{"id":10460,"date":"2017-05-11T22:36:19","date_gmt":"2017-05-11T22:36:19","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=10460"},"modified":"2026-03-18T17:50:59","modified_gmt":"2026-03-18T16:50:59","slug":"sjeldne-arter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/","title":{"rendered":"Sjeldne arter","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"arnardo\"
Motor er M100 6,3 V8 med ca. 250 HK, – eller som Rolls-Royce ville sagt: «Nok!»<\/em>.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da jeg var p\u00e5 Classic Car Show p\u00e5 Exporama tidligere denne m\u00e5neden noterte jeg meg biler som ikke bare er fine, men ogs\u00e5 sjeldne.<\/p><\/blockquote>\n\n

Arnardo sin Mercedes<\/h3>\n

Jeg tror dette er den eneste Mercedes-Benz 600 type W100 i Norge med norsk historie. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt. Like godt som den passet til fordums stjerner i Hollywood og oljesjeiker i Gulfen. I \u00e5ret 1972 ble det produsert 172 eksemplarer av denne flotte bilen, hvorav ett alts\u00e5 havnet i Norge takket v\u00e6re Arnardo.<\/p>\n

Mercedes-Benz W100 ble produsert mellom 1963-81 og ble aldri erstattet. Mange hevder at Maybach, tok opp arven flere \u00e5r senere. Det er jeg uenig i. W100 er et unikt kapittel i bilhistorien.<\/p>\n\n

\"arnardo\"
Vanskelig \u00e5 komme langt nok unna til \u00e5 f\u00e5 hele bilen inn p\u00e5 bildet. 5,54 meter lang, 2,5 tonn tung.<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"arnardo\"
Nydelig 300SE utf\u00f8rt i elfenbenshvit med matchende ratt.<\/figcaption><\/figure>\n

S-klasse<\/h3>\n

Oppstilt i n\u00e6rheten av Arnardo sitt enorme slagskip, virker «Finne-Mercedesen» W112 en tanke liten, selv om den representerte datidens S-klasse. 300 SE med 3 liters rekkesekser er imidlertid ingen sm\u00e5bil. Jeg vet ikke om denne bilen har norsk historie, men en slik bil, med automatgir og luftfj\u00e6ring som standard, ville sannsynligvis tilh\u00f8rt en skipsreder, eller noe s\u00e5nt. Derfor er tidlig S-klasse sjelden vare … i Norge, alts\u00e5.<\/p>\n\n

\"arnardo\"
Lekkert med chrome.<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"arnardo\"
Lav midjelinje og store glassflater er typisk for tidsepoken.<\/figcaption><\/figure>\n

Lamborghini Espada 400GT<\/h3>\n

Lamborghini har gjennomlevd flere epoker, og man kan jo diskutere hvilken som er den beste. Hvis jeg skulle k\u00e5re de vakreste, tror jeg det m\u00e5tte bli Miura og dernest Espada, – begge fra de f\u00f8rste \u00e5rene i bilmerkets historie, og representert p\u00e5 utstillingen. Jeg fikk tatt noen bilder av Espada’en. Jeg har nok aldri st\u00e5tt s\u00e5 n\u00e6r en Espada noen gang. Det var en bil som prydet poster’e p\u00e5 gutterommet og som bilbladene p\u00e5 syttitallet skrev om, – men som sv\u00e6rt f\u00e5 noen sinne fikk se p\u00e5 n\u00e6rt hold.<\/p>\n

Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen. Den kunne likevel sparke fra seg med 3,9 liters V12 og cirka 350 hester.<\/p>\n

Espada ble laget i 3 serier fra 1968 til konkursen i 1978. Den utstilte modellen er trolig en serie-II bil. Man kan se det p\u00e5 utformingen av dashbordet. Senere ble radioen flyttet i n\u00e6rmere rekkevidde for sj\u00e5f\u00f8ren. Jeg lar meg fascinere av det vakre interi\u00f8ret, som – etter alle disse \u00e5rene – sikkert kan v\u00e6re gjenoppsydd.<\/p>\n\n

