{"id":67860,"date":"2023-12-08T16:09:36","date_gmt":"2023-12-08T15:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=67860"},"modified":"2026-04-08T21:52:56","modified_gmt":"2026-04-08T20:52:56","slug":"rover-sd1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","title":{"rendered":"Rover SD1"},"content":{"rendered":"
\"rover<\/a><\/p>\n

En stor, stilig engelsk bil med stor motor – i samme klasse som Jaguar?<\/p><\/blockquote>\n\n

Specialist Division<\/h3>\n

Bilene ble ikke kalt Rover SD1, men Rover 2300, 2600, 3500 – alt etter hvilken motor de hadde. SD1 er en intern modellbetegnelse som if\u00f8lge Wikipedia st\u00e5r for Specialist Division 1<\/em> og henspeiler til intern organisering innenfor British Leyland-konsernet. I kj\u00f8ret\u00f8yregisteret ser jeg at «SD1»-koden er benyttet, s\u00e5 det er naturlig \u00e5 bruke det som en felles modellbetegnelse i dag som bilene regnes som veteran- og entusiastbiler. Det er sjelden man kommer over en Rover SD1. De var ikke spesielt utbredt i Norge. Min erfaring med modellen er ikke s\u00e5 mye \u00e5 snakke om. Jeg var passasjer en gang p\u00e5 1980-tallet – langs smale engelske landeveier i firmabilen til en britisk salgssjef. Jeg kan bekrefte at bilen virkelig hadde klasse.<\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Rover SD1 ble produsert mellom 1976-1986 i to serier med oppgradering i 1982. Man kan fastsl\u00e5 om bilen er serie 1 eller 2 ved \u00e5 studere st\u00f8tfangerne og frontlyktene. St\u00f8tfangerne p\u00e5 serie 1-biler var av metall med gummi\/plastikk p\u00e5 sidene. De nye var av plastikk og krummet seg rundt hj\u00f8rnene. Den nye serien fikk nye frontlykter delvis omrammet av en smal chrome-list. De innvendige endringene var mer omfattende, med et helt nytt dashboard, treinnfellinger og mulighet for skinninteri\u00f8r. Dette skulle gi bilene et premium-preg. I absolutt premiumklasse var ogs\u00e5 modellene Vanden Plas<\/em> og Vitesse<\/em>. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1980 Rover V8-S.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Rover SD1 Series 1 interior<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Motorene i SD1 var rekkeseksere p\u00e5 2,3 og 2,6 liter – utviklet av Rover-Triumph (PE166) og kun brukt i Rover SD1. Det var selvf\u00f8lgelig Rover’s 3,5 liters V8-motor som var den gjeveste. I Rover Vitesse (1982-) fikk denne motoren innspr\u00f8yning og ga 190 hk, nok til \u00e5 dra 0-96 km\/t p\u00e5 7,1 sekunder og topphastighet p\u00e5 216 km\/t. Etter 1982 kunne man ogs\u00e5 f\u00e5 SD1 med firesylindret 2-litersmotor og 2,4 liters sugediesel. If\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret kan det se ut som om disse motoralternativene ikke ble tatt inn til Norge, men det kan ogs\u00e5 henge sammen med at det ble solgt langt f\u00e6rre Rover-biler her p\u00e5 80-tallet, kanskje p\u00e5 grunn av endringer i salgsapparatet?<\/p>\n

Som hobbybil<\/h3>\n

Det finnes flere gode artikler p\u00e5 nettet som forteller hva man skal passe p\u00e5 ved kj\u00f8p av Rover SD1. Ikke uventet er rust nevnt som det st\u00f8rste problemet, spesielt p\u00e5 tidlige modeller. Biler med V8-motorer er mest popul\u00e6re, – ikke bare p\u00e5 grunn av det gode dreiemomentet disse motorene har, men ogs\u00e5 for at de er solide. Det er f\u00e5 biler i god stand til salgs p\u00e5 bilb\u00f8rsene. De fleste er restaureringsobjekter i ett eller annet stadium. <\/p>\n

 
\n

\"\"
1979 Rover V8S. Kilde: FavCars.com<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Rover 3500 luksuri\u00f8se interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bilen p\u00e5 hovedbildet er fotografert i Broxbourne, Hertfordshire, England. Det er en 1980 Rover SD1 3500 V8 i Triton green – en original farge. Legg merke til de gullfargede lettmetallsfelgene. De var typiske for tidlige biler med V8. Bilen ble restaurert under Covid-epidemien etter \u00e5 ha blitt funnet i en oppkj\u00f8rsel i London hvor den hadde st\u00e5tt i 15 \u00e5r. Restaureringen er filmet og gjort tilgjengelig p\u00e5 YouTube – 67 episoder. Sjekk nedenst\u00e5ende link for flere bilder og info om bilen. Den hvite bilen er fotografert p\u00e5 samme sted – et par \u00e5r senere.<\/p>\n

DOT185W.info (eierens hjemmeside)<\/strong><\/a><\/p>\n

 
\n
\n <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"engelsk<\/a>
Rover 3500 – engelsk luksus med v8-motor<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n

