{"id":7128,"date":"2016-08-30T12:55:07","date_gmt":"2016-08-30T12:55:07","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=7128"},"modified":"2026-02-11T13:44:45","modified_gmt":"2026-02-11T12:44:45","slug":"2016-porsche-911-991-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","title":{"rendered":"Porsche 911 (991.2)"},"content":{"rendered":"
\n

Carrera<\/h3>\n
\"991.2\"<\/a>
2016 Porsche 911 Carrera S (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n

991.2 vs. 991.1<\/h3>\n

Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Du kan se den nye modellen p\u00e5 ender\u00f8rene – 2 r\u00f8r sentrert. Det er ogs\u00e5 endringer i kupeen, men de st\u00f8rste endringene er under motorlokket. Nye motorer. Motorene i Carrera S og GTS med naturlig aspirerende 3.8 liter ble erstattet med 3.0 turbo. Ikke bare er motorene blitt nedskalert – de har ogs\u00e5 endret karakteristikk. Ikke mer krefter<\/em>, men h\u00f8yere dreiemoment<\/em> gj\u00f8r at kraften leveres p\u00e5 lavere turtall. Det gir litt kjappere akselerasjoner, men siden motorene ikke er like turtallsvillige, kan noe av den sportslige karakteristikken forsvinne.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Porsche 911 GTS (991.2)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellpresentasjon<\/h3>\n

Porsche 911 991.2 Carrera ble levert i mange utf\u00f8relser. Karosseriene er coupe, targa eller cabriolet. Motorer og ytelser (akselerasjonstallene gjelder biler med PDK dobbeltclutch \u2013 som gir raskere akselerasjon enn manuelle girkasser): Carrera 3.4 liter, 350 HK gir 0-100 p\u00e5 4,6 sekunder. Carrera S, 3.8 liter, 400 HK, 0-100 p\u00e5 4,3 sekunder. Carrera GTS og Carrera 4 GTS, 3.8 liter, 430 HK, 0-100 p\u00e5 4,0 sekunder. Turbo, 3.8 liter med overboost, 520 HK, 0-100 p\u00e5 3,2 sekunder, Turbo S, 3.8 liter med overboost, 560 HK, 0-100 p\u00e5 2,9 sekunder.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Porsche 911 Turbo S (991.2)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Porsche 911 Turbo T (911.2)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"991.2\"<\/a>
Porsche 911 4S (991.2) og Cessna 206<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen fra hovedbildet og et annet bilde er fotografert p\u00e5 Aker brygge i anledning en bilutstilling arrangert av bilforhandlere. Den svarte Turbo S er fotografert p\u00e5 Frogner i Oslo. Den r\u00f8de bilen er fotografert i Marylebone, London. Bilen i GT Silver er avbildet i Kensington, London. Den Miami blue bilen sto parkert p\u00e5 Fornebu. Den svarte bilen og sj\u00f8flyet er fotografert ved Sj\u00f8flyhavna kro, Fornebu. <\/p>\n

 <\/p>\n

GT2 og GT3<\/h3>\n
\"991.2\"<\/a>
Porsche GT3 RS<\/figcaption><\/figure>\n

GT-serien er biler som er nesten klar for \u00e5 tas ut p\u00e5 banekj\u00f8ring. GT3 er standardbiler for homologisering til l\u00f8pssertifiseringer. Motorisering og ytelser: GT3, 3.8 liter, 500 HK, 0-100 p\u00e5 3,5 sekunder og GT3 RS, 4,0 liter, 520 HK, 0-100 p\u00e5 3,2 sekunder. GT2 RS, 3.8 liter, 700 HK, 0-100 p\u00e5 2,8 sekunder. PDK (Porsches dobbelt-kl\u00f8tsj-l\u00f8sning) er standard i GT-modellene.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
2016 Porsche GT3. Publikumsfavoritt p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
I depot’et sto denne Porsche 911 GT3 (991.2) i en fantastisk olivengr\u00f8nn farge. En klassisk Porsche-farge.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
2018 Porsche 911 GT3 RS i Lizzard Green.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
2018 Porsche 911 GT3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
2018 Porsche 911 GT3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Porsche GT2RS<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Et n\u00e6rbilde av fremre luftinntak p\u00e5 en 2018 Porsche 911 GT2 RS.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den lava-oransje Porsche GT3 RS er tatt p\u00e5 Fornebu og \u00d8vrevoll galopp i anledning Norsk Sports Klubbs \u00e5rlige v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i 2016. Den olivengr\u00f8nne bilen er fotografert p\u00e5 Rudskogen i forbindelse med et Porsche-arrangement. Porsche GT3 RS i Lizzard Green deltok p\u00e5 et biltreff\/driveout til Sj\u00f8flyhavna kro p\u00e5 Fornebu i regi av Norsk Sportsvogn Klubb. Den bl\u00e5 Porsche GT3 var innom Cars & Coffee p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i 2025. Porsche GT2 er avbildet under et bes\u00f8k p\u00e5 Fornebu Indoor Golf Center.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Porsche p\u00e5 nett<\/strong><\/a><\/p>\n