\"arnardo\"
Interi\u00f8ret er typisk for SII med treinnfelling. Vakkert, men uheldig plassering av radioen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"arnardo\"
Magnesiumfelger fra Campagnolo – som trolig lager de aller vakreste hjulene i verden.<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"arnardo\"<\/a>
Vakker og meget sjelden bil for samlere verden rundt.<\/figcaption><\/figure>\n

Iso Grifo<\/h3>\n

Riktignok er Lamborghini Espada er sjelden bil, men Iso Grifo er enda sjeldnere. Ekstremt sjelden! Den ble bare bygget i 413 eksemplarer, og det sies at de ble bygget uten noen form for rustbeskyttelse, s\u00e5 flere eksemplarer har sikkert allerede blitt forvandlet til kjeks. <\/p>\n

Iso Grifo laget bare \u00e9n modell, basert p\u00e5 Chevy drivverk (5,4 V8), samt et nydelig karrosseri designet av Giugiaro mens han var hos Bertone, – et design jeg uten tvil vil plassere blant de 5 vakreste. Dette var faktisk f\u00f8rste gang jeg har sett en Iso Grifo med egne \u00f8yne. Det sl\u00e5r meg hvor klassisk og tidl\u00f8s denne bilen er.<\/p>\n

Jeg lurer p\u00e5 om det var flere enn meg som ble oppmerksom p\u00e5 dette flotte bilmerket f\u00f8rste gang gjennom lekebilenes verden. For de innvidde hadde b\u00e5de Corgi Toys og Matchbox Iso Grifo i modellprogrammet sitt, – og annonsene for disse ble lest med store \u00f8yne. Jeg ser at det fremdeles er mulig \u00e5 kj\u00f8pe dem p\u00e5 Ebay<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

\"arnardo\"
Fra denne vinkelen aner man en viss likhet med Corvette.<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"arnardo\"
En helt original Tatraplan med antatt hel-svensk historie.<\/figcaption><\/figure>\n

Tatraplan<\/h3>\n

Snakk om \u00e5 v\u00e6re forut for sin tid! <\/p>\n

Dette futuristiske og str\u00f8mlinjede romskipet ble skapt p\u00e5 30-tallet. Den avbildede modellen er trolig fra mellom 1949 og 1952. Da den har gamle svenske skilter, antar jeg at den ogs\u00e5 har svensk historie. Jeg tror ikke Tatraplan noen sinne ble importert til Norge. <\/p>\n

Dette er virkelig «Tilbake til fremtiden»-bilen. Den er ekstremt aerodynamisk for sin tid, og bringer tankene mot et romskip med sin lille «stabilisatorfinne» som vokser ut fra taket bakover over motordekselet. Jeg synes utstillingsbilen hadde tatt seg best ut med motordekselet lukket. Men p\u00e5 den annen side, – hvor ofte f\u00e5r man titte i motorrommet p\u00e5 en Tatraplan? Alminnelig 4-sylindret hekkmotor-l\u00f8sning, sikkert ikke ulik den vi etter hvert fikk se i senere Skoda MB. Men etterf\u00f8lgende Tatra’er – 603 – som ble bygget i kommunisttiden fikk luftavkj\u00f8lte V8-motorer plassert bak. Det var nok ikke bare til glede for partipampene. Jeg er sikker p\u00e5 at det m\u00e5 ha v\u00e6rt en fin tid for tsjekkiske ingeni\u00f8rer ogs\u00e5. <\/p>\n\n

\"\"
Tenk om Audi hadde kommet inn tidligere og reddet denne fine bilen.<\/figcaption><\/figure>\n

Forl\u00f8peren til Audi 100 C4?<\/h3>\n

NSU Ro80 h\u00f8rer ogs\u00e5 til i avdelingen for sjeldne biler, skj\u00f8nt den er ikke like sjelden som noen av de andre bilene som er omtalt her. NSU Ro80 ble solgt i Norge gjennom NSU-forhandlerne, og jeg kan huske \u00e5 ha sett et par av dem p\u00e5 veien. <\/p>\n

