{"id":92355,"date":"2026-04-20T11:08:44","date_gmt":"2026-04-20T10:08:44","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=92355"},"modified":"2026-04-20T22:52:34","modified_gmt":"2026-04-20T21:52:34","slug":"bmw-z4-e85","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","title":{"rendered":"BMW Z4 (E85)"},"content":{"rendered":"
\"BMW<\/a>
BMW Z4 Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

BMW’s Z-serier best\u00e5r av sportsbiler av typen roadsters. Av alle modellene, er Z4 den som har v\u00e6rt lengst i produksjon i 3 forskjellige generasjoner. Det handler om BMW-teknologi pakket inn i et klassisk roadster-konsept. <\/p><\/blockquote>\n\n

Da BMW Z4 kom ut til forhandlerne h\u00f8sten 2002, h\u00f8stet den ikke bare lovord. Selv om modellen var designet som en roadster – lav, smekker, med en lang front og korte overheng – var ikke alle begeistret for linjef\u00f8ringen. BMW kalte de dramatiske linjene langs sidene for «flame surfacing».
\n <\/p>\n

Alle gode ting er fire<\/h3>\n

Det er produsert 4 forskjellige Z-modeller. Den f\u00f8rste av dem, BMW Z1, fikk nedfellbare d\u00f8rer og kunststoff-karosseri. En eksperimentell, spesiell og sjelden bil. Etterf\u00f8lgeren, Z3, er en enklere modell som appellerte til mange. En suksess med nesten 300.000 produserte biler. Verdt \u00e5 nevne er ogs\u00e5 Z8 som er en eksklusiv, kostbar og sjelden roadster i retro-stil. Den fjerde modellen, Z4, er st\u00f8rre enn suksessmodellen Z3. Med et stivere chassis, bedre bakhjulsoppheng og BMW’s rekkeseksere er ogs\u00e5 den blitt en suksess. I dag produsereres 3. generasjon av Z4. La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 den f\u00f8rste generasjonen av Z4 – E85. <\/p>\n

BMW E85<\/h3>\n
\"BMW<\/a>
BMW Z4 Roadster<\/figcaption><\/figure>\n

BMW E85 er en roadster med soft top eller avtagbar hardtop (Webasto). Alle bilene ble produsert av BMW USA i to serier. Serie 1 fra 2002 (som \u00e5rsmodell 2003) til og med 2005. Fra 2006 fikk modellen en facelift frem til den ble avl\u00f8st av Z4 generasjon 2 (E89) i 2009.
\n 
\n

\"\"<\/a>
2003 BMW Z4 2.5i.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Z4 ble utviklet p\u00e5 samme plattform som BMW 3-serie Compact (E46). I USA fikk alle bilene 6-sylindrede motorer, mens Europa ogs\u00e5 fikk et 4-sylindret alternativ med 2.0i. I 2005 lanserte BMW sin nye 3-serien E90. Blant nyhetene var nye 6-sylindrede motorer. Ogs\u00e5 BMW Z4 – som jo var basert p\u00e5 forrige 3-serie – fikk nye motorer. Sammenlignet med den utg\u00e5ende motorserien (M54) ga de nye motorene (N52) flere krefter. \u00d8kt bruk av magnesium og aluminium gjorde dem ogs\u00e5 lettere – og enda bedre egnet for en roadster som Z4. <\/p>\n

Facelift<\/h3>\n

I tillegg til nye 6-sylindrede motorer, besto facelift’en av Z4 for \u00e5r 2006 av visuelle endringer i fronten, nye baklys og forbedringer i interi\u00f8ret. BMW hadde ogs\u00e5 forbedret tidligere problemer med sin elektro-mekaniske styreservo som gjorde at styringen kunne oppfattes som ustabil. Nye 6-trinns girkasser og forbedringer i understellet var ogs\u00e5 med. Alt i alt regnes bilene fra 2006 som bedre valg enn sine forgjengere.<\/p>\n

BMW E86<\/h3>\n

\"BMW<\/a>
2006 BMW Z4 Coupe 3.2 (E86).<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Coupe-utgaven med fast tak – E86 – er langt mer sjelden enn roadster’e og sv\u00e6rt vellykket med hensyn til estetikk. Den ble lansert som \u00e5rsmodell 2006 – sammen med facelift’de E85.<\/p>\n

 
\n

\"BMW<\/a>
BMW Z4 Coupe.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"BMW<\/a>
2006 BMW Z4 interior (Source: CarsWP.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW Z4 Coupe.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Priser<\/h3>\n

Det omsettes for f\u00e5 biler til at man kan lage noen reell prisstatistikk for BMW Z4. Av biler til salgs i Norge, ser det ut til at prisforlangende for pre-facelift biler er under 200.000 kroner med normal, h\u00f8y km-stand p\u00e5 omkring 200.000 km. Prisene p\u00e5 biler med lav km-stand kan krype h\u00f8yere. Tidlige Z4 er n\u00e5 over 20 \u00e5r gamle, og ligger p\u00e5 bunnen av prisutviklingen. Det er her man kan skille ut «survivors» fra prosjekt-biler. Prisforlangende for biler som krever st\u00f8rre kostnader, ligger omkring 100.000 kroner.
\n 
\nBilene fra 2006 koster mer, og vil antakelig v\u00e6re et bedre kj\u00f8p. Det er vanskelig \u00e5 sammenligne to BMW’er da nybil-prisene kunne variere enormt med hensyn til utstyr og motorvalg. Biler med «M» og «si» (sport) er mer ettertraktet – og vil sannsynligvis holde prisene bedre. Prisomr\u00e5det er 200.000 til 300.000 kroner avhengig av km-stand, motorisering og utstyrsgrad. For \u00f8yeblikket er to E86 Coupe med fast tak til salgs omkring 350.000 kroner. De er sjeldne.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den s\u00f8lvgr\u00e5 Z4 Roadster med hvite blinklys er tatt mens den sto parkert p\u00e5 Fornebu i 2020. Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen med gule blinklys sto parkert p\u00e5 Fornebu, 2026. Den r\u00f8de Coupe med fast tak deltok p\u00e5 en sammenkomst i Sawbridgeworth, UK, 2026. Interi\u00f8rbildet er et presse\/katalogbilde formidlet av CarsWP.com. Bildet av Z4 coupe bakfra er klippet ut av et reklamebilde.<\/p>\n

