{"id":10832,"date":"2017-06-11T15:28:43","date_gmt":"2017-06-11T15:28:43","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=10832"},"modified":"2024-11-11T18:17:34","modified_gmt":"2024-11-11T17:17:34","slug":"nissan-juke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","title":{"rendered":"Nissan Juke","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"juke\"<\/a>
Jeg liker biler som skiller seg ut.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om utseendet. – T\u00f8ff?<\/em> Nei, damene i bilen synes ikke det. – En bil for damer?<\/em> Nei, kom det bastant igjen. – Sjekkebil, da?<\/em> *Foraktelig fnysing*.<\/p><\/blockquote>\n\n

2017 Nissan Juke N-Connecta G 86 Xtronic<\/h3>\n

Humvee, tenker jeg. Den f\u00f8rste typen som US Army benytter. \u00d8rkenversjonen med skr\u00e5 presenning over planet bak. Juke har et offroad-preg over seg. Svart plastikk nederst. 17 tommers hjul og store sidespeil. Jeg liker markeringslysene p\u00e5 oversiden av framskjermene, – som Mercedes Gel\u00e4ndewagen. Men «v\u00e5r» Juke har ikke firehjulsdrift. Likevel er det mye bil for rundt 250 000. Hvis du \u00f8nsker firehjulsdrift, tvinges du til \u00e5 velge det dyreste drivverket med en prislapp langt opp mot 400 000. Uansett om man liker utseendet eller ikke, s\u00e5 er ikke Juke noen eksklusiv bil. Det er en praktisk hverdagsbil som konkurrerer med Renault Captur og Citro\u00ebn C4 Cactus.
\n 
\n

\"juke\"
P\u00e5 veien …<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDet henger litt billigbilf\u00f8lelse over interi\u00f8ret i Juke. Lyden n\u00e5r man lukker d\u00f8rene, minner om Sunny’en jeg hadde p\u00e5 \u00e5ttitallet. Hele dashbordet best\u00e5r av veldig hard plast med unntak av den lille hatten over instrumentene. Det orange displayet mellom klokkene er s\u00e5 billig at det nesten er uleselig. Infotainment-systemet med navigasjon og ryggekamera h\u00f8yner inntrykket noe. Panelet for klima og kj\u00f8remodus skaper en fargeklatt uten \u00e5 gi noen spesiell merverdi.
\n 
\nVi liker sittekomforten i setene – ogs\u00e5 p\u00e5 lange turer. Jeg er 1,88 h\u00f8y og annenf\u00f8reren, min datter, er 1,62. Seteryggen er ikke trinnl\u00f8s justerbar. Jeg kunne<\/em> tenke meg en stilling mellom to knepp. Plassen i baksetet er helt ok. De sm\u00e5 bakvinduene og de brede C-stolpene gj\u00f8r at man nesten kan f\u00f8le seg litt bortgjemt der. Innvendig lydkomfort er meget behagelig. I klasse med langt dyrere biler.
\n 
\n
\"juke\"
Litt billigf\u00f8lelse.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nP\u00e5 veien f\u00f8les Juke lett. Den lette vekten kombinert med h\u00f8yt karrosseri er avgjort ingen fordel ved kj\u00f8ring i sterk vind. Med egenvekt under 1200 kilo er<\/em> bilen faktisk ganske lett, skj\u00f8nt den lette f\u00f8lelsen henger ogs\u00e5 sammen med at den er noe fastere i fj\u00e6ringen enn for eksempel Renault Captur. Jeg liker at h\u00f8ybygde biler krenger mer enn vanlige biler. Da er det lettere \u00e5 kjenne hvor grensene befinner seg. Men jeg stoler selvf\u00f8lgelig p\u00e5 at Nissan har hatt elgtester i tankene da de utformet den elektroniske stabilitetskontrollen. Jeg kjenner noen lokale svingete fjellveier her i Frankrike, veier som setter understellet p\u00e5 pr\u00f8ve, – en pr\u00f8ve Juke for \u00f8vrig besto med grei margin.
\n 
\n«V\u00e5r» Juke har automatgir, Nissans Xtronic, som egentlig er en CVT-l\u00f8sning. \u00d8nsker du automatgir, kan du velge mellom tre drivverk, – to kostbare turbomatede bensinmotorer p\u00e5 hhv. 190 og 214 HK, eller en aldrende 1,6 MPI-motor p\u00e5 117 HK (G 86). «V\u00e5r» Juke er utstyrt med sistnevnte motor. Den yter 117 HK p\u00e5 6000 omdreininger og gir et dreiemoment p\u00e5 158 Nm ved 4000 omdreininger. Det er ingen oppsiktsvekkende tall. P\u00e5 papiret er det likevel mer enn nok til \u00e5 gi friske fraspark, hadde det ikke v\u00e6rt for CVT-kassa og elektronikken som styrer skiftene.<\/p>\n\n