RoverSD1club.net (UK)<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En stor, stilig engelsk bil med stor motor – i samme klasse som Jaguar? Specialist Division Bilene ble ikke kalt Rover SD1, men Rover 2300, 2600, 3500 – alt etter hvilken motor de hadde. SD1 er en intern modellbetegnelse som if\u00f8lge Wikipedia st\u00e5r for Specialist Division 1 og henspeiler til intern organisering innenfor British Leyland-konsernet. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67858,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-67860","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nRover SD1 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rover SD1 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-08T20:52:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1007\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"671\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/\",\"name\":\"Rover SD1 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-12-08T15:09:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-08T20:52:56+00:00\",\"description\":\"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1\",\"width\":1007,\"height\":671,\"caption\":\"Rover SD1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/rover-sd1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rover SD1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rover SD1 - Terjes biler","description":"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Rover SD1 - Terjes biler","og_description":"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-04-08T20:52:56+00:00","og_image":[{"width":1007,"height":671,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/","name":"Rover SD1 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1","datePublished":"2023-12-08T15:09:36+00:00","dateModified":"2026-04-08T20:52:56+00:00","description":"Rover SD1 er en stor, stilig engelsk bil som man kunne f\u00e5 med 3,5 liter V8. Vanden Plas og Vitesse-utgavene hadde absolutt klasse!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1980-Rover-SD1-3500-V8-1007x671-1.jpg?fit=1007%2C671&ssl=1","width":1007,"height":671,"caption":"Rover SD1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover-sd1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rover SD1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-hEw","jetpack-related-posts":[{"id":46343,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rover\/","url_meta":{"origin":67860,"position":0},"title":"Rover ble startet sent p\u00e5\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/01\/2022","format":false,"excerpt":"Rover ble startet sent p\u00e5 1800-tallet som en sykkelfabrikk, og begynte \u00e5 produsere biler i 1904. Sykkel- og motorsykkelproduksjonen fortsatte til 1924. Etter krigen fokuserte selskapet p\u00e5 familiebiler i mellomklassen. I 1967 gikk de inn i British Leyland.","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rover-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":25980,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tvr-chimaera\/","url_meta":{"origin":67860,"position":1},"title":"TVR Chimaera","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/09\/2019","format":false,"excerpt":"Chimaera (uttales: kaj'mera) er en 2-seter med V8-motor fra Range Rover med glassfiber-karosseri p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme. H\u00e5ndlaget - made in England. Om modellen Modellen ble produsert mellom 1992 og 2003. Den har glassfiber-karosseri p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme, V8-motor fra Rover av samme typer som ble benyttet i Range Rover. Chimaera har gode ytelser,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tvr-chimaera-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tvr-chimaera-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tvr-chimaera-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tvr-chimaera-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tvr-chimaera-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":57472,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/land-rover-defender\/","url_meta":{"origin":67860,"position":2},"title":"Land Rover Defender","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/03\/2023","format":false,"excerpt":"En bil for livet? Land Rover Defender er et britisk ikon. De er bygd p\u00e5 ramme, solide, enkle, uj\u00e5lete arbeidsjern som passer inn over alt \u2013 foran en gammel engelsk pub, fin herreg\u00e5rd eller moderne forretningsbygg av glass og betong. Klassiske Land Rovere vil sannsynligvis aldri g\u00e5 av moten. Hvis\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/v-2017-land-rover-defender-90-lastseries-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/v-2017-land-rover-defender-90-lastseries-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/v-2017-land-rover-defender-90-lastseries-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/v-2017-land-rover-defender-90-lastseries-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/v-2017-land-rover-defender-90-lastseries-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":41618,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","url_meta":{"origin":67860,"position":3},"title":"MG MGF","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er likefullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for. Den siste ekte MG? Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen ble\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":31371,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/range-rover-mk1\/","url_meta":{"origin":67860,"position":4},"title":"Range Rover Classic","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/03\/2020","format":false,"excerpt":"I \u00e5r, 2020, fyller Range Rover 50 \u00e5r. Den f\u00f8rste generasjonen ble holdt i produksjon i hele 24 \u00e5r! I 1970 fantes det nesten ingen konkurrenter til Range Rovers konsept. Jeg tror n\u00e6rmeste konkurrent m\u00e5 ha v\u00e6rt Jeep Wagoneer. Jeep og Land Rover har jo hatt mange likhetstrekk, men Jeep\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1975-range-rover-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":23516,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tvr-400s\/","url_meta":{"origin":67860,"position":5},"title":"TVR S-serie, 280S, 400S","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/05\/2019","format":false,"excerpt":"TVR hadde f\u00e5tt ny eier og S-serie var den f\u00f8rste nye modellen fra Blackpool. Den hadde ikke noe eget modellnavn som tidligere TVR-modeller. Bare noe med \"S\". Alle varianter p\u00e5 \"S\" Ser du en TVR registrert mellom 1987 og 1991, kan det v\u00e6re en TVR S. Hva mer modellen kalles,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TVR-400s-1080x1080-2.jpg?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TVR-400s-1080x1080-2.jpg?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TVR-400s-1080x1080-2.jpg?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TVR-400s-1080x1080-2.jpg?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/TVR-400s-1080x1080-2.jpg?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67860"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92205,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67860\/revisions\/92205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}