{"id":87850,"date":"2026-02-03T02:37:57","date_gmt":"2026-02-03T01:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=87850"},"modified":"2026-03-31T23:22:44","modified_gmt":"2026-03-31T22:22:44","slug":"volvo-260","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","title":{"rendered":"Volvo 260"},"content":{"rendered":"
\"Volvo<\/a>
1978 Volvo 260 (Kilde: CarsWP.com).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.<\/p><\/blockquote>\n\n

Mer enn status?<\/h3>\n

\"terjes
 <\/figcaption><\/figure>Innledningen (over) er hva AI svarer n\u00e5r jeg sp\u00f8r hva Volvo 260 har som ikke 240 har. P\u00e5 jobb i et annet land fikk jeg kj\u00f8re en Volvo 240 GLE med klima, automat og elektrisk radioantenne. Dette var etter at 260 var erstattet med 760, men ogs\u00e5 den gangen stilte jeg samme sp\u00f8rsm\u00e5l. Hva har Volvo 260 som «min» 240 ikke har? Jeg ville ha valgt 240’ens B23E-motor fremfor 260’ens V6-motor som var produsert i Frankrike. Komforten i Volvo 240 (med plysj) kunne vel neppe bli bedre, og chrome er vel bare for \u00e5 imponere naboene? Handler det ikke bare om status? Var det noen annen grunn til \u00e5 velge Volvo 260? N\u00e5 vil kanskje noen hevde at jeg ville ha forst\u00e5tt hvis jeg hadde kommet meg bak rattet p\u00e5 en 260.
\n 
\n
\"Volvo<\/a>
Volvo 264 med den nye fronten.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Volvo 260 ble lansert samtidig med 240 som \u00e5rsmodell 1975. Fra \u00e5rsmodell 1981 fikk bilene en facelift. Fronten ble endret med blant annet en mindre dominerende st\u00f8tfanger, og dashboard’et ble nytt. Siste \u00e5rsmodell av 260 ble 1982. Da ble den erstattet av 760. Produksjonen av Volvo 240 fortsatte til 1993. Volvo 265 – stasjonsvogna – ble produsert frem til 1985 da den ble erstattet av 745. I likhet med \u00f8vrige Volvo’er indikerer det siste sifferet i modellnummeret antall d\u00f8rer, som 262, 264 og 265. Den mest sjeldne av alle variantene i 260-serien var 262 – alts\u00e5 en sedan med 2 d\u00f8rer. Den ble erstattet i 1977 av 262c Bertone<\/em> som var en coup\u00e9-modell. <\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Alle Volvo 260 ble utstyr med den s\u00e5kalte «PRV» motoren som var utviklet som et joint venture mellom Peugeot<\/em>, Renault<\/em> og Volvo<\/em>. Motorene ble produsert i Frankrike. PRV-motoren var en V6 med 90 graders st\u00f8pt i aluminium. Hos Volvo gikk de under betegnelsene B27, B27E og B28E etter volum og E for injecton (260 GLE). Fra modell\u00e5r 1981 fikk bilene B28\/B28E.<\/p>\n

Volvo 264<\/h3>\n
\"Volvo<\/a>
1978 Volvo 264<\/figcaption><\/figure>\n

Volvo 262c Bertone<\/h3>\n

\"Volvo<\/a>
1981 Volvo 262c.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nVolvo 262c ble presentert p\u00e5 bilutstillingen i Geneve 1977. Den fikk en frontrute som skr\u00e5net litt mer enn p\u00e5 den vanlige personbilen. 262c ble introdusert med et lekkert svart vinyltak over et s\u00f8lvfarget karosseri – en fargekombinasjon som ogs\u00e5 ble brukt i reklame. Senere ble andre farger tilgjengelige. Modellen var designet i Sverige men ble produsert hos Bertone i Italia.
\n 
\n
\"Volvo<\/a>
Volvo 262c Bertone.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nTotalt ble det produsert 6622 eksemplarer av denne modellen og de fleste ble solgt i USA. 1981 var det siste \u00e5ret 262c ble produsert.
\n 
\n
\"Volvo<\/a>
1990 Volvo 262c.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Volvo 264 Nilsson Special Vehicles<\/h3>\n
\"Nilsson<\/a>
1983 Volvo 264 Top Executive (Nilsson Special Vehicles).<\/figcaption><\/figure>\n

