{"id":95007,"date":"2026-08-01T18:41:21","date_gmt":"2026-08-01T17:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=95007"},"modified":"2026-08-25T00:56:04","modified_gmt":"2026-08-24T23:56:04","slug":"chevrolet-corvette-c8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette C8"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Chevrolet Corvette Z06 (Foto: Jonny Bun\u00e6s).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Med C8 har utviklingen av Chevrolet Corvette tatt en ny retning. 2 seter, midtplasserte V8-motorer og ytelser i superbilklassen. Nesten som en Ferrari?<\/p><\/blockquote>\n\n

Indirekte var det ytelsene som gjorde at GM valgte midtstilt motor. For \u00e5 gi drivhjulene optimalt feste kreves en vektfordeling p\u00e5 omtrent 60 prosent bak og 40 foran. Med motoren plassert foran ville 50-50 v\u00e6rt mer realistisk.
\n 
\nKonseptet med midtplassert motor og f\u00f8rerposisjonen skutt forover gir C8 en helt annen fremtoning enn sine forgjengere. Ettersom amerikanske muskelbiler alltid har hatt motoren foran, bryter C8 med det typiske muskelbilpreget. I stedet ser man likheter med Ford GT og tidligere Ford GT40 som var mer rendyrkede sportsbiler. GM har kun hatt \u00e9n tidligere bilmodell med midtplassert motor. Pontiac Fiero, som en stund kunne ombygges til en modell som kunne forveksles med Ferrari 308 GTS. Prosjektet ble stanset etter at Ferrari gikk til sak mot GM.
\n 
\n\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
2024 Chevrolet Corvette C8.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDagens Corvette er ikke noe fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 kopiere Ferrari. Til tross for at den ser ut som en rendyrket sportsbil, er det lagt vekt p\u00e5 at den skal fungere som en komfortabel bil til daglig bruk. Den er utstyrt med bagasjerom bak og en \u201cfrunk\u201d foran – tilsammen 357 liter. Det skal v\u00e6re mulig \u00e5 ta med seg 2 kabinkofferter bak og 1 foran.
\n 
\nMan kan ikke f\u00e5 C8 Corvette med manuelt gir, kun 8-trinns dual clutch automat med paddle-shifts p\u00e5 rattet. If\u00f8lge modellens utviklere var det ikke plass til noen clutch-pedal ettersom sitteposisjonen er s\u00e5 n\u00e6r forakselen og hjulhuset.
\n 
\n
\"\"<\/a>
2020 Chevrolet Corvette C8 ser ut som en Ferrari.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motor-alternativer<\/h3>\n

Sting Ray<\/strong>
\nFra lanseringen i 2020 har basismodellen v\u00e6rt Stingray. Den kan f\u00e5s i 3 utstyrsgrader med LT2 motoren – en 6.2 liter V8-motor med direkteinnspr\u00f8ytning, 16 ventiler OHV med konvensjonelle st\u00f8tstenger og cylinder deactivation under lav belastning for \u00e5 redusere forbruket. Maks effekt er 490 – 495 hk.
\n 
\nE-Ray<\/strong>
\nEn ikke plug-in hybrid 4-hjulstrekk-l\u00f8sning hvor LT2-motoren (6.2 V8 495 hk) driver bakhjulene, og en elektrisk motor p\u00e5 160 hk driver forhjulene. Totalt gir l\u00f8sningen 655 hk som gj\u00f8r at 0 til 96 km\/t kan utf\u00f8res p\u00e5 2.5 sekunder.
\n 
\nZ06<\/strong>
\nDenne varianten er utstyrt med en selvspirerende LT6 5.5 liter V8 med dual OHC 32v high output p\u00e5 670hk.
\n 
\nZR1<\/strong>
\nHer er 5.5 liter V8-motoren utstyrt med twin turbo og et dual injection system som gir en total effekt p\u00e5 1064 hk.
\n 
\nGrand Sport<\/strong>
\nIf\u00f8lge Chevrolet.com har det kommet et nytt motoralternativ basert p\u00e5 LS6-motoren – en 6.7 liter V8 som gir 535 hk. Kan dette bli en ny basismodell?<\/p>\n

Coupe eller HTC?<\/h3>\n

Det finnes 2 karosserivarianter. Coupe med fast tak eller HTC – Hardtop Convertible. Det er en relativt kostbar og komplisert mekanisme som ved et tastetrykk l\u00f8fter opp takplaten og plasserer den i bagasjerommet.
\n 
\n

