{"id":83964,"date":"2025-09-05T23:33:36","date_gmt":"2025-09-05T22:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=83964"},"modified":"2026-02-09T14:17:33","modified_gmt":"2026-02-09T13:17:33","slug":"fiat-128","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","title":{"rendered":"Fiat 128"},"content":{"rendered":"
\"fiat<\/a>
1975 Fiat 128 Special 1300<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Et moderne konsept<\/h3>\n

Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass. Takket v\u00e6re tverrstilt motor foran, forhjulsdrift og lang akselavstand kunne kup\u00e9en fylle en st\u00f8rre del av bilen. I dag er dette vanlig for alle sm\u00e5biler, men i 1969 var det banebrytende. Fiat hadde allerede testet ut konseptet i ett ett av sine andre bilmerker. Autobianchi Primula<\/em> kom aldri til Norge, ei heller mange andre land. Modellen var forut for sin tid – utstyrt med motor fra Fiat 1100, montert p\u00e5 tvers foran med forhjulsdrift. Konseptet fungerte fint og ble videref\u00f8rt i prosjekt X1\/1 – bedre kjent som Fiat 128.
\n 
\n

\"autobianchi<\/a>
Autobianchi Primula var et testprosjekt for Fiat-konsernets nye konsept.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Fiat 128 ble produsert fra 1969 til 1985 i 2 d\u00f8rs og 4 d\u00f8rs sedan, samt en 3 d\u00f8rs stasjonsvogn. Bilene fikk en helt ny 1100 OHC motor. I 1971 kom 128 Rally<\/em> – en mer sportslig variant med 1300 motor, 4 runde baklys og sportsdekor. I 1972 fikk standard modellen en facelift med ny grill, nye st\u00f8tfangere, nytt dashboard og ratt. I 1974 ble 128 Special<\/em> lansert. Den fikk ny front med firkantede lykter og utstyrt med 1300 motoren. I 1976 fikk alle<\/em> variantene en facelift med blant annet ny front.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Fiat 128 Special<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"fiat<\/a>
1971 128 Rally<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fiat 128 3P<\/h3>\n

Fiat 128 3P var basert p\u00e5 Fiat 128 (Sport) Coup\u00e9<\/em> som ble produsert mellom 1971 og 1975. Det er bare oppf\u00f8rt 6 biler i kj\u00f8ret\u00f8yregisteret av denne modellserien, s\u00e5 det har trolig ikke v\u00e6rt noen import av disse bilene til Norge. Etterf\u00f8lgeren 128 3P, deimot, ble popul\u00e6r – spesielt blant de unge. 3P betyr 3 d\u00f8rer – alts\u00e5 en combi-coupe. Den var 22 cm kortere en sedan-utgaven, og motorutvalget besto av 1100 og 1300-motorer med doble forgassere og endret eksosmanifold som ga flere hk.
\n 
\n

