{"id":12963,"date":"2017-09-30T23:36:44","date_gmt":"2017-09-30T23:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=12963"},"modified":"2025-06-27T16:49:14","modified_gmt":"2025-06-27T15:49:14","slug":"ford-taunus-p7a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/","title":{"rendered":"Ford 17M\/20M P7A","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"p7a\"
Ford Taunus P7A.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"memorylane1\"<\/a><\/p>\n

Gikk Ford for drastisk til verks da de utformet sin nye 17M\/20M for 1968?<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

\"p7a\"
Fords f\u00f8rste modell, P7A.<\/figcaption><\/figure>1967 m\u00e5 ha v\u00e6rt et hektisk \u00e5r for Ford. De hadde lansert sin nye modell 17M, internt kalt P7, som etterf\u00f8lger etter Taunus P5. Omtrent samtidig hadde Opel lansert sin nye Rekord C, en klar konkurrent til Ford 17M. Nye Rekord tok Europa med storm. Jeg har lest et sted at dette utl\u00f8ste hyppige m\u00f8teaktiviteter hos Ford. Her m\u00e5tte det forandringer til, – aber schnell!<\/em><\/p>\n

\"p7a\"
S\u00e5 kom Opel ut med denne lekre saken…<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Det skulle g\u00e5 bare 4 m\u00e5neder f\u00f8r Ford bestemte seg for \u00e5 endre.
\n \n<\/p><\/blockquote>\n

Fords hastig omarbeidede modell, P7B, var teknisk sett ikke noe annet enn en facelift. Den fikk samme kontur og samme understell som f\u00f8rste modell. I ettertid kan man sp\u00f8rre seg om Ford pr\u00f8vde \u00e5 gj\u00f8re nye sin 17M mer lik Opel Rekord C? – Eller kanskje de \u00f8nsket \u00e5 gj\u00f8re den nye modellen mer lik sin egen forgjenger<\/em>? Suksessmodellen P5 ble i sin tid markedsf\u00f8rt under slagordene «Die Linie der Vernuft». Den omarbeidede modellen, P7B, fikk flere trekk fra P5, som den rette midjelinjen og st\u00f8tfangerhj\u00f8rnene som krummer opp p\u00e5 sidene.<\/p>\n

L\u00e5 godt p\u00e5 veien <\/h3>\n

\"p7a\"
S\u00e5 endte Ford opp med P7B.<\/figcaption><\/figure>Jeg var en guttunge p\u00e5 10 \u00e5r da P7A kom. Faren min kj\u00f8rte 17M P7A. I vognkortet sto det at den var registrert sent i 1967, men jeg antar at den ble markedsf\u00f8rt som 1968-modell. Det var en lysebl\u00e5 1700 S Turnier, 3 d\u00f8rers stasjonsvogn, med V4, rattgir og firmalogo p\u00e5 sided\u00f8rene, – varebil uten bakre sidevinduer og baksete. Jeg fikk av og til v\u00e6re med p\u00e5 jobbturer da vi fl\u00f8y i lav h\u00f8yde over Haukeli mellom \u00d8stlandet og Vestlandet. Jeg husker at n\u00e5la dro opp til 140 km\/t ved flere anledninger. Faren min sa at 17M’en l\u00e5 bedre p\u00e5 veien enn andre biler. <\/p>\n

Et stykke bilhistorie<\/h3>\n

I Norge solgte P7A relativt godt. Det ser ut som den solgte like godt som modellen f\u00f8r og etter. P7A ble produsert fra h\u00f8sten 1967 til sommeren 1968. Avl\u00f8seren, P7B, ble produsert helt frem til den ble erstattet av Consul\/Granada v\u00e5ren 1972. 17M\/20M\/26M basert p\u00e5 P7B er den mest popul\u00e6re modellen i Fords M-serie i Norge. Likevel – til tross for kort produksjonstid – finner forbausende mange P7A-modeller veien til bilsamlinger og treff.<\/p>\n