Flaggfestet avsl\u00f8rer at denne 264 streched limousine ikke har tilh\u00f8rt den gemene hop. Det er nemlig kun de kongelige som f\u00e5r lov til \u00e5 kj\u00f8re med flagget festet midt p\u00e5 panseret. Den flotte Volvo 264 TE har tidligere hatt registreringsnummer C-2. Den har tilh\u00f8rt dav\u00e6rende kronprins Harald og kronprinsesse Sonja. C-2 og ikke «A» siden kronprinsfamilien bodde p\u00e5 Skaugum i Asker \u2013 som fra gammelt av hadde \u00abC\u00bb som registreringsbokstav. Bilene med \u00abA\u00bb var forbeholdt slottet i Oslo. I dag benytter ikke Kongehuset lenger \u00abC\u00bb som registreringsnummer.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1983 Volvo 264 TE Limo.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
1983 Volvo 264 TE sannsynligvis laget av Nilsson.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ser du dette flaggfestet, vet du at det dreier seg om en kongelig bil.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDen staselige Volvo 264 limo er sannsynligvis bygget hos Nilsson Special Vehicles og levert til Kongehuset i 1983. Linjene er like harmoniske som de originale modellene. L\u00f8rdag 14. mai hadde den avbildede bilen v\u00e6rt p\u00e5 slottet for \u00e5 kaste glans over utstillingen \u00abKongens biler\u00bb. Utstillingen ble holdt i Dronning Sonja Kunststall og viste kongens biler gjennom 4 generasjoner. P\u00e5 denne dagen hadde De kongelige samlinger invitert tidligere Kongehus-biler \u00abhjem\u00bb.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av Volvo 264 stammer fra brosjyre og PR-materiell fra Volvo. Det er sjelden man st\u00f8ter p\u00e5 en «ordin\u00e6r» 4-d\u00f8rs Volvo 260, selv p\u00e5 Volvo-treff. Bildet av den lysbrune 262c er tatt i Frognerparken under feiringen av den amerikanske 4th of July. Den bl\u00e5 262c deltok p\u00e5 et Volvo-treff hos Bilia Jessheim. Den s\u00f8lvfargede med sort tak deltok p\u00e5 et tidligere Volvo-treff hos Bilia Jessheim i 2018. Bildene av den tidligere kongelige limousinen er tatt i forbindelse med 2 biltreff – ett i H\u00f8nefoss og ett hos Volvo p\u00e5 Jessheim.<\/p>\n