\"fiat<\/a>
1978 Fiat 128 3P 1100.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Fiat 128 3P interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Fiat 128 3P baklysarrangement.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1979 Fiat 128 3P.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet av den gr\u00f8nne bilen med 4 d\u00f8rer ble tatt ved et treff for italienske biler hos Autovoa i B\u00e6rum, 2025. Den gule 128 Rally er et pressebilde fra Fiat distribuert via FavCars.com. Den ene r\u00f8de 128 3P ble tatt under en utstilling av italienske biler p\u00e5 Asker Torv i 2025. En annen r\u00f8d bil med dekorstriper ble fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"128<\/a>
Liten og sporty italiener.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fiat X1\/9<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fiat 127<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Norsk Fiat Register<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et moderne konsept Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass. Takket v\u00e6re tverrstilt motor foran, forhjulsdrift og lang akselavstand kunne kup\u00e9en fylle en st\u00f8rre del av bilen. I dag er dette vanlig for alle sm\u00e5biler, men i 1969 var det banebrytende. Fiat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-83964","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFiat 128 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat 128 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T13:17:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/\",\"name\":\"Fiat 128 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-05T22:33:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T13:17:33+00:00\",\"description\":\"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1440,\"caption\":\"Fiat 128\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-128\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fiat 128\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fiat 128 - Terjes biler","description":"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fiat 128 - Terjes biler","og_description":"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T13:17:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","name":"Fiat 128 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg","datePublished":"2025-09-05T22:33:36+00:00","dateModified":"2026-02-09T13:17:33+00:00","description":"Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1975-fiat-128-special-1300-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","width":1920,"height":1440,"caption":"Fiat 128"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fiat 128"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-lQg","jetpack-related-posts":[{"id":84942,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-x1-9\/","url_meta":{"origin":83964,"position":0},"title":"Fiat X1\/9","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/11\/2025","format":false,"excerpt":"Da modellen ble lansert i 1972, opererte Fiat med modellbetegnelser som 124, 128 og 127. Fiat fant ikke noen modellbetegnelse for prosjekt X1\/9. Dermed ble modellen bare lansert med sitt interne prosjektnavn X1\/9. Men den kunne ha blitt kalt Fiat 128 Spider. Bertone Prosjektet startet hos Bertone. Tanken var \u00e5\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1979-fiat-x1-9-1500-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1979-fiat-x1-9-1500-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1979-fiat-x1-9-1500-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1979-fiat-x1-9-1500-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1979-fiat-x1-9-1500-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5261,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat\/","url_meta":{"origin":83964,"position":1},"title":"Fabbrica Italiana Automobili di Torino\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Fabbrica Italiana Automobili di Torino ble stiftet i 1899. I 1969 kj\u00f8pte de Lancia og i 1986 ALfa Romeo. I 2014 fusjonerte og Chrysler i det nederlanske selskapet Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA). I 2021 ble FCA innlemmet i Stellantis. Tidligere publisert om Fiat Fiat-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":84940,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-127\/","url_meta":{"origin":83964,"position":2},"title":"Fiat 127","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/11\/2025","format":false,"excerpt":"I dag ser den ut som alle andre biler. Da den kom i 1971, var den spesiell. Kanskje den f\u00f8rste moderne sm\u00e5bilen. Det som kjennetegner en moderne sm\u00e5bil, er optimal utnyttelse av plassen. Fiat testet sin nye sm\u00e5bilplattform i Autoobianchi Primula noen \u00e5r tidligere. De neste bilen med dette konseptet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":39097,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/autobianchi-a112\/","url_meta":{"origin":83964,"position":3},"title":"Autobianchi A112","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2021","format":false,"excerpt":"Fiat-stamtavle Mekanisk var A112 i slekt med Fiat 127. Begge de to modellene hadde samme opphav, nemlig Autobianchi Primula, den f\u00f8rste bilen i Fiat-konsernet med tverrstilt motor og forhjulsdrift. Autotobianchi A112 var en mer sportslig og ungdommelig utgave av Fiat. Den hadde de samme motorene som Fiat 127, men kortere\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"autobianchi a112","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/autobianchi-a112-866x577-1.png?fit=866%2C577&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/autobianchi-a112-866x577-1.png?fit=866%2C577&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/autobianchi-a112-866x577-1.png?fit=866%2C577&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/autobianchi-a112-866x577-1.png?fit=866%2C577&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":8284,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-850-coupe\/","url_meta":{"origin":83964,"position":4},"title":"Fiat 850","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/11\/2016","format":false,"excerpt":"En vanlig Fiat 850? Fiat 850 var etterf\u00f8lgeren etter Fiat 600 og en av Fiats st\u00f8rste suksesser gjennom tidene. Dessverre har vi ingen bilder av standard 850 i arkivet - bare spesialutgaver som 850 Coupe og 850 Spider. Det er typisk italiensk \u00e5 lage spesialutgaver av en standard bil. Variantene\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fiat-1000-abarth-3.png?fit=686%2C605&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fiat-1000-abarth-3.png?fit=686%2C605&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fiat-1000-abarth-3.png?fit=686%2C605&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":11566,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-dino\/","url_meta":{"origin":83964,"position":5},"title":"Fiat Dino","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/08\/2017","format":false,"excerpt":"Fiat med Ferrari-motorer Dette er en viktig del av italiensk bilhistorie og viser det tette samarbeidet mellom Fiat og Ferrari. Ferrari hadde behov for \u00e5 homologisere et antall av sine nyutviklede V6-motorer. Til det, kreves et visst produksjonsantall - st\u00f8rre enn det Ferrari selv kunne greie. Ved \u00e5 sette motorene\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Fiat Spider Classic","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/fiat-spider-classic-10.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/fiat-spider-classic-10.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/fiat-spider-classic-10.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83964"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88737,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/83964\/revisions\/88737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}