{"id":11313,"date":"2017-07-24T18:22:46","date_gmt":"2017-07-24T18:22:46","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=11313"},"modified":"2025-07-12T08:47:16","modified_gmt":"2025-07-12T07:47:16","slug":"feelgood-med-d-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/","title":{"rendered":"Feelgood med D-Max","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"d-max\"
Offroad-sykkel, grusveier og D-Max. Hva mer kan en mann forlange?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"thesundaydrive1\"<\/a><\/p>\n

Tenk deg noe som du ikke liker spesielt godt ved f\u00f8rste \u00f8yekast. Men etter hvert som du bruker det, blir du mer og mer glad i det. Akkurat s\u00e5nn er det med offroadsykler og D-Max.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse<\/h3>\n

Ved f\u00f8rste \u00f8yekast er ikke Isuzu D-Max noen skj\u00f8nnhet. Jeg greier ikke sette fingeren p\u00e5 hva som er feil, men jeg synes den mangler stil. Linjef\u00f8ringen i karosseriet harmonerer liksom ikke. Den store forkrommede fronten virker overdreven, p\u00e5 kanten til \u00e5 v\u00e6re Harry. Jeg tenker at dette er et kj\u00f8ret\u00f8y som er utformet av asiater med tanke p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re suksess i USA. D-Max ser ikke like bra ut som Volkswagen Amarok og nye Mercedes X-klasse, men koster da ogs\u00e5 mye mindre. Ser vi p\u00e5 de \u00f8vrige pickup’ene i samme prisklasse som D-Max, synes jeg de alle ser ganske like ut. Ingen av dem er noen skj\u00f8nnheter. Kun solide nyttekj\u00f8ret\u00f8yer.<\/p>\n

Trivelig bak rattet<\/h3>\n

Jeg skal innr\u00f8mme at jeg liker \u00e5 kj\u00f8re D-Max. Ikke misforst\u00e5. D-Max er ingen spesielt kj\u00f8reglad bil. Det er umiskjennelig varebil. Stiv bakaksel, vagere p\u00e5 styringen enn de fleste personbiler, st\u00f8rre svingradius, og s\u00e5 er den en halvmeter lengere enn en stor familiebil. Men p\u00e5 den annen side, den er ingen sinke i trafikken. Den er lett \u00e5 man\u00f8vrere. De store speilene gir godt utsyn. Du har fin sikt 360 grader, og ryggekameraet viser eksakt hvor kula p\u00e5 hengerfestet befinner seg. Millimeterpresisjon.<\/p>\n

\"d-max\"
5,3 meter lang – 37 cm lengere enn Mercedes E200T og Volvo V90.<\/figcaption><\/figure>\n

Solid dreiemoment<\/h3>\n

Den kraftige twinturbo-diesel motoren l\u00e5ter skikkelig bra og har dreiemoment s\u00e5 det holder (400 Nm\/1400 omdreininger). Den holder seg nesten alltid p\u00e5 et behagelig lavt turtall. 5-trinns automat fungerer fint. Drivstofforbruket er som p\u00e5 en familiebil for 10 \u00e5r siden. N\u00e5r jeg slipper opp gassen, g\u00e5r turtallet ned p\u00e5 tomgang og bilen ruller fritt. Det gj\u00f8r at det er lett \u00e5 finne en avslappet kj\u00f8restil, – og spare drivstoff. Motorbremsen tr\u00e5r til med en gang du t\u00f8tsjer bremsepedalen, eller girer ned manuelt. <\/p>\n

Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus<\/h3>\n

Med kufanger og vindaviser i fronten, ruver D-Max i trafikken. Jeg nyter respekten jeg f\u00e5r. Ingen skal p\u00e5 d\u00f8d og liv smette ut i veien rett foran meg, eller bare m\u00e5<\/em> forbi like f\u00f8r de svinger av br\u00e5tt til h\u00f8yre. Feelgood-f\u00f8lelsen skyldes ogs\u00e5 interi\u00f8ret. Ikke for at det er spesielt luksuri\u00f8st, eller noe s\u00e5nt, – men det er lett \u00e5 komme seg inn og ut av, og lett \u00e5 bruke. Skinnseter med elektrisk innstilling bidrar godt. Man sitter h\u00f8yt og har god oversikt og god romf\u00f8lelse. Radio og klima fungerer bra, men infotainment-systemet i bilen tiltaler meg ikke s\u00e5 mye. Det ser ut til \u00e5 v\u00e6re ettermontert – av merket Pioneer. Instruksjonsheftet ligger i lommen bak f\u00f8rersetet. Jeg skal ta meg tid til \u00e5 lese den. En eller annen dag, – kanskje.<\/p>\n