\"\"<\/a>
2023 Chevrolet Corvette Hardtop Convertible.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Priser<\/h3>\n

Det er for tiden ingen fast import av Chevrolet til Norge. Bilene som er til salgs her, er nesten nye biler som er importert av enkeltforhandlere. Av biler med ubetydelig kj\u00f8relengde finner vi f\u00f8lgende priser:
\n 
\n2025 Stingray LT2 3LT (h\u00f8yeste utstyrsgrad): NOK 2.4 mill.
\n2024 E-Ray 3LZ (h\u00f8yeste utstyrsgrad): NOK 2.9 mill.
\n 
\nSiden vi innledningsvis omtalte Ferrari. En 2024 Ferrari SF90 (hybrid) vil koste NOK 6.25 mill.
\n 
\n

\"\"<\/a>
2023 Chevrolet Corvette HTC.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Chevrolet Corvette C8 har f\u00e5tt midtplassert motor (6.2 liter 495 HK). Her fra motorrommet inn mot kupeen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Chevrolet Corvette Z06 Z51 Performance Packet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

E-Ray<\/h3>\n

Hybrid-varianten er sannsynligvis den som gir mest valuta for pengene, ettersom lavere utslippstall gir lavere avgifter i det norske avgiftssystemet. Det finnes 3 utstyrsniv\u00e5er, LZ1, LZ2 og LZ3.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Kommer snart til Oslo? 2024 Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ coupe i Seawolf Gray (pre-produksjonsmodell).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
F\u00f8rerplassen i 2024 Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ coupe (pre-produksjonsmodell).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
2024 Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ convertible (pre-produksjonsmodell).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den dyp-r\u00f8de Red Mist Metallic bilen sto parkert i T\u00f8nsberg, 2026. Det er en Z06 med Z51 Performance Packet. Bildene av bilene i Torch Red farge er tatt p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i forbindelse med Norsk Sportsvogn Klubbs \u00e5rlige v\u00e5rm\u00f8nstring og p\u00e5 Oslo Motor Show i 2023. Bildene av E-Ray er pressebilder fra GM. <\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Chevrolet Corvette C7<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Pontiac MERA<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ferrari SF90 Stradale<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Chevrolet.com<\/strong><\/a>
\n(Road & Track) The Story Behind the C8 Corvette<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Med C8 har utviklingen av Chevrolet Corvette tatt en ny retning. 2 seter, midtplasserte V8-motorer og ytelser i superbilklassen. Nesten som en Ferrari? Indirekte var det ytelsene som gjorde at GM valgte midtstilt motor. For \u00e5 gi drivhjulene optimalt feste kreves en vektfordeling p\u00e5 omtrent 60 prosent bak og 40 foran. Med motoren plassert foran […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94970,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-95007","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nChevrolet Corvette C8 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chevrolet Corvette C8 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Med C8 har utviklingen av Chevrolet Corvette tatt en ny retning. 2 seter, midtplasserte V8-motorer og ytelser i superbilklassen. Nesten som en Ferrari? Indirekte var det ytelsene som gjorde at GM valgte midtstilt motor. For \u00e5 gi drivhjulene optimalt feste kreves en vektfordeling p\u00e5 omtrent 60 prosent bak og 40 foran. Med motoren plassert foran […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-24T23:56:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/\",\"name\":\"Chevrolet Corvette C8 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-08-01T17:41:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-24T23:56:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1440,\"caption\":\"Chevrolet Corvette C8\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-corvette-c8\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chevrolet Corvette C8\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chevrolet Corvette C8 - Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Chevrolet Corvette C8 - Terjes biler","og_description":"Med C8 har utviklingen av Chevrolet Corvette tatt en ny retning. 2 seter, midtplasserte V8-motorer og ytelser i superbilklassen. Nesten som en Ferrari? Indirekte var det ytelsene som gjorde at GM valgte midtstilt motor. For \u00e5 gi drivhjulene optimalt feste kreves en vektfordeling p\u00e5 omtrent 60 prosent bak og 40 foran. Med motoren plassert foran […]","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-08-24T23:56:04+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1440,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/","name":"Chevrolet Corvette C8 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","datePublished":"2026-08-01T17:41:21+00:00","dateModified":"2026-08-24T23:56:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-corvette-z06-c8-2313-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","width":1920,"height":1440,"caption":"Chevrolet Corvette C8"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c8\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chevrolet Corvette