{"id":86519,"date":"2025-11-30T01:40:00","date_gmt":"2025-11-30T00:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=86519"},"modified":"2026-02-10T10:40:38","modified_gmt":"2026-02-10T09:40:38","slug":"henry-j","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/","title":{"rendered":"Henry J"},"content":{"rendered":"
\"Henry<\/a>
1954 Henry J Corsair.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler, men falt ikke i smak blant amerikanske bilkunder.<\/p><\/blockquote>\n\n

Det m\u00e5 ha v\u00e6rt vanskelig \u00e5 forutsi hvordan bilmarkedet i USA skulle utvikle seg like etter krigen. Men en ting var sikkert. Siden amerikanernes bosetting og infrastruktur ble bygget p\u00e5 bilisme, ville alle f\u00f8r eller senere m\u00e5tte anskaffe seg en bil. I tidlige \u00e5r etter krigen var ikke bilproduksjonen kommet ordentlig i gang, og mange hadde ikke f\u00e5tt \u00f8konomien sin p\u00e5 fote enn\u00e5. Det var denne situasjonen som fikk Henry J. Kaiser<\/em> til \u00e5 bygge en «low cost» bil. Den skulle v\u00e6re billig \u00e5 produsere<\/em>, billig \u00e5 kj\u00f8pe<\/em> og billig \u00e5 kj\u00f8re<\/em>. Modellen «Henry J» kom i salg i 1950 med selvb\u00e6rende karosseri, 4-sylindret Jeep-motor, 3 trinns manuell girkasse og plass til 4 voksne. Sammenlignet med andre modeller p\u00e5 samme tid, var bilene sparsommelig utstyrt, uten overd\u00e5dig krom og ornamenter. For \u00e5 redusere kostnader ytterligere, lot man v\u00e6re \u00e5 lage bagasjeluke, hanskerom og armst\u00f8tter – ei heller mulighet til \u00e5 \u00e5pne bakre vinduer.
\n 
\n

\"Henry<\/a>
1954 Henry J Corsair.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bilene var moderne for sin tid og, som billigste bilmodell p\u00e5 det amerikanske markedet, var den et godt alternativ til brukte biler. I 1950 besto bruktbilparken av f\u00f8rkrigs-modeller. Likevel ble ikke bilene s\u00e6rlig popul\u00e6re. Utviklingen i bilindustrien etter krigen hadde g\u00e5tt mye raskere enn forventet. De store bilprodusentene hadde n\u00e5dd full produksjon og tilb\u00f8d biler med fokus p\u00e5 V8-motorer, plass og luksus – og nye modeller hvert \u00e5r. I 1951 ble Henry J oppgradert med en 6-sylindret motor (ogs\u00e5 den fra Willys-Overland tror jeg). I tillegg fikk bilene bagasjeluke, hanskerom og mer chrome. Sett med dagens \u00f8yne, var Henry J en moderne bil, men suksessen uteble. Ett av Kaisers problemer var at deres forhandlernett var begrenset sammenlignet med de store bilprodusentene. I 1952 gikk derfor Kaiser og Sears sammen om \u00e5 selge bilene under modellnavnet Allstate<\/em> gjennom Sears’ varehus over hele USA – en salgsmodell som kunne ha fungert i dag. Men i 1952 var ikke folk klare for \u00e5 kj\u00f8pe bil p\u00e5 et shoppingsenter.
\n 
\n

\"Henry<\/a>
1954 Henry J interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Henry J i Norge<\/h3>\n

Det finnes omlag 10 biler i Norge. EAC (Eight Amcars Club) har som form\u00e5l \u00e5 bevare 8 bilmerker som tapte kampen mot de store. Alle bilene p\u00e5 bildene i dette innlegget tilh\u00f8rer klubbens medlemmer. Interessant er det at mange av bilene er f\u00f8rste gangs registrert i Norge p\u00e5 1950-tallet.
\n 
\nOm ikke bilene slo s\u00e6rlig godt an i USA, kunne de ha v\u00e6rt helt perfekt for Norge. Skj\u00f8nt det er vanskelig \u00e5 si, siden alminnelige mennesker ikke fritt kunne kj\u00f8pe biler p\u00e5 den tiden. Men flere biler fant likevel veien hit.<\/p>\n