\"d-max\"
Feelgood langs veiene i Nes.<\/figcaption><\/figure>\n

Deksel over planet stjeler plass<\/h3>\n

Jeg tok noen bilder av denne svarte D-Maxen. Den har, som nevnt, kufanger og vind-avvisere, samt velteb\u00f8yle og deksel over planet. Mye krom. Egentlig hadde jeg bedre plass til offroad-sykkelen uten deksel. Det stjeler akkurat de f\u00e5 centimeterne jeg trengte for at sykkelen skulle ligge helt nede. Men en lastestropp f\u00e5r den til \u00e5 ligge st\u00f8dig, uansett. Jeg liker \u00e5 kunne ta med sykkelen uten \u00e5 sl\u00e5 ned seter, eller demontere noe. Og s\u00e5 gj\u00f8r det ikke noe at sykkelen (som alltid) er m\u00f8kkete av s\u00f8le, olje og fett. Det er det<\/em> som er s\u00e5 kjekt med pickup. Dukker det opp noe uh\u00e5ndterlig, kan du bare slenge det bakp\u00e5. L\u00e5sbart lastedeksel er fint n\u00e5r du skal frakte ting som ikke skal bli v\u00e5tt, eller som du vil skjule for innsyn.<\/p>\n

\"d-max\"
D-Max Exclusive med skinnseter, roll bar, rulledeksel over planet, og vindavisere.<\/figcaption><\/figure>\n

Om turen<\/h3>\n

Jeg tok meg en tur til Skogbygda p\u00e5 Romerike for \u00e5 sykle et sted jeg kjente godt som guttunge. Der finnes det enn\u00e5 grusveier. D-Max uten last hopper og danser med begge akslingene n\u00e5r jeg kommer litt for fort over vaskebrettene. Det er tross alt varebil som kan ta ett tonn nyttelast pluss en kjempehenger bak. Men man beh\u00f8ver ikke ta med noen last for komfortens skyld – i hvert fall ikke p\u00e5 vanlig vei.<\/p>\n

Jeg smiler litt for meg selv. N\u00e5r jeg sykler bygdeveiene, legger jeg merke til at pickup er «in». Jeg ser D-Max p\u00e5 flere av de sommerlige tunene jeg passerer. Jeg finner frem til den gamle fiskeplassen min, den gamle butikken som for lengst er nedlagt, og steder hvor folk for lengst er avg\u00e5tt ved d\u00f8den. Det er ogs\u00e5 mange av tr\u00e6rne i den gamle bjerkeall\u00e9en som oldefaren min plantet en gang i tiden. Det er mer enn 25 \u00e5r siden jeg sist var p\u00e5 disse kantene. Da med bil. <\/p>\n

Med sykkel kunne jeg ta meg nesten ubemerket helt frem til husene p\u00e5 de smale g\u00e5rdsveiene, der det n\u00e5 bor «nye» familier. Det kunne jeg ikke gjort bak rattet p\u00e5 en bil. <\/p>\n

I hvert fall ikke med en D-Max.<\/p><\/blockquote>\n

\"d-max\"
Enkelt og brukervennlig<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Velger elektronisk mellom 2H, 4H eller 4L.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Jeg tror infotainment-systemet har det man beh\u00f8ver, men har enn\u00e5 ikke greidd \u00e5 legge inn bestemmelsessted. M\u00e5 bare lese user-guiden f\u00f8rst … Pluss for visning av fartsgrense og faktisk fart i samme bilde.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Du skj\u00f8nner at du er p\u00e5 landet n\u00e5r du kan velge avgiftsfri diesel p\u00e5 pumpa.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Instrumentene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Lysbryter p\u00e5 stilk. Foretrekker egen bryter p\u00e5 dashen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Uvanlig \u00e5 ha ESP knapp plassert p\u00e5 rattet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
H\u00f8yderegulering av lys og el.justerbare speil som kan klappes inn.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Varerommet der hvor baksetetet kunne v\u00e6re. Med bakseter kommer prisen opp i over 700 000 kroner.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
T\u00f8ft med roll bars.<\/figcaption><\/figure>\n
\n


