{"id":7508,"date":"2016-09-21T10:23:42","date_gmt":"2016-09-21T10:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=7508"},"modified":"2026-03-14T16:33:31","modified_gmt":"2026-03-14T15:33:31","slug":"humber-super-snipe-series-iii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/","title":{"rendered":"Humber Super Snipe"},"content":{"rendered":"
\"super<\/a>
Humber Super Snipe Series III.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Engelsk direkt\u00f8rbil<\/h3>\n

Bilmerket Humber representerte finere biler i Rootes-gruppen. Modellnavnet Super Snipe<\/em> har eksistert siden krigen, men den modellen som vises her, ble bygget fra modell\u00e5r 1959 til og med 1967. I likhet med sine forgjengere var det en stor bil for sin tid. Stor og stor. Med lengde p\u00e5 4,70 var den omtrent like stor som dagens mellomklassebiler, men med stor akselavstand ble det god benplass i baksetet – og bilen egnet seg derfor fint som representasjonsbil. Innvendig er alt som det skal v\u00e6re i en engelsk representasjonsbil, men det m\u00e5 v\u00e6re lov \u00e5 fremheve modellens utvendige likhet med Chevy’s legendariske 1955-modell, – skj\u00f8nt det skal ikke ha v\u00e6rt noe formelt samarbeid.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Skal det v\u00e6re en pjolter p\u00e5 turen – i baksetet alts\u00e5?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Det ble laget 5 serier av denne modellen. Utvendig kan man skille dem p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5te etter \u00e5rsmodell: Fra 1959 – enkle frontlykter og grill, fra 1960 – ny grill, fra 1961 – doble frontlykter og grill med ribber som krummer rundt hj\u00f8rnene, fra 1963 – bakrute med litt mindre krumming, fra 1965 – helt omarbeidet glasshus uten krummede panoramaruter og ekstra trekantvinduer i bakre sideruter (som Hillman Super Minx III). Den avbildede bilen er en Super Snipe III som i f\u00f8lge Automobile-Catalog.com<\/strong><\/a> har en 3 liters rekkesekser som yter 125 HK med 3-trinns girkasse og overdrive (Laycock de normanville – tilleggsvalg). Med overdrive var toppfarten 160 km\/t og 0-100 p\u00e5 14,4 sekunder.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Inne i Super Snipe’n er det valn\u00f8tt og duefarget skinn som gjelder (Oslo NO; 2016).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Super Snipe Series III.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Humber Super Snipe ser ut som en amcar.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Biler med stil – vogner med fres – fra Rootes Motors. Tidsriktig reklame fra Falken. Import\u00f8r Colberg Caspary A\/S. Men akkurat denne modellen ble solgt av Vestfold Auto, T\u00f8nsberg, (som solgte blant annet biler fra Rootes og Saab).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Det er samme bil p\u00e5 alle bildene. Den avbildede Humber Super Snipe har historie fra Vestfold. F\u00f8rste eier var skipsreder Lorentzen, og bilen ble kj\u00f8pt ny p\u00e5 Vestfold Auto som da var forhandler for Rootes\/Chrysler og SAAB. Senere har bilen g\u00e5tt i T\u00f8nsberg-omr\u00e5det. Dette er ikke bare en bevaringsverdig bil, men et stykke norsk bilhistorie. Bildene er tatt p\u00e5 forskjellige steder, Ekeberg, Motangen i Blaker og Fornebu.<\/p>\n

 
\n
\n
\n<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Sunbeam<\/a>
Sunbeam Rapier<\/figcaption><\/figure>
\"super<\/a>
Hillman Super Minx<\/figcaption><\/figure>
\"super<\/a>
Hillman Hunter<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

