk og utstyrsniv\u00e5. Jeg skal fors\u00f8ke \u00e5 verdsette Ateca i forhold til de andre.
\n 
\nSeat Ateca FR 1,4 TSI 150 HK 4DRIVE DSG koster 507 500. Den er da ferdig utstyrt. Det eneste du trenger i tillegg er lakktillegg og vinterdekk. Det er ikke spesielt billig, men heller ingen upris sammenlignet med sine konsernbr\u00f8dre. N\u00e6rmeste Audi Q3 Quattro blir med 2,0 TFSI 180 HK S tronic. Den koster 560 000 uten ekstrautstyr. Volkswagen Tiguan med samme motor som Ateca, pluss 4Motion og DSG, koster 514 800 som Highline, eller kampanjepris 479 400 i Business line. Men man m\u00e5 legge til mye kostbart tilleggsutstyr for \u00e5 matche Seat Ateca FR. Skoda Karoq tilbyr i \u00f8yeblikket ingen modeller med firehjulstrekk og bensinmotor.<\/p>\n

Kj\u00f8p den p\u00e5 nettet!<\/h3>\n

En faktor som kan avgj\u00f8re hvilken av SUV’ene man velger, er hvilken forhandler som er n\u00e6rmest der du bor eller jobber. Her kan Seat ha en fordel etter som den kun selges via Internett. Bestill pr\u00f8vekj\u00f8ring p\u00e5 nettet, plukk opp en bil i n\u00e6rheten, eller lei en for hele helgen. S\u00e5 kan du sitte i din egen stue og bestille over nettet.<\/p>\n

\n

FAKTA<\/h3>\n

Motor:<\/strong><\/p>\n

Betegnelse: 1,4 TSI 150 HK med Active Cylinder Technology (ACT).
\nDreiemoment: 250 Nm mellom 1500-3500 omdreininger.
\nSerie: EA211
\nMotorkode: CZEA
\nGirkasse: 6-trinns DSG
\nFirehjulssystem: 4Drive (Haldex 5)<\/p>\n

Utvendige m\u00e5l (cm):<\/strong><\/p>\n

Lengde: 436
\nBredde: 184
\nH\u00f8yde: 161
\nAkselavstand: 263<\/p>\n

Bagasjevolum (liter):<\/strong><\/p>\n

Opp til hattehyllen: 510
\nMed nedsl\u00e5tte bakseter: 1604<\/p>\n

Vekt (kg):<\/strong>
\nEgenvekt: 1476
\nTilhenger med brems: 1900
\nTilhenger uten brems: 750<\/p>\n

Forbruk (liter\/mil med 19″ hjul):<\/strong>
\nBykj\u00f8ring: 0,74
\nLandevei: 0,61
\nKombinert: 0,65<\/p>\n