 
\n
\n <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"BMW<\/a>
BMW Z1<\/figcaption><\/figure>
\"E85\/E86\"<\/a>
BMW Z3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

BMW Car Club Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW’s Z-serier best\u00e5r av sportsbiler av typen roadsters. Av alle modellene, er Z4 den som har v\u00e6rt lengst i produksjon i 3 forskjellige generasjoner. Det handler om BMW-teknologi pakket inn i et klassisk roadster-konsept. Da BMW Z4 kom ut til forhandlerne h\u00f8sten 2002, h\u00f8stet den ikke bare lovord. Selv om modellen var designet som en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32227,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-92355","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nBMW Z4 (E85) - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW Z4 (E85) - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-20T21:52:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/\",\"name\":\"BMW Z4 (E85) - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-04-20T10:08:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-20T21:52:34+00:00\",\"description\":\"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"BMW Z4 E85\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z4-e85\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW Z4 (E85)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW Z4 (E85) - Terjes biler","description":"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"BMW Z4 (E85) - Terjes biler","og_description":"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-04-20T21:52:34+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","name":"BMW Z4 (E85) - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2026-04-20T10:08:44+00:00","dateModified":"2026-04-20T21:52:34+00:00","description":"BMW Z4 var st\u00f8rre enn BMW Z3, hadde et stivere chassis og et bedre bakhjulsoppheng. I dag er modellen produserert i tre generasjoner.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"BMW Z4 E85"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW Z4 (E85)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-o1B","jetpack-related-posts":[{"id":32230,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/32230-2\/","url_meta":{"origin":92355,"position":0},"title":"Om bildene Den avbildede bilen\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2020","format":false,"excerpt":"Om bildene Den avbildede bilen er fotografert p\u00e5 Fornebu. Det er en serie 1-bil E85. \u00a0 Klikk p\u00e5 et bilde for st\u00f8rre format. Click on a picture to enlarge. Cliquez sur une photo pour l'agrandir. Rettigheter - Copyright Notice Se ogs\u00e5","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":5310,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw\/","url_meta":{"origin":92355,"position":1},"title":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang opp i 1916. Selskapet hadde bygget flymotorer siden 1910. De startet produksjon av motorsykler, og i 1928 begynte de \u00e5 produsere Austin 7 p\u00e5 lisens som BMW Dixi. I 1994 kj\u00f8pte de Rover, som de solgte noen \u00e5r senere, men beholdt merkenavnet Mini. Dagens Mini\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/bmw-logo.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":64716,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/toyota-supra-mk5\/","url_meta":{"origin":92355,"position":2},"title":"Toyota Supra mk5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Basert p\u00e5 BMW Z4 Det er ingen hemmelighet at dagens Toyota Supra teknisk sett deler komponenter med BMW Z4 M40. Begge bilene produseres p\u00e5 Magna Steyr anlegget i Graz, \u00d8sterrike. Det er GR-avdelingen (Gazoo Racing) i Toyota som st\u00e5r bak Supra mk3. Fra Toyota understrekes det at BMW Z4 og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2020-toyota-supra-gr-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2020-toyota-supra-gr-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2020-toyota-supra-gr-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2020-toyota-supra-gr-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2020-toyota-supra-gr-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22892,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z1\/","url_meta":{"origin":92355,"position":3},"title":"BMW Z1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/04\/2019","format":false,"excerpt":"BMW Z1 er en roadster med rekkesekser fra 325\/525 og d\u00f8rer som felles ned i karrosseriet med et knappetrykk For spesiell? BMW Z1 var en spesiell klassiker i BMWs modellprogram - i dag en klassiker. Etterf\u00f8lgende modeller i Z-serien, fra Z3 og oppover var langt mer konvensjonelle og fikk ganske\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5475,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/toyota\/","url_meta":{"origin":92355,"position":4},"title":"Toyota ble stiftet i 1930-\u00e5rene\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Toyota ble stiftet i 1930-\u00e5rene og produserte biler p\u00e5 lisens for Ford. F\u00f8rst i 50-\u00e5rene begynte de \u00e5 produsere egenutviklede biler, den f\u00f8rste var Toyopet Crown. P\u00e5 1960-tallet skj\u00f8t produksjonen i v\u00e6ret, og vi fikk Toyota ogs\u00e5 til Norge. Tidligere publisert om Toyota Toyota-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/toyota-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5737,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","url_meta":{"origin":92355,"position":5},"title":"MG MGB","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, klassisk, vakker og tidl\u00f8s. \u00a0 Roadster eller GT? MGB bygger p\u00e5 et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer. Den er motorisert med en 1,8 liter fra\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"\u00f8vrevoll","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92355"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92461,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92355\/revisions\/92461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}