{"id":14321,"date":"2017-12-28T15:56:40","date_gmt":"2017-12-28T15:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=14321"},"modified":"2026-03-18T13:37:12","modified_gmt":"2026-03-18T12:37:12","slug":"latinske-bonusmodeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/","title":{"rendered":"Latinske bonusmodeller","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"fiat
Fiat Punto – italiensk og aggressiv look.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Etter \u00e5 ha v\u00e6rt i produksjon i nesten 14 \u00e5r, har Fiat Punto omsider blitt testet av Euro NCAP. Der ble den honorert med null stjerner. <\/p><\/blockquote>\n\n

Fiat Punto<\/h3>\n

Fiat Punto 3 ble lansert som 2005-modell og er fremdeles i produksjon. Den tas ikke lenger inn til Norge, men selges p\u00e5 kontinentet. Salgstallene har sunket fra 400 000 i \u00e5ret til 62.000 i 2016<\/strong><\/a>. For 2017 ser tallene ut til \u00e5 ende p\u00e5 rundt 50.000. Nedgangen skyldes ikke bare at Punto har begynt \u00e5 dra p\u00e5 \u00e5rene, men ogs\u00e5 konkurransen fra mini-SUV’er, crossover’e og h\u00f8ybygde sm\u00e5biler. Det er kanskje derfor Fiat valgte \u00e5 lanserte Fiat 500L og 500X? Jeg mistenker at de nye prosjektene har f\u00e5tt h\u00f8yere prioritet i konsernet enn Punto.<\/p>\n

Jeg er ikke sikker p\u00e5 om 500L er noen reell konkurrent til Punto. Sett med Syd-Europeiske \u00f8yne er Punto t\u00f8ff, sporty, potent og ikke minst en alright familiebil, – mens 500L fremst\u00e5r som en snillere, mer feminin bil. Sl\u00e5r vi sammen salgstallene for alle tre modellene, 500L, 500X og Punto, er de lavere enn hva Punto 3 alene solgte de f\u00f8rste glans\u00e5rene av sitt livsl\u00f8p. Mon tro om det ikke hadde v\u00e6rt mer l\u00f8nnsomt for Fiat \u00e5 utvikle en ny Punto i stedet for spinoff-modeller av 500?<\/p>\n\n

\"fiat
Fiat 500L. H\u00f8ybygd Fiat i Punto-klassen (foto: fiat.com).<\/figcaption><\/figure>
\nMange av bilhistoriens st\u00f8rste suksesser ble produsert i \u00e5revis under prinsippet «never change a winning horse». I dag regnes 7 \u00e5r som en normal livssyklus. Med snart 14 \u00e5r p\u00e5 baken har Punto f\u00e5tt en ekstra livssyklus – et ekstra bonusliv. Det har bidratt til at Fiat har kunnet holde prisene lave. Bonus for Fiat og bonus for kundene. <\/p>\n

Fiat er ikke de eneste som tilbyr bonusmodeller i Punto-klassen. Det finnes flere eksempler, som disse tre franske, – som ikke bare er bonusmodeller, men som ogs\u00e5 fikk like mange stjerner som Punto da de ble testet av Euro NCAP omkring \u00e5r 2000.<\/p>\n

Citroen C3<\/h3>\n

\"fiat
Citro\u00ebn C3 versjon 2.<\/figcaption><\/figure>Citro\u00ebn C3 versjon 1 ble produsert mellom 2002 og 2009. I 2009 ble den karakteristiske bolleaktige profilen erstattet av versjon 2. En tilsynelatende ny C3, smekrere og mer moderne enn forgjengeren. Det mange ikke vet, er at Citro\u00ebn «kuttet svingen» og sparte utviklingskostnader ved \u00e5 la den nye C3 arve forgjengerens plattform og struktur. Da den f\u00f8rste C3 ble testet av Euro NCAP i 2002, fikk den anstendige 4 stjerner. Citro\u00ebn vurderte sikkerheten fra 2002 som god nok for enda en ny modellsyklus. Det fikk de rett i. Like etter at «nye» C3 var kommet i salg, kj\u00f8rte Euro NCAP bilen gjennom sitt nye, utvidete testprogram. C3 oppn\u00e5dde gode resultater – ogs\u00e5 denne gang 4 stjerner. <\/p>\n

Peugeot 206+<\/h3>\n

\"fiat
Peugeot 206+<\/figcaption><\/figure>Peugeot 206 ble produsert mellom 1998 og 2009. Da kom Peugeot 207. Det hindret ikke PSA \u00e5 produsere gammel og ny modell side om side. Designerne lagde en bonusmodell av 206, kalt 206+. Den fikk Peugeot’s s\u00e6rpregede kjeftlignende grill og levetiden sin forlenget med 4 \u00e5r. Peugeot 206 ble testet i 2000 og fikk 4 stjerner da. Nye Peugeot 206+ ble aldri testet p\u00e5 nytt. <\/p>\n

