{"id":7771,"date":"2016-10-11T22:11:16","date_gmt":"2016-10-11T22:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=7771"},"modified":"2026-03-30T22:57:58","modified_gmt":"2026-03-30T21:57:58","slug":"fiat-ritmo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/","title":{"rendered":"Fiat Ritmo"},"content":{"rendered":"
\"fiat<\/a>
1984 Fiat Abarth Ritmo 130 TC<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Det gikk mange Ritmo’er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, – spesielt de f\u00f8rste modellene. Ritmo fikk en facelift fra 1983-modellene med ny front, ny hekk og nytt interi\u00f8r. Det nye designet ble langt mer «mainstream» og Ritmo mistet noe av s\u00e6rpreget sitt. Fiat tok ogs\u00e5 grep for \u00e5 bedre kvaliteten p\u00e5 bilene. Det ble tidlig oppdaget b\u00e5de rust og tekniske problemer ved de f\u00f8rste bilene. Serie 1-biler ser riktignok morsommere ut – men jeg ville valgt faceliftede biler fra modell\u00e5ret 1983. Den har mer markert grill, separate st\u00f8tfangere og uten det spesielle luftinntaket p\u00e5 panseret. Ritmo ble produsert mellom 1978 og 1988.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1986 Fiat Ritmo Abarth 130TC.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Klassiker<\/h3>\n

Ritmo er nesten borte fra markedet, men p\u00e5 kontinentet finnes det flere. For mellom 100 000 og 150 000 f\u00e5r du en pen serie 2-bil med 3-d\u00f8rer, 130 TC motor p\u00e5 130 HK eller 105 TC med 105 HK. Helrenoverte biler eller biler med ekstremt lav km-stand g\u00e5r for mer. Bestemor-kj\u00f8rte biler med mindre motorer uten synlig rust ligger p\u00e5 omtrent 50 000 i Mellom- og Syd-Europa. Modellbetegnelsen angir antall hester, s\u00e5 som Ritmo 60 (1,1 liter 60 HK), Ritmo 75 (1,5 liter 75 HK), Ritmo 85, og s\u00e5 videre. Velger du en serie-1 bil har du Ritmo 125 TC. I dag er Ritmo en klassiker.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Fiat Ritmo 130 TC – Oppstilling f\u00f8r nattlig rally for klassiske biler i Pyrenees-Orientales, Frankrike.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fiat Regata<\/h3>\n
\"fiat<\/a>
Fiat Regata 85 S<\/figcaption><\/figure>\n

Ritmo sedan<\/h3>\n

Fiat Regata var en Ritmo-variant i 3-boks-utforming med bagasjerom. Plattform og motorer var hentet fra Ritmo. I dag er det vanskelig \u00e5 oppdrive en kj\u00f8rbar Regata. De manglet noe av det sportslige preget som Ritmo hadde, spesielt de med st\u00f8rre motorer. Dessuten har kombi-coupeer, som Ritmo, v\u00e6rt langt mer popul\u00e6re enn sedaner. <\/p>\n

