{"id":8519,"date":"2016-11-10T00:05:11","date_gmt":"2016-11-10T00:05:11","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=8519"},"modified":"2026-02-09T01:38:04","modified_gmt":"2026-02-09T00:38:04","slug":"citroen-mehari-mk1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","title":{"rendered":"Citroen Mehari"},"content":{"rendered":"
\"mehari\"
Citro\u00ebn M\u00e9hari som bryllupsbil i et fransk bryllup.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bryllupsbil<\/h3>\n

I det jeg syklet gjennom den lille Syd-Franske landsbyen Saint-Jean-Pla-de-Courts s\u00e5 jeg at byens restaurant var fylt til randen, – og i bakgaten sto bryllupsbilen ferdig pyntet: En Citro\u00ebn Mehari. Det er 35 grader. Hvilken annen bil kunne passet bedre til \u00e5 frakte brudeparet?<\/p>\n

Mye til felles med Dyane<\/h3>\n

Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane. Den har den samme 602 ccm motor og 4 trinns girkasse med paraplygir. Karosseriet er laget av plast. De glorete fargene fra 70-tallet gjorde ikke noe for \u00e5 dempe plastpreget. I dag er disse bilene kjempepopul\u00e6re i Frankrike. Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil. Man kan nemlig bygge ny hvis man \u00f8nsker. Alt det mekaniske kan kj\u00f8pes nytt og formene til karosseriene finnes enn\u00e5.<\/p>\n

 
\n

\"mehari\"<\/a>
Citro\u00ebn M\u00e9hari, Port Vendres, Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"mehari\"<\/a>
Tradisjonell Citroen M\u00e9hari<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"mehari\"<\/a>
Citro\u00ebn M\u00e9hari<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1979 Citro\u00ebn M\u00e9hari 4×4 – f\u00f8rserie-bil. Biler uten frontrute ble brukt som patruljebil av bev\u00e6pnede vakter.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1979 Citro\u00ebn M\u00e9hari 4×4<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Mehari, Canet-en-Roussillon, Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn M\u00e9hari, Canet-en-Roussillon.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Familievennlig versjon med plastvinduer og baksete.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"mehari\"<\/a>
Instrumentpanel med kun det vesentligste.<\/figcaption><\/figure>
\"mehari\"<\/a>
Fargekombinasjonen hvit og r\u00f8d passer nok bedre til strandliv enn villsvinjakt.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"mehari\"<\/a>
Min favoritt er i milit\u00e6rlook (kaki).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"mehari\"<\/a>
Som en fransk Humvee \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"mehari\"<\/a>
Bilen er bygget i plast. Enkel innredning. Ideell sommerbil for korte turer.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
En Citro\u00ebn Mehari vakkert parkert foran den gamle bymuren i C\u00e9ret.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Jeg ser ofte M\u00e9hari langs veien, men rekker sjelden \u00e5 knipse. Den hvite og den gr\u00f8nne var utstilt p\u00e5 bilsamlinger ved Canet-en-Roussillon, Syd-Frankrike. De \u00f8vrige er fotografert i forskjellige sm\u00e5byer i Pyrenees-Orientales, Syd-Frankrike. If\u00f8lge Kj\u00f8ret\u00f8yregisteret skal det befinne seg 15 M\u00e9hari i Norge, men ingen av dem er avbildet her p\u00e5 Terjes biler.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn 2CV.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Dyane<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Ami 6<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen Ami<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
2CV – elbil p\u00e5 20 timer<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

EDEN – M\u00e9hari som elbil<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bryllupsbil I det jeg syklet gjennom den lille Syd-Franske landsbyen Saint-Jean-Pla-de-Courts s\u00e5 jeg at byens restaurant var fylt til randen, – og i bakgaten sto bryllupsbilen ferdig pyntet: En Citro\u00ebn Mehari. Det er 35 grader. Hvilken annen bil kunne passet bedre til \u00e5 frakte brudeparet? Mye til felles med Dyane Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11963,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8519","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T00:38:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/\",\"name\":\"Citroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/08\\\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-11-10T00:05:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T00:38:04+00:00\",\"description\":\"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/08\\\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/08\\\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Citro\u00ebn Mehari\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-mehari-mk1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen Mehari\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.","description":"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.","og_description":"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T00:38:04+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","name":"Citroen Mehari - Terjes biler Citro\u00ebn Mehari deler mekanikk med Dyane.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2016-11-10T00:05:11+00:00","dateModified":"2026-02-09T00:38:04+00:00","description":"Prisen p\u00e5 en restaurert modell ligger p\u00e5 15 000 Euro. Selv om produksjonen av Mehari er avsluttet, er ikke Mehari noen sjelden bil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Citro\u00ebn Mehari"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen Mehari"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-2dp","jetpack-related-posts":[{"id":5651,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","url_meta":{"origin":8519,"position":0},"title":"Citroen Dyane\/Acadiane","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Dyane Dyane har samme drivverk og oppbygning som 2CV 4 og 6, men fikk et karosseri som skulle v\u00e6re mer moderne. Citro\u00ebn regnet med at den nye modellen skulle ta over etter den popul\u00e6re 2CV. Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut enn 2CV, men fikk aldri samme kultstatus - ei\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25506,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-rodeo\/","url_meta":{"origin":8519,"position":1},"title":"Renault Rodeo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Skulle konkurrere med M\u00e9hari I Syd-Europa fikk Citroen M\u00e9hari popularitet som et praktisk, uj\u00e5lete kj\u00f8ret\u00f8y for b\u00f8nder til \u00e5 ta seg frem p\u00e5 d\u00e5rlige veier, som strandbil (alternativ til \"beach buggy\") og til milit\u00e6re og samfunnsmessige oppgaver. M\u00e9hari deler plattform og drivverk med Citroen Dyane. Med et enkelt karosseri i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":8519,"position":2},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5239,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-1990-citroen-2-cv\/","url_meta":{"origin":8519,"position":3},"title":"Citro\u00ebn 2CV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"En 2 CV pynter opp hvor den enn st\u00e5r. Det spiller ingen rolle om den er litt - skal vi si - patinert. Jeg synes det er str\u00e5lende \u00e5 se 2 CV'er som faktisk blir brukt, og ikke bare st\u00e5r til pynt. Ideell hobbybil Jeg har aldri kj\u00f8rt 2 CV,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"2cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6497,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-ami-8\/","url_meta":{"origin":8519,"position":4},"title":"Citro\u00ebn Ami","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Familiens venn Citroen Ami er en modell som bygger p\u00e5 2CV-familien. Den ble laget i to serier, Ami 6 (1961-67) og Ami 8 (1968-78). Ami 8 fikk omarbeidet front og sedanutgaven fikk en mer tidsriktig skr\u00e5nende bakrute i stedet for den omvendte bakruten ogs\u00e5 kjent fra Ford Anglia. Mekanikken\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":47806,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url_meta":{"origin":8519,"position":5},"title":"Citroen Visa","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/04\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt \"spr\u00f8tt\" design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8519"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88574,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8519\/revisions\/88574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}