{"id":10381,"date":"2017-05-02T09:01:50","date_gmt":"2017-05-02T09:01:50","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=10381"},"modified":"2026-03-18T23:51:53","modified_gmt":"2026-03-18T22:51:53","slug":"leaf-for-bilentusiaster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/","title":{"rendered":"Leaf for bilentusiaster?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"leaf\"
Nissan Leaf Nordic 30 kWh.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Blant det bilentusiastiske publikums biler kunne jeg ikke finne andre Leaf’er enn «min». Merkelig, fordi Leaf er en av de aller mest solgte bilmodellen i Norge. I fjor var den p\u00e5 7. plass.<\/p><\/blockquote>\n\n

I helgen bes\u00f8kte jeg Classic Cars Show Norway<\/strong><\/a> p\u00e5 Exporama utenfor Oslo. N\u00e5r bilentusiaster samles, st\u00e5r det mange flotte biler p\u00e5 parkeringsplassen. Selv ankom jeg i en Nissan Leaf, – 30 KWH med rekkevidde p\u00e5 250 km. <\/p>\n

250 km?<\/h3>\n

Det sto bare 187 km p\u00e5 instrumentbordet da jeg overtok bilen. Da hadde den st\u00e5tt til lading i over ett d\u00f8gn. Ladetiden for 30 ampere ladere er 5,5 timer. Hvor var de siste kilometerne blitt av? Skeptisk. Men etter \u00e5 ha kj\u00f8rt eksakt 40 km, oppdaget jeg at batteriene bare hadde tapt 25 km. Til tross for at jeg ikke hadde f\u00e5tt full rekkevidde ved start, ser jeg at det skal v\u00e6re mulig \u00e5 hente ut en kj\u00f8relengde som kommer langt opp mot det Nissan lover. Jeg hadde foretrukket at indikatoren var mer n\u00f8yaktig, men slo meg til ro med at denne bilen kan g\u00e5 betydelig lengere mellom ladingene enn andre elbiler jeg har kj\u00f8rt. Dermed sluttet jeg \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 forbruket.<\/p>\n\n

\"leaf\"
Det er ikke Premium, – men helt alright inne i Leaf.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg liker Leaf’ens utseende. Den minner om en badeand, med nebb foran og en slags stjert bak. Alle gjenkjenner den p\u00e5 veien. «Min» Leaf er en Nordic. Den har LED-lys, BOSE-anlegg, DAB-radio, ryggekamera og intelligente styringsfunksjoner for mobil. Setene er komfortable, – dog uten snev av sportslighet. Det f\u00f8ltes som \u00e5 sitte i en vanlig lenestol. Innstillingsmulighetene er enkle, men jeg fant fort en alright sittestilling. Det velour-aktige setetrekket er behagelig \u00e5 sitte p\u00e5 og ber\u00f8re, men neppe s\u00e6rlig egnet for kaffes\u00f8l og sm\u00e5barn. <\/p>\n

Leaf f\u00f8les ikke som noen premium-bil, men er heller ingen billigbil. Kvaliteten p\u00e5 brytere, instrumenter og infotainment-system er helt p\u00e5 et jevne. Jeg liker komposisjonen. Interi\u00f8ret er lite sofistikert. Mye plastikk, men likevel helt alright. Jeg trekker gjerne frem feelgood-faktoren her. <\/p>\n

P\u00e5 veien forsterkes komfort-inntrykket. St\u00f8yniv\u00e5et er fantastisk. Ingen «trikkelyd» fra motoren, ingen vindsus og ingen romling fra dekkene mot veibanen, som man opplever i e-Golf. Men sammenligningen er ikke reell, siden Leaf’en enn\u00e5 sto p\u00e5 myke, piggfrie vinterdekk. El-motoren p\u00e5 109 hester s\u00f8rger for at det ett og et halvt tonns tunge kj\u00f8ret\u00f8yet kommer uanstrengt i fart. Du kan cruise helt problemfritt i 100 kmt\/t p\u00e5 motorveien. Jeg vet selvf\u00f8lgelig at man b\u00f8r holde seg under 90 km\/t for \u00e5 f\u00e5 mest ut av batteriene, men 100 km\/t passet Leafen veldig godt.<\/p>\n\n

