{"id":6739,"date":"2016-08-21T15:51:43","date_gmt":"2016-08-21T15:51:43","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=6739"},"modified":"2026-02-11T17:54:13","modified_gmt":"2026-02-11T16:54:13","slug":"golf-mk-1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf 1"},"content":{"rendered":"
\"golf<\/a>
1982 Volkswagen Golf C<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hyggelig bekjentskap<\/h3>\n

Golf 1 ble produsert for modell\u00e5rene 1974 til og med 1983. Jeg brukte Golf mk1 (og Jetta mk1) som daglige transportmiddel i over ett \u00e5r – som leiebiler mens jeg bodde og jobbet i et annet land. Golf 1 kom med en facelift i 1979, og det var de faceliftede modellene jeg fikk stifte bekjentskap med. Et hyggelig bekjentskap f\u00e5r man si. Faceliften innebar nye plastst\u00f8tfangere, endringer i dashbordet og bredere baklys. <\/p>\n

Positiv signaleffekt<\/h3>\n

Golf 1 i motorveihastighet over et pannekakeflatt landskap med ulende vind krevde en st\u00f8dig h\u00e5nd p\u00e5 rattet. De var sidevindsf\u00f8lsomme og st\u00f8yende p\u00e5 grunn av vindsus, veirumling og motorlyd – s\u00e5nn st\u00f8y som skaper hodepine. Men jeg likte utseende og inventaret. Ogs\u00e5 p\u00e5 den tiden – eller s\u00e6rlig<\/em> p\u00e5 den tiden – sendte man sterke signaler n\u00e5r man kj\u00f8rte Golf.<\/p>\n

 <\/p>\n

Golf 1 f\u00f8r facelift<\/h3>\n

\"hoftreffet\"
1977 Volksagen Golf L<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
To forskjellige former – en avrundet 2CV og en firkantet Golf – bildet er tatt i Perpignan, Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
En vakkert utstyrt «ur-Golf» (Oslo NO, 2016)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Felgene virker fargeavstemt med originallakken Phoenix Red (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1979 Volkswagen Golf 1.1L<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volkswagen Golf mk1<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den lysegule bilen er en 1977 modell som ble fotografert p\u00e5 Hoftreffet i 2021. Den gr\u00f8nne bilen ble fotografert sammen med Citroen 2CV p\u00e5 et biltreff i Perpignan, Frankrike. Den senkede r\u00f8de serie 1-bilen med matchende BBS-felger er fotografert p\u00e5 en VW-samling i regi av VACN (VW Audi Club Norwegen) utenfor M\u00f8llers hovedkontor p\u00e5 Frysja i Oslo. Den r\u00f8de bilen oppstilt p\u00e5 gress deltok p\u00e5 en kj\u00f8ret\u00f8yutstilling i T\u00f8nsberg, 2024. Golfen med patinert panser (folie) er avbildet p\u00e5 et biltreff p\u00e5 Canet-en-Roussillon, Frankrike. <\/p>\n

 <\/p>\n

Golf 1 etter facelift<\/h3>\n

\"golf<\/a>
1982 Volkswagen Golf C, \u00d8vrevoll galopp<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volkswagen Golf 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bilen p\u00e5 hovedbildet er en serie 2-bil som ser helt ur\u00f8rt ut. Den er fotografert p\u00e5 Fornebu. Den r\u00f8de bilen er fotografert p\u00e5 et Cars & Coffee-treff p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. Det er en 1982-modell Golf C. Den svarte bilen deltok p\u00e5 et biltreff i Canet-en-Roussillon, Frankrike. Den har endringer i fronten som gj\u00f8r at den ligner Golf 2.<\/p>\n