\nFAKTA OM 2016 ISUZU D-MAX LS 4×4 4D DOBBEL CAB:
\nMotor: Twin-turbo commonrail diesel 2,5 liter (4 syl) yter 163 HK ved 3600 omdreininger og dreiemoment p\u00e5 400 Nm mellom 1400 og 2000 omdreininger.
\nDrivsystem: 5-trinns automat med elektronisk styrt (2H) bakhjulsdrift, (4H) firehjulsdrift og (4L) firehjulsdrift i lavgirserie. Differensialsperre p\u00e5 bakaksling som aktiviseres automatisk ved hjulspinn.
\nYtre m\u00e5l: Lengde 5,30, bredde 1,86 og h\u00f8yde 1,78.
\nVekt: Egenvekt 1959 (ekskl. f\u00f8rer) og totalvekt p\u00e5 3050.<\/p>\n

AVL\u00d8ST AV NY MODELL\/FACELIFT FOR 2017.
\nEndringene best\u00e5r blant annet av f\u00f8lgende: 6-trinns automat, endring i front med nye frontlykter. Endringer i dashbord, med blant annet nytt infotainment-system.<\/p>\n

PRISER (2017-MODELL):
\nDobbel cab manuell 4×4:     374 000 (2 seter varebil)     620 000 (5 seter personbil).
\nDobbel cab automat (6 trinn) 4×4:     394 000 (2 seter varebil)     714 000 (5 seter personbil).
\nDobbel cab manuell 4×4 Premium:     394 000 (2 seter varebil)     649 000 (5 seter personbil).
\nDobbel cab automat (6 trinn) 4×4 Premium:     414 000 (2 seter varebil)     734 000 (5 seter personbil).
\nDobbel cab automat (6 trinn) 4×4 Black edition:     424 000 (2 seter varebil)     744 000 (5 seter personbil).<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Isuzu D-Max.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
X-klasse (disguised),<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Tenk deg noe som du ikke liker spesielt godt ved f\u00f8rste \u00f8yekast. Men etter hvert som du bruker det, blir du mer og mer glad i det. Akkurat s\u00e5nn er det med offroadsykler og D-Max.   Vinner ingen skj\u00f8nnhetskonkurranse Ved f\u00f8rste \u00f8yekast er ikke Isuzu D-Max noen skj\u00f8nnhet. Jeg greier ikke sette fingeren p\u00e5 hva […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":11299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2373,1117],"tags":[1452,1449,1447,1448,1118,1453,1450,1451],"class_list":["post-11313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-d-max","category-isuzu","tag-d-max-erferinger","tag-d-max-erfaringer","tag-d-max-test","tag-erfaringer-d-max","tag-isuzu-d-max","tag-isuzu-dmax","tag-kufanger","tag-roll-bar-d-max"],"yoast_head":"\nFeelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Feelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-24T18:22:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-12T07:47:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Feelgood med D-Max\",\"datePublished\":\"2017-07-24T18:22:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-12T07:47:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/\"},\"wordCount\":1278,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/07\\\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"d max erferinger\",\"d-max erfaringer\",\"d-max test\",\"erfaringer d-max\",\"isuzu d-max\",\"isuzu dmax\",\"kufanger\",\"roll bar d-max\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"D-Max\",\"Isuzu\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/\",\"name\":\"Feelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/07\\\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-07-24T18:22:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-12T07:47:16+00:00\",\"description\":\"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/07\\\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/07\\\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Feelgood med D-Max\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/24\\\/feelgood-med-d-max\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Feelgood med D-Max\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Feelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur","description":"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Feelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur","og_description":"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-07-24T18:22:46+00:00","article_modified_time":"2025-07-12T07:47:16+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Feelgood med D-Max","datePublished":"2017-07-24T18:22:46+00:00","dateModified":"2025-07-12T07:47:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/"},"wordCount":1278,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["d max erferinger","d-max erfaringer","d-max test","erfaringer d-max","isuzu d-max","isuzu dmax","kufanger","roll bar d-max"],"articleSection":["Artikkel","D-Max","Isuzu"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/","name":"Feelgood med D-Max - Terjes biler - P\u00e5 tur","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2017-07-24T18:22:46+00:00","dateModified":"2025-07-12T07:47:16+00:00","description":"D-Max fra Izusu er en flott turbil. Den g\u00e5r behagelig p\u00e5 veien, og Isuzu D-Max - Godf\u00f8lelsen skyldes ikke luksus Det er alt det andre.