\"leaf\"
Nesten uforandret utseende siden 2010.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg merker at Leaf ikke oppleves like kontant og direkte som e-Golf ved en «elgtest» (styre unna vilt som plutselig dukker opp). Sammenligningen ville v\u00e6rt mer rettferdig p\u00e5 sommerdekk, men det er kanskje her man ogs\u00e5 kan merke alderen en tanke. Da Leaf kom p\u00e5 markedet i 2010, var det ikke kj\u00f8reegenskapene<\/em> under ekstreme kj\u00f8reforhold man la mest vekt p\u00e5. Den gangen var det en stor nyhet at man kunne kj\u00f8re 10-15 mil med 5 personer i bilen – raskt og komfortabelt, som en helt vanlig bil som ikke s\u00e5 ut som et Tupperware-produkt.<\/p>\n

I likhet med andre elbiler, har ogs\u00e5 Leaf en kunstig motorbrems som regenererer str\u00f8m. Man kan skifte mellom B (motorbrems) og D (drive) p\u00e5 girhendelen. Dette handler kanskje litt om smak og behag. Uten kunstig motorbrems kan man spare str\u00f8m ved \u00e5 la bilen rulle fritt. Leaf’s motorbrems er i utgangspunktet ikke like kraftig som p\u00e5 BMW i3. I vanlig kj\u00f8remodus er den omtrent som f\u00f8rste trinn p\u00e5 e-Golf, eller som motorbremsen p\u00e5 en vanlig bensinmotor. Ved \u00e5 trykke inn Eco-knappen p\u00e5 rattet, forsterkes den kunstige motorbremsingen. Dette er en effektiv m\u00e5te \u00e5 \u00f8ke rekkevidden p\u00e5. <\/p>\n\n

\"leaf\"
Mye plast i interi\u00f8ret, men stoffet i setene (Nordic) er behagelig.<\/figcaption><\/figure>\n

Plass<\/h3>\n

Den innvendige plassen er en av Leaf’s st\u00f8rste fordeler. Dette er virkelig en fullverdig 5-seter. Bagasjerommet er p\u00e5 370 liter, 29 liter mer enn e-Golf, og 10 liter mindre enn standard Golf. Nytten av rommet reduseres noe av at det ikke er flatt, samt at bakluken er ganske skr\u00e5. Dessuten stjeler vesken til ladeutstyret litt plass, og jeg vet ikke om det er en subwoofer eller hva, som ogs\u00e5 stjeler litt gulvplass. Leaf’en egner seg ikke spesielt bra for \u00e5 frakte store kofferter og barnevogner, men helt ok for sm\u00e5 kolli.<\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

Nissan Leaf ble testet av NCAP i 2012. Det som var mest kritisk for f\u00f8rer og passasjer, var risikoen for skader p\u00e5 kn\u00e6r og hofter ved frontkollisjon p\u00e5 grunn av harde materialer i inter\u00f8ret. I testen ble det ogs\u00e5 p\u00e5vist litt d\u00e5rlig beskyttelse mot whiplash. Totalkarakterene er likevel gode. I forhold til konkurrentene, ligger Leaf’s totalkarakterer under standard Golf, som ble testet samme \u00e5r, – og marginalt h\u00f8yere enn BMW i3. <\/p>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

Nissan Leaf Nordic koster 267 990 kroner hos forhandleren. Legg p\u00e5 vinterdekk og \u00e5rsavgift s\u00e5 er du «good to go». Konkurrenten e-Golf koster ca 306 000, med 300 km rekkevidde. Den har tilsvarende utstyr som Leaf, men i tillegg en sv\u00e6rt omfattende tilleggsutstyrsliste. <\/p>\n

