{"id":8237,"date":"2016-10-31T23:51:20","date_gmt":"2016-10-31T23:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=8237"},"modified":"2026-03-18T23:58:12","modified_gmt":"2026-03-18T22:58:12","slug":"lancia-fulvia-coupe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","title":{"rendered":"Lancia Fulvia"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
1969 Lancia Fulvia GTE<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Mange hevder at «Lancia is the most Italian car». Med sine fine linjer, dristige teknoogi og mangfold fremst\u00e5r Lancia Fulvia som typisk italiensk.<\/p><\/blockquote>\n\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Lancia Fulvia ble produsert i to serier – den f\u00f8rste fra 1963 til sommeren 1969, da den ble avl\u00f8st av Serie II frem til 1976. Alle variantene fikk V4-motorer med forhjulsdrift. Motoren er plassert langt frem og lener seg over mot venstre. V-vinkelen er sv\u00e6rt liten s\u00e5nn den stjeler sv\u00e6rt liten plass i motorrommet. Skivebremser var standard foran og bak – og karosseriet var laget av aluminium. Det bidro til at Lancia etter hvert fikk \u00f8konomiske problemer. Derfor fikk Fulvia serie II karosseriet laget av st\u00e5l. Ogs\u00e5 noen fiffige detaljer forsvant for \u00e5 spare kostnader. Serie II-bilene ble oppgradert med 5-trinns girkasse, vakumforsterker til bremsene, Girling kalipere og med oppgradert fj\u00e6ring. De nye bilene fikk akselavstanden \u00f8kt med 2 cm og 2 cm h\u00f8yere bakkeklaring. Utvendige endringer omfatter blant annet ny grill og nye baklys.<\/p>\n

Fulvia Berlina<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1969 Lancia Fulvia GTE<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1969 Lancia Fulvia GTE.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1964 Lancia Fulvia Berline 1100.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fulvia Coup\u00e9<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Lancia Fulvia<\/figcaption><\/figure>\n

Fulvia modellene Coupe og Sport er gode representanter for klassiske, italienske bilbyggere – spesielle, lette, raske og vakre – og de l\u00e5ter bra.<\/p><\/blockquote>\n\n

\n

Takk til Bj\u00f8rn Tollefsen for saksopplysninger<\/code><\/p>\n

\n

Coup\u00e9 modellen med 2-d\u00f8rer ser helt forskjellig ut fra Fulvia Berlina 4-d\u00f8rer sedan. De hadde kortere akselavstand og delte ingen karosserideler, mens drivlinjen med forhjulsdrift var den samme. Motorinstallasjonen er ganske spesiell. Alle motorene er V4 med liten vinkel. Motorene er langstilt plassert med en helling p\u00e5 45 grader. Se bildet av motorrommet p\u00e5 Sport Zagato under.<\/p>\n

F\u00f8r Fiat overtok<\/h3>\n

Lancia Fulvia Coup\u00e9 ble laget i to serier. Den f\u00f8rste serien strekker seg fra 1965 til og med 1969-modellen da Fiat overtok Lancia. P\u00e5 lanseringstidspunktet hadde bilene en motor p\u00e5 1,2 liter. Fra 1967-1968 kunne man f\u00e5 1,3 liter motor p\u00e5 86 HK med toppfart p\u00e5 168 km\/t. Fra 1968 kom 1,3 S med 92 HK og toppfart p\u00e5 173 km\/t. Modellen fikk oppgradert forgasser, oljekj\u00f8ler og vakumforsterker til bremsene. Girkassa var for \u00f8vrig den samme som satt i 1,3 standard.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Lancia Fulvia Coup\u00e9 Rallye klar for klassisk rally i S\u00f8r-Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nVisuelle endringer p\u00e5 1,3 og 1,3 S var – foruten logo p\u00e5 bakplaten – speedometeret som n\u00e5 viste 200 km\/t mot 180. For \u00f8vrig var det ingen andre endringer verken p\u00e5 interi\u00f8r eller eksteri\u00f8r. Modellene hadde fortsatt lang girspak som p\u00e5 1,2 liter versjonen – den som kom i 1965 og faktisk ble solgt helt frem til 1969.<\/p>\n