Kj\u00f8reopplevelser<\/h3>\n

Jeg har kj\u00f8rt Fiat Regata<\/em>, sedanversjonen av Ritmo. Det var fjellveier og jeg husker at motoren beh\u00f8vde godt med turtall for \u00e5 dra. Kj\u00f8remessig var den eksakt som andre latinske biler p\u00e5 den tiden. Girkassa og styringen stimulerte ikke til sportslig kj\u00f8ring. Jeg husker ogs\u00e5 at en interi\u00f8rbit av hardplast falt av over vaskebrettene. Men jeg skal gladelig tilf\u00f8ye at jeg opplevde h\u00f8y feelgood-faktor bak rattet. F\u00f8rst og fremst var setene gode og lydbildet flott, – fin eksoslyd!<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Det blir kanskje feil \u00e5 sammenligne standard Ritmo\/Regata mot de bilene som er avbildet her. Den norske, r\u00f8de med Abarth-merket i grillen er helt str\u00f8ken. Det er en Ritmo TC 130 som du kan se mer av i YouTube-klippet under. Den franske bilen er avbildet i Saint-Cyprien ved Middelhavet, umiddelbart f\u00f8r et nattlig rally for historiske biler langs franske landeveier. Regata’en er avbildet i C\u00e9ret, Frankrike. <\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Norsk Fiat Register<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modellhistorikk Det gikk mange Ritmo’er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, – spesielt de f\u00f8rste modellene. Ritmo fikk en facelift fra 1983-modellene med ny front, ny hekk og nytt interi\u00f8r. Det nye designet ble langt mer «mainstream» og Ritmo mistet noe av s\u00e6rpreget sitt. Fiat tok ogs\u00e5 grep for \u00e5 bedre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7709,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7771","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-30T21:57:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/\",\"name\":\"Fiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-10-11T22:11:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-30T21:57:58+00:00\",\"description\":\"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Fiat Ritmo\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/fiat-ritmo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fiat Ritmo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.","description":"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.","og_description":"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-30T21:57:58+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/","name":"Fiat Ritmo - Terjes biler Fremtidig klassiker. Prisene stiger.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2016-10-11T22:11:16+00:00","dateModified":"2026-03-30T21:57:58+00:00","description":"Fiat Ritmo - Det gikk mange Ritmo'er i Norge, men flesteparten dukket under p\u00e5 grunn av rust, - spesielt de f\u00f8rste modellene.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1984-fiat-ritmo-130tc-abarth-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Fiat Ritmo"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-ritmo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fiat Ritmo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-21l","jetpack-related-posts":[{"id":5261,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat\/","url_meta":{"origin":7771,"position":0},"title":"Fabbrica Italiana Automobili di Torino\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Fabbrica Italiana Automobili di Torino ble stiftet i 1899. I 1969 kj\u00f8pte de Lancia og i 1986 ALfa Romeo. I 2014 fusjonerte og Chrysler i det nederlanske selskapet Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA). I 2021 ble FCA innlemmet i Stellantis. Tidligere publisert om Fiat Fiat-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/classic-fiat-130-coupe-1-1-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":84940,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-127\/","url_meta":{"origin":7771,"position":1},"title":"Fiat 127","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/11\/2025","format":false,"excerpt":"I dag ser den ut som alle andre biler. Da den kom i 1971, var den spesiell. Kanskje den f\u00f8rste moderne sm\u00e5bilen. Det som kjennetegner en moderne sm\u00e5bil, er optimal utnyttelse av plassen. Fiat testet sin nye sm\u00e5bilplattform i Autoobianchi Primula noen \u00e5r tidligere. De neste bilen med dette konseptet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/12-1975-fiat-127-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":23623,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-9-aronde\/","url_meta":{"origin":7771,"position":2},"title":"Simca 9 Aronde","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Simca 9 Aronde var f\u00f8rste modell med Aronde-betegnelsen. Den er produsert i to serier mellom 1951 og 1958. Simca som selvstendig merke Simca 9 Aronde ble en selvstendig modell. Tidligere produserte Simca Fiat-biler p\u00e5 lisens. Skj\u00f8nt, hvis man g\u00e5r Aronde-modellen etter i s\u00f8mmene, finnes det fremdeles spor etter Fiat. For\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":49732,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","url_meta":{"origin":7771,"position":3},"title":"Skoda Rapid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/07\/2022","format":false,"excerpt":"Modellbetegnelsen Rapid er benyttet p\u00e5 flere Skoda-modeller gjennom tidene. Den Rapid vi ser her, dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og oppf\u00f8lger til Skoda Garde. \u00a0 Skoda Garde Skoda Garde ble produsert fra 1981 til 1984 som forl\u00f8per til Rapid. De to modellene er s\u00e5pass\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"motordilla","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":83964,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/fiat-128\/","url_meta":{"origin":7771,"position":4},"title":"Fiat 128","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/09\/2025","format":false,"excerpt":"Et moderne konsept Utvendig fikk Fiat 128 et ganske konvensjonelt 3-boks design. Til tross for beskjedne ytre m\u00e5l ga bilen mye innvendig plass. Takket v\u00e6re tverrstilt motor foran, forhjulsdrift og lang akselavstand kunne kup\u00e9en fylle en st\u00f8rre del av bilen. I dag er dette vanlig for alle sm\u00e5biler, men i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-128-sport-coupe-1440x1440-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":8237,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","url_meta":{"origin":7771,"position":5},"title":"Lancia Fulvia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Mange hevder at \"Lancia is the most Italian car\". Med sine fine linjer, dristige teknoogi og mangfold fremst\u00e5r Lancia Fulvia som typisk italiensk. Modellhistorikk Lancia Fulvia ble produsert i to serier - den f\u00f8rste fra 1963 til sommeren 1969, da den ble avl\u00f8st av Serie II frem til 1976. Alle\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7771"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91996,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7771\/revisions\/91996"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}