 
\n
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Volvo<\/a>
Volvo 164<\/figcaption><\/figure>
\"Volvo<\/a>
Volvo 240<\/figcaption><\/figure>
\"1966<\/a>
Kongens biler. Kj\u00f8ret\u00f8y gjennom 4 generasjoner<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Volvo Car Club Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome. Mer enn status? Innledningen (over) er hva AI svarer n\u00e5r jeg sp\u00f8r hva Volvo 260 har som ikke 240 har. P\u00e5 jobb i et annet land fikk jeg kj\u00f8re en Volvo 240 GLE med klima, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87843,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-87850","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nVolvo 260 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo 260 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-31T22:22:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/\",\"name\":\"Volvo 260 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-02-03T01:37:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-31T22:22:44+00:00\",\"description\":\"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1440,\"caption\":\"Volvo 260\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo-260\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volvo 260\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo 260 - Terjes biler","description":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volvo 260 - Terjes biler","og_description":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-31T22:22:44+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1440,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","name":"Volvo 260 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","datePublished":"2026-02-03T01:37:57+00:00","dateModified":"2026-03-31T22:22:44+00:00","description":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","width":1920,"height":1440,"caption":"Volvo 260"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volvo 260"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-mQW","jetpack-related-posts":[{"id":5442,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","url_meta":{"origin":87850,"position":0},"title":"Volvo som betyr \"jeg ruller\"\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volvo som betyr \"jeg ruller\" skulle egentlig v\u00e6rt benyttet p\u00e5 kulelagre fra SKF. Det var nemlig SKF som eide Volvo da de startet p\u00e5 1920-tallet. Bilene har alltid v\u00e6rt kjent som solide og holdbare - spesielt godt egnet for nordiske forhold. I 1999 ble Volvo kj\u00f8pt opp av Ford, og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":49260,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-740-760\/","url_meta":{"origin":87850,"position":1},"title":"Volvo 740\/760","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 En ekte Volvo Jeg husker f\u00f8rste gang jeg fikk se den nye modellen, en Volvo 760 GLE parkert utenfor avgangshallen p\u00e5 gamle Fornebu lufthavn i 1982. Jeg satt i en drosje og det var sj\u00e5f\u00f8ren som s\u00e5 den f\u00f8rst. Det var som \u00e5 se en bil fra en annen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1972-volvo-144\/","url_meta":{"origin":87850,"position":2},"title":"Volvo 140","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Volvos 140-serie best\u00e5r av 142, 144, 145 og 145 Express. Det siste sifferet angir antall d\u00f8rer. Jeg husker godt da Volvo 144 ble lansert p\u00e5 h\u00f8sten 1966. Deretter fikk modellen kun mindre modifiseringer til siste bil rullet av b\u00e5ndet i 1974 og 200-serien tok over. Sm\u00e5 endringer for hver \u00e5rsmodell\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":9257,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-240\/","url_meta":{"origin":87850,"position":3},"title":"Volvo 240","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/02\/2017","format":false,"excerpt":"Evolusjon - aldri noe big bang! Volvo 200-serien - eller 240 - er vel et eksempel p\u00e5 evolusjon innen bilindustrien. Det ble aldri noe \"big bang\" med 240, - bare sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r. Sm\u00e5 detaljer, gjerne knyttet til sikkerhet. Men bilen er egentlig en videreutvikling av 140-serien som ble\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1993-volvo-240-gl-hgv-b23-1616-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":79322,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-940-960\/","url_meta":{"origin":87850,"position":4},"title":"Volvo 940\/960","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/02\/2025","format":false,"excerpt":"P\u00e5 1990-tallet var Volvo 940 GLT Herreg\u00e5rdsvogn dr\u00f8mmebilen til alle familiefedre. Aldri har jeg f\u00e5tt s\u00e5 mange misunnelige blikk! Siste Volvo med bakhjulstrekk Volvos 900-serie, lansert i 1991, var den siste av en lang modellrekke med bakhjulstrekk. Omtrent p\u00e5 samme tid ble Volvo 850 lansert. Den var basert p\u00e5 en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10075,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-121-amazon\/","url_meta":{"origin":87850,"position":5},"title":"Volvo Amazon","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Volvo Amazon er en legende Ingen tvil om det. I utlandet ble ikke betegnelsen \"Amazon\" brukt i markedsf\u00f8ringen, trolig p\u00e5 grunn av manglende rettigheter til navnet. Da ble det bare Volvo 121. Jeg p\u00e5st\u00e5r at Volvo 121 Amazon er et av verdens vakreste bil-design, b\u00e5de inspirert av tidlige femtitalls amerikanere\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/volvo-123-gt-0207.png?fit=686%2C427&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/volvo-123-gt-0207.png?fit=686%2C427&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/volvo-123-gt-0207.png?fit=686%2C427&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87850"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92033,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87850\/revisions\/92033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}