{"id":8437,"date":"2016-11-08T19:47:24","date_gmt":"2016-11-08T19:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=8437"},"modified":"2026-02-11T02:28:20","modified_gmt":"2026-02-11T01:28:20","slug":"peugeot-404","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/","title":{"rendered":"Peugeot 404"},"content":{"rendered":"
\"Peugeot<\/a>
Peugeot 404 (Le P.O. FR, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Viktig modell for Peugeot<\/h3>\n

P\u00e5 50- og 60-tallet var ikke Peugeots modellprogram like mangfoldig som i dag. Da Peugeot 404 ble lansert i 1960, besto personbilutvalget av 403 i forskjellige varianter samt forgjengeren 203. Franske bilprodusenter produserer gjerne ny og gammel modell parallelt i en overgangsperiode, hvor den utg\u00e5ende modellen selges med en prisfordel. Rekken av viktige modeller best\u00e5r av 203, 403, 404 og 504. Forgjengeren, 403, var veldig popul\u00e6r. Forventningene til 404 var enorme. Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak. Men finnene var ikke like ekstreme som p\u00e5 amerikanske biler. 404 skulle danne ryggraden i Peugeots modellprogram, med flere varianter som sedan, coup\u00e9, stasjonsvogn i to utgaver – commerciale og 7-seter familiale – og pickup.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Peugeot 404.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modeller<\/h3>\n

Modellen fikk aldri noen facelift – kun sm\u00e5 visuelle endringer under hele tiden den var i produksjon (1960-1975). Det kan v\u00e6re vanskelig \u00e5 fastsl\u00e5 \u00e5rsmodell kun ved \u00e5 studere bilen. Det finnes sm\u00e5 ytre kjennetegns som for eksempel at bilene i 1964 fikk st\u00f8tfangerhorn i gummi, og at blinklys foran fikk oransje glass i 1966. I 1967 ble instrumentpanelet endret fra liggende speedometer til tre separate klokker. I 1968 lanserte Peugeot en ny modell av 404, kalt 404\/8 Confort. Dette var en billigere utgave hvor ringene rundt frontlyktene var karosserifarget og st\u00f8tfangere uten horn.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Peugeot 404.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

En 1,6-liters motor var gjennomg\u00e5ende i hele modellserien, skj\u00f8nt det ble gjort enkelte forbedringer underveis. Standard motorer uten injection ga 72 hK. Biler med f\u00f8rste generasjon injection-system ga 85 HK – fra 1965 96 HK. Confort-utgaven fikk en litt mindre motor, 1,5 liter med 60 HK. Effektreduksjonen gjorde at modellen kom i en lavere skatteklasse i Frankrike. Diesel-motoren p\u00e5 1,9 liter ga 64 HK.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Peugeot 404<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966\/67 Peugeot 404 – en bil for det \u00f8vre samfunnsskiktet p\u00e5 60-tallet.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Katalogbilde.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

404 Pickup\/Utilitaire<\/h3>\n
\"Peugeot
Peugeot 404 Pickup<\/figcaption><\/figure>\n
 <\/h5>\n

Pickup-utgaven ble produsert flere \u00e5r etter at sedanmodellen var innstilt.<\/p>\n

