{"id":94909,"date":"2026-07-24T00:06:02","date_gmt":"2026-07-23T23:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=94909"},"modified":"2026-07-24T01:01:36","modified_gmt":"2026-07-24T00:01:36","slug":"rover-p6","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/","title":{"rendered":"Rover P6"},"content":{"rendered":"
\"Rover<\/a>
1970 Rover P6 3500 V8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5. Modellen ble regnet som dristig for sin tid.<\/p><\/blockquote>\n\n

Rover er et bilmerke med \u201ctrusty\u201d, solide og p\u00e5litelige premiumbiler. Tidligere 4-d\u00f8rs modeller som P3, P4 og P5 var gradvis utviklet i samme \u00e5nd og stil som sine forgjengere. P6, derimot, ble modellen som br\u00f8t med dette. I l\u00f8pet av de 7 \u00e5rene det tok \u00e5 utvikle modellen, hadde ingeni\u00f8rene et m\u00e5l om \u00e5 skape noe futuristisk og banebrytende. I dag er det ikke like \u00e5penbart \u00e5 se hvor futuristisk P6 egentlig var. Modellen skapte nemlig en stil som ble etterfulgt av flere bilmerker – flere \u00e5r senere.
\n 
\n

\"Rover<\/a>
1970 Rover P6 3500 V8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hva gjorde P6 s\u00e5 spesiell?<\/h3>\n

G\u00e5r vi tilbake til 1963, var det ikke vanlig at biler hadde deformasjonssoner for \u00e5 dempe personskader ved kollisjoner. F\u00e5 biler hadde skivebremser og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle 4 hjul. Tidligere ble Rover-bilene produsert langs langsomme samleb\u00e5nd med h\u00f8y andel av manuelle – men fordyrende – operasjoner. Et av m\u00e5lene med Rover\u2019s nye modell var \u00e5 redusere produksjonskostnadene og dermed kunne tilby mer bil for pengene enn noensinne. Karosseriet best\u00e5r av 22 separate paneler som er skrudd fast i et selvb\u00e6rende st\u00e5l-skjellett. De har ingen b\u00e6rende funksjon og kan byttes ut etter behov.
\n 
\n

\"Rover<\/a>
1969 Rover P6 3500 V8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

To serier<\/h3>\n

Serie 1 ble produsert fra 1963 til den ble etterfulgt av Serie 2 i oktober 1970. Et visuelt kjennetegn er grillen. Serie 1-bilenes blanke metallgitter ble erstattet av en svart grill av plast. Frem til 1966 var bilene utstyrt med to ganske tette horn p\u00e5 den fremre st\u00f8tfangeren. De lignet p\u00e5 haitenner og ble kalt «haitann-grillen».
\n 
\nAndre synlige kjennetegn ved serie 2-biler er 2 (eller 3) forh\u00f8yninger p\u00e5 motorpanseret og en midjelist langs sidene. Innvendig fikk bilene blant annet nye runde instrumenter.
\n 
\n

\"Rover<\/a>
1977 Rover 3500 S V8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

F\u00f8lgende motorer var tilgjengelig i Rover P6:
\n 
\n2000<\/strong>
\nDet opprinnelige motorvalget var en 4-sylindret motor i st\u00f8pejernsblokk og aluminiumstopp med enkel forgasser. Fra 1967 kunne man f\u00e5 den med 2 forgassere – 2000 TC (Twin Carburator) 110 hk eller SC (Single Carburator) 104 hk.
\n 
\n3500 V8<\/strong>
\nI april 1968 ble Rover P6 lansert med 3.5 V8-motor. Dette var en 215 cui hel-aluminiumsmotor fra GM som ogs\u00e5 ble benyttet i flere av deres modeller, blant annet Oldsmobile F-85 Cutlass. De f\u00f8rste bilene med V8 ble kun leveres med automat, men fra \u00e5rsmodell 1972 kom 3500 S med manuell girkasse og noen ekstra hestekrefter.
\n 
\n2200<\/strong>
\nFra \u00e5rsmodell 1974 kunne man f\u00e5 Rover P6 med en st\u00f8rre 4-sylindret motor. Den kunne leveres som SC, SC Auto og TC. Biler med 2200 TC kunne oppn\u00e5 tilsvarende ytelser som 3500 V8 Automat. <\/p>\n