C8"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-oIn","jetpack-related-posts":[{"id":31722,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c7\/","url_meta":{"origin":95007,"position":0},"title":"Chevrolet Corvette C7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Stingray C7 fikk som f\u00f8rste, moderne utgave tilbake navnet Stingray. Produsert som modell\u00e5r 2014 til og med 2017. Sportsbil med frontplassert V8-motor og bakhjulsdrift, glassfiberkarosseri med flere deler i karbonfiber. Standard motor er 6,2 liter V8 som yter 455 HK og kan ta bilen fra 0-100 p\u00e5 3,8 sekunder. Spesialmodeller\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-corvette-c7-zr1-2122-1920x1280-1-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5364,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet\/","url_meta":{"origin":95007,"position":1},"title":"Chevrolet Motor Car Company ble\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Chevrolet Motor Car Company ble stiftet i 1911 og senere innlemmet i GM. Gjennom \u00e5rene har Chevrolet har v\u00e6rt en slags \"folkebilmerke\" i USA. Selv om bilmodellene etter krigen virket store og kostbare sett med norske \u00f8yne, var det fornuftige biler som fikk USA p\u00e5 hjul. Tidligere Daewoo, n\u00e5 GM\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5350,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2005-2013-chevrolet-corvette-c5\/","url_meta":{"origin":95007,"position":2},"title":"Chevrolet Corvette C6","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Corvette C6 ble produsert fra modell\u00e5ret 2005 til og med 2013. Du kan lett skille den fra forgjengerne ved at frontlysene ikke er skjult. C6 ble laget i 3 varianter, - Coup\u00e9, Targa og Convertible. De fikk st\u00f8rre motorer enn forgjengeren - LS2 364 V8 (6 liter) 400 HK.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/chevy-corvette-zr1.png?fit=686%2C404&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/chevy-corvette-zr1.png?fit=686%2C404&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/chevy-corvette-zr1.png?fit=686%2C404&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5353,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1997-2004-chevrolet-corvette-c5\/","url_meta":{"origin":95007,"position":3},"title":"Chevrolet Corvette C5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"C5 i et n\u00f8tteskall Chevrolet Corvette C5 ble produsert som \u00e5rsmodell 1997 til og med 2004 og kunne leveres som Coupe, Fixed Roof Coupe (hardtop) eller Convertible. Den ordin\u00e6re coupeen en en targa-l\u00f8sning med avtagbar takplate som kan plasseres i bagasjerommet. Fixed Roof Coupe har en rak profil, klar notch-back\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2002-chevrolet-corvette-c5-5-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2002-chevrolet-corvette-c5-5-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2002-chevrolet-corvette-c5-5-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2002-chevrolet-corvette-c5-5-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2002-chevrolet-corvette-c5-5-7-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5361,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1972-chevrolet-corvette-c3\/","url_meta":{"origin":95007,"position":4},"title":"Chevrolet Corvette C3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Produsert i 14 \u00e5r C3 arvet chassis og understell fra C2. Samme akselavstand, uavhengig fj\u00e6ring og skivebremser p\u00e5 all hjul, - og karosseriet laget av glassfiber p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme. I likhet med forgjengerne var designet futuristisk. Faktisk s\u00e5 futuristisk at det ble produsert i hele 14 \u00e5r, fra 1968 til 1982,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/checycorvettec3-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/checycorvettec3-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/checycorvettec3-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":17656,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-corvette-c2\/","url_meta":{"origin":95007,"position":5},"title":"Chevrolet Corvette C2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/07\/2018","format":false,"excerpt":"Futuristisk og v\u00e5gal Corvette C2 ble produsert som 1963- til 1967-modell. I likhet med sin forgjenger ble karrosseriet bygget av glassfiberpaneler p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rramme. De utvendige m\u00e5lene er omtrent de samme, men den nye Corvette'n fikk kortere akselavstand, - faktisk hele 11 cm for \u00e5 v\u00e6re n\u00f8yaktig. C2 fikk et ganske\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/1965-chevy-corvette-1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/1965-chevy-corvette-1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/1965-chevy-corvette-1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/1965-chevy-corvette-1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/1965-chevy-corvette-1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/95007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95007"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/95007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95629,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/95007\/revisions\/95629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}