{"id":69932,"date":"2024-02-25T01:01:01","date_gmt":"2024-02-25T00:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=69932"},"modified":"2024-11-12T11:33:44","modified_gmt":"2024-11-12T10:33:44","slug":"hvordan-vi-tester-biler-testene","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/","title":{"rendered":"Hvordan vi tester biler"},"content":{"rendered":"
\"testene\"
Image: johnnyknez (Depositphotos.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"terjes<\/a>
 <\/figcaption><\/figure>Hei! Jeg er Terje Bj\u00f8rnstad. Jeg har kj\u00f8rt mye bil – b\u00e5de tunge og lette kj\u00f8ret\u00f8y – i flere land og verdensdeler – og elsker fremdeles \u00e5 ta en ny bil ut p\u00e5 veien.<\/p>\n\n

En \u00e6rlig blogg om biler<\/h3>\n

Terjes biler st\u00e5r ikke f\u00f8rst i k\u00f8en for \u00e5 f\u00e5 tildelt nye pressebiler. De fleste bilene vi skriver om, er leiebiler. Derfor kan vi tillate oss \u00e5 v\u00e6re \u00e6rlige n\u00e5r vi formidler v\u00e5re inntrykk. Noen av bilene kan dessuten ha noen km og et par \u00e5r p\u00e5 nakken. Det gj\u00f8r oss i stand til \u00e5 oppdage svakheter man ikke s\u00e5 lett oppdager n\u00e5r bilen er ny.<\/p>\n

Viktig med riktig sittestilling<\/h3>\n

N\u00e5r jeg henter en bil, bruker jeg ganske lang tid p\u00e5 \u00e5 stille inn ratt, sete, speiler og radio f\u00f8r jeg begir meg ut i trafikken. Ideelt sett burde jeg ha studert bilens funksjoner n\u00f8yere f\u00f8rst, men jeg vil jo helst komme ut p\u00e5 veien s\u00e5 fort som mulig. Det hender likevel at jeg m\u00e5 kj\u00f8re inn til siden for \u00e5 klikke meg frem til funksjoner p\u00e5 skjermen.
\n 
\nJeg sitter relativt rakrygget i bilen med en god vinkel i armene. Det kan nok hende at jeg rapporterer om bedre benplass i baksetet enn om jeg hadde sittet tilbakelent med strake armer og strak vrist mot pedalene. <\/p>\n

F\u00f8rsteinntrykket<\/h3>\n

Et godt f\u00f8rsteinntrykk er viktig n\u00e5r man skal kj\u00f8pe bil. Det skaper forventninger om luksus, kvalitet, sportslighet og nyvinning, men det er ikke alltid at f\u00f8rsteinntrykket stemmer med erfaringene man sitter igjen med etter \u00e5 ha tatt bilen i bruk – noe jeg fors\u00f8ker \u00e5 formidle i artiklene. <\/p>\n

F\u00f8rerassistanse<\/h3>\n

Jeg er ingen stor tilhenger av f\u00f8rerassistanse-systemer. Jeg forbannet antisladd-systemet da det kom for over 20 \u00e5r siden, men innser at systemet er viktig for trafikksikkerheten. Jeg benytter sjelden automatisk styring og automatisk fjernlys, rett og slett fordi jeg mener (tror) at jeg gj\u00f8r en bedre jobb selv. Fartsholder bruker jeg n\u00e5r det er lite trafikk p\u00e5 veien, eller n\u00e5r jeg ligger bak en st\u00f8dig sj\u00e5f\u00f8r. I det siste har jeg latt leiebilene beholde sikkerhetsinnstillinger som «lane keeping assistance» s\u00e5nn at jeg kan vurdere systemet. N\u00e5r jeg bruker leiebil, installerer jeg heller ikke app’er som kan styre viktige funksjoner som for eksempel lading, forvarming av kup\u00e9 og batterier med videre, men anbefaler at man gj\u00f8r det p\u00e5 biler man bruker til daglig.<\/p>\n

Dynamikk<\/h3>\n

Jeg elsker \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 landeveier, for eksempel 80-vei med stiplede kantstriper, bakker og svinger hvor man kan kj\u00f8re aktivt uten \u00e5 bryte fartsgrensene. Dessverre oppdager jeg at flere nye, tunge elbiler sjelden innbyr til aktiv kj\u00f8ring p\u00e5 s\u00e5nne veier selv om 0-100 km\/t kan tilbakelegges lynkjapt. Kj\u00f8reglede er mye mer enn 0-100 p\u00e5 strak vei. N\u00e5r det er sagt, s\u00e5 ser det ut til at bilindustrien har lagt mer vekt p\u00e5 selvkj\u00f8rende funksjoner enn aktiv kj\u00f8ring. <\/p>\n