Ikke bare er P7A sjeldnere<\/em> enn P7B, men etter dagens smak er den utvilsomt ogs\u00e5 t\u00f8ffere<\/em>, spesielt modeller med falskt luftinntak p\u00e5 panseret. Smak og behag, selvf\u00f8lgelig, – men jeg synes at P7A’s utforming, med sine skarpe linjer og amcar-stil har t\u00e5lt tidens tann bedre enn sin etterf\u00f8lger, P7B. <\/p>\n

\n

Fakta<\/h3>\n

P-betegnelsen er en intern betegnelse som ble benyttet av Ford, K\u00f6ln. Det st\u00e5r rett og slett for «prosjekt». Nummerserien er regnet fra slutten av andre verdenskrig. Seriene 12m\/15m og 17m\/20m bruker begge disse prosjektbetegnelsene, men det er ikke alltid annen hver gang de veksler nummer. Den f\u00f8rste serien heter heller ikke P1 men G13 og G4B.<\/p>\n

P5 er forgjengeren til P7-serien. Det veksles p\u00e5 bruk av betegnelse P7a og P7\/1. Man kan ikke si at det ene er feil og det andre er riktig, for begge betegnelsene har v\u00e6rt i bruk lenge. Og P6? Det er 12M\/15M produsert i samme periode som P7-serien. <\/p>\n

Fords M-serie mistet Taunus-navnet h\u00f8sten 1967. Alle P5-er heter derfor Taunus, men ingen P7 har det navnet selv om det ofte blir brukt. 12m\/15m P6 mistet navnet etter ett \u00e5r i produksjon. <\/p>\n

\u00d8nsker du \u00e5 lese mer om Ford M, finnes det en bok som heter «Et evig liv med Ford M». Denne tar for seg hver enkelt M-modell og historien rundt disse bilenes popularitet i Norge. Boken kan bestilles p\u00e5 Ford M Klubbs hjemmeside.<\/p>\n

Ford M Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

Ford M Klubb er den st\u00f8rste interesseklubben for Ford M i verden per i dag. Det er et lite paradoks med tanke p\u00e5 det lille markedet som var, og er, her til lands. Med Ford M menes da modellene 12m, 15m, 17m, 20m, 26m Ford OSI 20m TS og billigutgaven 12 utviklet av Ford i K\u00f6ln og produsert i perioden 1952 til 31.12.1971.<\/p>\n

\n

Innlegget er oppdatert<\/h3>\n

Dette innlegget er postet p\u00e5 nytt da det tidligere inneholdt flere faktafeil. Derfor en stor takk til Matias Wilhelmsen<\/em> som har bidratt med faktaopplysninger til dette innlegget. Matias kjenner Ford M historikk og Ford M-milj\u00f8et i Norge sv\u00e6rt godt. Han eier den flotte, hvite 20M hardtop’en (P7A) som er avbildet lenger nede i innlegget. I tillegg eier han en 17M P5, like str\u00f8ken som 20M’en. <\/p>\n

Bildata p\u00e5 Terjesbiler.no<\/strong><\/a> skal selvf\u00f8lgelig alltid v\u00e6re hundre prosent korrekt. <\/p>\n