 <\/p>\n

Golf GTI<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1983 Golf GTI 1.8<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Golf GTI mk1 ble lansert i 1975 og satt i produksjon som 1976-modell. Den dannet en egen klasse. GTI ble en betegnelse p\u00e5 h\u00f8yeffektive sm\u00e5biler. Volkswagen Golf GTI fikk 1,6 liters motor med bensin-innspr\u00f8ytning og 110 hk. Fra 1982 fikk den en 1,8 liters motor med 112 hk.
\n 
\nDe f\u00f8rste bilene ble kun levert i s\u00f8lv eller r\u00f8d lakk, senere ble flere farger tilgjengelig. GTI-grill med r\u00f8d omramming, sorte lister, sorte skjermbreddere, sort spoilerleppe og etter hvert et svarte lister p\u00e5 A-stolpene var ytre kjennetegn. Innvendig fikk bilene blant annet et fint rutete setetrekk. <\/p>\n

 
\n

\"\"
Volkswagen Golf GTI mk1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"golf
Mens Volkswagen Golf dannet en ny bilklasse, ble GTI starten p\u00e5 en ny ytelsesklasse. Like stilren som Golf, men med noen ekstra hester under panseret, r\u00f8d stripe rundt grillen og sportsseter i et t\u00f8ft rutete m\u00f8nster.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den s\u00f8lvfargede bilen i hovedbildet er avbildet p\u00e5 et Cars & Coffee-treff p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. De franske bilene er avbildet forut for et nattlig rallly for klassiske biler i Saint-Cybrien i Syd-Frankrike. Den s\u00f8lvfargede bilen med panseret hevet var utstilt p\u00e5 Oslo Motor Show.<\/p>\n

 <\/p>\n

Golf GTI 16 S<\/h3>\n
\"golf<\/a>
Volkswagen Golf GTI 16S Oettinger (P-O FR, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nVolkswagen Golf GTI 16 S<\/em> var en spesialmodell produsert for det franske markedet. Den franske import\u00f8ren av Volkswagen var bekymret for at Golf GTI ikke var rask nok til \u00e5 hevde seg mot konkurrentene – og da hadde han nok Peugeot 205 GTI i tankene. Kanskje ogs\u00e5 Renault 5 Alpine? Ved hjelp at Oettinger kunne Volkswagen levere en oppgradert GTI med 136 hesters 16-ventilers motor og oppgradert understell. Modellen skulle v\u00e6re et supplement til den ordin\u00e6re 110 hesters utgaven og ble produsert i kun 1250 eksemplarer. Det var et tilstrekkelig antall til \u00e5 komme p\u00e5 f\u00f8rstesidene av franske bilmagasiner og vinne dueller i bilpressen, – men langt fra tilstrekkelig til \u00e5 dekke ettersp\u00f8rselen.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Gule p\u00e6rer i ekstralysene vitner om et tidligere liv i Frankrike (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
1983 Volkswagen Golf GTI Oettinger 16 S<\/figcaption><\/figure>\n

 
\n

\"\"
I 1983 var ikke 16 ventiler vanlig (Akershus NO, 2016)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"
Ved hjelp av «Oettinger» kunne Volkswagen levere en vassere GTI (Oslo NO, 2016)<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"
GTI16S er en spesialversjon av Volkswagen Golf GTI for det franske markedet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Det er avbildet 3 hvite spesialmoteller av GTI, Oettinger 16 V (16 Soupapes) laget for det franske markedet. Den ene er fra et treff utenfor M\u00f8llers hovedkontor p\u00e5 Frysja – i regi av VACN. En annen er fotografert i Saint-Cyprien i forbindelse med et nattlig rally for klassiske biler. Den siste er fotografert i Frankrike p\u00e5 et biltreff i n\u00e6rheten av Perpignan.  <\/p>\n