N\u00e5r jeg ser den i utstillingslokalet, minnet den meg om en Audi 100 C4<\/strong><\/a> som jeg eide p\u00e5 90-tallet. Jeg ville trodd at samme designeren sto bak b\u00e5de Ro80 og C4, men det er i s\u00e5 fall ikke offisielt, selv om designeren bak Ro80 jobbet for Audi etter at de kj\u00f8pte NSU.<\/p>\n

Dessverre ble Ro80 kun kjent for sine motorproblemer. Wankelmotorene var nok ikke ordentlig testet f\u00f8r de ble satt i produksjon. Det sies at hver gang to Ro80-eiere m\u00f8tte hverandre p\u00e5 veien, viste de med fingrene antall ganger de hadde byttet motor. Problemet er imidlertid for lengst identifisert og fikset, slik at dagens Ro80-eiere neppe slipper \u00e5 holde opp fingre til hverandre. <\/p>\n

Det er synd at en s\u00e5 fin bil skulle ende i vanry. Jeg er sikker p\u00e5 at hvis NSU hadde hatt mer kapital i ryggen, ville de ha tilbudt et alternativt motortilbud i l\u00f8pet av modellens levetid, eller f\u00e5tt fikset wankelmotoren.<\/p>\n\n

\"\"
Vakker, svindyr og sjelden.<\/figcaption><\/figure>\n

Fiat 130 Coup\u00e9<\/h3>\n

Det var utstilt to Fiat 130, en sedan og en coup\u00e9. De to er totalt forskjellige. Coup\u00e9en har et typisk sent 70-tallspreg, og ser ut til \u00e5 v\u00e6re utviklet 10 \u00e5r etter sedanutgaven. Jeg har alltid v\u00e6rt fascinert av coup\u00e9utgaven, men har bare sett et par stykker i virkeligheten. I flere \u00e5r hadde Bilbladene «Motor» og «N\u00e5 bil-ekstra» helsides reklamer for Fiat 130 og 130 Coup\u00e9. Men p\u00e5 veien fantes alts\u00e5 ingen. I hvert fall ikke den vesentlig dyrere coup\u00e9en.<\/p>\n

Coup\u00e9en har<\/em> enkelte likhetstrekk med sedanen, men ikke noe synlig. Ikke ett stykke metallpl\u00e5t. Ingen ting av interi\u00f8ret. Pininfarina redesignet like godt hele bilen innenfra og ut. Det disse bilene har felles, er knyttet til understell, hjuloppheng og bremser. Motorene er forskjellige. Sedanen har en 2,9 liter mens coupeen har en 3,2 liter V6. Jeg har glemt hva bilene kostet p\u00e5 70-tallet, men coup\u00e9en var i alle fall veldig mye dyrere enn sedanen. Ikke merkelig, for det var en helt annen bil. Men faktum er at f\u00e5 her i landet v\u00e5get \u00e5 legge seri\u00f8se Porsche-penger i en Fiat. Jeg tror ikke Fiat greidde \u00e5 selge mer enn en h\u00e5ndfull. Kanskje ikke s\u00e5 mange engang.<\/p>\n

P\u00e5 de 6 \u00e5rene 130 coup\u00e9 var i produksjon, ble det p\u00e5 verdensbasis solgt 4 491 biler. Det er cirka dobbelt s\u00e5 mange som Lamborghini Espada solgte p\u00e5 samme tid. Sannsynligheten for at du skal m\u00f8te en 130 coup\u00e9 p\u00e5 veien er likevel svimlende liten.<\/p>\n

Noen flere biler<\/h3>\n

Jeg tar med meg noen andre biler ogs\u00e5. De er ikke like sjeldne, – eller ikke sjeldne i det hele tatt. To av dem fant jeg som privatbiler utenfor p\u00e5 parkeringsplassen. Den ene er en Daihatsu Copen. Et morsomt navn som jeg husker fikk mye pepper i CAR Magazine<\/strong><\/a>. Var det et ordspill p\u00e5 «coup\u00e9» eller «Coup\u00e9 open»? Den minner litt om Ka cabriolet. Jeg tok bilde av bilen fordi den er veldig sjelden i Norge. En av \u00e5rsakene er at jeg tror den kun ble levert med rattet p\u00e5 h\u00f8yre side.<\/p>\n\n

