{"id":68962,"date":"2024-08-28T14:53:48","date_gmt":"2024-08-28T13:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=68962"},"modified":"2026-02-10T23:36:21","modified_gmt":"2026-02-10T22:36:21","slug":"nissan-laurel-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/","title":{"rendered":"Nissan Laurel C32"},"content":{"rendered":"
\"nissan<\/a>
Nissan Laurel<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

P\u00e5 80-tallet fikk Nissan’s modeller rette linjer. Sunny\/Sentra, Bluebird og Laurel var som tegnet med linjal – og de var gode og driftssikre biler. Laurel C32 var kanskje den beste.<\/p><\/blockquote>\n\n

Et hyggelig tilbakeblikk<\/h3>\n

Nissan Laurel C32 ble utformet p\u00e5 en tid hvor andre biler begynte \u00e5 f\u00e5 rundere former. Nissan, derimot, s\u00e5 ut som om de var tegnet med en linjal. Stilrene, men ogs\u00e5 litt gammeldagse mot slutten av modellens levetid. Sett med dagens \u00f8yne, ser bilene bra ut. Man aner felles trekk med andre klassikere, som Opel Senator og Volvo 760 fra samme periode. Men det er ikke bare utseendet som gj\u00f8r Laurel C32 til et hyggelig tilbakeblikk – det er ogs\u00e5 fordi det var gode og slitesterke biler. Nissan Laurel var sv\u00e6rt popul\u00e6re i taxi-n\u00e6ringen. <\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Laurel C32 etterfulgte C31 fra modell\u00e5r 1985, og ble produsert frem til begynnelsen av 1989. Noe som bidro til \u00e5 gj\u00f8re modellen popul\u00e6r blant taxi-eiere, var 2,8 dieselmotoren. En rekkesekser som med 90hk, ikke utmerket seg med akselerasjon, men i \u00f8konomi og holdbarhet. Andre motorer som ble tilbudt norske kunder, var den 4-sylindrede 2,0 (bensin, 100hk) og 2,4 (rekkesekser, bensin, 136hk). Noen Laurel C32 ble ogs\u00e5 fra 1987 levert med 3.0 V6 motor med 156hk. <\/p>\n

 
\n

\"nissan<\/a>
Nissan Laurel Hardtop (Kilde: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Laurel C32 som hobbybil<\/h3>\n