Golf Cabriolet<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen Golf mk1 Karmann Cabriolet, Perpignan i Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Golf 1 Cabriolet ble produsert fra 1979 til 1993. Da ble erstattet av Golf 3. Det ble aldri produsert noen cabriolet basert p\u00e5 Golf 2. Man kan undre seg over hvor Karmann, som bygde bilene, fikk skaffet Golf 1 karosserier etter at modellen ikke lenger ble produsert i Wolfsburg?
\n 
\nTidlige modeller har 1.5 liters motoren med 69 HK, mens de seneste modellene har Volkswagens 1.8 liters motor med 98 HK (1P), \u2013 samme motor som vi finner i Golf II Syncro (Slovakia) og Gol (Argentina). Det finnes ogs\u00e5 noen cabriolet\u2019er med Volkswagens velkjente 1.6 med 75 HK. Teknisk sett er cabriolet-utgaven identisk med vanlige Golfer. Alt som er spesifikt for cabriolet, som kalesje og s\u00e5nt, f\u00e5r man kj\u00f8pt p\u00e5 Ebay. Det er vel en av grunnene til at mange av de 388 593 produserte bilene fremdeles er p\u00e5 veien. Siden cabrioleter vanligvis selges i varme str\u00f8k, har de fleste ogs\u00e5 sluppet unna saltede, nordiske vinterveier.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Volkswagen Golf 1 Cabriolet, Notting Hill, London.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Golf I Cabriolet, Canet-en-Roussillon Port, Frankrike.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Stilrent, – men personlig synes jeg VW-emblemet i grillen er viktig for designet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Ikonisk dashbord her i svart utf\u00f8relse. Den andre avbildede modellen har brunt dashbord.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volkswagen Golf 1 cabrio p\u00e5 flotte golden BBS felger.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Volkswagen Golf Cabriolet utenfor et sjarmerende boligomr\u00e5de i K\u00f8benhavn.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den brune bilen med franske skilter og Teledials felger er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan 2024. Den r\u00f8de cabriolet’en sto parkert utenfor et verksted i Notting Hill, London. Bildet av den brune, norske bilen med kalesjen nede er tatt p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i forbindelse med et Cars & Coffee-treff. En s\u00f8lvgr\u00e5 bil er avbildet p\u00e5 et VW\/Audi-treff i regi av VACN. Den hvite er fotografert i Frankrike, p\u00e5 et biltreff i Canet-en-Roussillon utenfor Perpignan, Den gr\u00e5 med gylne BBS-felger er fotografert p\u00e5 et VW\/Audi treff p\u00e5 Exporama. Det store bildet av den m\u00f8rkebl\u00e5 bilen er tatt i K\u00f8benhavn 2023. <\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