\"\"
Navnet skader ingen, men britiske bilmedier likte ikke navnet «Copen».<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"\"
Lancia Flavia Coup\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Lancia Flavia Coup\u00e9 har vi fotografert tidligere her p\u00e5 Terjes biler. Det er uansett en sjelden bil.<\/p>\n

Tar ogs\u00e5 med dette fine bildet fra utstillingens Amazon-avdelig. <\/p>\n

Ikke sjeldne, men veldig fine.<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n\n

Se ogs\u00e5:<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1970 Lancia Flavia Coupe<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Audi 80 B1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Da jeg var p\u00e5 Classic Car Show p\u00e5 Exporama tidligere denne m\u00e5neden noterte jeg meg biler som ikke bare er fine, men ogs\u00e5 sjeldne. Arnardo sin Mercedes Jeg tror dette er den eneste Mercedes-Benz 600 type W100 i Norge med norsk historie. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt. Like godt som den passet […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":10445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,1079,608,839],"tags":[1295,1296,1291,1290,1289,1287,1288,1293,1294,1283,1284,1285,1286],"class_list":["post-10460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-lamborghini","category-mercedes-benz","category-tatra","tag-arnardo-mercedes","tag-classic-car-show","tag-espada","tag-iso-grifo","tag-mercedes-300se","tag-mercedes-600","tag-mercedes-benz-600","tag-nsu-ro80","tag-ro80","tag-tatra","tag-tatraplan","tag-w100","tag-w112"],"yoast_head":"\nSjeldne arter - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sjeldne arter - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-11T22:36:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T16:50:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Sjeldne arter\",\"datePublished\":\"2017-05-11T22:36:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T16:50:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/\"},\"wordCount\":1597,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"keywords\":[\"arnardo mercedes\",\"Classic Car Show\",\"espada\",\"iso grifo\",\"mercedes 300SE\",\"mercedes 600\",\"mercedes-benz 600\",\"NSU RO80\",\"ro80\",\"tatra\",\"tatraplan\",\"w100\",\"w112\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Lamborghini\",\"Mercedes-Benz\",\"Tatra\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/\",\"name\":\"Sjeldne arter - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-05-11T22:36:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T16:50:59+00:00\",\"description\":\"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":686,\"caption\":\"Sjeldne arter.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/11\\\/sjeldne-arter\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sjeldne arter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sjeldne arter - Terjes biler","description":"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Sjeldne arter - Terjes biler","og_description":"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-05-11T22:36:19+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T16:50:59+00:00","og_image":[{"width":686,"height":686,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Sjeldne arter","datePublished":"2017-05-11T22:36:19+00:00","dateModified":"2026-03-18T16:50:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/"},"wordCount":1597,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1","keywords":["arnardo mercedes","Classic Car Show","espada","iso grifo","mercedes 300SE","mercedes 600","mercedes-benz 600","NSU RO80","ro80","tatra","tatraplan","w100","w112"],"articleSection":["Artikkel","Lamborghini","Mercedes-Benz","Tatra"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/","name":"Sjeldne arter - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1","datePublished":"2017-05-11T22:36:19+00:00","dateModified":"2026-03-18T16:50:59+00:00","description":"Arnardo sin Mercedes-Benz 600 W100 var den eneste i Norge. Det gullfargede gliset passet den fargerike sirkusdirekt\u00f8ren godt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1","width":686,"height":686,"caption":"Sjeldne arter."