{"id":8501,"date":"2016-11-09T23:59:24","date_gmt":"2016-11-09T23:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=8501"},"modified":"2026-02-07T19:49:49","modified_gmt":"2026-02-07T18:49:49","slug":"renault-alpine-a310","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","title":{"rendered":"Renault-Alpine A310"},"content":{"rendered":"
\"a310\"<\/a>
Alpine A310<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ikke som andre biler<\/h3>\n

Det er vanskelig \u00e5 putte A310 i noen b\u00e5s. Den ser ut som dr\u00f8mmebilene jeg selv tegnet som guttunge – totalt blottet for fornuft og funksjon. R\u00f8rramme og karosseri av glassfiber ga lav vekt, s\u00e5nn at man kunne f\u00e5 gode ytelser uten spesielt kraftige motorer. Bilen ser virkelig ut som en superbil – som en Lamborghini med V12-motor. Men kreftene st\u00e5r ikke i stil til det lekre utseende. Da A310 ble presentert p\u00e5 Gen\u00e8ve-utstillingen i 1971, var det med en 1600-motor hentet fra Renault 16 TS. Girkassa var hentet fra Renault 12 Gordini. Senere delte A310 1600-motorer med Alpine A110, men det var f\u00f8rst i modell\u00e5ret 1977 at A310 fikk st\u00f8rre motor – 2,7 liter V6 PRV – en motor som ble brukt av Peugeot, Renault og Volvo. Heller ikke 2,7-literen ga kjempekrefter – «bare» 150 HK, men ga likevel sportslige ytelser siden bilen kun veide 1 tonn (1010 kg). Like viktig var kanskje en kraftigere motorlyd som sto bedre i stil til det lekre utseendet?<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault Alpine A310<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Renault Alpine A310<\/figcaption><\/figure>\n