\"991.2\"<\/a>
Porsche 911 991.1<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Porsche 911 997<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carrera 991.2 vs. 991.1 Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Du kan se den nye modellen p\u00e5 ender\u00f8rene – 2 r\u00f8r sentrert. Det er ogs\u00e5 endringer i kupeen, men de st\u00f8rste endringene er under motorlokket. Nye motorer. Motorene i Carrera S og GTS med naturlig aspirerende 3.8 liter ble […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6991,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7128","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPorsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T12:44:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"565\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/\",\"name\":\"Porsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/08\\\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-08-30T12:55:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T12:44:45+00:00\",\"description\":\"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/08\\\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/08\\\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":565,\"caption\":\"Porsche 911 991.2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016-porsche-911-991-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Porsche 911 (991.2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.","description":"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Porsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.","og_description":"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T12:44:45+00:00","og_image":[{"width":686,"height":565,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","name":"Porsche 911 (991.2) - Samtlige motorer har n\u00e5 turbo.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1","datePublished":"2016-08-30T12:55:07+00:00","dateModified":"2026-02-11T12:44:45+00:00","description":"Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Nye ender\u00f8r og endringer i kupeen. De st\u00f8rste endringene er under motorlokket.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1","width":686,"height":565,"caption":"Porsche 911 991.2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Porsche 911 (991.2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1QY","jetpack-related-posts":[{"id":10183,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-911-991-1\/","url_meta":{"origin":7128,"position":0},"title":"Porsche 911 991.1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/04\/2017","format":false,"excerpt":"991 vs. 997 991 erstattet 997. Forskjellene fra 997 omfatter st\u00f8rre og videre plattform. Akselavstanden, for eksempel, er \u00f8kt med 100 mm. Bilens lengde er \u00f8kt med 56 mm. Sporvidde foran er \u00f8kt med 46 mm for Carrera og 52 mm for S. Standardhjul er 19 tommer for Carrera og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/porsche-911-19-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/porsche-911-19-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/porsche-911-19-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":35492,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/porsche-911-992\/","url_meta":{"origin":7128,"position":1},"title":"Porsche 911 992","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2020","format":false,"excerpt":"\u00a0 992 vs 991 De st\u00f8rste visuelle endringene er synlige bakfra. Nye baklys med tynn lysstripe over hele bredden. Ny st\u00f8tfanger og diffusor som f\u00e5r bakenden til \u00e5 se bredere ut. I fronten er luftinntakene blitt mer rektangul\u00e6re. Panseret er nytt, men en nedsenket profil - lik tidlige 911-modeller. Fra\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/porsche-992-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/porsche-992-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/porsche-992-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/porsche-992-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/porsche-992-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5500,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche\/","url_meta":{"origin":7128,"position":2},"title":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma i 1931 og fikk i oppdrag fra tyske styresmakter \u00e5 konstruere en bil til folket - en folkevogn. Konseptet ble som kjent godt mottatt, og Porsche skapte egne, mer sportslige modeller etter samme konsept. Porsche AG eies i dag av Volkswagen AG. Tidligere publisert om\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/porsche-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18072,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-991-996\/","url_meta":{"origin":7128,"position":3},"title":"Porsche 911 (996)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/07\/2018","format":false,"excerpt":"996-serien medf\u00f8rte flere endringer enn konservative 911-eiere var vant med fra tidligere. Men modellen la grunnlaget for en moderne 911 - og den f\u00f8rste GT3. Flere s\u00e6rpreg Porsche 911 996 ble produsert mellom 1997 og 2006. Det ble en 911 som mer enn noen annen skulle bryte med forgjengeren -\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5497,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2007-porsche-911\/","url_meta":{"origin":7128,"position":4},"title":"Porsche 911 (997)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Carrera Porsche 997 ble produsert i to serier, f\u00f8rst 997.1 fra modell\u00e5rene 2005 til 2008. Deretter 997.2 etter facelift i 2009. Produksjonen av 997 varte til 2012. Faceliftede modeller har blant annet LED og frontst\u00f8tfanger med st\u00f8rre luftinntak. Den viktigste endringen var at faceliftede modeller fikk oppgraderte motorer med direkte\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/porsche-911-carrera-4s-cabrio-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/porsche-911-carrera-4s-cabrio-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/porsche-911-carrera-4s-cabrio-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/porsche-911-carrera-4s-cabrio-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/porsche-911-carrera-4s-cabrio-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":70465,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-911-993\/","url_meta":{"origin":7128,"position":5},"title":"Porsche 911 (993)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/03\/2024","format":false,"excerpt":"Porsche 993 har mer moderne linjer enn 964, men man kan se at enkelte klassiske linjer fra 911-seriens tidlige \u00e5r er forsvunnet. Porsche 993 vs. 964 Porsche 993 etterfulgte Porsche 964 og if\u00f8lge Porsche besto 993 av 80% nye deler sammenlignet med forgjengeren. Ved f\u00f8rste \u00f8yekast kan det likevel v\u00e6re\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7128"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89312,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7128\/revisions\/89312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}