{"id":9257,"date":"2017-02-13T00:34:57","date_gmt":"2017-02-13T00:34:57","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=9257"},"modified":"2026-07-02T19:52:23","modified_gmt":"2026-07-02T18:52:23","slug":"volvo-240","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","title":{"rendered":"Volvo 240"},"content":{"rendered":"
\"volvo<\/a>
Volvo 242 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Evolusjon – aldri noe big bang!<\/h3>\n

Volvo 200-serien – eller 240 – er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe «big bang» med 240, – bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r. Sm\u00e5 detaljer, gjerne knyttet til sikkerhet. Men bilen er egentlig en videreutvikling av 140-serien som ble designet p\u00e5 begynnelsen av 60-tallet. R\u00f8ttene til 240 ligger dermed i 60-\u00e5rene. Volvo 240 er solide, enkle og velbygde kvalitetsbiler. Mange er fortsatt i trafikken.
\n 
\nDe st\u00f8rste endringene i modellserien skjedde fra 1979-modellen med ny front med kvadratiske frontlys, og i 1981 med ogs\u00e5 en ny front med rektangul\u00e6re lykter og sorte vinduslister p\u00e5 siden. <\/p>\n

Med r\u00f8tter fra tidlig 60-tall<\/h3>\n

I en episode av Top Gear 1990 harselerer en ung Jeremy Clarkson<\/em> over Volvo 240. I f\u00f8lge Clarkson ble 240, med r\u00f8tter i 140-serien, utviklet tidlig p\u00e5 1960-tallet for \u00e5 ta opp konkurransen med biler som Austin Cambridge<\/em>. I 1990 – mot slutten av 240’ens levetid – konkurrerte den mot ingen ringere enn Citroen XM – en hypermoderne, fransk executive-bil. Og til Clarkson’s forundring, s\u00e5 ble det solgt flere Volvo 240 enn Citroen XM. Volvo 240 ble en stor hit i Storbritannia
\n 
\nBilen som aldri ble ny, bare bedre<\/strong><\/a>
\n <\/p>\n

Volvo 242, 244 og 240 sedan<\/h3>\n

\"hoftreffet\"<\/a>
Volvo 242 L<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1976 Volvo 242L<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 242 L fortsatt i bruk.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1979 Volvo 242<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 240 Classic<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1990 Volvo 240 GLE B23<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 240 GL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 240 GLE B23<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\r\n \r\n <\/span>\r\n More pictures<\/span>\r\n <\/button>\r\n \r\n <\/p>\n

 
\n

\"volvo-hoftreffet\"
En samling klassiske Volvo’er.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1984 Volvo 240 B21<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 240 Classic<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Volvo 240<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

<\/div>\r\n <\/div>\r\n \n

245 og 240 Herreg\u00e5rdsvogn<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1979 Volvo 245 L B21<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1979 Volvo 245 DL 1.9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1979 Volvo 245 DL 1.9<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Volvo 240 GL B23<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Volvo 240 Estate<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volvo 240 Estate<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1993 Volvo 240 GL Hgv<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n
\r\n \r\n <\/span>\r\n More pictures<\/span>\r\n <\/button>\r\n \r\n <\/p>\n

\"\"
To 1989-modeller i hhv. sedan og herreg\u00e5rdsvogn-utr\u00f8relse.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Volvo
1992 Volvo 240 B23 Herreg\u00e5rdsvogn<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1985 Volvo 240 GL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1989 Volvo 240 GL B23<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/div>\r\n <\/div>\r\n \n

 <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

242, 244 og 240 sedan<\/strong>
\nHovedbildet av GT-utgaven er tatt p\u00e5 et Volvotreff p\u00e5 Bilia, Jessheim. Den tidlige bl\u00e5 1976 242 L og de tre parkerte 240’ene er fotografert p\u00e5 Hobbybilens dag p\u00e5 Hof i 2019. Den gr\u00f8nne bilen i profil sto parkert i et boligomr\u00e5de p\u00e5 Fornebu. Den r\u00f8de 1979-modellen deltok p\u00e5 Cars & Coffee p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. En m\u00f8rk gr\u00e5 240 Classic ble fotografert p\u00e5 Fornebu i 2018. Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen deltok p\u00e5 Hobbybilens dag ved Hof skole i Vestfold. Den r\u00f8de bilen – trolig fra 90-tallet – er fotografert i \u00c5rj\u00e4ng, Sverige. Den bl\u00e5 bilen sto parkert p\u00e5 \u00c5s i Akershus, 2024.<\/p>\n

Bonusbilder 240 sedan<\/strong>
\nTre Volvo 240 sto parkert ved siden av hverandre ved Hof skole i anledning Hobbybilens dag 2017. En lys bl\u00e5 1984-modell sto parkert ved et bilverksted p\u00e5 Fornebu. Den bl\u00e5 bilen med 1000-metere er avbildet ved Bjerke travbane. Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen med gr\u00f8ftelys ble fotografert ved service-anlegget p\u00e5 Granrudmoen i \u00d8yer.<\/p>\n

245 og 240 Herreg\u00e5rdsvogn<\/strong>
\nDen gr\u00f8nne 1979-modellen sto parkert ved Fornebu Marina. Den beige gateparkerte 1979-modellen ble fotografert ved St.Hanshaugen i Oslo, 2025. En bl\u00e5 bil var innom Sj\u00f8flyhavna Kro i 2020. Bilen med solid takgrind er fotografert i Perpignan, Frankrike. Den gateparkerte bl\u00e5 bilen med dansk registreringsnummer sto parkert i i K\u00f8benhavn 2023 i av Amalienborg, K\u00f8benhavn. Bildet av den r\u00f8de 1993-modellen ble tatt mens den var innom en parkeringsplass i Asker.<\/p>\n