Jeg tror ikke rekkevidde-\u00f8kningen er stor nok til \u00e5 skape nye bruksomr\u00e5der for Leaf. Det er fremdeles en bil for urbane str\u00f8k og relativt korte turer. Fordelen ligger f\u00f8rst og fremst i at man slipper \u00e5 lade like ofte, og at man er tryggere mot \u00e5 g\u00e5 tom for str\u00f8m. Jeg anbefaler \u00e5 velge den st\u00f8rste batteripakken p\u00e5 30 KWH p\u00e5 grunn av innbyttepris. Det finnes dessverre ingen mulighet til \u00e5 oppgradere biler med 24 KWH batteripakker til 30 KWH. Ved innbytte tror jeg Leaf vil holde verdien godt, til tross for at det har v\u00e6rt omfattende parallellimport. <\/p>\n

Selv om selve elmotorene ikke er s\u00e6rlig avanserte, finnes det mye avansert elektronikk i elbilene. N\u00e5r det dukker opp nye modeller, er folk naturlig nok skeptiske til holdbarhet. Vil bilene fungere i mange \u00e5r, eller vil de kollapse som Nokia-telefonene gjorde for noen \u00e5r siden? Fordi Leaf har v\u00e6rt i produksjon s\u00e5 lenge, vet man mye om vedlikeholdsutgiftene. Man vet at bilene holder, og at de sjelden medf\u00f8rer store overraskelser for eierne. De generelle, daglige driftskostnadene med elbil vet jo alle er sv\u00e6rt gunstige.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Det var mye fint \u00e5 se p\u00e5 Classic Cars Show Norway for bilentusiaster. Jeg synes billettprisen p\u00e5 250 var ganske h\u00f8y, siden mange av bilene var stilt ut av frivillige bilklubber. Det er likevel ikke hver gang man f\u00e5r studere Arnardos gamle Mercedes-Benz 600, eller f\u00e5r se en Iso Grifo, Lamborghini Espada eller Tatra Tatraplan i urestaurert tilstand. <\/p>\n

I fjor ble det solgt 4127 Leaf’er i Norge. Det er en av Norges mest solgte bilmodeller. Selvf\u00f8lgelig m\u00e5 det befinne seg en og annen bilentusiast i kundelistene. Nissan Leaf vil neppe bli f\u00f8rstevalget til en «keen driver». Den slo opprinnelig godt an fordi den da konkurrerte med biler som Think, Buddy og Reva. Det var lett match for Leaf! <\/p>\n

Men i dag? Leaf er ingen Tesla. Den har ikke like gode kj\u00f8reegenskaper som e-Golf. Den er ikke like cool som BMW i3. Den er likevel mitt f\u00f8rstevalg med hensyn p\u00e5 plass og komfort. Det er en bil jeg med glede tar en tur med. En annen faktor, som teller for mange, er driftssikkerheten. Det har Leaf bevist.<\/p>\n