Rover P6 som hobbybil<\/h3>\n

Selv om Rover P6 regnes som gode og solide biler, ble ogs\u00e5 den et offer for problemene i British Leyland p\u00e5 1970-tallet. Fra 1975 gikk produksjonen mot kollaps og flere bilkunder opplevde store kvalitetsproblemer med bilene sine. \u00c5 kj\u00f8pe en ny Rover p\u00e5 den tiden var ikke bra. Men hvis man finner en 1975-1977 modell p\u00e5 veien i dag, er den trolig restaurert og friskmeldt.
\n 
\n

\"Rover<\/a>
1965 Rover P6 2000 Drophead coupe by FLM Panelcraft. Karosserimakeriet FLM PanelCraft laget cabriolet\u2019er og stasjonvogner for blant annet Rover. \u00c9n av deres varianter er en Rover P6 Estate. De fikk ogs\u00e5 i oppdrag \u00e5 lage en cabriolet-variant av Rover P6. Det ble laget kun \u00e9n protoype \u2013 den som er fotografert p\u00e5 bildet over.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det finnes gode klubber og forum hvor man kan f\u00e5 gode r\u00e5d om bilene. Rover P6 har alltid v\u00e6rt en bil for entusiaster – og mange av dem er fremdeles aktive. Det er ogs\u00e5 bilene. Prisene for kj\u00f8rbare, godkjente biler varierer mellom 100.000 og 200.000 kroner avhengig av bilenes tilstand. \u201cNut-and-bolt\u201d-restaurerte biler er dyrere. Flere biler er bygget om med nyere versjoner av Rover\u2019s V8-motor, som 3.9, 4.0 og 4.2.
\n 
\nBiler med futuristiske ambisjoner er kjent for \u00e5 inneholde kompliserte tekniske l\u00f8sninger som er kostbare \u00e5 fikse. Bakhjulsopphenget best\u00e5r av en avansert De Dion-l\u00f8sning og skivebremsene sitter inn mot differensialen – ikke ute ved hjulene. Forhjulsopphenget er litt spesielt med et McPherson-aktig prinsipp med spesiell plassering av st\u00f8tdempere og spiralfj\u00e6rer.
\n 
\nEventuelle rustproblemer kan v\u00e6re skjult under karosseridelene, og enkelte eksperter anbefaler \u00e5 demontere visse deler for inspeksjon forut for kj\u00f8p. Det kan v\u00e6re vanskelig \u00e5 utf\u00f8re i en kj\u00f8pesituasjon, men eventuelle bilder fra tidligere arbeider vil kunne gi kj\u00f8pere \u00f8kt trygghet.
\n 
\nHva f\u00e5r man?
\n 
\nEn stilig britisk klassiker med herlig motorlyd og krefter til \u00e5 f\u00f8lge moderne trafikk. <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den r\u00f8de bilen i hovedbildet er fotografert mens den var utstilt p\u00e5 Ekerbergmarkedet v\u00e5ren 2026. Den m\u00f8rke gr\u00f8nne bilen sto parkert i Belgravia, London 2026. Det er en tidlig V8-modell (f\u00f8rserie) som skal ha v\u00e6rt forbeholdt pressebiler og sentrale personer i lanseringen av modellen. Den gr\u00f8nne bilen med vinyltak var utstilt p\u00e5 Enfield Pageant of Motoring i Enfield Town, 2025. Den hvite drophead coupe (prototype) og samlingen av flere Rovers er fotografert p\u00e5 samme sted og p\u00e5 det samme arrangementet.<\/p>\n

