{"id":86498,"date":"2025-11-30T00:40:58","date_gmt":"2025-11-29T23:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=86498"},"modified":"2026-02-11T02:54:26","modified_gmt":"2026-02-11T01:54:26","slug":"saab-9000","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-9000\/","title":{"rendered":"Saab 9000"},"content":{"rendered":"
\"Saab<\/a>
1991 Saab 9000. Foto: Trygve Finkelsen \/ Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

P\u00e5 midten av 1970-tallet forsto Saab at de ikke hadde midler til \u00e5 utvikle en ny bilmodell p\u00e5 egen h\u00e5nd. En god l\u00f8sning var \u00e5 g\u00e5 inn i et strategisk samarbeid med Fiat.<\/p><\/blockquote>\n\n

M\u00e5let var \u00e5 utvikle en stor bilmodell i et joint venture mellom 4 forskjellige bilprodusenter \u2013 Fiat, Lancia, Saab og Alfa Romeo. Et ledd i dette samarbeidet var \u00e5 selge Saab Lancia 600<\/em> som etterf\u00f8lger etter Saab 96. Det var ingen ringere enn Giorgetto Giugiaro<\/em> som fikk i oppdrag \u00e5 utvikle de 4 nye bilmodellene p\u00e5 felles plattform. Resultatet ble Fiat Croma<\/em>, Lancia Thema<\/em>, Saab 9000<\/em> og Alfa Romeo 164<\/em>.
\n 
\n

\"Saab<\/a>
1992 Saab 9000 2.0i<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Saab videreutviklet modellen – spesielt innredningen og bygget inn sikkerhetsl\u00f8sninger som forsterkninger i d\u00f8rene. Til tross for samarbeidet med italienerne, fremsto 9000 som en ekte Saab. Den ble lansert i 1984 som en combi-coup\u00e9 med 2 liter Saab turbo-motor og skikkelige seter for h\u00f8yreiste nordboere. Saab har ikke enerett p\u00e5 combi-coup\u00e9 og turbo, men var f\u00f8rst ute med \u00e5 innf\u00f8re konseptene i masseproduserte biler.
\n 
\nSaab 9000 ble produsert fra 1984 (som \u00e5rsmodell 1985) til 1998 i tre forskjellige utf\u00f8relser.<\/p>\n