Det er tross alt Norges lengstlevende brukbare elbil.<\/h3>\n\n
\"leaf\"
Leaf p\u00e5 veien.<\/figcaption><\/figure>\n
\"leaf\"
Flott ryggekamera med 360 graders view.<\/figcaption><\/figure>\n
\"leaf\"
Foruten amcars og gamle Merc’er er det uvanlig med pedalstyrt parkeringsbrems.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Ikke like rask som denne (parkert utenfor av NSK-medlem).<\/figcaption><\/figure>\n
\"leaf\"
Ikke like fargefulle som disse gamle Oplene innenfor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Maserati Biturbo er ikke verdens beste Maserati, men kanskje den Maserati som det ble solgt flest av som ny i Norge?<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
e-Golf.<\/figcaption><\/figure>
\"Ser<\/a>
Ser liten ut, men man sitter h\u00f8yt og luftig i den.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Hvor er bilen din produsert?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Nissan.no<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Blant det bilentusiastiske publikums biler kunne jeg ikke finne andre Leaf’er enn «min». Merkelig, fordi Leaf er en av de aller mest solgte bilmodellen i Norge. I fjor var den p\u00e5 7. plass. I helgen bes\u00f8kte jeg Classic Cars Show Norway p\u00e5 Exporama utenfor Oslo. N\u00e5r bilentusiaster samles, st\u00e5r det mange flotte biler p\u00e5 parkeringsplassen. […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2354,139],"tags":[1280,1275,1281,1274,1276,1278,1282,1425,1426,1279],"class_list":["post-10381","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikkel","category-leaf","category-nissan","tag-erfaringer-med-leaf","tag-leaf-30-kwh","tag-motorbrems-leaf","tag-nissan-leaf","tag-nissan-leaf-rekkevidde","tag-nissan-leaf-test","tag-ny-leaf","tag-oppgradert-leaf","tag-rekkevidde-ny-leaf","tag-test-leaf"],"yoast_head":"\nLeaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Leaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-02T09:01:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T22:51:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Leaf for bilentusiaster?\",\"datePublished\":\"2017-05-02T09:01:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T22:51:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/\"},\"wordCount\":1430,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png\",\"keywords\":[\"erfaringer med leaf\",\"Leaf 30 kwh\",\"motorbrems leaf\",\"nissan leaf\",\"nissan leaf rekkevidde\",\"nissan leaf test\",\"ny leaf\",\"oppgradert leaf\",\"rekkevidde ny leaf\",\"test leaf\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Leaf\",\"Nissan\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/\",\"name\":\"Leaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png\",\"datePublished\":\"2017-05-02T09:01:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T22:51:53+00:00\",\"description\":\"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png?fit=686%2C553&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png?fit=686%2C553&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":553,\"caption\":\"Nissan Leaf som bruktbil\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/05\\\/02\\\/leaf-for-bilentusiaster\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Leaf for bilentusiaster?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Leaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?","description":"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Leaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?","og_description":"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-05-02T09:01:50+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T22:51:53+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Leaf for bilentusiaster?","datePublished":"2017-05-02T09:01:50+00:00","dateModified":"2026-03-18T22:51:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/"},"wordCount":1430,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png","keywords":["erfaringer med leaf","Leaf 30 kwh","motorbrems leaf","nissan leaf","nissan leaf rekkevidde","nissan leaf test","ny leaf","oppgradert leaf","rekkevidde ny leaf","test leaf"],"articleSection":["Artikkel","Leaf","Nissan"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/","name":"Leaf for bilentusiaster? - Terjes biler - Eller kanskje ikke?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png","datePublished":"2017-05-02T09:01:50+00:00","dateModified":"2026-03-18T22:51:53+00:00","description":"I fjor ble det solgt 4127 Leaf i Norge - en av Norges mest solgte bilmodeller. Finnes det noen bilentusiaster i kundelistene.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png?fit=686%2C553&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/nissan-leaf-34kwh-686-1.png?fit=686%2C553&ssl=1","width":686,"height":553,"caption":"Nissan Leaf som bruktbil"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/02\/leaf-for-bilentusiaster\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Leaf for bilentusiaster?