Ble for dyr for Lancia?<\/h2>\n

Fulvia var, som tidligere modeller, kostbare \u00e5 produsere med nye, avanserte V4-motorer, mye aluminium i karosseri og forstilling, mange profiler i karosseriet og kostbare detaljer. Mange mener at Fulvia var den vakreste bilen fra Lancia, men ogs\u00e5 den som knekte dem \u00f8konomisk. I England kostet Fulvia like mye som en Jaguar E-type, s\u00e5 det er vel ikke noe \u00e5 lure p\u00e5 hva folk der foretrakk. For \u00e5 spare kostnader valgte Lancia \u00e5 g\u00e5 bort fra \u00e5 bruke aluminium i d\u00f8rer, panser og bagasjelokk.<\/p>\n

Sportslige varianter<\/h3>\n

Det ble ogs\u00e5 produsert flere varianter som 1300 HF og 1600 HF (1967 – 1970), Montecarlo (1972 – 1976), Safari (1974 – 1976), Lusso (1970 – 1973) og Corsa (1970 – 1971). Lancia Rallye 1600 HF ble levert med 1,6 V4 p\u00e5 115 HK som standard. I andre varianter ble det tatt ut enda flere hestekrefter. Man kan trygt si at Lancia ikke bare hadde laget en vakker coup\u00e9, men ogs\u00e5 en sportslig bil. <\/p>\n

Facelift – serie 2<\/h3>\n

Serie 2 kom i 1969\/70 med noen visuelle endringer av baklys, utvendige speil og smale blinklys. Innvendig kom det andre seter, nytt ratt og kort girspak. Her kunne man ane familielikhet med Fiat.<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Lancia Fulvia Coup\u00e9 1600 HF<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1971 Lancia Fulvia Rallye Coup\u00e9 1.3 S<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Lancia Fulvia Series 2<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Fulvia Sport Zagato<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Lancia Fulvia Sport Zagato<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Lancia Fulvia Sport Zagato interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Interessant motorplassering p\u00e5 Lancia Fulvia Sport Zagato 1,3 (V4)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fulvia Sport er en spesialvariant av Coup\u00e9 modellen som den deler drivverk og understell med. Modellen fikk et mer sportslig karosseri som skulle gj\u00f8re bilene mer egnet til bilsport. Man kan vel tilf\u00f8ye at Zagato ogs\u00e5 skapte et alternativ for italienske kunder som \u00f8nsket seg noe mer ekstraordin\u00e6rt.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Lancia Fulvia i sedanutgave deltok p\u00e5 en utstilling av italienske biler i Asker sentrum 2025. Den r\u00f8de Coupe-utgaven er fotografert p\u00e5 The London Classic Car Show 2023. Det er en serie 1 bil som var utstilt p\u00e5 Lancia Motor Club UK<\/em> sin stand. Den bl\u00e5 bilen med gul fartstripe er fotografert p\u00e5 Manstad i \u00d8stfold. Det er en 1600 HF serie 1. Den r\u00f8de rallyriggede bilen er fotografert i den franske Middelhavsbyen Saint-Cyprien i Syd-Frankrike foran «Rallye Tra’Montagne» for klassiske biler. Bildene av den Middelhavsbl\u00e5 bilen er ogs\u00e5 tatt p\u00e5 The London Classic Car Show. Det er en sjelden utgave med RHD satt sammen i S\u00f8r-Afrika. Bilen er til salgs fra Hurst Park Automobiles<\/em> for \u00a323500. Motorrommet i Sport Zagato er avbildet p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i anledning Norsk Sportsvogn Klubb<\/strong><\/a>s \u00e5rlige v\u00e5rm\u00f8nstring 2019. Bildet av den bl\u00e5 Zagato fotografert bakfra, er tatt ved Skui G\u00e5rd i forbindelse med en utvidet Cars & Coffee bilsamling. Bilen hadde svenske registreringsnummer.<\/p>\n