Understellet<\/h3>\n

Fj\u00e6ringen skal forhindre at ujevnheter i veien forplanter seg til kupeen, og samtidig holde hjulene plantet ned i veien. Med aktiv, justerbar demping kan man tilpasse fj\u00e6rings-egenskapene mellom komfort og veigrep. Fj\u00e6rings-karakteristikk handler ogs\u00e5 om preferanser. Selv foretrekker jeg et stivt understell med gode dynamiske egenskaper. Jeg kjenner veistrekninger hvor det finnes en stor hump midt i svingen. Der tester jeg hvordan bilen takler vertikale og horisontale fj\u00e6rings-bevegelser p\u00e5 samme tid. I tomme varebiler og lette sm\u00e5biler er det mulig \u00e5 provosere bilene til \u00e5 velte. <\/p>\n

Styref\u00f8lelse<\/h3>\n

Styref\u00f8lelse er en viktig del av bilens aktive sikkerhet. I en bil med god styref\u00f8lelse skal man kunne f\u00f8le bilens veigrep. Man skal kunne merke n\u00e5r bilen holder p\u00e5 \u00e5 miste veigrepet – alts\u00e5 like f\u00f8r det skjer – en slags «early warning». Man skal ogs\u00e5 kunne f\u00f8le p\u00e5 rattet hvis bilen holder p\u00e5 \u00e5 komme ut av kurs, for eksempel ved langsg\u00e5ende spor i veien, vindkast eller andre ting som skaper kast i bil\/henger. Ved \u00e5 holde rattet med fingertuppene kan jeg f\u00f8le hvordan styringen formidler hva hjulene gj\u00f8r. En bil med kraftig servo gj\u00f8r bilen lett p\u00e5 styringen, men kan dessverre ogs\u00e5 «stjele» noe av styref\u00f8lelsen.
\n 
\nI mange biler er styremotstanden speed-sensitiv – og ofte er det mulig \u00e5 justere motstanden i rattet. I biler hvor styringen f\u00f8les direkte og sporty, foretrekker jeg litt styremotstand. I biler med mer vag styremotstand kan styringen godt v\u00e6re lett. Da f\u00e5r jeg ofte «flashbacks» til tidligere amerikanske biler.<\/p>\n

Drivverket<\/h3>\n

For biler med termiske motorer er det viktig at girkasser er avstemt til motorene. Tro det eller ei – men det er ikke alltid tilfelle. Utvekslingen p\u00e5 girene skal v\u00e6re tilpasset det turtalls-omr\u00e5det hvor motoren har best dreiemoment. Dette er spesielt viktig i sm\u00e5 motorer med turbo. Det er ogs\u00e5 viktig at girene er tilpasset vanlige norske hastighetsomr\u00e5der.<\/p>\n

Forbruk<\/h3>\n

M\u00e5lt forbruk er avhengig av kj\u00f8restil. Det er likevel viktig, synes jeg, at bilene som testes i «Terjes biler» blir kj\u00f8rt etter samme kj\u00f8rem\u00f8nster. I praksis kj\u00f8res bilene rolig innenfor fartsgrenser og trafikkflyt. Mitt form\u00e5l er \u00e5 sannsynliggj\u00f8re at bilens oppgitte forbrukstall er reelle. Derfor blir mine m\u00e5lte forbrukstall lavere enn hva mange vil oppleve i praksis. De f\u00e6rreste kj\u00f8rer 100% lovlydig og \u00f8konomisk hele tiden.
\n 
\nOppgitt forbruk etter WLTP<\/strong><\/a> for ladbare hybridbiler er aldri reelle, fordi mesteparten av testsyklusen kj\u00f8res p\u00e5 elektrisitet. I virkeligheten kan man sjelden gj\u00f8re det.
\n 
\nFor elbiler henger forbruk og rekkevidde sammen. Her kan man oppleve at forbruket p\u00e5virkes av faktorer man ikke har kontroll p\u00e5, som vind, v\u00e5t veibane og kulde. Langturer p\u00e5 vekslende underlag gir likevel sammenlignbare resultater uansett forhold. <\/p>\n

