{"id":8251,"date":"2016-11-01T10:28:11","date_gmt":"2016-11-01T10:28:11","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=8251"},"modified":"2026-02-07T19:08:09","modified_gmt":"2026-02-07T18:08:09","slug":"alfa-romeo-gt-junior","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo GT"},"content":{"rendered":"
\"gt<\/a>
Alfa Romeo GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Alfa Romeo’s GT-serie er en riktig euro-klassiker. Den er en lekker og sportslig 2+2 seter fra bilmerkets storhetstid. <\/p><\/blockquote>\n\n

Tipo 105 og 115<\/h3>\n

Jeg har lenge trodd at Alfa Romeo GT kom i to varianter, tipo 105 og 115, uten \u00e5 forst\u00e5 hva som skilte dem. Alle har samme chassis og akselavstand. Jeg har heller ikke greid \u00e5 spore opp noen forklaring knyttet til motorisering og utstyr, heller. De beste forklaringene er knyttet til teorien om at Tipo 115 ble opprettet for modeller som skulle selges p\u00e5 det amerikanske markedet, som 2000 GTV og 2000 Spider, men senere ogs\u00e5 ble brukt til andre modeller. Dermed kan vi vel fastsl\u00e5 at type-betegnelsen er kun numre som man ikke skal legge s\u00e5 stor vekt p\u00e5. Jeg har fors\u00f8kt \u00e5 samle modellene som g\u00e5r under betegnelsen Alfa Romeo GT – inkludert Junior og Veloce – alle basert p\u00e5 et avkortet chassis fra 1960-tallets Giulia fra 1963 til midt p\u00e5 1970-tallet.
\n 
\n

\"gt<\/a>
Alfa Romeo GT Junior<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Alfa Romeo GT. Stilrent i selskap med andre flotte euro-klassikere. 1300-motoren p\u00e5 90 HK (standard) flytter gj\u00f8r den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"gt<\/a>
2 flotte Alfaer – GT 1300 Junior og Giulia Super 1300 med en sjelden Nash Metropolitan i bakgrunnen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Alfa Romeo 1300 GT Junior<\/figcaption><\/figure>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Modellen ble alts\u00e5 en coup\u00e9-variant av Giulia sedan (Berlina) og etterfulgte Giulietta Spider. Alfa Romeo GT ble utstyrt med 1,6 liters twin cam motorer med to forgassere som kunne gi opptil 120 HK. Dette ga meget gode ytelser p\u00e5 60-tallet. I 1965 ble GTA presentert hvor «A» st\u00e5r for Alleggeritta<\/em> som betyr «lettet». Karosserideler ble laget i aluminium og innredningen ble forenklet for \u00e5 spare vekt. Det ble ogs\u00e5 laget en cabriolet-versjon, kalt GTC samt en GTV versjon, hvor V st\u00e5r for Veloce hastighet. I tillegg ble det introdusert en innstegsmodell til GT-serien, kalt GT 1300 Junior<\/em>. 1300-motoren leverte anstendige 90 HK som fortsatt var meget bra p\u00e5 60-tallet.<\/p>\n

1750 og 2000 GT Veloce<\/h3>\n

I 1967 lanserte Alfa Romeo en ny versjon av Giulia med 1750-motor og fra 1971 200-motor. Disse motorene ble ogs\u00e5 lansert som 1750 GT Veloce og 2000 GT Veloce – alts\u00e5 en fortsetning av coup\u00e9-modellene basert p\u00e5 105-serien – n\u00e5 som b\u00e5de som type 105 og 115.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Alfa Romeo GT 2000<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Alfa Romeo GT interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Alfa Romeo 2000 GT<\/figcaption><\/figure>
\n
\"\"<\/a>
Alfa Romeo 2000 GT<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Alfa Romeo GT<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

\"\"<\/a>
1973 Alfa Romeo 2000 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Alfa Romeo 1750 GT<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
1972 Alfa Romeo 1750 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