 <\/p>\n

Bilder fra Ford-samling hos R\u00f8hneSelmer Asker og B\u00e6rum<\/h3>\n
\"p7a\"
Enkel sammenligning av standard 17M og 20M RS. Bonnet scoop’et er falskt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"p7a\"
Interi\u00f8r fra P7A RS-modellen. Standardmodeller hadde ikke trepanel og turteller.<\/figcaption><\/figure>\n
\"p7a\"
Ford Taunus 20M RS V6.<\/figcaption><\/figure>\n
\"p7a\"
Ford Taunus 20M TS Hardtop Coup\u00e9 2,3 V6 med flott vinyltak.<\/figcaption><\/figure>\n
\"p7a\"
Flott kombinasjon svart vinyl over hvit med detaljer i krom. Ved siden av kan vi skimte «gjellene» p\u00e5 Ford OSI.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5:<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford-entusiasme<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Veteranbildag hos R\u00f8hneSelmer Lillestr\u00f8m<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Gikk Ford for drastisk til verks da de utformet sin nye 17M\/20M for 1968?   1967 m\u00e5 ha v\u00e6rt et hektisk \u00e5r for Ford. De hadde lansert sin nye modell 17M, internt kalt P7, som etterf\u00f8lger etter Taunus P5. Omtrent samtidig hadde Opel lansert sin nye Rekord C, en klar konkurrent til Ford 17M. Nye […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2368,2369,2370,34,17],"tags":[1946,1952,1947,1951,1519,1518,2065,1950,1948,1949,1521],"class_list":["post-12963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-17m","category-20m","category-26m","category-artikkel","category-ford","tag-17m","tag-1968-ford-17m","tag-20m","tag-ford-m-klubb","tag-ford-p7","tag-ford-p7a","tag-matias-wilhelmsen","tag-p7-1","tag-p7a","tag-p7b","tag-taunus-p7a"],"yoast_head":"\nFord 17M\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\/20M.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"P7A eller P7\/1 var Fords 1968-modell av 17M\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford 17M\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\/20M.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P7A eller P7\/1 var Fords 1968-modell av 17M\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-09-30T23:36:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-27T15:49:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Ford 17M\\\/20M P7A\",\"datePublished\":\"2017-09-30T23:36:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-27T15:49:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/\"},\"wordCount\":987,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png\",\"keywords\":[\"17M\",\"1968 Ford 17M\",\"20m\",\"ford m klubb\",\"ford p7\",\"ford p7a\",\"Matias Wilhelmsen\",\"p7\\\/1\",\"p7a\",\"p7b\",\"taunus p7a\"],\"articleSection\":[\"17m\",\"20m\",\"26m\",\"Artikkel\",\"Ford\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/\",\"name\":\"Ford 17M\\\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\\\/20M.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png\",\"datePublished\":\"2017-09-30T23:36:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-27T15:49:14+00:00\",\"description\":\"P7A eller P7\\\/1 var Fords 1968-modell av 17M\\\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":686,\"caption\":\"Ford P7\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/09\\\/30\\\/ford-taunus-p7a\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford 17M\\\/20M P7A\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford 17M\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\/20M.","description":"P7A eller P7\/1 var Fords 1968-modell av 17M\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford 17M\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\/20M.","og_description":"P7A eller P7\/1 var Fords 1968-modell av 17M\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-09-30T23:36:44+00:00","article_modified_time":"2025-06-27T15:49:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Ford 17M\/20M P7A","datePublished":"2017-09-30T23:36:44+00:00","dateModified":"2025-06-27T15:49:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/"},"wordCount":987,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png","keywords":["17M","1968 Ford 17M","20m","ford m klubb","ford p7","ford p7a","Matias Wilhelmsen","p7\/1","p7a","p7b","taunus p7a"],"articleSection":["17m","20m","26m","Artikkel","Ford"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/","name":"Ford 17M\/20M P7A - Terjes biler 1968 Ford 17M\/20M.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png","datePublished":"2017-09-30T23:36:44+00:00","dateModified":"2025-06-27T15:49:14+00:00","description":"P7A eller P7\/1 var Fords 1968-modell av 17M\/20M. Den ble byttet ut etter bare vel ett \u00e5r. Et turbulent \u00e5r hos Ford i K\u00f6ln.