Renault Clio II Campus<\/h3>\n

\"fiat
Renault Clio II Campus.<\/figcaption><\/figure>Renault Clio II s\u00e5 dagens lys i 1998. Da nye Clio III ble presentert i 2005, gjorde Renault noen enkle design-grep p\u00e5 Clio II og fortsatte \u00e5 produsere den i Frankrike frem til 2012 under navnet «Clio Campus». Clio Campus s\u00e5 mer moderne ut enn 1998-modellen, men under skallet delte den kollisjonssikkerheten til 1998-modellen som hadde f\u00e5tt 4 stjerner i 2000. Euro NCAP testet aldri Clio Campus p\u00e5 noe senere tidspunkt. <\/p>\n\n
\"fiat
Fiat Punto – Regnes som familiebil i Syd-Europa.<\/figcaption><\/figure>\n

Tilbake til Fiat Punto<\/h3>\n

Fiat Punto ble testet i \u00e5r 2000. Ikke med dagens modell, men med forgjengeren<\/em>, versjon 2. Den fikk 4 stjerner som ovennevnte bonusbiler. Dagens Punto kom ut i 2005, – men ble aldri testet av Euro NCAP da den var ny. Den ble f\u00f8rst testet n\u00e5 i 2017. Den s\u00e5 dagens lys flere \u00e5r f\u00f8r Euro NCAP begynte \u00e5 vektlegge sidekollisjoner i testprogrammet sitt. Fiat har holdt Punto i \u00e5nde med sine aller nyeste motorer, blant annet den to-sylindrede TwinAir motoren p\u00e5 105 HK. Hadde Fiat oppgradert Puntoen med sikkerhetsutstyr<\/em> ogs\u00e5, kunne den ha f\u00e5tt en mer anstendig score. Euro NCAP straffer alle som ikke tilbyr sidekollisjonsputer som standardutstyr. <\/p>\n

Ingen hos Fiat hadde vel dr\u00f8mt om at Euro NCAP skulle interessere seg for Punto n\u00e5. Jeg er overbevist om at Punto 3 er minst like sikker som forgjengeren, som fikk 4 stjerner i 2000. Hadde de andre bonusbilene blitt testet i dag, ville de sannsynligvis endt opp med samme resultat som Punto.<\/p>\n