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2Hr","jetpack-related-posts":[{"id":40680,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/30\/nissan-leaf-som-bruktbil\/","url_meta":{"origin":10381,"position":0},"title":"Nissan Leaf som bruktbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Visuelt ser alle Nissan Leaf av type 1 like ut. Men under skallet er det gjort mange forandringer. Skal du kj\u00f8pe brukt Leaf, m\u00e5 du vite hva som befinner seg under skallet, ellers kan du ende opp med en verdil\u00f8s bil. \u00a0 B\u00e6rer alderen godt Flere biler fra f\u00f8rste produksjons\u00e5r\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"batteritilstand leaf","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/battkap-leaf-580x400-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/battkap-leaf-580x400-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/battkap-leaf-580x400-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":10773,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/02\/oppgraderingsangst\/","url_meta":{"origin":10381,"position":1},"title":"Oppgraderingsangst?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/06\/2017","format":false,"excerpt":"Eiere av BMW i3 og Renault Zoe kan trolig senke skuldrene. Leaf-eiere er avhengig av en tredjeparts leverand\u00f8r og masse Duct tape. Ingen vet hva som skjer med e-golfeiere ... Kj\u00f8pe n\u00e5 eller vente? Alle de nevnte elbil-modellene har f\u00e5tt nye og bedre batteripakker som gj\u00f8r det mulig \u00e5 kj\u00f8re\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":87745,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/01\/30\/nissan-ariya-87-kwh-pa-vinterfore\/","url_meta":{"origin":10381,"position":2},"title":"Nissan Ariya 87 kWh p\u00e5 vinterf\u00f8re","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/01\/2026","format":false,"excerpt":"10 minusgrader og vinterf\u00f8re skapte ingen problemer for Nissan Ariya, men v\u00e6r oppmerksom p\u00e5 redusert rekkevidde og at hurtiglading kan kreve mer tid. Da Nissan lanserte Ariya tenkte jeg at den skulle bli etterf\u00f8lgeren etter Leaf til tross for at den er vesentlig st\u00f8rre. Men n\u00e5 er Leaf kommet i\u2026","rel":"","context":"i "Nissan"","block_context":{"text":"Nissan","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/nissan\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/nissan-ariya-1614-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/nissan-ariya-1614-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/nissan-ariya-1614-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/nissan-ariya-1614-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/nissan-ariya-1614-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":56650,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/02\/04\/brukte-elbiler-uten-sikkerhetsnett-batterihelse\/","url_meta":{"origin":10381,"position":3},"title":"Bruktbiler uten sikkerhetsnett","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/02\/2023","format":false,"excerpt":"Skal du kj\u00f8pe en eldre elbil, er det av stor betydning \u00e5 f\u00e5 vite hvor mye batteriene har tapt seg. Er du uheldig, kan du ende opp med \"katta-i-sekken\" uten \u00e5 f\u00e5 medhold i noen instanser. Ingen er p\u00e5lagt \u00e5 opplyse om batterienes helse. Det m\u00e5 du finne ut selv.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1-2015-evs-1920x998-1.jpg?fit=1200%2C624&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/28\/bilnyhetene-fra-oslo-motorshow\/","url_meta":{"origin":10381,"position":4},"title":"Nyhetsbilder fra Oslo Motorshow","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Bilnyhetene p\u00e5 \u00e5rets motor show var elektriske - alt fra uvirkelige dr\u00f8mmeprosjekter til folkelige biler. Her er noen av dem. Heldekkende svarte vinduer kjennetegner protoyper og biler som enn\u00e5 ikke er produksjonsklare. Renault RS Turbo 3E tilh\u00f8rer sistnevnte kategori. Produksjonen er planlagt i 2027 i et antall p\u00e5 1980 biler.\u2026","rel":"","context":"i "Oslo Motor Show"","block_context":{"text":"Oslo Motor Show","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/oslo-motor-show-bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37377,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/14\/den-mest-brukbare-lille-kassebilen\/","url_meta":{"origin":10381,"position":5},"title":"Den mest brukbare lille kassebilen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/01\/2021","format":false,"excerpt":"Nissan e-NV200 40 kwh er ikke verdens beste elbil, men forel\u00f8pig den mest brukbare lille kassebilen med hensyn til rekkevidde. Vi har tilbragt en kald vinterdag med den.\u00a0 F\u00f8rst i Norge Forel\u00f8pig er ikke utvalget av sm\u00e5 elektriske kassebiler s\u00e6rlig stort. De gamle er fortsatt eldst, - Renault Kangoo og\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10381"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91672,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10381\/revisions\/91672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}