F\u00f8rste bildegalleri<\/strong><\/p>\n

Hovedbildet er tatt i Saint-Cyprien i S\u00f8r-Frankrike i forbindelse med Rallye Tramontagne<\/em> for klassiske biler. Denne bilen er sannsynligvis en GTA som har karosserideler av aluminium for \u00e5 spare vekt. Den andre r\u00f8de bilen er avbildet ved en parkeringsplass p\u00e5 Fornebu. Bilen avgir ordentlig gromlyd! Den hvite bilen er fotografert i anledning Cars og Coffee, \u00d8vrevoll galopp utenfor Oslo. I f\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret er det en GT 1300 Junior. Bildene av den okergule bilen i utstillingshallen er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show 2018 p\u00e5 ExpoRama. Det er en 1970-modell. Den okergule bilen med svarte, franske registreringsnumre deltok p\u00e5 et biltreff i Perpignan, 2025.<\/p>\n

Andre bildegalleri<\/strong><\/p>\n

Den r\u00f8de bilen er fotografert p\u00e5 et Cars & Coffee-treff p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp utenfor Oslo. Den er f\u00f8rste gangs registrert i 1974. Den burgunderr\u00f8de bilen er fotografert parkert gatelangs i Notting Hill, London. Modell\u00e5r er 1973 hvis nummerskiltene er korrekte (M-plates). Det st\u00e5r «2000» p\u00e5 baklokket s\u00e5 den er i alle fall fra 1971+. Den gr\u00f8nne bilen er fotografert p\u00e5 et biltreff ved Hadeland Glassverk.<\/p>\n\n