Man kan si at selv om Nissan Laurel ble regnet som gode og driftssikre biler, hadde de ganske lav statusverdi – og f\u00e5 valgte \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene etter endt tjeneste. Derfor dukker det sjelden opp biler for salg noe sted i verden. P\u00e5 nordiske og europeiske bilb\u00f8rser er det likevel mulig \u00e5 oppdrive biler med lav km-stand. For \u00f8yeblikket ligger det 2 modeller til salgs – \u00e9n i Tyskland og \u00e9n i Nederland til mellom 100-150.000 kr (eks. mva og frakt). Hvorfor anskaffe en Laurel C32 som hobbybil? Bilene har gode og trygge kj\u00f8reegenskaper – og er komfortable over lange strekninger. Mange husker bilene fra de var nye, og siden de begynner \u00e5 bli sjeldne, kan de tiltrekke seg en del oppmerksomhet. Et godt alternativ til mellomstor amerikansk bil fra samme periode. Og apropos amerikansk bil – Nissan Laurel kunne ogs\u00e5 f\u00e5es i 4-d\u00f8rs hardtop-utgave som tidligere amerikanske biler kunne. Disse ble trolig ikke levert til Norge, og det er uvisst om det ble laget LHD varianter.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1988 Nissan Laurel 2,8D<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Nissan Laurel C32 dashboard<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1990 Nissan Laurel 2,8D LX<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bilen i hovedbildet er fotografert ved sj\u00f8flyhavnai 2020. I bakgrunnen kan man se sj\u00f8flyet som da var eid av «Rimi» Hagen. Frontbildet av den hvite bilen er tatt ved Hof Skole, en bes\u00f8kende til biltreffet «Hobbybilens dag» i 2021. Frontbildet av den m\u00f8rke bilen er tatt ved publikumsparkeringen p\u00e5 Norsk kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk museum, Hunderfossen. Interi\u00f8rbildet er hentet fra en salgsannonse – link<\/strong><\/a>.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"nissan\"<\/a>
Datsun 180B<\/figcaption><\/figure>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e5 80-tallet fikk Nissan’s modeller rette linjer. Sunny\/Sentra, Bluebird og Laurel var som tegnet med linjal – og de var gode og driftssikre biler. Laurel C32 var kanskje den beste. Et hyggelig tilbakeblikk Nissan Laurel C32 ble utformet p\u00e5 en tid hvor andre biler begynte \u00e5 f\u00e5 rundere former. Nissan, derimot, s\u00e5 ut som om […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68961,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-68962","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nNissan Laurel C32 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nissan Laurel C32 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T22:36:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/\",\"name\":\"Nissan Laurel C32 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-08-28T13:53:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T22:36:21+00:00\",\"description\":\"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Nissan Laurel C32\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/nissan-laurel-5\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nissan Laurel C32\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nissan Laurel C32 - Terjes biler","description":"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Nissan Laurel C32 - Terjes biler","og_description":"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T22:36:21+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/","name":"Nissan Laurel C32 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2024-08-28T13:53:48+00:00","dateModified":"2026-02-10T22:36:21+00:00","description":"P\u00e5 80-tallet fikk Nissan's modeller rette linjer. De var godt skrudd sammen ogs\u00e5. Laurel C32 var kanskje den beste.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/nissan-laurel-5-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Nissan Laurel C32"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-laurel-5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nissan Laurel C32"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-hWi","jetpack-related-posts":[{"id":5926,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan\/","url_meta":{"origin":68962,"position":0},"title":"Nissan startet bilproduksjon tidlig p\u00e5\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Nissan startet bilproduksjon tidlig p\u00e5 1900-tallet under merket DAT. Senere, p\u00e5 1930-tallet lanserte selskapet en mindre modell, kalt Datsun. De f\u00f8rste bilene kom til Norge p\u00e5 1960-tallet. Merkenavnet Nissan har fulgt selskapet siden f\u00f8r krigen, men ble f\u00f8rst tatt i bruk internasjonalt i 1980-\u00e5rene. I dag er Nissan i allianse\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/nissan-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6080,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lincoln\/","url_meta":{"origin":68962,"position":1},"title":"Lincoln Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Lincoln Motor Company ble stiftet i 1917 av Henry M. Leland, samme mann som noen \u00e5r tidligere hadde stiftet Cadillac. Selskapet bygde flymotorer til 1. verdenskrig. Senere begynte de \u00e5 produsere biler, fikk \u00f8konomiske problemer og ble kj\u00f8pt opp av Ford. Lincoln ble et luksusmerke for Ford som Cadillac var\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lincoln-logo.300x200.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6074,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1978-lincoln-continental\/","url_meta":{"origin":68962,"position":2},"title":"Lincoln Continental Mark IV og Mark V","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Lincoln Continental Mark IV skiller seg fra forgjengerne ved at linjene ble rettet ut. Bortsett fra buen over baklokket, kunne hele bilen v\u00e6rt tegnet med linjal. \u00a0 Falskt continental kit Buen over baklokket b\u00e6rer konturene etter et continental kit, det vil si at reservehjulet skulle v\u00e6re montert st\u00e5ende bak bagasjerommet.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"continental mark iv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lincoln-continental-mkv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":91027,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan-350z\/","url_meta":{"origin":68962,"position":3},"title":"Nissan 350Z","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/03\/2026","format":false,"excerpt":"En Fairlady Z Fairlady dukket f\u00f8rste gang opp som en betegnelse p\u00e5 den lille roadsteren Datsun 1600 Sports. Dav\u00e6rende president over Nissan-konsernet hadde blitt s\u00e5 betatt av musikalen \u00abMy Fair Lady\u00bb at han ville oppkalle etterf\u00f8lgende sportsbiler etter musikalen. Dette skjedde i 1961, og selv om bilene ble solgt under\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nissan-350z-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nissan-350z-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nissan-350z-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nissan-350z-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/nissan-350z-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":13299,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nissan\/nissan-200sx\/","url_meta":{"origin":68962,"position":4},"title":"Nissan 200SX S14","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/10\/2017","format":false,"excerpt":"Fast and Furious Nissan 200SX, - i USA og Australia kjent som Nissan Silvia. Vi kjenner den igjen fra Fast and Furious-filmene. I f\u00f8lge dette milj\u00f8et handler det om \u00e5 kj\u00f8re fort, reparere og rette opp, - og kj\u00f8re enda fortere. Det er kanskje \u00e5 sette det litt p\u00e5 spissen,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nissan-200sx-2110-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nissan-200sx-2110-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nissan-200sx-2110-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":90863,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","url_meta":{"origin":68962,"position":5},"title":"Biler vi har kj\u00f8rt nylig\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/03\/2026","format":false,"excerpt":"Biler vi har kj\u00f8rt nylig Alfa Romeo Stelvio Audi e-tron 55 BMW I3 120Ah Citroen C3 Aircross Citroen C4 PureTech Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh Cupra Born 58 kwh Ford Kuga ladbar hybrid Ford Mustang Mach-E Ford Transit Connect L1 Hyundai Kona Electric MG MG4 Mini Cooper SE Mitsubishi Eclipse Cross\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/68962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68962"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/68962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89171,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/68962\/revisions\/89171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}