RCCN – Rootes Car Club Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engelsk direkt\u00f8rbil Bilmerket Humber representerte finere biler i Rootes-gruppen. Modellnavnet Super Snipe har eksistert siden krigen, men den modellen som vises her, ble bygget fra modell\u00e5r 1959 til og med 1967. I likhet med sine forgjengere var det en stor bil for sin tid. Stor og stor. Med lengde p\u00e5 4,70 var den omtrent like […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12518,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7508","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nHumber Super Snipe - Terjes biler -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Humber Super Snipe - Terjes biler -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T15:33:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/humber-super-snipe-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/\",\"name\":\"Humber Super Snipe - Terjes biler -\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-09-21T10:23:42+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T15:33:31+00:00\",\"description\":\"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":686,\"caption\":\"Humber Super Snipe III. Skipsreder-bilen.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/humber-super-snipe-series-iii\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Humber Super Snipe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Humber Super Snipe - Terjes biler -","description":"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Humber Super Snipe - Terjes biler -","og_description":"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-14T15:33:31+00:00","og_image":[{"width":686,"height":686,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/humber-super-snipe-686.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/","name":"Humber Super Snipe - Terjes biler -","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1","datePublished":"2016-09-21T10:23:42+00:00","dateModified":"2026-03-14T15:33:31+00:00","description":"Stor akselavstand gjorde Humber Super Snipe godt egnet som representasjonsbil. Innvendig var alt som det skulle.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/humber-super-snipe-686.png?fit=686%2C686&ssl=1","width":686,"height":686,"caption":"Humber Super Snipe III. Skipsreder-bilen."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/humber-super-snipe-series-iii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Humber Super Snipe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1X6","jetpack-related-posts":[{"id":7510,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rootes\/","url_meta":{"origin":7508,"position":0},"title":"Hillman ble produsert av Rootes\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Hillman ble produsert av Rootes Group. Selskapet ble etablert i 1913 av William Rootes som etter hvert kj\u00f8pte opp og produserte andre bilmerker, som Humber, Commer, Singer, Talbot og Sunbeam. Rootes ble kjent for \"badge engineering\" hvor samme konstruksjon ble brukt av flere bilmerker. Selv om konstruksjon og utseende var\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/rootes-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7512,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-super-minx-mki\/","url_meta":{"origin":7508,"position":1},"title":"Hillman Super Minx","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Minx og Super Minx For meg er det et ubesvart sp\u00f8rsm\u00e5l hvorfor Rootes lanserte Super Minx. Var den planlagt som oppf\u00f8lger til Minx (Audax)? Eller var den ment \u00e5 v\u00e6re en finere versjon? Minx og Super Minx ser sv\u00e6rt forskjellige ut, men deler samme utvendige m\u00e5l, akselavstand og drivverk. Det\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":67860,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","url_meta":{"origin":7508,"position":2},"title":"Rover SD1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/12\/2023","format":false,"excerpt":"En stor, stilig engelsk bil med stor motor - i samme klasse som Jaguar? Specialist Division Bilene ble ikke kalt Rover SD1, men Rover 2300, 2600, 3500 - alt etter hvilken motor de hadde. SD1 er en intern modellbetegnelse som if\u00f8lge Wikipedia st\u00e5r for Specialist Division 1 og henspeiler til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":7782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/matrasimcatalbot\/","url_meta":{"origin":7508,"position":3},"title":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et Carrosserie Automobile) begynte i 1934 med \u00e5 produsere Fiat p\u00e5 lisens. I 1951 kom Aronde som umiddelbart ble en salgssuksess. Etter overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike fikk Simca Vedette med i modellutvalget. Andre popul\u00e6re modeller var Simca 1000, 1300\/1500 og Simca 1100. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/simca-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":41605,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-2\/","url_meta":{"origin":7508,"position":4},"title":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet.\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet. MG kan v\u00e6re en forkortelse for Morris Garages. Bilproduksjonen har omfattet mange modeller, men mest kjent er de for sine roadster-modeller. MG ble innlemmet i BMC, senere British Leyland, Rover Grup og i dag eid av kinesiske Nanjing Automotive Group. Tidligere publisert om MG MG-modeller\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mg-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6074,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1978-lincoln-continental\/","url_meta":{"origin":7508,"position":5},"title":"Lincoln Continental Mark IV og Mark V","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Lincoln Continental Mark IV skiller seg fra forgjengerne ved at linjene ble rettet ut. Bortsett fra buen over baklokket, kunne hele bilen v\u00e6rt tegnet med linjal. \u00a0 Falskt continental kit Buen over baklokket b\u00e6rer konturene etter et continental kit, det vil si at reservehjulet skulle v\u00e6re montert st\u00e5ende bak bagasjerommet.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"continental mark iv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7508"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91042,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7508\/revisions\/91042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}