Lading<\/h3>\n

N\u00e5r jeg lader p\u00e5 vegglader i min egen oppvarmede garasje, f\u00e5r jeg alltid samme ladehastighet med samme bil. Jeg kj\u00f8rer elbil til daglig og n\u00e5r jeg hurtiglader, skjer det ofte p\u00e5 samme steder<\/u>, til samme tider<\/u> p\u00e5 d\u00f8gnet, under samme v\u00e6rforhold<\/u>, med like mye trafikk<\/u> p\u00e5 ladestasjonen og med like mye forvarming<\/u> av batteriet. Likevel opplever jeg ofte store variasjoner i hvor mye str\u00f8m jeg f\u00e5r uten at jeg kan forklare \u00e5rsaken. Tar bilen lite str\u00f8m, kan problemet like gjerne v\u00e6re utenfor som inne i bilen. Ingen biljournalister kan derfor trekke konklusjoner om bilens ladeevne etter bes\u00f8k p\u00e5 offentlige ladestasjoner.<\/p>\n

Komfort<\/h3>\n

Hva er god komfort? Vi pr\u00f8ver \u00e5 sette det i sammenheng med bilens pris og klasse. Man b\u00f8r selvf\u00f8lgelig stille st\u00f8rre krav til en bil som koster 1 million kroner enn en til 300 000. Ting som p\u00e5virker komfort, er seter, akustikk, lydniv\u00e5, lydbilde, radio, klimaanlegg og bilens evne til \u00e5 sluke ujevnheter i veien. P\u00e5 de fleste turene har jeg med andre personer, som oftest min ektefelle. Hun oppdager ting som jeg selv ikke ser. Kvinner kan oppleve sittekomfort annerledes enn menn. Kona mi er dessuten god til \u00e5 vurdere innredning, stil og materialvalg – s\u00e5nt som f\u00f8lger generelle motetrender.<\/p>\n

Om turen<\/h3>\n

Siden «Terjes biler» er en blogg, fors\u00f8ker jeg \u00e5 skrive noe om turene. Det er nemlig alltid en tur bak testene – planlagte turer med et form\u00e5l. Og her vil jeg gjerne komme med et viktig budskap: Ikke glem \u00e5 nyte turen, selv om det m\u00e5tte v\u00e6re k\u00f8, d\u00e5rlig f\u00f8re, d\u00e5rlig vei og d\u00e5rlig tid.<\/p>\n

Plass<\/h3>\n

Testene i «Terjes biler» fokuserer ganske lite p\u00e5 plass, fordi det er avhengig av behov. Mange prioriterer plass uten \u00e5 ha et reelt behov, og det kan vel ogs\u00e5 v\u00e6re en unnskyldning for \u00e5 kj\u00f8pe en st\u00f8rre bil? Hvor stor bil trenger man egentlig? Poenget er at plass er kun ett av mange krav man b\u00f8r stille til en bil. Og personlig synes jeg livet er for kort til \u00e5 kj\u00f8re en kjedelig bil selv om den har mye plass. Min l\u00f8sning med sm\u00e5barn og villa, var \u00e5 ha egen tilhenger parat i garasjen – og pappaer med hengere er ofte popul\u00e6re p\u00e5 loppemarkeder og andre tilstelninger.
\n 
\nOmtale av plass p\u00e5 Terjes biler<\/em> er subjektive vurderinger av hvordan jeg (mann 1,88 meter og st\u00f8rrelse 46 i sko) kan sitte bak meg selv – samt hvordan baksetet kan utnyttes. Bagasjerommets st\u00f8rrelse i antall liter er interessant, samt om form og lasteh\u00f8yde er gunstig. Tommestokk benyttes vel kun ved omtale av kritiske m\u00e5l i varebiler. <\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

I tidligere tester har vi referert til resultatene fra Euro nCap<\/em> og IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)<\/em>. I disse resultatene kan det skjule seg store feilkilder ettersom testene ofte er uf\u00f8rt p\u00e5 andre type modeller enn den vi<\/em> har testet – for eksempel uten samme sikkerhetsutstyr som norske biler har, eller annet drivverk. En elbil med tunge batterier kan oppf\u00f8re seg annerledes i en ulykke enn en tilsvarende bil med termisk motor. <\/p>\n