 <\/h5>\n

Om bildene<\/h3>\n

Alle bilene med 4 d\u00f8rer er fotografert ved biltreff i og omkring Perpignan. Pickupen er fotografert ved en g\u00e5rd i C\u00e9ret, Frankrike. Den gr\u00f8nne bilen med norsk registreringsnummer deltok p\u00e5 Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag ved Hof skole i Vesffold.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Peugeot<\/a>
Peugeot 504<\/figcaption><\/figure>
\"Peugeot<\/a>
Peugeot 403<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Peugeot 304<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Norsk Peugeot Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viktig modell for Peugeot P\u00e5 50- og 60-tallet var ikke Peugeots modellprogram like mangfoldig som i dag. Da Peugeot 404 ble lansert i 1960, besto personbilutvalget av 403 i forskjellige varianter samt forgjengeren 203. Franske bilprodusenter produserer gjerne ny og gammel modell parallelt i en overgangsperiode, hvor den utg\u00e5ende modellen selges med en prisfordel. Rekken […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8364,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8437","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPeugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Peugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T01:28:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/peugeot-404-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"557\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/\",\"name\":\"Peugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/11\\\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-11-08T19:47:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T01:28:20+00:00\",\"description\":\"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/11\\\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/11\\\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":557,\"caption\":\"Peugeot 404.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/peugeot-404\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Peugeot 404\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Peugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot","description":"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Peugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot","og_description":"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T01:28:20+00:00","og_image":[{"width":686,"height":557,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/peugeot-404-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/","name":"Peugeot 404 - Terjes biler - En viktig modell for Peugeot","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1","datePublished":"2016-11-08T19:47:24+00:00","dateModified":"2026-02-11T01:28:20+00:00","description":"Peugeot 404 - Pininfarina sto for formgivningen med de rette linjene som ble avsluttet med rette, markerte finner bak.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/peugeot-404-1.png?fit=686%2C557&ssl=1","width":686,"height":557,"caption":"Peugeot 404."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-404\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Peugeot 404"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-2c5","jetpack-related-posts":[{"id":80083,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-203\/","url_meta":{"origin":8437,"position":0},"title":"Peugeot 203","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/04\/2025","format":false,"excerpt":"I 1955 fikk dav\u00e6rende kronprins Harald en Peugeot 203 i gave fra KNA. Bilen er n\u00e5 i privat eie og restaurert s\u00e5nn den var som ny. Den f\u00f8rste etter krigen Mye kan sies om Peugeot f\u00f8r og n\u00e5. Tidlige modeller var nemlig kjent for \u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt solide og slitesterke.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/peugeot-203-0115-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5207,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot\/","url_meta":{"origin":8437,"position":1},"title":"Selskapet Peugeot ble stiftet tidlig\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Selskapet Peugeot ble stiftet tidlig p\u00e5 1800-tallet og begynte tidlig med produksjon av sykler. Allerede p\u00e5 slutten av 1890-\u00e5rene startet de produksjon av biler p\u00e5 lisens fra Daimler. I 1974 tok de over Citroen og dannet PSA. I 1978 tok de over fabrikkene til Chrysler Europe og i 2021 gikk\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/peugeot-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":23193,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-403\/","url_meta":{"origin":8437,"position":2},"title":"Peugeot 403","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/05\/2019","format":false,"excerpt":"403 Sedan Peugeot 403 ble produsert mellom 1955-1966. Ponton-karosseriet bringer tankene mot samtidige Mercedes-Benz. Begge var sv\u00e6rt popul\u00e6re som drosjer. God plass, driftssikre og \u00f8konomisk i drift kjennetegnet 403. Motormessig fantes det en 1300 og 1500 bensin - eller 1800 diesel fra 1960. Bilene ble produsert nesten uendret hele tiden\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/peugeot-403-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/peugeot-403-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/peugeot-403-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":64956,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-604\/","url_meta":{"origin":8437,"position":3},"title":"Peugeot 604","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Peugeot 604 ble produsert fra 1975 til 1985, med sv\u00e6rt lite salg de siste produksjons\u00e5rene. Modellen kom etter hvert i skyggen av nye Peugeot 505 som s\u00e5 dagens lys i 1979, skj\u00f8nt 604 forble Peugeot's flaggskip, - en bil for direkt\u00f8rer og presidenter. Noen biler ble strukket ut til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/peugeot-604-srd-2148-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/peugeot-604-srd-2148-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/peugeot-604-srd-2148-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/peugeot-604-srd-2148-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/peugeot-604-srd-2148-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7492,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-504\/","url_meta":{"origin":8437,"position":4},"title":"Peugeot 504","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"En av verdens mest holdbare biler. Peugeot 504 var popul\u00e6r som tjenestebiler og taxi'er. Personbilene ble produsert mellom 1968 og 1978 - pickup\/utilitaire ble produsert helt frem til 1983. Modellen var popul\u00e6r p\u00e5 flere kontinenter - ikke minst i Norge. Den mest popul\u00e6re motoren var en 2-liter p\u00e5 98 HK.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/peugeot-504-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/peugeot-504-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/peugeot-504-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/peugeot-504-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/peugeot-504-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22986,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-204\/","url_meta":{"origin":8437,"position":5},"title":"Peugeot 204","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2019","format":false,"excerpt":"Mye bil p\u00e5 4 meter Peugeot 204 ble presentert i 1965 som en moderne sm\u00e5bil med tverrstilt motor og forhjulsdrift. St\u00f8rrelsesmessig konkurrerte den med biler som Austin\/Morris 1100, Fiat 1100, Opel Kadett og Ford Anglia. Standard motorisering var en 1100-motor p\u00e5 58 HK. Man kunne ogs\u00e5 f\u00e5 den med en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/peugeot-204-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/peugeot-204-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/peugeot-204-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/peugeot-204-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/peugeot-204-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8437"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89247,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8437\/revisions\/89247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}