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Feelgood med D-Max"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/24\/feelgood-med-d-max\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Feelgood med D-Max"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/isuzu-dmax-1-2307-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2Wt","jetpack-related-posts":[{"id":9160,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/02\/02\/isuzu-d-max\/","url_meta":{"origin":11313,"position":0},"title":"Isuzu D-Max","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/02\/2017","format":false,"excerpt":"- P\u00e5 med pallen! Gaffeltruck-f\u00f8reren plasserer pallen p\u00e5 lasteplanet og skyver den lett innover p\u00e5 bedlineren. Jeg sl\u00e5r en lastestropp rundt den nyinnkj\u00f8pte peisovnen f\u00f8r jeg setter meg inn i f\u00f8rerhuset og er ute p\u00e5 veien p\u00e5 null komma null. Pickup er praktisk. Jeg har l\u00e5nt en Isuzu D-Max double-cab\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/2016-isuzud-max-1.png?fit=686%2C434&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/2016-isuzud-max-1.png?fit=686%2C434&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/2016-isuzud-max-1.png?fit=686%2C434&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":11007,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/19\/x-klasse-pa-vei\/","url_meta":{"origin":11313,"position":1},"title":"X-klasse p\u00e5 vei","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/06\/2017","format":false,"excerpt":"P\u00e5 vei sydover p\u00e5 Autopista 7 p\u00e5 h\u00f8yde med Figueres i Spania fikk jeg \u00f8ye p\u00e5 en bilkortesje i h\u00f8y hastighet. Jeg tror de kj\u00f8rte mellom 160-180 km\/t. Selv l\u00e5 jeg rundt 100-110. Isuzu D-Max, tenkte jeg f\u00f8rst. Men pickup'ene virket st\u00f8rre. Kanskje Nissan Navarra? Jeg fikk ingen \"aha\" opplevelse\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/disguised-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":32145,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/04\/19\/den-stygge-andungen\/","url_meta":{"origin":11313,"position":2},"title":"Den stygge andungen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/04\/2020","format":false,"excerpt":"Den har aldri vunnet noen skj\u00f8nnhetskonkurranse. Tvert i mot. I dag betraktes Terracan p\u00e5 linje med biler som Ssanyoung Rodius - biler som befinner seg helt i den andre enden av skj\u00f8nnhetsskalaen. Under 30 tusen Det beste du kan si om Terracan er at gjennomsnittsprisen n\u00e5 ligger p\u00e5 rundt 30\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/hyundai-terracan-original.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":38085,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/02\/08\/dv6-en-motor-for-alle-tilfeller\/","url_meta":{"origin":11313,"position":3},"title":"DV6 – En motor for alle tilfeller","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Hvis du er p\u00e5 utkikk etter en rimelig diesel bruktbil er det stor sannsynlighet for at du havner p\u00e5 motoren som vi omtaler her. Den ble utviklet som et \"joint venture\" mellom Ford og PSA - og sitter i dag i millioner av kj\u00f8ret\u00f8yer. \u00a0 Samarbeid p\u00e5 tvers av ulike\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":33171,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/06\/22\/discovery-pa-gronne-skilter\/","url_meta":{"origin":11313,"position":4},"title":"Discovery p\u00e5 gr\u00f8nne skilter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2020","format":false,"excerpt":"Som bilfotograf fors\u00f8ker jeg \u00e5 finne de vinklene som f\u00e5r bilen til \u00e5 se best ut. Med Discovery er det vanskelig \u00e5 finne s\u00e5nne vinkler. \u00a0 Bygget for offroad Opprinnelig er den utformet som en fullsize SUV med 3 seterader, med skikkelige - og da mener jeg skikkelige - offroad-egenskaper.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/2019-land-rover-discovery-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":86757,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/12\/05\/hva-pepsi-flasker-og-bildekk-har-til-felles\/","url_meta":{"origin":11313,"position":5},"title":"Hva Pepsi-flasker og bildekk har til felles","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/12\/2025","format":false,"excerpt":"Like sikkert som sokker forsvinner i vaskemaskinen, forsvinner det alltid luft fra dekkene om vinteren. Begge deler er irriterende! Hvor ble det av luften? I g\u00e5r var vi p\u00e5 handletur til Str\u00f8mstad. P\u00e5 handlelisten sto blant annet Pepsi Max. Da jeg fant frem sekken med svenske, tomme plastflasker for retur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/air-tyre-inflate-check-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/air-tyre-inflate-check-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/air-tyre-inflate-check-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/air-tyre-inflate-check-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/air-tyre-inflate-check-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11313"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82461,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11313\/revisions\/82461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}