\"Seat
Parkerte bak en gul Chevy Corvette Z01 p\u00e5 Oslo Motor Show.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Mye fint \u00e5 se p\u00e5 parkeringen. Enda mer innenfor d\u00f8rene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Her begynner landeveiskj\u00f8ringen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Ryggekamera og parking assist<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Instrumentene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Valg av kj\u00f8remodus. Eco, Normal, Sport, Egendefinert, Kj\u00f8ring i fjellet og kj\u00f8ring i sn\u00f8.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Plassforholdene bak er gode – ogs\u00e5 for tre.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Seat
Utenfor Rikstoto.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Seat Leon<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Bilder fra Oslo Motor Show,<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Seat Ateca er kommet til Norge. Det er en modell som deler plattform, drivverk og komponenter med andre SUV’er fra Volkswagen-konsernet. Jeg l\u00e5nte «min» Seat Ateca FR av Hyre.no, en ny bildelingstjeneste som har plassert splitter nye Seat’er p\u00e5 stragiske steder i Oslo sentrum. Vil du pr\u00f8vekj\u00f8re, f\u00e5r du l\u00e5ne bilen gratis. Det er s\u00f8ndag, […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":15435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2400,44],"tags":[1902,1901,1737,1732,1727,1726,1730,1736,1735,1729,1734,1725,1738,1731,1728,1733],"class_list":["post-15439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-ateca","category-seat","tag-active-cylinder-technology","tag-atc","tag-ateca-bilder","tag-ateca-erfaringer","tag-ateca-fr","tag-ateca-i-norge","tag-ateca-komfort","tag-ateca-plass","tag-ateca-q3","tag-ateca-test","tag-ateca-tiguan","tag-seat-ateca","tag-seat-provekjoring","tag-seat-utleie","tag-test-ateca","tag-test-seat-ateca"],"yoast_head":"\nSeat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-04-20T11:16:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T01:45:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Seat Ateca\",\"datePublished\":\"2018-04-20T11:16:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T01:45:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/\"},\"wordCount\":1284,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"active cylinder technology\",\"atc\",\"ateca bilder\",\"ateca erfaringer\",\"ateca fr\",\"ateca i norge\",\"ateca komfort\",\"ateca plass\",\"ateca q3\",\"ateca test\",\"ateca tiguan\",\"seat ateca\",\"seat pr\u00f8vekj\u00f8ring\",\"seat utleie\",\"test ateca\",\"test seat ateca\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Ateca\",\"Seat\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/\",\"name\":\"Seat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-04-20T11:16:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T01:45:54+00:00\",\"description\":\"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Skarpe linjer i fronten. Flotte lyskringler i kj\u00f8re\u00f8ysene.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2018\\\/04\\\/20\\\/seat-ateca\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Seat Ateca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Seat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.","description":"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Seat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.","og_description":"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2018-04-20T11:16:37+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T01:45:54+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Seat Ateca","datePublished":"2018-04-20T11:16:37+00:00","dateModified":"2026-03-02T01:45:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/"},"wordCount":1284,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["active cylinder technology","atc","ateca bilder","ateca erfaringer","ateca fr","ateca i norge","ateca komfort","ateca plass","ateca q3","ateca test","ateca tiguan","seat ateca","seat pr\u00f8vekj\u00f8ring","seat utleie","test ateca","test seat ateca"],"articleSection":["Artikkel","Ateca","Seat"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","name":"Seat Ateca FR 1,4 TSI med ACT, DSG med Paddleshift, 4WD.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2018-04-20T11:16:37+00:00","dateModified":"2026-03-02T01:45:54+00:00","description":"Seat Ateca er Seat's svar p\u00e5 Volkswagen Tiguan, Audi Q3 og Skoda Karoq. 1,4 TSI motoren har s\u00e5kalt Active Cylinder Technology (ACT).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Skarpe linjer i fronten. Flotte lyskringler i kj\u00f8re\u00f8ysene."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Seat Ateca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-411","jetpack-related-posts":[{"id":28917,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/01\/05\/audi-q2-30-tfsi\/","url_meta":{"origin":15439,"position":0},"title":"Audi Q2 30 TFSI","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/01\/2020","format":false,"excerpt":"Bilkonsern som Volkswagen-gruppen kan h\u00f8ste stordriftsfordeler n\u00e5r de benytter samme plattform og drivverk i flere modeller. Da kan utviklingskostnadene holdes nede. Audi Q2 deler teknikk med Seat Arona, Skoda Kamiq og Volkswagen T-Cross. Ikke uventet er Q2 dyrest av dem alle. \u00a0 Hva som skaper Audi-f\u00f8lelse Vi har kj\u00f8rt Audi\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/audi-q2-1-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":24821,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/09\/seat-leon-st-15-tsi-act\/","url_meta":{"origin":15439,"position":1},"title":"Seat Leon ST 1,5 TSI ACT","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/07\/2019","format":false,"excerpt":"Seat Leon ST (SportTourer) er ingen nyhet. Til neste \u00e5r kommer det en ny modell. Det som er nytt og spennende med \"min\" Leon ST, er den nyeste motorserien med ACT (Active Cylinder Technology). Den f\u00f8rste serien (CZEA 1.4 TSI ACT 150 HK) - ble utviklet av Skoda, og har\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"seat-leon-st","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2019-seat-leon-1-4-ST-profil-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2019-seat-leon-1-4-ST-profil-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2019-seat-leon-1-4-ST-profil-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2019-seat-leon-1-4-ST-profil-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2019-seat-leon-1-4-ST-profil-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":20784,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/20\/volvo-xc40\/","url_meta":{"origin":15439,"position":2},"title":"Volvo XC40 D3 R-Design","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/12\/2018","format":false,"excerpt":"I stedet for \u00e5 sitte p\u00e5 en br\u00e5kete kaffebar tenkte jeg at vi kunne ta en road trip - til \"gamle tomter\". Jeg hadde bestilt en Volvo XC40. Det er faktisk en av de mest interessante bilnyhetene det siste \u00e5ret, selv om den enn\u00e5 ikke tilbys med noen form for\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volvo-xc40-1-719x617-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":761,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014\/03\/19\/seat-til-norge-igjen\/","url_meta":{"origin":15439,"position":3},"title":"Seat til Norge igjen?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/03\/2014","format":false,"excerpt":"Seat har v\u00e6rt i Norge tidligere. Hvorfor forsvant merket fra nybilforretningene? Kan merket gjenoppst\u00e5 her hjemme? Har bilene noen sjanse? \u00a0 Inne i det enorme Seat-anlegget i Martorell utenfor Barcelona g\u00e5r sveiserobotene p\u00e5 full gass for \u00e5 produsere nye biler. Ut kommer ikke bare nye Seater, men ogs\u00e5 Audier. Det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/seat_81.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":591,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2013\/12\/09\/en-sabla-godt-drivverk\/","url_meta":{"origin":15439,"position":4},"title":"Et sabla godt drivverk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/12\/2013","format":false,"excerpt":"Kan en SUV som bygges i Barcelona, baserer seg p\u00e5 Volkswagens 4-hjulstrekk (Haldex 5) og A6\u2019ens drivverk egne seg i vinter-Norge? Det er tommel opp, s\u00e6rlig p\u00e5 vinterf\u00f8re. Look-and-Feel Q3 har et utseende man kan elske eller hate. Uansett, ser den kostbar ut, - dyrere enn sin toeggede tvilling, Volkswagen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/audi-q3-177-2.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/audi-q3-177-2.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/audi-q3-177-2.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":31767,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/24\/suzuki-s-cross-for-norske-forhold\/","url_meta":{"origin":15439,"position":5},"title":"Suzuki S-Cross – For norske forhold?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Ingen b\u00f8r velge bil uten \u00e5 ha siste vinter friskt i minnet. Alle har en islagt bakke Jeg tror alle har en bakke de m\u00e5 opp med bilen i all slags v\u00e6r. Som regel g\u00e5r det jo bra, men av og til om vinteren skjer det med hjertet i halsen.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/suzuki-sx4-scross-720x865-1.png?fit=720%2C865&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15439"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90326,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions\/90326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}