Fakta<\/h3>\n

Alle fakta i «Terjes biler» skal v\u00e6re korrekte. Meld fra p\u00e5 Kontaktsiden<\/strong><\/a> hvis du finner feil. Kildene til fakta hentes fra nettsidene til Vegvesenet og bilprodusentens sider. Hvis dataene mellom de to avviker, benyttes dataene fra Vegvesenet. I enkelte tilfeller avviker testet bil med nyeste modell. Da oppgis b\u00e5de gamle og nye data. Vi s\u00f8ker ogs\u00e5 opp hvor bilen er produsert, basert p\u00e5 bilens VIN-nummer. Vi bestreber oss ogs\u00e5 p\u00e5 \u00e5 finne ut hvor eventuelle elbil-batterier kommer fra (av og til vanskelig \u00e5 finne) samt typebetegnelser p\u00e5 motor og girkasse. <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Lar du bilen styre selv?<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
EU tar grep om fartsgrensene<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hei! Jeg er Terje Bj\u00f8rnstad. Jeg har kj\u00f8rt mye bil – b\u00e5de tunge og lette kj\u00f8ret\u00f8y – i flere land og verdensdeler – og elsker fremdeles \u00e5 ta en ny bil ut p\u00e5 veien. En \u00e6rlig blogg om biler Terjes biler st\u00e5r ikke f\u00f8rst i k\u00f8en for \u00e5 f\u00e5 tildelt nye pressebiler. De fleste bilene […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69933,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-69932","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nHvordan vi tester biler - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hvordan vi tester biler - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-12T10:33:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/summer-car-1920x1241-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"827\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/\",\"name\":\"Hvordan vi tester biler - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-02-25T00:01:01+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-12T10:33:44+00:00\",\"description\":\"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":827,\"caption\":\" \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hvordan-vi-tester-biler-testene\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hvordan vi tester biler\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hvordan vi tester biler - Terjes biler","description":"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hvordan vi tester biler - Terjes biler","og_description":"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2024-11-12T10:33:44+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":827,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/summer-car-1920x1241-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/","name":"Hvordan vi tester biler - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1","datePublished":"2024-02-25T00:01:01+00:00","dateModified":"2024-11-12T10:33:44+00:00","description":"Testene omfatter leiebiler som vi har betalt full leiepris for, s\u00e5nn at vi kan tillate oss \u00e5 v\u00e6re d\u00f8nn \u00e6rlige.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/summer-car-1920x1241-1.jpg?fit=1280%2C827&ssl=1","width":1280,"height":827,"caption":" "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hvordan-vi-tester-biler-testene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hvordan vi tester biler"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-ibW","jetpack-related-posts":[{"id":24350,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/retningslinjer-for-carspotting\/","url_meta":{"origin":69932,"position":0},"title":"Retningslinjer for carspotting","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/06\/2019","format":false,"excerpt":"- F\u00e5r du ikke ofte juling n\u00e5r du tar bilder av andres biler? Sp\u00f8rsm\u00e5let kommer fra en kollega som er bosatt et stykke utenfor bykjernen. Det hender jeg f\u00e5r tilbud om juling, men ikke n\u00e5r jeg tar bilder av andres biler. Ikke forel\u00f8pig. Ta bilde = publisere bilde Hvis du\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":45920,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/45920-2\/","url_meta":{"origin":69932,"position":1},"title":"...   ...","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/01\/2022","format":false,"excerpt":"... \u00a0 ...","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":24,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/om-databiler\/","url_meta":{"origin":69932,"position":2},"title":"Terjes biler er et nettbasert\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/12\/2012","format":false,"excerpt":"Terjes biler er et nettbasert bilmagasin med bilrelaterte emner. Du f\u00e5r \u00e6rlige omtaler, proffe bilder og korrekte fakta innpakket i et moderne bloggformat. \u00a0 Skrevet av ekte bilentusiaster \u00a0 \u00a0 Vi skriver om biler - bare biler Mange sp\u00f8r om vi selger bilene og bilutstyret som vi omtaler. Terjes biler\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/terjes-biler-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14935,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/the-sunday-drive\/","url_meta":{"origin":69932,"position":3},"title":"The Sunday Drive","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/03\/2018","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Eldre omtaler","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"memorylane1","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/TheSundayDrive.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6399,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/6399-2\/","url_meta":{"origin":69932,"position":4},"title":"...   ...","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/07\/2016","format":false,"excerpt":"... \u00a0 ...","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":683,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/terjes-biler\/","url_meta":{"origin":69932,"position":5},"title":"Biler vi har kj\u00f8rt nylig\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/02\/2014","format":false,"excerpt":"Biler vi har kj\u00f8rt nylig Alfa Romeo Stelvio Audi e-tron 55 BMW I3 120Ah Citroen C3 Aircross Citroen C4 PureTech Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh Cupra Born 58 kwh Ford Kuga ladbar hybrid Ford Mustang Mach-E Ford Transit Connect L1 Hyundai Kona Electric MG MG4 Mini Cooper SE Mitsubishi Eclipse Cross\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69932"}],"version-history":[{"count":111,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77475,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69932\/revisions\/77475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}