{"id":72875,"date":"2024-06-17T13:01:00","date_gmt":"2024-06-17T12:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=72875"},"modified":"2026-02-09T22:41:13","modified_gmt":"2026-02-09T21:41:13","slug":"ford-p6","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","title":{"rendered":"Ford P6"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Forgjengeren, Ford (P6) 15M RS foran et Taunus cabriolet prosjekt<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/blockquote>\n\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller – 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front- og bakparti, og finere dekor og utstyr. Motorene var fremdeles V4 i to varianter, en 1300 med 50hk og en 1500 med 65 hk – fortsatt med rattgir og forhjulsdrift som sin forgjenger. Forhjulsopphenget var nytt – av type McPherson, mens det var stiv bakaksel og bladfj\u00e6rer bak. Modellene kunne leveres som 2- og 4-d\u00f8rer sedan, 3-d\u00f8rer stasjonsvogn og varebil, samt coup\u00e9. De nye modellene dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1966 som 1967-modeller. De fikk en liten endring fra 1968 med mattsvart dashboard og polstret ratt. TS-modellen kunne n\u00e5 leveres med 1700 V4 motor. Fra 1969 fikk de et helt nytt dashboard hvor det liggende speedometeret ble byttet ut med runde klokker. Bilene fikk ogs\u00e5 3-eket ratt – samme som alle europeiske Ford’er fikk. Man kunne ogs\u00e5 bestille biler med vinyltak.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1970 Ford 15M RS 1700<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ford 15M RS<\/h3>\n

Den gjeveste varianten var utvilsomt RS med 1700-motor p\u00e5 70 hk. Fra 1969 fikk man biler med mattsvart interi\u00f8r med treimitasjon og Recaro-seter, svart taktrekk, midtkonsoll med 4 sportsklokker, gulvgir og sportsfelger. Bilen i hovedbildet er en 15M RS i s\u00f8lv metallic. Man kunne ogs\u00e5 f\u00e5 RS med r\u00f8d lakk. Begge fargene gjorde seg godt med mattsvart grill og striper.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Ford 15M TS Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Ford 15M med riktige skvettlapper<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Boken inneholder annonser fra den gang bilene var nye. Skaper en fin tidskoloritt.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

\"terjes<\/a>
 <\/figcaption><\/figure>Faren min kj\u00f8rte 1970 Ford 12M varebil – stasjonsvogn uten bakre sidevinduer. Det var firmabil for ESAB i Larvik. Med over 40000 km i \u00e5ret beh\u00f8vde han en god bil. Han hadde tidligere kj\u00f8rt Ford 17 M 1700 Turnier (3 d\u00f8rer varebil), men foretrakk 12M’en fordi den hadde forhjulstrekk. Som guttunge var jeg med p\u00e5 mange av jobbturene over fjellet til vestlandet. Det finnes knapt koseligere motorlyd enn V-4. Dessuten var 12M en vakker bil, svakt kileformet med en liten hofteknekk bak. Da faren min kj\u00f8pte ny privatbil i 1974, m\u00e5tte det bli en Saab V-4 – som hadde samme 1500 V4-motor. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ford 15M RS<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen i hovedbildet er fotografert i anledning et Ford Taunus (TC) treff ved Kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk museum p\u00e5 Hunderfossen. Det er en 15 M RS. Bildet av den hvite 15 M er tatt i forbindelse med et biltreff i Gunnarsb\u00f8parken i T\u00f8nsberg 2024. Det er en 1968-modell 15 M TS Coup\u00e9.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Kilde: Et evig liv med Ford (Ford M Klubb)<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford P4<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford Taunus «TC»<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Ford M Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modellhistorikk Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller – 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front- og bakparti, og finere dekor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-72875","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFord P6 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford P6 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Modellhistorikk Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller – 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front- og bakparti, og finere dekor […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T21:41:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/\",\"name\":\"Ford P6 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-17T12:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T21:41:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Ford P6\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p6\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford P6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford P6 - Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford P6 - Terjes biler","og_description":"Modellhistorikk Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller – 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front- og bakparti, og finere dekor […]","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T21:41:13+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/","name":"Ford P6 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg","datePublished":"2024-06-17T12:01:00+00:00","dateModified":"2026-02-09T21:41:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1970-ford-15m-rs-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Ford P6"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford P6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-iXp","jetpack-related-posts":[{"id":49081,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-taunus-tc\/","url_meta":{"origin":72875,"position":0},"title":"Ford Taunus TC","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modelloppf\u00f8lgning Fra modell\u00e5r 1968 droppet Ford betegnelsen \"Taunus\" fra M-serien. Modellnavnet \"Taunus\" skulle dukke opp noen \u00e5r senere - som 1971-modeller. Den f\u00f8rste serien fikk en midtlivs facelift for modell\u00e5r 1974. Da fikk alle modeller plastgrill og det s\u00e6regne nedsunkne dashboardet ble erstattet av noe mer konvensjonelt. For modell\u00e5ret\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":23433,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p4\/","url_meta":{"origin":72875,"position":1},"title":"Ford P4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Ble utviklet av Ford USA, men ledelsen der hadde ingen tro p\u00e5 at biler med V4-motor og forhjulsdrift skulle lykkes der. Dermed ble prosjektet sendt til Tyskland. \u00a0 Skapt i USA - men ble for moderne der P4 kom i salg i 1962 som den f\u00f8rste Ford med forhjulstrekk. Man\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":72875,"position":2},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":72188,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1968\/","url_meta":{"origin":72875,"position":3},"title":"Bilene fra 1968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"1968 Opel Rekord 1700 Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. P\u00e5 radioen sang Anna Lena L\u00f6fgren \"Lyckliga gatan\". Faren min kj\u00f8pte en Saab 96 fra Vestfold Auto - en 1965-modell med 32000\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":75169,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercury-monarch\/","url_meta":{"origin":72875,"position":4},"title":"Mercury Monarch","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/09\/2024","format":false,"excerpt":"Mercury Monarch delte nesten alt med den amerikanske Ford Granada - en bil som ikke h\u00f8stet s\u00e6rlig mange lovord fra bilpressen, men de to modellene solgte likevel 2,64 millioner biler til sammen i l\u00f8pet av 5 \u00e5r. Ford Granada og s\u00f8stermodellen Mercury Monarch skulle fange opp markedets ettersp\u00f8rsel etter mindre\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":71878,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nye-bilmodeller-1962\/","url_meta":{"origin":72875,"position":5},"title":"Nye bilmodeller 1962","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Et knippe av bilmodeller som s\u00e5 dagens lys i 1962. Ved \u00e5 klikke p\u00e5 ett bilde kan du sveipe mellom de enkelte bildene i full-skjerm modus. Nyhetene i 1962 Opel Kadett A Austin 1100\/1300 Ford 12M (P4) Ford Cortina mk1 Renault 8 Studebaker Gran Turismo Hawk Studebaker Avanti MG MGB\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"1961","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/bilkatalogen-1-wiii.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/72875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72875"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/72875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73489,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/72875\/revisions\/73489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}