\"juke\"
Navigasjon, ryggekamera og et kombinert panel for klima og kj\u00f8remodus.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDu kan velge mellom tre ulike kj\u00f8remodus, Normal, Sport og Eco. Eco modus fungerer fint i rolig by- og landeveiskj\u00f8ring, men ikke i europeiske motorveihastigheter, – og ikke ved stigninger. Da m\u00e5 du bruke Normal modus for ikke \u00e5 trampe hull i gulvet under gassfoten. Sport modus er mer underholdene fordi girkassa virker mer responsiv og skifter raskere. Ulempen er at CVT-girkassa tillater motoren \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 h\u00f8yere turtall f\u00f8r den skifter opp. I bykj\u00f8ring oppleves det masete. Hittil har jeg kj\u00f8rt mest p\u00e5 Normal modus, men etter to kjappe bensinfyllinger, \u00f8nsker jeg \u00e5 redusere bensinforbruket noe. Eco modus l\u00e5ser girkassa p\u00e5 h\u00f8ye gir og gir s\u00e5ledes b\u00e5de en bensinsparende effekt og en komfortmessig effekt. I dag bytter jeg mellom Eco-modus og Normal modus. Jeg \u00f8nsker et smartere, dynamisk Eco-program som automatisk tilpasser seg vei- og kj\u00f8reforhold. Ikke bare et program som konstant struper gassen. <\/p>\n\n
\"juke\"
Med Juke p\u00e5 stranden.<\/figcaption><\/figure>\n

Plass<\/h3>\n

Bagasjerommet er todelt med en horisontal skilleplate. Med skilleplaten p\u00e5 plass, f\u00e5r du et flatt lastegulv, men begrenset lasteh\u00f8yde. Det skr\u00e5nende bakvinduet stjeler ganske mye lasteh\u00f8yde. Man kan vel si at bagasjeplassen lider litt for det spesielle utseendet.
\n 
\nInnvendig oppleves Juke som ganske rommelig for st\u00f8rrelsen. Den h\u00f8yreiste formen gir god benplass b\u00e5de foran og bak, – samt god takh\u00f8yde.<\/p>\n\n

\"juke\"
God sittekomfort.<\/figcaption><\/figure>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Den totale sikkerhetsscoren i f\u00f8lge NCAP er p\u00e5 h\u00f8yde med Nissan Qashqai og Renault Captur, – og bedre enn Citro\u00ebn C4 Cactus. NCAP peker p\u00e5 en risiko for at den harde plasten i dashbord og midtkonsoll kan for\u00e5rsake l\u00e5rskader for f\u00f8rer og passasjer. Det er ogs\u00e5 en ganske h\u00f8y risiko for at baksetepassasjerer skal f\u00e5 whiplash-skader. Rapport fra Euro NCAP<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

\"\"
Instrumentpanelet.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

«V\u00e5r» Juke med automatgir koster 291 300,- kroner. \u00c5rsavgift og vinterdekk kommer i tillegg. Velger du 6-trinns manuelt gir, kan du f\u00e5 1,6 DIG-T motoren. Det er en turbomatet og mer avgiftsvennlig motor til 251 700,- (nesten 40 000 mindre). Sistnevnte pris gir mye bil for pengene. Men v\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at en ny modell av Juke ventelig kommer senere i \u00e5r. Det kan<\/em> gi noe h\u00f8yere verditap p\u00e5 utg\u00e5ende modeller.
\n 
\nEtter \u00e5 ha tanket to ganger siste uke, fikk jeg inntrykk av at Juke’n var en ordentlig bensinsluker. Men m\u00e5lt bensinforbruk er likevel «bare» 0,623 liter pr mil. Bensintanken er forholdsvis liten, kun 46 liter, – noe som forklarer hyppige bes\u00f8k til bensinstasjonen. Det m\u00e5lte bensinforbruket er p\u00e5 blandet kj\u00f8ring langs landevei, motorvei og i by.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Nissan Juke ser annerledes ut enn andre biler. Jeg synes det er fint at ikke alle biler ser like ut. Jeg tror ikke Juke ville v\u00e6rt like popul\u00e6r hvis den hadde sett alminnelig ut.
\n 
\nJeg anbefaler Nissan Juke, men ikke med samme drivverk som «v\u00e5r» Juke. Velg i stedet 6-trinns manuell girkasse med den mer avgiftsgunstige, turbomatede 1,6 DIG-T motoren. CVT-giret leveres dessverre kun med en eldre MPI-motor som kunne ha fungert bra p\u00e5 den lette Juke’n, men ikke sammen med CVT-giret og elektronikken som styrer skiftene. Drivverket virker gammelmodig, sammenlignet med de beste av dagens automatl\u00f8sninger for sm\u00e5biler, for eksempel Volkswagens DSG. Du kommer frem, men mister mye av kj\u00f8regleden.
\n 
\nJuke best\u00e5r testen som et daglig fremkomstmiddel for korte og lange turer. Den er lett og god \u00e5 kj\u00f8re, og man venner seg etter hvert til utseendet. Her i Syd-Frankrike er Juke en popul\u00e6r bil. Kanskje ikke s\u00e5 mye for unge coole mennesker som \u00f8nsker \u00e5 leve et aktivt urbant liv – s\u00e5nn som reklamen antyder. De fleste jeg ser bak rattet her i Frankrike, er godt opp i \u00e5rene. Sannsynligvis liker de h\u00f8ye biler som de kan sette seg rett inn i – kanskje med CVT?
\n <\/p>\n