 
\n

\"Henry<\/a>
1951 Henry J.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Henry<\/a>
1951 Henry J uten bagasjeluke, men legg merke til det flotte skiltlyset (under skiltet).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Kaiser\"<\/a>
1953 Henry J Corsair<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Kaiser\"<\/a>
Forut for sin tid. Henry J kunne virkelig ha sl\u00e5tt godt an i Norge hvis produksjonen ikke ble stanset.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Henry J var Kaiser’s kompaktmerke.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Enkelt, men veldig trivelig interi\u00f8r i Henry J.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Kaiser\"<\/a>
Kaiser 2 gen.<\/figcaption><\/figure>
\"Kaiser\"<\/a>
Eight Amcars Club<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fra krig til fred<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Eightamcars.no<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler, men falt ikke i smak blant amerikanske bilkunder. Det m\u00e5 ha v\u00e6rt vanskelig \u00e5 forutsi hvordan bilmarkedet i USA skulle utvikle seg like etter krigen. Men en ting var sikkert. Siden amerikanernes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85299,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-86519","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nHenry J - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Henry J - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T09:40:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/\",\"name\":\"Henry J - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"datePublished\":\"2025-11-30T00:40:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T09:40:38+00:00\",\"description\":\"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1920,\"caption\":\"Henry J\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/henry-j\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Henry J\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Henry J - Terjes biler","description":"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Henry J - Terjes biler","og_description":"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T09:40:38+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1920,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/","name":"Henry J - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","datePublished":"2025-11-30T00:40:00+00:00","dateModified":"2026-02-10T09:40:38+00:00","description":"Henry J var en bil man skulle tro ville f\u00e5 st\u00f8rre popularitet enn den fikk. Forut for sin tid og mer moderne enn andre amerikanske biler.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eac-1954-henry-j-corsair-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","width":1920,"height":1920,"caption":"Henry J"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/henry-j\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Henry J"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-mvt","jetpack-related-posts":[{"id":86487,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/kaiser-frazer\/","url_meta":{"origin":86519,"position":0},"title":"Bilmannen Joseph Frazer kjente bilindustrien\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/12\/2025","format":false,"excerpt":"Bilmannen Joseph Frazer kjente bilindustrien fra innsiden og hadde v\u00e6rt med p\u00e5 utvikling av mange kjente bilmodeller for en rekke produsenter. Henry J. Kaiser var en industrimann med bred erfaring fra produksjon og industriutvikling. I 1945 besluttet disse to \u00e5 starte produksjon av 2 forskjellige bilmerker. Kaiser skulle bli en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/kaiser-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":40704,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nash-metropolitain\/","url_meta":{"origin":86519,"position":1},"title":"Nash Metropolitan","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2021","format":false,"excerpt":"\u00d8konomibilen Metropolitan falt kanskje ikke alles smak da den kom p\u00e5 50-tallet, i hvert fall ikke i USA hvor \"alle\" \u00f8nsket store biler. I dag faller den utvilsomt inn i kategorien \"Verdens cooleste biler\". \u00a0 Moderne ideer Nash kom raskt i aktivitet etter krigen. I 1945 var de p\u00e5 3.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/nash-metropolitain-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/nash-metropolitain-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/nash-metropolitain-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/nash-metropolitain-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/nash-metropolitain-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/matrasimcatalbot\/","url_meta":{"origin":86519,"position":2},"title":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et Carrosserie Automobile) begynte i 1934 med \u00e5 produsere Fiat p\u00e5 lisens. I 1951 kom Aronde som umiddelbart ble en salgssuksess. Etter overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike fikk Simca Vedette med i modellutvalget. Andre popul\u00e6re modeller var Simca 1000, 1300\/1500 og Simca 1100. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/simca-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9752,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab\/","url_meta":{"origin":86519,"position":3},"title":"Svenska Aeroplan AB - SAAB\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Svenska Aeroplan AB - SAAB - startet i 1937 som produsent av fly for det svenske forsvaret. Etter krigen begynte selskapet \u00e5 sondere muligheter for \u00e5 produsere biler. Prototypen var formgitt etter en flyvinge - et design som skulle leve helt til 1980-tallet. SAAB inngikk i SAAB-Scania i 1968. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/saab-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":86519,"position":4},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5659,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/triumph\/","url_meta":{"origin":86519,"position":5},"title":"Triumph er kanskje mer kjent\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Triumph er kanskje mer kjent for sine fine motorsykler enn biler. Triumph Motor Company bygde fine biler frem til krigen. Da ble lokalene i Coventry \u00f8delagt. Selskapet ble kj\u00f8pt opp av Standard Motor Company, men Triumph ble fortsatt produsert som eget merke. I 1960 ble Standard kj\u00f8pt opp av Leyland\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/triumph-logo300x200.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86519"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88924,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/86519\/revisions\/88924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}