\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Alfa Romeo Giulia<\/figcaption><\/figure>
\"gt<\/a>
Alfa Romeo Spider<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Klubb Alfa Romeo Norge<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alfa Romeo’s GT-serie er en riktig euro-klassiker. Den er en lekker og sportslig 2+2 seter fra bilmerkets storhetstid. Tipo 105 og 115 Jeg har lenge trodd at Alfa Romeo GT kom i to varianter, tipo 105 og 115, uten \u00e5 forst\u00e5 hva som skilte dem. Alle har samme chassis og akselavstand. Jeg har heller ikke […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8133,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8251","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nAlfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-07T18:08:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alfa-romeo-gt-junior-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"538\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/\",\"name\":\"Alfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-11-01T10:28:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-07T18:08:09+00:00\",\"description\":\"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":538,\"caption\":\"Alfa Romeo GT Junior\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alfa-romeo-gt-junior\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Alfa Romeo GT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior","description":"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Alfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior","og_description":"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-07T18:08:09+00:00","og_image":[{"width":686,"height":538,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alfa-romeo-gt-junior-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/","name":"Alfa Romeo GT - Terjes biler GT 1300 Junior","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1","datePublished":"2016-11-01T10:28:11+00:00","dateModified":"2026-02-07T18:08:09+00:00","description":"GT 1300 Junior sin 1300-motor p\u00e5 90 HK (standard) flytter den 1100 kilos lette bilen fint rundt p\u00e5 italienske landeveier.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/alfa-romeo-gt-junior-1.png?fit=686%2C538&ssl=1","width":686,"height":538,"caption":"Alfa Romeo GT Junior"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gt-junior\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alfa Romeo GT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-295","jetpack-related-posts":[{"id":5274,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo\/","url_meta":{"origin":8251,"position":0},"title":"Alfa Romeo har historie helt\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Alfa Romeo har historie helt fra 1910 med flotte, h\u00e5ndbygde biler og motorer. Men i mellomkrigstiden m\u00e5tte bilene vike for krigsmateriell. Selskapet ble tatt under styring av den italienske stat. Etter krigen begynte selskapet med masseproduksjonen av biler - flotte biler. Likevel havnet selskapet i \u00f8konomiske problemer p\u00e5 70-tallet. Alfa\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/alfa-romeo-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":14797,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-gtv-1996-04\/","url_meta":{"origin":8251,"position":1},"title":"Alfa Romeo GTV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/02\/2018","format":false,"excerpt":"Ekstrem V-kropp GTV (Gran Tourismo Veloce) - \"hurtig GT\". Modellen, som ogs\u00e5 betegnes som Tipo 916, ble presentert i 1995 sammen med Fiat Coup\u00e9 og Fiat Barchetta. Fiat Coup\u00e9 og Alfa Romeo GTV er s\u00f8stermodeller. De deler samme plattform og \"karosser-kontur\" (samme type design), men ikke motorer. Den ekstreme V-formen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/51998-alfa-romeo-gtv-twin-spark-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/51998-alfa-romeo-gtv-twin-spark-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/51998-alfa-romeo-gtv-twin-spark-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/51998-alfa-romeo-gtv-twin-spark-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/51998-alfa-romeo-gtv-twin-spark-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":11720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-spider\/","url_meta":{"origin":8251,"position":2},"title":"Alfa Romeo Spider","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/08\/2017","format":false,"excerpt":"Alfa Romeo Spider ble produsert nesten uendret mellom 1966 til 1994. Spider solgte faktisk ganske godt p\u00e5 slutten av livsl\u00f8pet. Mange av bilene gikk til USA - og er fremdeles p\u00e5 veien. Modellhistorikk Alfa Romeo Spider ble produsert i 4 serier. Alle bilene hadde st\u00e5ende pedaler og h\u00f8yt plassert girspak.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/alfa-spider-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/alfa-spider-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/alfa-spider-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/alfa-spider-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/alfa-spider-3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":6951,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017-alfa-romeo-giulia\/","url_meta":{"origin":8251,"position":3},"title":"Alfa Romeo Giulia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/08\/2016","format":false,"excerpt":"Fremtidig klassiker I Terjes bilers bildegalleri viser vi modeller som er spesielle, eksklusive eller klassiske, - s\u00e5 fremt det ikke er modeller vi har kj\u00f8rt eller omtalt i artikler. Vi tar ikke med alle modellene p\u00e5 markedet. Vi har tatt med bilder av nye Giulia fordi det er en vakker\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/alfa-romeo-stelvio-aker-brygge-686x457-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/alfa-romeo-stelvio-aker-brygge-686x457-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/alfa-romeo-stelvio-aker-brygge-686x457-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":18145,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo-2000-gt\/","url_meta":{"origin":8251,"position":4},"title":"Du blir automatisk omdirigert til:","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/07\/2018","format":false,"excerpt":"Du blir automatisk omdirigert til:","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/alfa-romeo-gt-jr-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/alfa-romeo-gt-jr-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/alfa-romeo-gt-jr-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/alfa-romeo-gt-jr-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/alfa-romeo-gt-jr-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37682,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo\/alfa-romeo-giulietta\/","url_meta":{"origin":8251,"position":5},"title":"Alfa Romeo Giulietta Tipo 101","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/01\/2021","format":false,"excerpt":"Alfa Romeo Giulietta fantes i 4-d\u00f8rsutgave og flere spennende 2-d\u00f8rs og coup\u00e9utgaver. Giulietta Spider Modellen vist her, er Spider. Giulietta Spider ble produsert fra 1955 til og med 1962 - da modellen levde videre som Giulia Spider frem til 1966.Giulietta Spider f\u00f8lger et genuint minimalistisk roadster-konsept hvor motoren er viktigst.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"alfa romeo montreal","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1962-alfa-romeo-guiletta-spider-1-3-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1962-alfa-romeo-guiletta-spider-1-3-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1962-alfa-romeo-guiletta-spider-1-3-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1962-alfa-romeo-guiletta-spider-1-3-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1962-alfa-romeo-guiletta-spider-1-3-1080x720-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8251"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88268,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8251\/revisions\/88268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}