Bonusbilder 240 Herreg\u00e5rdsvogn<\/strong>
\nBildet av den bl\u00e5 og den hvite bilen er tatt utenfor Bilia p\u00e5 Fornebu i 2017. Den hvite bilen i profil sto parkert ved Radisson Fornebu. Den bl\u00e5 bilen med takstativ sto parkert ved Lilleruts vei, Fornebu,
\n <\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Volvo Car Club Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

\"volvo<\/a>
Bilen som aldri ble ny, bare bedre<\/figcaption><\/figure>
\"volvo<\/a>
Volvo 140-serie<\/figcaption><\/figure>
\"volvo<\/a>
Volvo 164<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Evolusjon – aldri noe big bang! Volvo 200-serien – eller 240 – er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe «big bang» med 240, – bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r. Sm\u00e5 detaljer, gjerne knyttet til sikkerhet. Men bilen er egentlig en videreutvikling av 140-serien som ble designet p\u00e5 begynnelsen av 60-tallet. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94522,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-9257","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nVolvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe "big bang" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe "big bang" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-02T18:52:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/\",\"name\":\"Volvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-02-13T00:34:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-02T18:52:23+00:00\",\"description\":\"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe \\\"big bang\\\" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"1993 Volvo 240 GL Hgv\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-240\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volvo 240\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...","description":"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe \"big bang\" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...","og_description":"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe \"big bang\" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-07-02T18:52:23+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","name":"Volvo 240 - Terjes biler - Bilen som bare ble bedre og bedre...","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2017-02-13T00:34:57+00:00","dateModified":"2026-07-02T18:52:23+00:00","description":"Volvo 240 er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe \"big bang\" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"1993 Volvo 240 GL Hgv"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volvo 240"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-2pj","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":5442,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","url_meta":{"origin":9257,"position":0},"title":"Volvo som betyr \"jeg ruller\"\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volvo som betyr \"jeg ruller\" skulle egentlig v\u00e6rt benyttet p\u00e5 kulelagre fra SKF. Det var nemlig SKF som eide Volvo da de startet p\u00e5 1920-tallet. Bilene har alltid v\u00e6rt kjent som solide og holdbare - spesielt godt egnet for nordiske forhold. I 1999 ble Volvo kj\u00f8pt opp av Ford, og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1972-volvo-144\/","url_meta":{"origin":9257,"position":1},"title":"Volvo 140","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Volvos 140-serie best\u00e5r av 142, 144, 145 og 145 Express. Det siste sifferet angir antall d\u00f8rer. Jeg husker godt da Volvo 144 ble lansert p\u00e5 h\u00f8sten 1966. Deretter fikk modellen kun mindre modifiseringer til siste bil rullet av b\u00e5ndet i 1974 og 200-serien tok over. Sm\u00e5 endringer for hver \u00e5rsmodell\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":49260,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-740-760\/","url_meta":{"origin":9257,"position":2},"title":"Volvo 740\/760","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 En ekte Volvo Jeg husker f\u00f8rste gang jeg fikk se den nye modellen, en Volvo 760 GLE parkert utenfor avgangshallen p\u00e5 gamle Fornebu lufthavn i 1982. Jeg satt i en drosje og det var sj\u00e5f\u00f8ren som s\u00e5 den f\u00f8rst. Det var som \u00e5 se en bil fra en annen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":87850,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","url_meta":{"origin":9257,"position":3},"title":"Volvo 260","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/02\/2026","format":false,"excerpt":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome. Mer enn status? Innledningen (over) er hva AI svarer n\u00e5r jeg sp\u00f8r hva Volvo 260 har som ikke 240 har. P\u00e5 jobb i et annet land fikk jeg kj\u00f8re en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9750,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1978-1993-saab-900\/","url_meta":{"origin":9257,"position":4},"title":"Saab 900 mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Transformasjonen mellom 99 og 900 var ikke s\u00e6rlig stort. Saab benyttet samme plattform som 99 og strakk overhenget over fronten og bakenden noen centimeter - og voil\u00e0 - s\u00e5 har man en ny modell. Basert p\u00e5 Saab 99 Det er ikke vanskelig \u00e5 se at Saab 900 mk1 er oppf\u00f8lgeren\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":20181,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-164\/","url_meta":{"origin":9257,"position":5},"title":"Volvo 164","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/11\/2018","format":false,"excerpt":"Takk til Stein K. Gr\u00f8terud for saksopplysninger. Stein er styremedlem i Norsk Volvoklubb og eier b\u00e5de en Volvo 164 og en spesiell 162. Drivverk Volvos B30-motor var en st\u00f8pejerns rekkesekser med samme boring, stempler, r\u00e5der, st\u00f8tstenger, vippearmer, ventiler, ventilfj\u00e6rer osv som sitter i Volvos B20-motor - men B30 fikk 2\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/volvo-164-lisboa-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/volvo-164-lisboa-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/volvo-164-lisboa-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/volvo-164-lisboa-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/volvo-164-lisboa-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9257"}],"version-history":[{"count":60,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94524,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9257\/revisions\/94524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}