Kunne konkurrere med Porsche<\/h3>\n

Var Alpine A310 en verdig konkurrent til Porsche? Tenker vi oss tilbake p\u00e5 70-tallet, n\u00e6rmere bestemt 1976, s\u00e5 fantes det mange likheter. Begge hadde 6-sylindret motor (V6 og bokser). Begge hadde hekkmotor. Begge appellerte til mennesker som likte \u00e5 kj\u00f8re bil. Begge tilb\u00f8d gode kj\u00f8reegenskaper. Det siste var faktisk en avgj\u00f8rende faktor for A310. Det oppveide for manglende motorkraft – spesielt de f\u00f8rste \u00e5rene. Ser man p\u00e5 salgstallene, er det likevel ingen tvil om at V6-motoren var n\u00f8dvendig for \u00e5 fange kunder. I f\u00f8lge Wikipedia<\/a> ble det totalt solgt 2 340 biler med 1600-motorer (6 \u00e5r) og 9 276 med V6 (8 \u00e5r). Og med V6-motoren kunne A310 ogs\u00e5 konkurrere med Porsche 911 med hensyn til ytelser. I 1978 brukte Porsche 911 7,2 sekunder fra 0-100 og hadde toppfart p\u00e5 225 km\/t. Alpine A310 brukte 7,8 sekunder fra 0-100 hadde samme toppfart som Porsche.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
1980 Renault Alpine A310<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1972 Alpine 310 interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"a310\"<\/a>
En Alpine er et blikkfang<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt i Arles-sur-Tech i Frankrike under forberedelser til bakkel\u00f8p. Den bl\u00e5 franskregistrerte bilen er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan. De to andre bildene er tatt ved v\u00e5rm\u00f8nstringen til Norsk Sportsvogn Klubb p\u00e5 Fornebu. Den hvite er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show 2021.
\n <\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"a310\"<\/a>
Renault Alpine A110<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ikke som andre biler Det er vanskelig \u00e5 putte A310 i noen b\u00e5s. Den ser ut som dr\u00f8mmebilene jeg selv tegnet som guttunge – totalt blottet for fornuft og funksjon. R\u00f8rramme og karosseri av glassfiber ga lav vekt, s\u00e5nn at man kunne f\u00e5 gode ytelser uten spesielt kraftige motorer. Bilen ser virkelig ut som en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23061,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8501","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nRenault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-07T18:49:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/\",\"name\":\"Renault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-11-09T23:59:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-07T18:49:49+00:00\",\"description\":\"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Renault-Alpine A310\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-alpine-a310\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault-Alpine A310\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche","description":"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Renault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche","og_description":"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-07T18:49:49+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","name":"Renault-Alpine A310 - Terjes biler - Kunne konkurrere med Porsche","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2016-11-09T23:59:24+00:00","dateModified":"2026-02-07T18:49:49+00:00","description":"A310 ser ut som bilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. Lav vekt kompenserte for moderate motorer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Renault-Alpine A310"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault-Alpine A310"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-2d7","jetpack-related-posts":[{"id":49718,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine\/","url_meta":{"origin":8501,"position":0},"title":"Innlegg uten tittel","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/07\/2022","format":false,"excerpt":"","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-logo-300x200-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":49254,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","url_meta":{"origin":8501,"position":1},"title":"Alpine A108 – A110’s ukjente fetter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg kan ikke huske sist jeg s\u00e5 en bil like vakker som denne. Da den ankom, kunne jeg tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen - lyden av Renault Dauphine. Willys Interlagos Bilen p\u00e5 bildet er en Willys Interlagos produsert i S\u00e3o Paulo, Brasil. Jeg s\u00e5 likheten til Alpine A110,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":39396,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-11\/","url_meta":{"origin":8501,"position":2},"title":"Renault 9 og 11","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/04\/2021","format":false,"excerpt":"\u00a0 Samme bil - flere modeller Renault 9 er sedanutgaven p\u00e5 2 eller 4 d\u00f8rer - og etter hvert en cabriolet. Renault 11 er kombikup\u00e9en med 3 eller 5 d\u00f8rer. I USA ble Renault 9 produsert og solgt som Renault Alliance. Den ble solgt gjennom samarbeidet mellom AMC-kjeden og Renault.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"renault 11","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1986-renault-11-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1986-renault-11-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1986-renault-11-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1986-renault-11-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1986-renault-11-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8258,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a110\/","url_meta":{"origin":8501,"position":3},"title":"Renault Alpine A110","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Alpine A110 er en av Europas mest attraktive klassiske sportsbiler, men dessverre sjeldne og sv\u00e6rt dyre. Alpine beviste at raske sportslige biler ikke bare handler om r\u00e5 motorkraft, men ogs\u00e5 lav vekt og gode kj\u00f8reegenskaper. Hva gj\u00f8r A110 s\u00e5 spesiell? Alpine var opprinnelig et frittst\u00e5ende sportsbilmerke, men er i dag\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-renault-a110-2210-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":16493,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-15-17\/","url_meta":{"origin":8501,"position":4},"title":"Renault 15\/17","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Lagde like godt to modeller Da Renault skulle lage en coup\u00e9 basert p\u00e5 Renault 12, endte de opp med to modeller, 15 og 17. Renault 15 har et snillere, mer feminint uttrykk, mens Renault 17 ser mer sporty ut. Selv om forskjellene mellom de to modellene ikke er s\u00e6rlig stor,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/renault-15-1305-686.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/renault-15-1305-686.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/renault-15-1305-686.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":7502,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-goelette\/","url_meta":{"origin":8501,"position":5},"title":"Renault G\u00f4elette","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"G\u00f4elette (skonnert\/seilskute) er en lett laste- og varebilserie fra Renault. De var faktisk popul\u00e6re i Norge, ogs\u00e5, - p\u00e5 60-tallet, blant annet av dav\u00e6rende Televerket og NSB. Modellen er i ferd med \u00e5 f\u00e5 en renessanse i kj\u00f8lvannet av Citro\u00ebn Type H's enorme popularitet. Det sp\u00f8rs om Renault noen sinne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Renault G\u00f4elette (Pyren\u00e9es-Orientales FR, 2016).","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8501"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81758,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8501\/revisions\/81758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}