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/11\/sjeldne-arter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sjeldne arter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-arnardos-mercedes-benz-600-3.png?fit=686%2C686&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2II","jetpack-related-posts":[{"id":14884,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/06\/mystisk-w100-pa-norske-skilter\/","url_meta":{"origin":10460,"position":0},"title":"Mystisk W100 p\u00e5 norske skilter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Mellom publikumsinngangen og verkstedporten i Mercedes-Benz World utenfor London st\u00e5r to fordums prestisjebiler tilsynelatende overlatt til egen skjebne. Den ene er en Maybach 57, den andre en Mercedes-Benz 600 (W100) p\u00e5 norske skilter. Den er sluppet ned p\u00e5 fj\u00e6ringen og bakre sidevindu p\u00e5 h\u00f8yre side er tettet med plast, trolig\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mercedes-benz-600-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mercedes-benz-600-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mercedes-benz-600-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14831,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/05\/mercedes-benz-historie-pa-brooklands\/","url_meta":{"origin":10460,"position":1},"title":"Mercedes-Benz historie p\u00e5 Brooklands","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Er du over middels interessert i Mercedes-Benz, britiske l\u00f8psbiler fra mellomkrigstiden eller britiske passasjerfly anbefaler jeg en tur til den nedlagte Brooklandsbanen i Surrey, s\u00f8r-\u00f8st for London. Mercedes-Benz World er stappet med bilhistorie. Den f\u00f8rste bensindrevne bilen var jo en Benz, og merket har v\u00e6rt en trendsetter for bilindustrien i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mbw-decor-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mbw-decor-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/mbw-decor-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":72530,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/06\/03\/sondagsfoto-et-gyllent-biltreff-carre-d-or\/","url_meta":{"origin":10460,"position":2},"title":"S\u00f8ndagsfoto: Et gyllent biltreff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/06\/2024","format":false,"excerpt":"Vi oppholder oss for tiden i Frankrike, og har som vanlig bes\u00f8kt det m\u00e5nedlige biltreffet i Perpignan, n\u00e6rmere bestemt p\u00e5 shopping-senteret Carr\u00e9 D'or. P\u00e5 s\u00f8ndager er senteret stengt, og da f\u00e5r arrang\u00f8rene av biltreffet samle gamle, sjeldne og eksklusive biler, eiere og andre bilinteresserte. Mange av bilene dukker opp regelmessig.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":81049,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/06\/08\/classic-weekend-hos-bertel-o-steen\/","url_meta":{"origin":10460,"position":3},"title":"Classic Weekend hos Bertel O. Steen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/06\/2025","format":false,"excerpt":"Det var et stjernespekket utvalg av biler som var samlet hos Bertel O. Steens hovedkvarter p\u00e5 L\u00f8renskog i anledning Classic Weekend. Flere av bilene er b\u00e5de sjeldne og s\u00e6rdeles kostbare. Das Beste oder nichts Steller du pent med en Mercedes-Benz i 30 \u00e5r, vil den sannsynligvis bli en klassiker. Det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/amg-gt-black-series-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/amg-gt-black-series-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/amg-gt-black-series-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/amg-gt-black-series-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/amg-gt-black-series-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":78455,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/01\/04\/carspotting-i-2024\/","url_meta":{"origin":10460,"position":4},"title":"Carspotting i 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/01\/2025","format":false,"excerpt":"N\u00e5r man har et \u00f8ye for fine biler og samtidig ferdes land og strand rundt, er det synd \u00e5 ikke dele bilder. Carspotting handler om \u00e5 oppdage spesielle biler som er i trafikk eller parkert i vakre omgivelser - ikke p\u00e5 utstillinger og museer. Og hva er spesielle biler? Det\u2026","rel":"","context":"i "Carspotting"","block_context":{"text":"Carspotting","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/carspotting\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2024-1-1.jpg?fit=1200%2C406&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72929,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/06\/21\/konseptbil-til-100-mill\/","url_meta":{"origin":10460,"position":5},"title":"Konseptbil til 100 mill.","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2024","format":false,"excerpt":"Denne Mercedes-Benz F200 \u201cImagination\u201d finnes det kun \u00e9n av. Den ble bygget som konseptbil, presentert p\u00e5 bilutstillingen i Paris 1996, deretter satt p\u00e5 museum og senere solgt for ufattelige 100 millioner kroner! Form\u00e5let med konseptbiler som dette, er \u00e5 vise frem og teste nye ideer p\u00e5 publikum. Ofte handler det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1996-mercedes-benz-f200-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10460"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91490,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10460\/revisions\/91490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}