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1","width":686,"height":686,"caption":"Ford P7"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/30\/ford-taunus-p7a\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford 17M\/20M P7A"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-3n5","jetpack-related-posts":[{"id":23323,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/15\/ford-m-treff-i-hagen\/","url_meta":{"origin":12963,"position":0},"title":"Ford M treff i hagen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Matias Wilhelmsen hadde stilt hagen ved sitt gamle familiested til r\u00e5dighet. Den skjermede hagen bak huset hadde mer enn nok plass til alle bilene, og dannet en flott ramme rundt treffet. \u00a0 Ford 26M Det var s\u00f8ndag i mai, og solen skinte i \u00c5sg\u00e5rdstrand. P\u00e5 Cirkle K-stasjonen sto klassiske Ford'er\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-m-klubben-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-m-klubben-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-m-klubben-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-m-klubben-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ford-m-klubben-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":75962,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/13\/fotolordag-veteraner-i-lillestrom\/","url_meta":{"origin":12963,"position":1},"title":"L\u00f8rdagsfoto: Veteraner i Lillestr\u00f8m","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/10\/2024","format":false,"excerpt":"Sist l\u00f8rdag inviterte R\u00f8hneSelmer, Ford-forhandleren i Lillestr\u00f8m og nedre Romerike, til veteranbildag. Plassen foran salgslokalene ble ryddet for eldre Forder og andre fine biler. Arrangementer som dette, er avhengig av fint v\u00e6r. Ettersom dagen begynte med frost mange steder, m\u00e5tte flere bes\u00f8kere vente med \u00e5 ta ut sine sommerskodde veteranbiler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1973-ford-taunus-1-6-gxl-1920x1440-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":37003,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/22\/ford-taunus-17-m-med-et-snev-av-luksus\/","url_meta":{"origin":12963,"position":2},"title":"Ford Taunus 17 M – med et snev av luksus","author":"Anders de Lange","date":"22\/12\/2020","format":false,"excerpt":"P\u00e5 1950 tallet fikk mange bedre \u00f8konomi. Derfor ble det mer fokus p\u00e5 st\u00f8rre og bedre utstyrte familiebiler. Ford 17m ble et sterkt kort i denne kampen. Henry Ford startet bilproduksjon i 1903 da modell \u201dA\u201d kom p\u00e5 markedet. Det store gjennombruddet kom med modell \u201dT\u201d i 1908. Den var\u2026","rel":"","context":"i "17m"","block_context":{"text":"17m","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/ford\/17m\/"},"img":{"alt_text":"Taunus 17 M","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/17m-02.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/17m-02.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/17m-02.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/17m-02.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/17m-02.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":13023,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/10\/02\/ford-entusiasme\/","url_meta":{"origin":12963,"position":3},"title":"Ford-entusiasme","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/10\/2017","format":false,"excerpt":"Ett av m\u00e5lene med \"Terjes Biler\" er \u00e5 spre entusiasme for biler. Ikke bare superbiler, men ogs\u00e5 vanlige biler, den bilen du kj\u00f8rer til daglig. Entusiasme handler om \u00e5 ikke bare velge bil med hodet, men ogs\u00e5 med hjertet. Det er kanskje dette Ford-forhandlerne R\u00f8hne Selmer p\u00e5 Billingstad og Lillestr\u00f8m\u2026","rel":"","context":"i "Ford"","block_context":{"text":"Ford","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/ford\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-shelby-f150-686-2.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":42731,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/08\/26\/hobbykjoretoyets-dag-i-hof\/","url_meta":{"origin":12963,"position":4},"title":"Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag i Hof","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Et hobbykj\u00f8ret\u00f8y kan v\u00e6re s\u00e5 mangt. Etter \u00e5 sett utvalget som kom innom Hof Skole p\u00e5 s\u00f8ndag, kan det v\u00e6re alt fra en restaurert Puch moped til \"Gems\" milit\u00e6rlastebil. \u00a0 Hoftreffet Hof ligger midt mellom Drammen og Grenland. For mange en fin biltur langs fine landeveier. Og mange tok turen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1966-mgb-and-midget-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1966-mgb-and-midget-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1966-mgb-and-midget-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1966-mgb-and-midget-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1966-mgb-and-midget-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":53515,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/09\/franske-klassikere-8\/","url_meta":{"origin":12963,"position":5},"title":"Franske klassikere 8","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/11\/2022","format":false,"excerpt":"F\u00f8rste s\u00f8ndag hver m\u00e5ned samles bilentusiaster seg p\u00e5 et \u00f8de shoppingsenter utenfor Perpignan. Da fylles omr\u00e5det plutselig av flere hundre mennesker og biler. Etter en dr\u00f8y time er alle forsvunnet hver til sitt. Det handler ikke bare om franske biler, men biler som har v\u00e6rt popul\u00e6re p\u00e5 franske veier -\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12963"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81716,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12963\/revisions\/81716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}