Dropp CVT automat. Velg heller en frisk farge. Da f\u00e5r du en «Urban Crossover».<\/p><\/blockquote>\n\n

\"juke\"<\/a>
Ligner litt p\u00e5 Humvee 1 (for de som vet hva det er).<\/figcaption><\/figure>\n
\"juke\"
God sittekomfort foran.<\/figcaption><\/figure>\n
\"juke\"
Med utsikt over et katalansk landskap.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

Se ogs\u00e5:<\/h3>\n

\"\"<\/a>
2016 Renault Captur.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
2017 Nissan Qashqai.<\/figcaption><\/figure>
\"Toyota<\/a>
Toyota C-HR<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Nissan Juke i bilder<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om utseendet. – T\u00f8ff? Nei, damene i bilen synes ikke det. – En bil for damer? Nei, kom det bastant igjen. – Sjekkebil, da? *Foraktelig fnysing*. 2017 Nissan Juke N-Connecta G 86 Xtronic Humvee, tenker jeg. Den f\u00f8rste typen som US Army benytter. \u00d8rkenversjonen med skr\u00e5 presenning over planet bak. Juke har […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2387,139],"tags":[1351,1352,1348,1344,1343,1349,1342,1350,1379,1345,1346],"class_list":["post-10832","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-juke","category-nissan","tag-cvt-juke","tag-cvt-nissan-juke","tag-erfaring-juke","tag-juke-automat","tag-juke-automatgir","tag-juke-cvt","tag-nissan-juke","tag-nissan-juke-cvt","tag-nissan-juke-test","tag-test-juke","tag-test-nissan-juke"],"yoast_head":"\nNissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-06-11T15:28:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-11T17:17:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Nissan Juke\",\"datePublished\":\"2017-06-11T15:28:43+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T17:17:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/\"},\"wordCount\":1325,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/nissan-juke-1-22.png\",\"keywords\":[\"cvt juke\",\"cvt nissan juke\",\"erfaring juke\",\"juke automat\",\"juke automatgir\",\"juke cvt\",\"nissan juke\",\"nissan juke cvt\",\"nissan juke test\",\"test juke\",\"test nissan juke\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Juke\",\"Nissan\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/\",\"name\":\"Nissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/nissan-juke-1-22.png\",\"datePublished\":\"2017-06-11T15:28:43+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T17:17:34+00:00\",\"description\":\"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/nissan-juke-1-22.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/02\\\/nissan-juke-1-22.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Jeg liker biler som skiller seg ut.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/06\\\/11\\\/nissan-juke\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nissan Juke\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet","description":"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet","og_description":"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-06-11T15:28:43+00:00","article_modified_time":"2024-11-11T17:17:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Nissan Juke","datePublished":"2017-06-11T15:28:43+00:00","dateModified":"2024-11-11T17:17:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/"},"wordCount":1325,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png","keywords":["cvt juke","cvt nissan juke","erfaring juke","juke automat","juke automatgir","juke cvt","nissan juke","nissan juke cvt","nissan juke test","test juke","test nissan juke"],"articleSection":["Artikkel","Juke","Nissan"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/","name":"Nissan Juke - Terjes biler - Ingen damemagnet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png","datePublished":"2017-06-11T15:28:43+00:00","dateModified":"2024-11-11T17:17:34+00:00","description":"Diskusjonen gikk h\u00f8ylytt om Juke. Jeg spurte damene: T\u00f8ff? Nei! - kom det bestemt, Sjekkebil, da? Damene bare fn\u00f8s foraktelig.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nissan-juke-1-22.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Jeg liker biler som skiller seg ut."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/11\/nissan-juke\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nissan Juke"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2OI","jetpack-related-posts":[{"id":7276,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/11\/nissan-qashqai-1-2-dig-t\/","url_meta":{"origin":10832,"position":0},"title":"Nissan Qashqai 1,2 Dig-T","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Den er stor, tenkte jeg, da jeg parkerte den i garasjen ved siden av konas Audi Q3. P\u00e5 papiret er de like store, men Qashqai ser st\u00f8rre ut. Den fyller virkelig ut m\u00e5lene sine, i motsetning til Q3'ens avrundede hj\u00f8rner. \"Crossover\" kaller Nissan sine h\u00f8ybygde personbiler. Jeg tenker uvilk\u00e5rlig SUV\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-nissan-qashqai-1_2-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-nissan-qashqai-1_2-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-nissan-qashqai-1_2-7.