Punto e basta!<\/p><\/blockquote>\n\n

\"fiat
Dette er en 2009-modell med 1,3 MultiJet diesel.<\/figcaption><\/figure>\n
\"fiat
Dashbordet i Punto.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Euro NCAPs test av 2017 Fiat Punto<\/strong><\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Fiat Bravo<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fiat Tipo.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Etter \u00e5 ha v\u00e6rt i produksjon i nesten 14 \u00e5r, har Fiat Punto omsider blitt testet av Euro NCAP. Der ble den honorert med null stjerner. Fiat Punto Fiat Punto 3 ble lansert som 2005-modell og er fremdeles i produksjon. Den tas ikke lenger inn til Norge, men selges p\u00e5 kontinentet. Salgstallene har sunket fra […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":14246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,6],"tags":[1614,1615,1616,1617,1610,1612,1613,1611],"class_list":["post-14321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-fiat","tag-clio-campus","tag-euro-ncap","tag-fiat-ncap","tag-fiat-norge","tag-fiat-punto","tag-ncap-punto","tag-peugeot-206","tag-punto-mk3"],"yoast_head":"\nLatinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Punto mk3 fikk "stryk" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Latinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Punto mk3 fikk "stryk" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-12-28T15:56:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T12:37:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Latinske bonusmodeller\",\"datePublished\":\"2017-12-28T15:56:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T12:37:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/\"},\"wordCount\":862,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/12\\\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"clio campus\",\"Euro NCAP\",\"fiat ncap\",\"fiat norge\",\"fiat punto\",\"ncap punto\",\"peugeot 206+\",\"punto mk3\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Fiat\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/\",\"name\":\"Latinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/12\\\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-12-28T15:56:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T12:37:12+00:00\",\"description\":\"Punto mk3 fikk \\\"stryk\\\" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/12\\\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/12\\\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Fiat Punto - italiensk og aggressiv look.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/12\\\/28\\\/latinske-bonusmodeller\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Latinske bonusmodeller\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Latinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler","description":"Punto mk3 fikk \"stryk\" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Latinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler","og_description":"Punto mk3 fikk \"stryk\" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-12-28T15:56:40+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T12:37:12+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Latinske bonusmodeller","datePublished":"2017-12-28T15:56:40+00:00","dateModified":"2026-03-18T12:37:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/"},"wordCount":862,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["clio campus","Euro NCAP","fiat ncap","fiat norge","fiat punto","ncap punto","peugeot 206+","punto mk3"],"articleSection":["Artikkel","Fiat"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/","name":"Latinske bonusmodeller - Terjes biler - Fiat Punto, med fler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2017-12-28T15:56:40+00:00","dateModified":"2026-03-18T12:37:12+00:00","description":"Punto mk3 fikk \"stryk\" p\u00e5 Euro NCAP sine kollisjonstester. Mangler sidekollisjonsputer og feiler i sidekollisjonstestene.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Fiat Punto - italiensk og aggressiv look."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/12\/28\/latinske-bonusmodeller\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Latinske bonusmodeller"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2009-fiat-punto-13-multijet-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-3IZ","jetpack-related-posts":[{"id":11414,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/08\/03\/fiat-500-i-feriemodus\/","url_meta":{"origin":14321,"position":0},"title":"Fiat 500 i feriemodus","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/08\/2017","format":false,"excerpt":"Da Fiat 500 fikk en facelift i fjor, hadde jeg forventet meg mer drastiske endringer. I \u00e5r har retromodellen 10 \u00e5r p\u00e5 baken, og det er kun gjort minimale endringer underveis. Forklaringen er enkel. Fiat 500 selger bare bedre og bedre. Du endrer ikke favoritthest s\u00e5 lenge den vinner l\u00f8pene.\u2026","rel":"","context":"i "500"","block_context":{"text":"500","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/500\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/fiat-500-686-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/fiat-500-686-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/fiat-500-686-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":41833,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/07\/19\/fiats-siste-roadster\/","url_meta":{"origin":14321,"position":1},"title":"Fiats siste roadster?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Jeg kom over en gateparkert Fiat 124 Spider her om dagen. F\u00f8rst s\u00e5 jeg den bakfra. \"Mazda MX-5\", tenkte jeg, men baklysene? De var Fiat. Fiats Spider deler nemlig form og fasong med Mazda MX-5 og blir produsert av Mazda. Eller rettere sagt - \"ble\" - for Fiat 124 Spider\u2026","rel":"","context":"i "124 Spider"","block_context":{"text":"124 Spider","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/124-spider\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":45798,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/14\/fiat-panda-enkel-rett-og-slett\/","url_meta":{"origin":14321,"position":2},"title":"Enkel, rett og slett","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/01\/2022","format":false,"excerpt":"Godt design beh\u00f8ver ikke koste skjorta. Med Fiat Panda kan du parkere foran Europas mest eksklusive hoteller uten \u00e5 f\u00f8le skam. Like klassel\u00f8s som en Vespa eller et par jeans. \u00a0 Billig og praktisk I bil\u00e5ret 1986 konkurrerte Fiat Panda med Citroen 2CV om \u00e5 v\u00e6re den billigste bilen i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiat-panda-close-up-1080x720-5.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiat-panda-close-up-1080x720-5.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiat-panda-close-up-1080x720-5.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiat-panda-close-up-1080x720-5.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiat-panda-close-up-1080x720-5.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":7314,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/12\/klar-for-ny-fiat-tipo\/","url_meta":{"origin":14321,"position":3},"title":"Klar for ny Fiat Tipo?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg visste ikke at Fiat hadde lansert en ny modell i \u00e5r f\u00f8r jeg kom over Fiats nye Tipo. Er det plass til denne nykommeren p\u00e5 markedet? Det er lenge siden Fiats sm\u00e5 familiebiler var popul\u00e6re i Norge. I dag er det Golf, Auris og Octavia som dominerer salgsstatistikken i\u2026","rel":"","context":"i "Fiat"","block_context":{"text":"Fiat","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7377,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/14\/helt-italiensk-pa-fornebu\/","url_meta":{"origin":14321,"position":4},"title":"Helt italiensk p\u00e5 Fornebu","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Norsk Fiat Register bes\u00f8ker Vespa p\u00e5 Fornebu N\u00e5r medlemmene av Norsk Fiat Register skal p\u00e5 tur, - hva er vel mer naturlig enn \u00e5 hilse p\u00e5 sine tohjulede slektninger, Vespa? Ved det gamle flyt\u00e5rnet p\u00e5 Fornebu finnes Kultur p\u00e5 hjul, et lite teknisk museum som omfatter Norges st\u00f8rste samling av\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/autobianhi-1.png?fit=686%2C548&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/autobianhi-1.png?fit=686%2C548&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/autobianhi-1.png?fit=686%2C548&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":59775,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/20\/veien-til-ypsilon\/","url_meta":{"origin":14321,"position":5},"title":"Veien til Ypsilon","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Da Stellantis overtok Lancia ble bilmerkets skjebne uklar. N\u00e5 har bilprodusenten avsl\u00f8rt sin strategi for Lancia. Design, b\u00e6rekraftig teknologi, fokus p\u00e5 kvalitet og salg fra egne showroom. Husker du Lancia? Selv om Lancias historie g\u00e5r hele 116 \u00e5r tilbake i tiden, er det Lancia Delta Integrale som de fleste minnes.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14321"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91364,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14321\/revisions\/91364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}