 
\n

\"Terje's<\/a>
Fra venstre: 1947 Rover 16 P2, Rover P6 (1964-1966) og Rover P4.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n
\n <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Terje's<\/a>
Rover SD1<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Oldsmobile F-85 3.5 V8<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Les hele historien her: The Rover P6 Club<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5. Modellen ble regnet som dristig for sin tid. Rover er et bilmerke med \u201ctrusty\u201d, solide og p\u00e5litelige premiumbiler. Tidligere 4-d\u00f8rs modeller som P3, P4 og P5 var gradvis utviklet i samme \u00e5nd og stil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93196,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-94909","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nRover P6 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rover P6 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-24T00:01:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/\",\"name\":\"Rover P6 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-07-23T23:06:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-24T00:01:36+00:00\",\"description\":\"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1\",\"width\":1440,\"height\":1920,\"caption\":\"1970 Rover P6 3500 V8.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-p6\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rover P6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rover P6 - Terjes biler","description":"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Rover P6 - Terjes biler","og_description":"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-07-24T00:01:36+00:00","og_image":[{"width":1440,"height":1920,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/","name":"Rover P6 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1","datePublished":"2026-07-23T23:06:02+00:00","dateModified":"2026-07-24T00:01:36+00:00","description":"Da Rover P6 ble lansert p\u00e5 Earls Court Motor Show i 1963, representerte den det ypperste engelsk bilindustri kunne by p\u00e5.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1970-rover-3500-0019-1440x1920-1.jpg?fit=1440%2C1920&ssl=1","width":1440,"height":1920,"caption":"1970 Rover P6 3500 V8."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-p6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rover P6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-oGN","jetpack-related-posts":[{"id":46343,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover\/","url_meta":{"origin":94909,"position":0},"title":"Rover ble startet sent p\u00e5\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/01\/2022","format":false,"excerpt":"Rover ble startet sent p\u00e5 1800-tallet som en sykkelfabrikk, og begynte \u00e5 produsere biler i 1904. Sykkel- og motorsykkelproduksjonen fortsatte til 1924. Etter krigen fokuserte selskapet p\u00e5 familiebiler i mellomklassen. I 1967 gikk de inn i British Leyland.","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rover-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":31371,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/range-rover-mk1\/","url_meta":{"origin":94909,"position":1},"title":"Range Rover Classic","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/03\/2020","format":false,"excerpt":"I \u00e5r (2020) fyller Range Rover 50 \u00e5r. Den f\u00f8rste generasjonen ble holdt i produksjon i hele 24 \u00e5r! I 1970 fantes det nesten ingen konkurrenter til Range Rovers konsept. Jeg tror n\u00e6rmeste konkurrent m\u00e5 ha v\u00e6rt Jeep Wagoneer. Jeep og Land Rover har jo hatt mange likhetstrekk, men Jeep\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72875,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","url_meta":{"origin":94909,"position":2},"title":"Ford P6","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/06\/2024","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller - 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front-\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1970-ford-15m-rs-1700-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":22005,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/triumph-2000-mk2\/","url_meta":{"origin":94909,"position":3},"title":"Triumph 2000 MK2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Triumph leder tankene f\u00f8rst og fremst mot vakre motorsykler og sportsbiler, men de har ogs\u00e5 laget familiebiler. P\u00e5 begynnelsen av 60-tallet tok Leyland Motors over Triumph. Det ga liv til helt nye personbil-serier under Triumph-navnet. F\u00f8rst den mindre 1300, etterfulgt av Toledo og Dolomite. Deretter kom 2000 MK1 i 1963\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/triumph-2000-1-1080x1080-2.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/triumph-2000-1-1080x1080-2.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/triumph-2000-1-1080x1080-2.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/triumph-2000-1-1080x1080-2.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/triumph-2000-1-1080x1080-2.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":71969,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nye-bilmodeller-1963\/","url_meta":{"origin":94909,"position":4},"title":"Nye modeller 1963","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Et knippe av bilmodeller som ble lansert i 1963. Nyhetene i 1963 Opel Rekord A Vauxhall Viva Hillman Imp Triumph 2000 Rover P6 Jaguar S-Type Mercedes-Benz Pagode Mercedes-Benz 600 Buick Riviera Alfa Romeo 105\/115 Alpine A110 Bristol 408 \u00a0 Engelske modeller Flere nye engelske modeller ble lansert i 1963. Den\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"1961","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/bilkatalogen-1-wiii.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":41618,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","url_meta":{"origin":94909,"position":5},"title":"MG F","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er like fullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for. Den siste ekte MG? Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/94909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94909"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/94909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94958,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/94909\/revisions\/94958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}