VW Audi Club Norwegen<\/strong><\/a><\/p>\n

\"golf<\/a>
Volkswagen Golf mk2<\/figcaption><\/figure>
\"golf
Ingen vanlig golf!<\/figcaption><\/figure>
\"golf<\/a>
Golf Cabrio – Bazinga!<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyggelig bekjentskap Golf 1 ble produsert for modell\u00e5rene 1974 til og med 1983. Jeg brukte Golf mk1 (og Jetta mk1) som daglige transportmiddel i over ett \u00e5r – som leiebiler mens jeg bodde og jobbet i et annet land. Golf 1 kom med en facelift i 1979, og det var de faceliftede modellene jeg fikk […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28598,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-6739","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nVolkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T16:54:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/vw-golf-c-0907-2.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"14 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/\",\"name\":\"Volkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-08-21T15:51:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T16:54:13+00:00\",\"description\":\"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"1982 Volkswagen Golf C\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/golf-mk-1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volkswagen Golf 1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.","description":"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.","og_description":"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T16:54:13+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/vw-golf-c-0907-2.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"14 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/","name":"Volkswagen Golf 1 - Ur-Golf - bilen som reddet Volkswagen.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2016-08-21T15:51:43+00:00","dateModified":"2026-02-11T16:54:13+00:00","description":"Golf 1 var sidevindf\u00f8lsom og st\u00f8yende, men ga positive signaler. Snobbete uten \u00e5 v\u00e6re kostbar. For folk med klasse og god smak.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/vw-golf-c-0907-2.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"1982 Volkswagen Golf C"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/golf-mk-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volkswagen Golf 1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1KH","jetpack-related-posts":[{"id":5619,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen\/","url_meta":{"origin":6739,"position":0},"title":"Volkswagen ble stiftet via det\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volkswagen ble stiftet via det tyske nazi-partiet i 1937. Form\u00e5let var \u00e5 skape en bil for folket. Ferdinand Porsche kom frem til et konsept som ble sv\u00e6rt vellykket. Volkswagen er i dag ett av flere bilmerker under Volkswagen Group AG. Tidligere publisert om Volkswagen Volkswagen-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volkswagen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":67913,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-escort-mk4\/","url_meta":{"origin":6739,"position":1},"title":"Ford Escort mk4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Mk4 kunne ha v\u00e6rt en facelifted mk3 - ikke egen modell. De st\u00f8rste endringene finner man innvendig i kupeen og noen under bilen. Modellhistorikk Introduksjonen av Escort mk4 vakte ingen stor oppmerksomhet. Produksjonen av mk4 startet i begynnelsen av 1986 til midten av 1990 da produksjonen av nye mk5 startet.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1988-ford-escort-1-4-LX-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1988-ford-escort-1-4-LX-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1988-ford-escort-1-4-LX-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1988-ford-escort-1-4-LX-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1988-ford-escort-1-4-LX-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":52286,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/ford-escort-mk3\/","url_meta":{"origin":6739,"position":2},"title":"Ford Escort mk3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/09\/2022","format":false,"excerpt":"Med forhjulsdrift, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul og kombi-coup\u00e9 hadde Ford for alvor siktet seg inn mot Golf-klassen. Umiskjennelig Ford Da Ford Escort mk3 ble lansert i 1980 var det klart at den br\u00f8t ganske mye med de foreg\u00e5ende Escort-modellene. Jeg leste om den f\u00f8rste gang i tyske Auto Motor\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1984-ford-escort-16l-1280853.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1984-ford-escort-16l-1280853.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1984-ford-escort-16l-1280853.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1984-ford-escort-16l-1280853.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1984-ford-escort-16l-1280853.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5922,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda\/","url_meta":{"origin":6739,"position":3},"title":"Skoda's historie kan f\u00f8res helt\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Skoda's historie kan f\u00f8res helt tilbake til 1895 da Laurin & Klement startet sykkelfabrikk. Senere, i 1905 begynte de \u00e5 produsere biler. I 1925 ble firmaet overtatt av Skoda Auto. Etter krigen ble selskapet nasjonalisert og led under sovjetisk plan\u00f8konomi. Etter jernteppets fall begynte Volkswagen \u00e5 kj\u00f8pe seg inn i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/skoda-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":67752,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/opel-kadett-e\/","url_meta":{"origin":6739,"position":4},"title":"Opel Kadett E","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/12\/2023","format":false,"excerpt":"En fremtidsrettet og moderne bil som skulle konkurrere opp med Volkswagen Golf og Ford Escort. Selv om den ble k\u00e5ret til \u00e5rets bil i 1985, kommer den neppe til \u00e5 bli noen klassiker. Hvorfor valgte man Kadett E? Jeg har hatt gleden \u00e5 eie en 1985 Kadett E kj\u00f8pt ny\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":18648,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen-golf-2\/","url_meta":{"origin":6739,"position":5},"title":"Volkswagen Golf mk2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/08\/2018","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Om bildene Begge utstillingsbilene er avbildet p\u00e5 VACN's 25-\u00e5rstreff p\u00e5 Hellerudsletta utenfor Oslo. Den svarte er fotografert p\u00e5 et biltreff i Canet-en-Roussillon, Frankrike. Den gateparkerte, r\u00f8de sto i Saint-Jean-Pla-de-Corts, Frankrike. Den hvite er en originalbil - tilsynelatende ikke tuklet med - facelift 1,8 90 HK\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-vw-golf-gti-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-vw-golf-gti-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-vw-golf-gti-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-vw-golf-gti-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-vw-golf-gti-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6739"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86396,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6739\/revisions\/86396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}