\n
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Lancia Flavia Coup\u00e9.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Lancia Flaminia GT Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mange hevder at «Lancia is the most Italian car». Med sine fine linjer, dristige teknoogi og mangfold fremst\u00e5r Lancia Fulvia som typisk italiensk. Modellhistorikk Lancia Fulvia ble produsert i to serier – den f\u00f8rste fra 1963 til sommeren 1969, da den ble avl\u00f8st av Serie II frem til 1976. Alle variantene fikk V4-motorer med forhjulsdrift. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17506,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8237","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nLancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T22:58:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/\",\"name\":\"Lancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-10-31T23:51:20+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T22:58:12+00:00\",\"description\":\"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/06\\\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Lancia Fulvia Coup\u00e9 1600 HF\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-fulvia-coupe\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lancia Fulvia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.","description":"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Lancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.","og_description":"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-18T22:58:12+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","name":"Lancia Fulvia - 2-d\u00f8rer Coupe og Sport Zagato. Rallye HF V4.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2016-10-31T23:51:20+00:00","dateModified":"2026-03-18T22:58:12+00:00","description":"Fulvia modellene Coupe og Sport er god representanter for italiensk bilbyggere - spesielle, lette, raske og vakre - og de l\u00e5ter bra.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Lancia Fulvia Coup\u00e9 1600 HF"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lancia Fulvia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-28R","jetpack-related-posts":[{"id":5807,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia\/","url_meta":{"origin":8237,"position":0},"title":"Lancia ble opprettet i 1906\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Lancia ble opprettet i 1906 i Torino. Selskapet produserte biler i et h\u00f8yere prissjikt enn Fiat - og gjennom \u00e5rene innf\u00f8rte de flere nyvinninger som ble tatt opp av andre bilprodusenter. I 1969 ble Lancia overtatt av Fiat for \u00e5 redde selskapet fra massive tap. I etterf\u00f8lgende hevdet Lancia seg\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6016,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1970-lancia-flavia-coupe\/","url_meta":{"origin":8237,"position":1},"title":"Lancia Flavia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Lancia Flavia Coup\u00e9 Lancia-entusiaster snakker om ekte Lancia f\u00f8r de ble kj\u00f8pt opp av Fiat, da det var et selvstendig bilmerke. Da klassikere som Aurelia, Fulvia, Flavia og Flaminio hersket p\u00e5 veiene rundt Middelhavet. Noen havnet her hjemme ogs\u00e5. Modellen ble tegnet av Pininfarina og produsert helt frem til 1975\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-flavia-coupe-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-flavia-coupe-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-flavia-coupe-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-flavia-coupe-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-flavia-coupe-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":24244,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-aurelia\/","url_meta":{"origin":8237,"position":2},"title":"Lancia Aurelia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Aurelia \"Outlaw\" Coup\u00e9 P\u00e5 50-tallet var dette en av verdens vakreste biler. Spesielt coup\u00e9-versjonen. Et firma har spesialisert seg p\u00e5 \u00e5 bygge hot rod varianter av Lancia Aurelia. De kaller sine biler for \u00abOutlaw\u00bb. Hver bil utf\u00f8res p\u00e5 bestilling og utformes i samr\u00e5d med kunden. En typisk styling inneb\u00e6rer at\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72053,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1964\/","url_meta":{"origin":8237,"position":3},"title":"Bilene fra 1964","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Nikita Krustsjov kom p\u00e5 statsbes\u00f8k til Norge. Jim Reeves og Bobby Bare opptr\u00e5dte i Nj\u00e5rdhallen i Oslo. De langh\u00e5rede medlemmene av Beatles skapte hysteriske tilstander der de spilte og folk kunne f\u00f8lge TV-sendinger fra OL i Japan. Vi dro p\u00e5 sommerferie til Gudbrandsdalen i naboens 1953 Volkswagen med delt bakrute.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1964-ford-galaxie-500-coupe-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":24269,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","url_meta":{"origin":8237,"position":4},"title":"Lancia Beta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Lancia Beta Berlina Modellhistorikk Lancia Beta ble lansert p\u00e5 Torino-utstillingen i 1972. Modellen ble utviklet etter at Fiat hadde overtatt. Motorene var hentet fra Fiat - alle med DOHC - 1400 ccm 90 HK, 1600 ccm 100 HK eller 1800 ccm 110 HK. Lancia var da som n\u00e5, et premium\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"lancia beta","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8384,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-flaminia-gt-coupe\/","url_meta":{"origin":8237,"position":5},"title":"Lancia Flaminia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Flaminia var Lancias flaggskip fra 1957 til 1970. Den ble bygget i flere varianter, blant annet som 4 d\u00f8rer sedan, presidentlimousin, 2-d\u00f8rer sedan - for \u00f8vrig kalt GT, og - fra 1961 - GT Coup\u00e9 og GTL Coup\u00e9. Flaminia Berlina Lancia Flaminia var Lancias toppmodell fra produksjonsstart i 1957 til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8237"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91676,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8237\/revisions\/91676"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}