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31495,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/09\/urban-cruiser\/","url_meta":{"origin":10832,"position":1},"title":"Toyotas Urban Cruiser","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/03\/2020","format":false,"excerpt":"C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Synd at Toyota ikke videref\u00f8rte det fine navnet \"Urban Cruiser\". Det hadde nemlig passet godt til C-HR. Toyotas 4. hybriddrivverk Hertz Bilpool har utvidet bilparken sin med fem helt nye C-HR. Det ga meg en fin anledning\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"Toyota C-HR","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toyota-c-hr-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":60147,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/11\/t-cross-en-god-klasse\/","url_meta":{"origin":10832,"position":2},"title":"En god klasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2023","format":false,"excerpt":"De siste \u00e5rene har jeg f\u00e5tt stifte bekjentskap med h\u00f8ybygde sm\u00e5biler. Er du ute etter en leiebil i ferien, er dette en klasse som gir mye bil for pengene. Forsvinner fra Norge I de siste \u00e5rene har jeg kj\u00f8rt mange mil i h\u00f8ybygde sm\u00e5biler som Skoda Kamiq, Audi Q2, Citroen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":17847,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/07\/11\/fa-riktig-bil\/","url_meta":{"origin":10832,"position":3},"title":"F\u00e5 riktig bil!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2018","format":false,"excerpt":"Du f\u00e5r ikke alltid den leiebilen du bestiller \u2026 N\u00e5r du bestiller leiebil, bestiller du ikke en bestemt modell, men en modell som tilfredsstiller egenskapene i en 4-bokstavs kode. Koden kalles SIPP-kode eller ACRISS-kode. Det er en frivillig standard som beskriver leiebiler p\u00e5 tvers av merke, modell, land og kultur.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/opel-corsa-es-red.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/opel-corsa-es-red.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/opel-corsa-es-red.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":355,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2013\/08\/03\/automat-eller-manuelt-gir\/","url_meta":{"origin":10832,"position":4},"title":"Automat eller manuelt gir?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/08\/2013","format":false,"excerpt":"Om du vurderte \u00e5 kj\u00f8pe ny bil med automatgir for ti \u00e5r siden ville du f\u00e5tt beskjed om at du aldri kunne regne med \u00e5 f\u00e5 noe igjen av automattillegget ved innbytte. Dette har endret seg veldig. Ettersp\u00f8rselen etter automatgirede biler har \u00f8kt - ikke minst p\u00e5 annenh\u00e5ndsmarkedet. Det finnes\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"polo2010shift","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/polo2010shift.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":20682,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/08\/nissan-figaro\/","url_meta":{"origin":10832,"position":5},"title":"Nissan Figaro","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/12\/2018","format":false,"excerpt":"Den bringer tankene mot Citro\u00ebn 2CV, Renault 4, Mini og Fiat 500. Ett av de beste retrokonseptene jeg har sett. Retro - f\u00f8r retro ble moderne. Jeg husker da den ble introdusert i 1991. P\u00e5 den tiden kj\u00f8rte jeg selv en moderne Nissan. Jeg forestiller meg at 1991 m\u00e5 ha\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nissanfigaro-ad-1080.png?fit=1080%2C1024&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nissanfigaro-ad-1080.png?fit=1080%2C1024&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nissanfigaro-ad-1080.png?fit=1080%2C1024&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nissanfigaro-ad-1080.png?fit=1080%2C1024&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/nissanfigaro-ad-1080.png?fit=1080%2C1024&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10832"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77413,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10832\/revisions\/77413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}